泰坦Talk
泰坦Talk
《泰坦 Talk》是由腾讯新闻、腾讯汽车出品的对话节目,得名于苹果曾轰动一时的造车计划 “Project Titan”。“Titan” 常被译为 “泰坦”,在希腊神话中,泰坦是古老的神族,象征着强大、有力和具有开创性 。苹果造车计划曾被视为 “汽车界的 iPhone 时刻”,人们期待看到一款重新定义出行方式的划时代产品。尽管该计划最终搁浅,但其所激发的创新想象,至今仍是产业变革的重要注脚。如今,“泰坦” 被赋予新的内涵:《泰坦 Talk》聚焦汽车产业各维度的 “塔尖人物”(车企创始人、CEO、CTO、CMO、首席架构师等),以人文视角切入科技与汽车的碰撞现场,解码产品形态的迭代逻辑,洞察产业变革的底层脉络,让技术叙事回归人的视角。正如 “泰坦” 在神话中开辟新...
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Odcinki
和地平线余凯聊:从“卖煎饼”到“造星空”的硬核与浪漫 20.04.2026 1:57:46
主播|傲然 编辑|杨布丁 余凯在芯片行业摸爬滚打十年,征程系列出货超千万片,但距离他心中“捅破天”的目标始终隔着一道窄门。 2024年9月一个凌晨,被客户训了一顿后,他在路边等车时发了一条朋友圈:“所有不相信我们和提出更高要求的兄弟们是来渡我们的。” 不到一年,这道门被撞开了。 2025年底,在英伟达垄断的城区NOA市场,地平线基于自研大算力芯片征程6P推出了HSD城区辅助驾驶方案。这套方案实际只用了8个月实现量产交付。外...
华为之后,轻舟凭什么突破百万量产?和于骞聊智驾“牌桌论”与烟火气 26.03.2026 1:19:24
主播|傲然 编辑|杨布丁 智驾行业狂飙过后,来到残酷的洗牌期。多数公司拼噱头、抢项目,把订单量当成生存唯一答案,活下来的往往是敢打价格战、会做营销的玩家。 轻舟智航似乎走出了一条不一样的路径。 这家公司创立于 2019 年,核心创始团队来自全球自动驾驶标杆企业 Waymo,成立初期主攻 L4 无人驾驶业务。随着智能辅助驾驶市场快速爆发,轻舟在 2022 年开启 L2 + 辅助驾驶量产业务,开始“两条腿”走路。 过去一段时间,轻舟似...
对话博世吴永桥:我为何从车企追捧的甲方,成了“跪地”服务的“乙方”? 04.02.2026 1:39:10
欢迎来到本期《泰坦Talk》。这是我们2026年第一期节目,今天的嘉宾是博世智能驾控(XC事业部)中国区总裁吴永桥。 其实在汽车圈,尤其是一直隐身在主机厂背后的供应链企业,很少有职业经理人敢公开讨论行业、讲讲真话。吴永桥是个例外。 2023年12月,他从联合电子空降到博世XC事业部,2025年因为在公开场合说“特斯拉FSD断代领先”,登上微博热搜,还遭遇了“网暴”。 这和他所在的这家百年供应链巨头过往低调、谨慎的风格截然不同。但...
大批智驾人涌入机器人赛道!和维他动力赵哲伦聊:为何押注消费级四足机器人? 28.09.2025 1:18:39
你有没有发现,朋友圈里的机器人浓度变得越来越高?最近我身边也有很多汽车圈人士跨界进入机器人领域创业。 今天我们邀请了一位刚刚从汽车圈投身机器人赛道的朋友,维他动力联合创始人,赵哲伦,大家也叫他哲伦班长。 哲伦班长最早在特斯拉中国工作,2018年和朋友创办了汽车媒体「42 号车库」,2020年加入理想汽车担任智能驾驶产品总监,今年三月转向机器人领域。 维他动力是一家非常务实的创业公司,一走进这家公司,我就在门口看...
中国智驾闯BBA主场,实际表现如何?聊聊中国公司在欧洲的 “水土不服” 与破局|慕尼黑车展特别节目 16.09.2025 1:14:06
上周刚刚从慕尼黑车展回来,所以本期特意邀请了HiEV大蒜粒车研所的吴德新老师,聊聊这次慕尼黑车展的感受。 这次慕尼黑之行,我们不仅逛了展馆、看了新车,更难得的是,在欧洲街头亲身体验了多家中国智驾公司的产品。 Momenta、地平线、轻舟智航、元戎启行、卓驭、德赛西威、博世文远知行方案都参加了本届慕尼黑车展。中国智驾能否适应欧洲市场?BBA 的主场,中国车企和供应商的技术实力究竟如何?欧洲用户对智驾是刚需还是伪需求...
智驾宣传乱象频现、事故定责难,和车控科技合伙人聊如何打造智驾“安兔兔” 04.09.2025 1:21:44
当智能驾驶从“黑科技”变成“家常菜”,我们总会面临这样的困惑:不同车型的智驾系统该怎么选才不踩坑?各家车企都说自己的辅助驾驶最强,到底谁家最强?万一遇到智驾事故,又该如何界定责任?今天,我们请到了两位能为这些问题提供答案的创业者——车控科技的洪泽鑫与肖坤,他们带着一款“智驾记录仪”,试图为混乱的智驾市场立起一把客观的标尺。 洪泽鑫是行业里少见的“斜杠玩家”,2016年误打误撞进入自动驾驶领域,先后见证Momenta、轻...
四次创业和上汽、阿里、腾讯大厂实战,与汽车电子教父施雪松聊20 年座舱进化史和不被时代淘汰的生存智慧 06.08.2025 2:11:45
本期《泰坦Talk》我们非常有幸邀请到了一位在汽车行业深耕多年的行业老兵——施雪松,他不仅在车企、互联网大厂有着丰富的工作经验,还创办过多家自己的公司。 从1981年在南京工学院学习无线电技术,到1998年南下惠州进入汽车零部件行业,再到2015年加入上汽和阿里的合作项目,后来又加入到腾讯智慧出行,施雪松的职业生涯堪称汽车行业的“活历史” 。 在本期《泰坦Talk》中,施雪松将与我们分享他的每一次职业生涯转折,他是如何在快...
和智驾圈最“浪漫”的CEO聊最残酷的竞争,元戎启行周光:干掉我们的可能是大模型公司 11.07.2025 1:03:32
汽车行业是当下最卷、最累的行业,但在周光脸上,你似乎看不到太多“苦难”。他也可能是我们对话过的创业者/CEO 里,最具“浪漫” 气质的一位——这种特质,伴随他的两次创业。 2019年,周光创立元戎启行(DeepRoute.ai )时,延续了与第一家公司 Roadstar.ai 相同的选择 ,两家公司名称后缀都带“AI”,但公司命运大不同:2019 年,创立不到两年的Roadstar.ai 因创始团队矛盾解散,几乎在同一时间,元戎启行悄然成立,后续周光以 CEO 身份...
和轻舟智航侯聪聊Robotaxi:Waymo和特斯拉核心差异是L4和L2区别 04.07.2025 1:08:12
相信大家都已经关注到最近自动驾驶圈一件大事 ——特斯拉 Robotaxi 于当地时间 6 月 22 日在美国得克萨斯州奥斯汀市正式开跑。特斯拉 CEO 马斯克在社交媒体上难掩兴奋,称这是团队十年攻坚的成果,从 AI 芯片到软件系统均为特斯拉自主研发。 不过,特斯拉此次采取了谨慎的运营策略,仅对约 20 名受邀用户开放体验,投入 35 辆 Model Y 车型,价格是4.2 美元一单,换算成人民币大概 30 块钱。 体验到底怎么样呢?从社交媒体上的反馈来...
对话楼天城:无人驾驶早已实现,但“牌桌”上仅三个玩家,特斯拉不算 20.06.2025 1:05:11
今天是《泰坦Talk》第一次和大家见面,在正式内容开始之前,想跟大家简单做个“自我介绍”。 《泰坦 Talk》是由腾讯新闻、腾讯汽车出品的对话节目,得名于苹果轰动一时的造车计划 “Project Titan”。“Titan” 常被译为 “泰坦”,在希腊神话中,泰坦是古老的神族,象征着强大、有力和具有开创性 。 苹果造车计划曾被视为 “汽车界的 iPhone 时刻”,人们期待看到一款重新定义出行方式的划时代产品。尽管该计划最终搁浅,但它所激发的创新想...
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