泰坦Talk

泰坦Talk

《泰坦 Talk》是由腾讯新闻、腾讯汽车出品的对话节目,得名于苹果曾轰动一时的造车计划 “Project Titan”。“Titan” 常被译为 “泰坦”,在希腊神话中,泰坦是古老的神族,象征着强大、有力和具有开创性 。苹果造车计划曾被视为 “汽车界的 iPhone 时刻”,人们期待看到一款重新定义出行方式的划时代产品。尽管该计划最终搁浅,但其所激发的创新想象,至今仍是产业变革的重要注脚。如今,“泰坦” 被赋予新的内涵:《泰坦 Talk》聚焦汽车产业各维度的 “塔尖人物”(车企创始人、CEO、CTO、CMO、首席架构师等),以人文视角切入科技与汽车的碰撞现场,解码产品形态的迭代逻辑,洞察产业变革的底层脉络,让技术叙事回归人的视角。正如 “泰坦” 在神话中开辟新...

Author

泰坦Talk

Category

Technology

Podcast website

www.xiaoyuzhoufm.com

Latest episode

Apr 20, 2026

Where to listen?

Podcasts in the app Replaio Radio Coming soon

Podcasts are coming to the app soon. Install now and be the first to see a whole new take on podcasts

Get it on Google Play Install for free Android 5M+ downloads · 4.8 rating iOS soon

Episodes

和地平线余凯聊:从“卖煎饼”到“造星空”的硬核与浪漫 20.04.2026

主播|傲然 编辑|杨布丁 余凯在芯片行业摸爬滚打十年,征程系列出货超千万片,但距离他心中“捅破天”的目标始终隔着一道窄门。 2024年9月一个凌晨,被客户训了一顿后,他在路边等车时发了一条朋友圈:“所有不相信我们和提出更高要求的兄弟们是来渡我们的。” 不到一年,这道门被撞开了。 2025年底,在英伟达垄断的城区NOA市场,地平线基于自研大算力芯片征程6P推出了HSD城区辅助驾驶方案。这套方案实际只用了8个月实现量产交付。外...

华为之后,轻舟凭什么突破百万量产?和于骞聊智驾“牌桌论”与烟火气 26.03.2026

主播|傲然 编辑|杨布丁 智驾行业狂飙过后,来到残酷的洗牌期。多数公司拼噱头、抢项目,把订单量当成生存唯一答案,活下来的往往是敢打价格战、会做营销的玩家。 轻舟智航似乎走出了一条不一样的路径。 这家公司创立于 2019 年,核心创始团队来自全球自动驾驶标杆企业 Waymo,成立初期主攻 L4 无人驾驶业务。随着智能辅助驾驶市场快速爆发,轻舟在 2022 年开启 L2 + 辅助驾驶量产业务,开始“两条腿”走路。 过去一段时间,轻舟似...

对话博世吴永桥:我为何从车企追捧的甲方,成了“跪地”服务的“乙方”? 04.02.2026

欢迎来到本期《泰坦Talk》。这是我们2026年第一期节目,今天的嘉宾是博世智能驾控(XC事业部)中国区总裁吴永桥。 其实在汽车圈,尤其是一直隐身在主机厂背后的供应链企业,很少有职业经理人敢公开讨论行业、讲讲真话。吴永桥是个例外。 2023年12月,他从联合电子空降到博世XC事业部,2025年因为在公开场合说“特斯拉FSD断代领先”,登上微博热搜,还遭遇了“网暴”。 这和他所在的这家百年供应链巨头过往低调、谨慎的风格截然不同。但...

大批智驾人涌入机器人赛道!和维他动力赵哲伦聊:为何押注消费级四足机器人? 28.09.2025

你有没有发现,朋友圈里的机器人浓度变得越来越高?最近我身边也有很多汽车圈人士跨界进入机器人领域创业。 今天我们邀请了一位刚刚从汽车圈投身机器人赛道的朋友,维他动力联合创始人,赵哲伦,大家也叫他哲伦班长。 哲伦班长最早在特斯拉中国工作,2018年和朋友创办了汽车媒体「42 号车库」,2020年加入理想汽车担任智能驾驶产品总监,今年三月转向机器人领域。 维他动力是一家非常务实的创业公司,一走进这家公司,我就在门口看...

中国智驾闯BBA主场,实际表现如何?聊聊中国公司在欧洲的 “水土不服” 与破局|慕尼黑车展特别节目 16.09.2025

上周刚刚从慕尼黑车展回来,所以本期特意邀请了HiEV大蒜粒车研所的吴德新老师,聊聊这次慕尼黑车展的感受。 这次慕尼黑之行,我们不仅逛了展馆、看了新车,更难得的是,在欧洲街头亲身体验了多家中国智驾公司的产品。 Momenta、地平线、轻舟智航、元戎启行、卓驭、德赛西威、博世文远知行方案都参加了本届慕尼黑车展。中国智驾能否适应欧洲市场?BBA 的主场,中国车企和供应商的技术实力究竟如何?欧洲用户对智驾是刚需还是伪需求...

智驾宣传乱象频现、事故定责难,和车控科技合伙人聊如何打造智驾“安兔兔” 04.09.2025

当智能驾驶从“黑科技”变成“家常菜”,我们总会面临这样的困惑:不同车型的智驾系统该怎么选才不踩坑?各家车企都说自己的辅助驾驶最强,到底谁家最强?万一遇到智驾事故,又该如何界定责任?今天,我们请到了两位能为这些问题提供答案的创业者——车控科技的洪泽鑫与肖坤,他们带着一款“智驾记录仪”,试图为混乱的智驾市场立起一把客观的标尺。 洪泽鑫是行业里少见的“斜杠玩家”,2016年误打误撞进入自动驾驶领域,先后见证Momenta、轻...

四次创业和上汽、阿里、腾讯大厂实战,与汽车电子教父施雪松聊20 年座舱进化史和不被时代淘汰的生存智慧 06.08.2025

本期《泰坦Talk》我们非常有幸邀请到了一位在汽车行业深耕多年的行业老兵——施雪松,他不仅在车企、互联网大厂有着丰富的工作经验,还创办过多家自己的公司。 从1981年在南京工学院学习无线电技术,到1998年南下惠州进入汽车零部件行业,再到2015年加入上汽和阿里的合作项目,后来又加入到腾讯智慧出行,施雪松的职业生涯堪称汽车行业的“活历史” 。 在本期《泰坦Talk》中,施雪松将与我们分享他的每一次职业生涯转折,他是如何在快...

和智驾圈最“浪漫”的CEO聊最残酷的竞争,元戎启行周光:干掉我们的可能是大模型公司 11.07.2025

汽车行业是当下最卷、最累的行业,但在周光脸上,你似乎看不到太多“苦难”。他也可能是我们对话过的创业者/CEO 里,最具“浪漫” 气质的一位——这种特质,伴随他的两次创业。 2019年,周光创立元戎启行(DeepRoute.ai )时,延续了与第一家公司 Roadstar.ai 相同的选择 ,两家公司名称后缀都带“AI”,但公司命运大不同:2019 年,创立不到两年的Roadstar.ai 因创始团队矛盾解散,几乎在同一时间,元戎启行悄然成立,后续周光以 CEO 身份...

和轻舟智航侯聪聊Robotaxi:Waymo和特斯拉核心差异是L4和L2区别 04.07.2025

相信大家都已经关注到最近自动驾驶圈一件大事 ——特斯拉 Robotaxi 于当地时间 6 月 22 日在美国得克萨斯州奥斯汀市正式开跑。特斯拉 CEO 马斯克在社交媒体上难掩兴奋,称这是团队十年攻坚的成果,从 AI 芯片到软件系统均为特斯拉自主研发。 不过,特斯拉此次采取了谨慎的运营策略,仅对约 20 名受邀用户开放体验,投入 35 辆 Model Y 车型,价格是4.2 美元一单,换算成人民币大概 30 块钱。 体验到底怎么样呢?从社交媒体上的反馈来...

对话楼天城:无人驾驶早已实现,但“牌桌”上仅三个玩家,特斯拉不算 20.06.2025

今天是《泰坦Talk》第一次和大家见面,在正式内容开始之前,想跟大家简单做个“自我介绍”。 《泰坦 Talk》是由腾讯新闻、腾讯汽车出品的对话节目,得名于苹果轰动一时的造车计划 “Project Titan”。“Titan” 常被译为 “泰坦”,在希腊神话中,泰坦是古老的神族,象征着强大、有力和具有开创性 。 苹果造车计划曾被视为 “汽车界的 iPhone 时刻”,人们期待看到一款重新定义出行方式的划时代产品。尽管该计划最终搁浅,但它所激发的创新想...

Listen to the 泰坦Talk podcast in Replaio

Radio and podcasts in one app - free, with no sign-up. Install today and do not miss the launch

Get it on Google Play

Replaio is not a podcast publisher; show names, artwork and audio belong to their authors and are distributed through public RSS feeds.