Мото подкаст - «Подхват Мото»

«Трейлбрейкинг — только для трека» — это не миф. Разбираем почему техника MotoGP работает против тебя на городской дороге, и в каких одном-трёх процентах ситуаций всё же спасает. Физика — в подкасте #11. Моточат: https://t.me/podhvatmoto​​​​​​​​​​​​​​​​

«Не тормози в повороте» — это первое правило которое вдалбливают с первого урока. Оно неполное. Разбираем trail braking: физику, первый закон Амонтона, почему Росси и Маркес тормозят глубоко в поворот — и почему это важно не для скорости, а для выживания на слепых поворотах. Моточат: https://t.me/podhvatmoto

Все хотят широкую резину сзади. Но широкая покрышка меняет геометрию, убивает управляемость и не даёт больше сцепления. Разбираем физику о́бода, профиля и давления — и почему правильный размер важнее красивого вида. Моточат: https://t.me/podhvatmoto

Kawasaki ZX 25R SE встаёт на заднее колесо — а я думал что нет. Почему опытный райдер выбирает 250, как Росси и Маркес никогда не пропускали ступени, и почему мощность которую ты не можешь использовать — это не мощность, а опасность. Моточат: https://t.me/podhvatmoto

Honda NR500 не выиграл ни одной гонки. Но именно на нём в 1982 году появился слиппер — технология которая сегодня стои́т на каждом спортбайке. История, физика и почему слиппер спасает от самого опасного вида падения. Моточат: https://t.me/podhvatmoto

Три реальных истории — скутерист на встречке на Бали, байк жены без traction control и пять сантиметров до чужой ноги. Почему ABS, traction control и хорошая резина важнее лошадиных сил когда выбираешь байк. Моточат: https://t.me/podhvatmoto

Чтобы повернуть направо — толкаешь руль налево. Звучит как бред, но это физика. Разбираем контрруление, все силы в повороте, круг сцепления и почему свешивание меняет не вектор сил — а только клиренс. Моточат:  https://t.me/podhvatmoto

Большинство новичков жмёт задний тормоз. Это ошибка. Разбираем физику переноса массы, правильную технику ко́мбо-торможения и почему в Moto GP задний используют на 70% круга — но совсем не для остановки. Моточат:  https://t.me/podhvatmoto

Одни говорят: используй всегда, бережёт тормоза. Другие: опасно, можно уронить байк. Разбираем физику, слиппер-сцепление и мнение Кейта Кода — колодки дешевле двигателя. Моточат:  https://t.me/podhvatmoto

Quickshifter родился на гоночных трассах в 80-х, а сейчас стоит даже на доступных мотоциклах. Разбираем как работает, какие бывают типы и нужен ли он тебе. Моточат:  https://t.me/podhvatmoto

Свешивание внутрь поворота выглядит круто. В городе оно тебя убьёт. Разбираем физику, почему стиль Moto GP опасен на улице и что на самом деле работает. Моточат:  https://t.me/podhvatmoto

Четыре цилиндра, 250 кубов, 17 000 оборотов в минуту. Kawasaki ZX 25R SE — единственный в своём классе мотоцикл с рядной четвёркой. Разбираем KTRC, KQS, ABS, slipper clutch и отвечаем на главный вопрос — зачем 250 кубов, если есть литры? Моточат: https://t.me/podhvatmoto