Dakardantan

A la fin des années 90, en à peine une quinzaine d’années, Aixam-Mega est passé de modeste assembleur de voitures sans permis à constructeur automobile. Après les Club et Ranch, véhicules de plage rencontrant un certain succès, Mega se permet de lancer une originale supercar, la Track. Celle ci sera même rejointe par un autre véhicule surnaturel, la Monte Carlo. Sur la plan sportif, Mega a tout ga...

En 1987, puis en 1989, par deux fois, des protos KATAR se sont alignés sur le Paris-Dakar. D’abord avec un équipage « classique », puis ensuite uniquement avec un seul pilote à bord, ces petits véhicules français ont donc eux-aussi participé à l’écriture d’une page du plus prestigieux des rallyes-raids. Mais qu’étaient vraiment ces véhicules Katar, d’où venaient-ils, comment ont-ils déba...

Avant d’en arriver à ce fameux 26 décembre, revenons deux jours en arrière, le 24. Jour du réveillon pour la majorité des français, mais jour du bain de boue pour les pauvres inconscients qui se sont lancés dans l‘aventure du premier Dakar et qui ont suivi ce doux dingue de Thierry Sabine. Il faut dire que chacun d’entre nous, de près ou de loin, avait une relation avec Thierry.  Hébergé...

Quand Bernard Adell participe au Dakar en 1983, il a déjà derrière lui un impressionnant palmarès de sportif de haut niveau. Tout d’abord en course à pied avec de multiples résultats de champion d’académie, puis en rallye sur route, sa seconde passion de l’époque. En effet, dès la fin des années 70, Bernard écume les routes de sa région à bord d’une Opel Kadett GTE, faisait déjà d’excellents résul...

A l'occasion du 3eme Rallye Paris-Dakar, Renault Véhicules Industriels a conçu et aménagé spécialement une tête de série : le Safari-Bus. Constitué d'une carrosserie d'une capacité de 12 places, réalisé par les Établissements Gruau, sur châssis PSM8 4x4, du même type que ceux qui ont participé aux précédents Rallyes Paris-Dakar, le Safari-Bus contribuera à faciliter le déplacement des journalistes...

Quand on parle camions, Hollande et Dakar d’Antan, immédiatement on pense à Jan De Rooy et ses monstrueux engins taillés pour la course. Pourtant, ce que l’on sait moins, c’est que ce n’est pas Jan de Rooy qui emmena DAF en premier sur un Paris-Dakar.  Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

A la fin des années 90, en à peine une quinzaine d’années, Aixam-Mega est passé de modeste assembleur de voitures sans permis à constructeur automobile. Après les Club et Ranch, véhicules de plage rencontrant un certain succès, Mega se permet de lancer une originale supercar, la Track. Celle ci sera même rejointe par un autre véhicule surnaturel, la Monte Carlo. Sur la plan sportif, Mega a tout ga...

Quand on évoque Suzuki et le Paris-Dakar, les premières choses qui viennent en tête sont les motos jaunes des frères Joineau, Marc et Philippe, au début des années 80. Une collaboration et un partenariat avec l’usine japonaise qui a duré jusqu’en 87, avec des places d’honneur et des victoires parfois frôlées de justesse. C’est aussi, fin des années 80 et début 90, le Team de Gaston Rahier sur les...

"C’était en 1981. On était jeunes, beaux (ouaf, ouaf…), journalistes... et motards tout-terrain très inexpérimentés. C’est alors que notre rédacteur en chef de l’époque, enthousiaste mais un peu inconscient, nous propose de vivre de l’intérieur, pour Le Parisien, la troisième édition de l’une des courses les plus excitante de l’époque.   Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique...

Belle histoire raconté par Claude Brasseur, ou en pleine bataille pour la victoire d'une étape du Dakar entre René et Jacky. Jacky s'arrête pour donner de l'eau à une femme démunie au bord de la piste, René joue le jeu, s'arrête et lui rends sa position une fois reparti.  Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Quand on parle camions, Hollande et Dakar d’Antan, immédiatement on pense à Jan De Rooy et ses monstrueux engins taillés pour la course. Pourtant, ce que l’on sait moins, c’est que ce n’est pas Jan de Rooy qui emmena DAF en premier sur un Paris-Dakar.  Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ou comment tomber en panne sur la plage d'arrivée du Dakar  Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Josef Pointinger n’est pas un inconnu dans le sport automobile. En effet, cet autrichien a commencé à participer à de nombreux rallyes nationaux dès le milieu des années 70, au volant de différentes voitures…Des SAAB 96 V4, des coccinelles VW 1500, des Citroën Dyane 6 (Si si, on a des photos !!), des Lada VAZ, des Ford Escort RS 1300, 1800 et 2000, puis des Ford Fiesta XR2. Dès 1976, il parti...

Revenons à un temps la première édition du Paris-Dakar, en 1978/1979. Cette édition-là mettait dans l'inconnu bon nombres de participants qui allaient affronter le "Dakar" avec des véhicules plus ou moins bien adaptés à l'épreuve. Ainsi, beaucoup pensaient déjà qu'il fallait un 4x4 bien préparé mais lent et lourd, alors que d'autres optaient pour une deux roues motrices rapide et légère, mais peut...

C’est Thierry Sabine, dans les premières pages de son règlement, qui invitait déjà au « voyage » par ce texte introducteur… «  La nostalgie de la " piste du bout du monde " celle qui vous permet d'opérer un retour sur les points les plus secrets de vous-même…. » Apporter à son imagination et à ses sens une grande bouffée d’oxygène, et à sa raison une nouvelle forme de réactions...

Eh oui pour ceux qui ne l’ont jamais réalisé, si les Range Rover haut de gamme s’appellent « Vogue « c’est en référence au magazine éponyme. Mais revenons il y a près de 40 ans en 1981. A l’époque même si le Range Rover est déjà un véhicule haut de gamme, il n’est encore pas disponible en boite automatique, n’a pas de climatisation, sa carrosserie ne compte que 3 portes et son intér...

A la fin des années 90, en à peine une quinzaine d’années, Aixam-Mega est passé de modeste assembleur de voitures sans permis à constructeur automobile. Après les Club et Ranch, véhicules de plage rencontrant un certain succès, Mega se permet de lancer une originale supercar, la Track. Celle ci sera même rejointe par un autre véhicule surnaturel, la Monte Carlo. Sur la plan sportif, Mega a tout ga...

La naissance de la Jeep Cherokee doit beaucoup au fait que le groupe American Motors Corporation, propriétaire de la marque Jeep depuis 1970 (qui l’avait, lui-même, racheté au groupe Kaiser qui l’avait acquis en 1954), était lui-même devenu la propriété de Renault en 1980. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2022/01/jeep-cherokee-xj-little-big-american-allroad/ Hébergé par Audio...

C’est ainsi qu’en 1977, la firme portugaise UMM achète la licence de fabrication pour la production du Tracteur Cournil. Bien que baptisé du nom de Tracteur et destiné lui aussi, contrairement aux engins du même nom, le véhicule conçu par Bernard Cournil n’a pas uniquement, ni même pour vocation première d’aller labourer les champs. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confid...

Lorsque le public français découvre pour la première fois le tout-terrain Patrol, lors du Salon de l’automobile de Paris en octobre 1980, l’importateur Richard, qui assure alors l’importation des modèles de la marque DATSUN, sait qu’elle tient là un atout majeur qui va lui permettre d’augmenter, de manière non négligeable, les ventes du constructeur japonais. A la fois parce que les modèles présen...

Aujourd’hui nous allons revenir sur l’histoire d’un véhicule qui naquit de l’imagination d’un homme, mais qui traversa la vie de plusieurs autres : le buggy Louis Feraud du premier Dakar 1979. Mais revenons d’abord au tout début de l’histoire et à son génial et talentueux créateur, Yves Sunhill. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

C’est une équipe complète qui se retrouve donc le premier janvier 1983 place de la Concorde, avec une moto, une voiture et une assistance sous les mêmes couleurs. Jack se souvient que le R5 a attiré une foule innombrable de photographes : « A la concorde, ce 1er Janvier, nous avons signé autant d'autographes que Jacky Ickx et Claude Brasseur réunis tellement les gens s'identifiaient à no...

Ce que l’on sait moins, c’est que BMW est également présente sur ce premier Dakar 1979, via sa filiale française BMW France, avec l’engagement passé relativement inaperçu d’un motard inconnu, Philippe Jambert, à l’occasion de la sortie récente de sa nouvelle routière, la R65… Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Vous pensiez que la plus grande collection de Toyota Land Cruiser se trouvait au Japon ? Eh bien vous aviez tout faux ! Elle se trouve aux Etats-Unis, dans une ville bien connue des amoureux de vitesse, à Salt Lake City. Texte Rafael Crabos , lecture Francois Bouet Photos et texte à retrouver sur www.histo-auto.com rubrique Road-Story Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-conf...

Aujourd’hui, nous allons revenir sur la participation de la seule R5 qui s’engagea en 1983, au sein d’un team complet, la R5 « Secret » de Jack Guédé et Thierry Lefèvre… Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.