Podcast generálního ředitele ŘSD

Dálnice D3. Zásadní otázka: kdy? Jihočeská část bude celá hotová už příští rok. Kdy bude hotová středočeská, ještě není na 100 procent jasné. Jasné ale je, že ze středočeské jsou už teď hotoví někteří její zavilí odpůrci. Proč? Jak nám jdou výkupy pozemků? Co povolení stavby? Jak to je, pane generální řediteli?

D1 v Brně. Evergreen. Pořád nějaký problém. Jak to bude v létě? Předěláváme tam křižovatku dálnic D1 a D2 Brno jih a rozšiřujeme D1 na šest pruhů. Denně tam projede až 80 000 aut. Bude to v létě k přežití? Budeme pracovat víc o víkendech a v noci, abychom řidičkám a řidičům ulevili? Jak to bude, pane generální řediteli?

Musíme to opravit. Je to tady zase. Léto a spousta oprav. Na dálnicích i na silnicích I. třídy. Délku těch oprav se nám poslední roky daří zkracovat, ale chápeme, že je to nepříjemné. Fakt to musíme opravit, pane generální řediteli? A kde všude?

Dostavba Pražského okruhu. Severní část D0 připravujeme naplno. Každý den jednáme, každý den to řešíme. Kolik procent pozemků máme vykoupených? Jak je to s novým mostem v Suchdole? Jak to, že bude bez pilířů? A kdy se začne severní část Pražského okruhu stavět, pane generální řediteli?

Mosty. Staráme se skoro o 5400 mostů. Jak jsou na tom? Pečujeme o ně dobře? Kolik ročně dáváme do oprav? Letos skoro dvě miliardy? To je fakt hodně. A že oproti Slovensku jsou na tom naše mosty krásně. Jak to všechno je, pane generální řediteli?

Pražský okruh. Zásadní stavba pro celé Česko. Mezi Běchovicemi a D1 jedou práce naplno, rodí se i skelety tunelů. Plánujeme také rozšíření u Barrandova, nové nadjezdy už letos. Pro severní část vykupujeme pozemky, řešíme tunely. Tak kdy bude celý ten okruh konečně hotový, pane generální řediteli?

Pražskou mimoúrovňovou křižovatku Aviatická čeká zásadní přestavba. Startuje první fáze. Práce na křižovatce, která napojuje Letiště Václava Havla, potrvají zhruba rok a půl. Postavíme nové mosty i přímé rampy. Proč je ta rekonstrukce nutná? Co čeká řidiče? A jaké další úpravy na Aviatické chystáme, pane generální řediteli?

Konečně. Začíná oprava D1 u Ostravy. Po 13 letech soudů a 14 vyhraných sporech bude opravená zvlněná D1 mezi ostravskou Rudnou ulicí a Hrušovem. Skončí tak možná největší stavební ostuda na našich dálnicích, proti které jsme u soudů bojovali 13 let. A co je taky důležité, všechno to zaplatí zhotovitel. Je to tak, pane generální řediteli?

Je tu další krize. Ceny benzinu, nafty a taky asfaltu letí nahoru. Navíc trochu hrozí, že třeba asfalt vůbec nebude. Stavební firmy už nám píšou, že se to projeví na cenách nových dálnic. Stavíme přes 156 kilometrů nových dálnic, to jsou desítky tisíc tun asfaltu. Hrozí, že se některé stavby zastaví? Zvládneme to, pane generální řediteli?

Z dálnice D11 chybí posledních 40 kilometrů. Držíme plán, že celá bude hotová v roce 2029. Teď se začíná stavět poslední úsek od Jaroměře k Trutnovu. Kolik to bude stát? A co potom? Nestane se z ní nová D1, když kolem Prahy projede po D11 už teď denně až 51 600 aut? Nechce to rozšířit na šest pruhů? A děláme pro to něco, pane generální řediteli?

Parkování pro kamiony. Evergreen. Míst je málo, vyčítají nám kamioňáci. Teď pro ně máme na odpočívkách 3700 míst. Do šesti let jich bude skoro 6700. A do roku 2031 zvedneme počet odpočívek z dnešních 150 téměř na 200. Jen letos přibude skoro 290 míst. Kterou odpočívku jsme začali stavět na D11? Které budou další? Jak to je, pane generální řediteli?

Dálnice D35 roste jako z vody. Teda spíš jako z asfaltu. V roce 2027 by po ní mohlo jezdit denně až 20 000 aut. Kolik jich teď jezdí po dálničním obchvatu Vysokého Mýta, který jsme otevřeli před Vánoci? Jak to bude s úseky od Svitav k Mohelnici, které se mají stavět formou PPP? A bude celá D35 hotová v roce 2031? Není to sci-fi, pane generální řediteli?

Peníze a zase ty peníze. Vyhlašujeme soutěže na nové úseky dálnic a silnic I. třídy, a přitom ještě pořád Sněmovna neschválila rozpočet SFDI na letošní rok. Nejsme lehkovážní? Kolik kilometrů staveb máme tzv. v soutěži? Který nový dálniční úsek začneme stavět v dubnu? Jak to bude s kritickým úsekem křížení Pražského okruhu a dálnice D5? A budou na to vážně peníze, pane generální řediteli?

Severní část Pražského okruhu. Středočeská D3. Dálnice D49 i poslední kus D1 u Přerova. O všech se kdysi říkalo, že nikdy nebudou. A po jedné se teď jezdí, další je hotová a u ostatních vrcholí přípravy. Co se změnilo, že to najednou jde? Zamiloval se celý národ do dálnic? Máme lepší zákony? Soudy? Anebo jsme „jenom“ zásadně zlepšili komunikaci s obcemi, městy, majiteli pozemků, prostě všemi, koho...

ŘSD aktuálně provozuje 20 tunelů. Postupně jich bude skoro sedmdesát. Hodně z nich na nových úsecích Pražského okruhu. Bude se v každém jezdit stovkou jako třeba tunelem Valík na D5? Kolik ročně stojí provoz jednoho dálničního tunelu? Kde je má smysl stavět? Kolik jich teď stavíme a který nám dává nejvíc zabrat? A jak velká je taková průzkumná štola k tunelu, není to jen malá dírka v zemi, pane ge...

Dálnice D1. Proklínaná. Prý největší parkoviště v ČR. Tak bacha, teď jsme ji po 58 letech konečně dostavěli. A třeba z Přerova díky tomu zmizí 70 procent kamionů, které městem projížděly. Těch soudů, co jsme museli vybojovat. Těch razítek! Tak až ten kus u Přerova 19. 12. otevřeme, bude to zásadní den Vaší kariéry, pane generální řediteli?

Přišla zima, tak jak, dáme si na stavbách tři měsíce pauzu a pohodinda? Ani omylem! Přes celou zimu se bude pracovat na novém úseku Pražského okruhu, na mostě Šmejkalka na D1 i na všech rozestavěných nových částech D6, D7, D11 i D35. Jak je to možné, když dřív se prostě v prosinci ohlásila zimní přestávka a do března se nepohnulo stéblo? To je nějaké kouzlo, pane generální řediteli?

Kolik nových dálnic v roce 2026 otevřeme? Povede se nějakou stavbu urychlit? A co všechno chceme příští rok začít stavět? Víc než 100 kilometrů nových dálnic? Fakt tolik? A budou na to všechno peníze, pane generální řediteli?

Budou peníze na stavbu nových dálnic? A jsou peníze na to, aby se dokončily dálnice, které se teď staví? Kolik kilometrů nových dálnic do konce roku otevřeme? A stihne se dodělat D1 u Přerova? A nějaké nové obchvaty taky máme, pane generální řediteli?

Pražský okruh u D10 kolona. Průtah Říčanami kolona. Šternberk kolona. Naštěstí všechny tyhle kolony v příštích dnech skončí. Proč ty silnice opravujeme? A trvají ty opravy opravdu tak strašně dlouho, jak nám někdy řidiči a řidičky vyčítají? Daří se dobu těch oprav zkracovat? A jak moc? A co se bude opravovat v zimě, pane generální řediteli?

Ladovská zima ještě za okny není, ale my v ŘSD už jsme na zimu připraveni. Na skladech 55 000 tun soli, taky přes milion litrů solanky. Vyjet může 213 sypačů. Stíháme to vždycky včas? Děláme preventivní výjezdy? A co když někdo z našich partnerů vyjede se sypačem pozdě, čeká ho pak pořádně mastná pokuta? A vůbec, bude té soli dost, pane generální řediteli?

Je to zásadní stavba, do které jsme se letos pustili. Přestavba křižovatky dálnic D1 a D2 Brno jih včetně úpravy D1 na šestipruhové uspořádání. Potrvá dva roky. Jak dlouhé budou kolony? Jak se bude jezdit v omezeních? Jak velká ta omezení budou? Je tahle přestavba vlastně nutná? Kdy přijdou nejhorší dopravní omezení? A dělá vůbec ŘSD něco pro to, aby zmenšilo negativní vliv téhle velké stavby na p...

Skoro hotové dálnice a Dny otevřených dálnic. Jak to jde dohromady? Stavba dálnice je pro většinu místních i statisíce řidičů vymodlená stavba. Těší se na ni. Jenomže po zprovoznění třeba 15kilometrového úseku projedou řidiči ani ne za 7 minut. Jak si tedy užít vytouženou dálnici? Jednoduše pozveme nejširší veřejnost dříve, než pustíme auta. Návštěvníci můžou jezdit na bruslích nebo na kole po dál...

Součástí dálničního provozu jsou bohužel někdy i dopravní nehody. Když se tak stane, co se vlastně při takové situaci děje a jakou v tom má ŘSD roli? Například nedávno, kdy byla dálnice D11 u Smiřic směrem na Jaroměř zavřená na extrémních 15 hodin. Naštěstí nehoda byla bez zranění, ale bylo nutné uzavřít dálnici na takovou dobu? Jaký je postup při těchto situacích? Kdo tomu velí a kdo zaplatí násl...

Zahájení ražení průzkumné štoly v trase budoucího dálničního tunelu, to už nejsou sliby a výhledy. Zahájení zvýhodněných výkupů pozemků pro stavbu dálnice, to taky není střednědobá vize. Projekt výstavby středočeské části dálnice D3 je realitou a právě začíná. A stavět se bude celý najednou!