鐵道故事館

日治時期大正六年(1917)建立的台中火車站，無疑是當時相當具代表性模仿文藝復興風格的建築，雖然驚豔於它的細部設計及美感呈現，但實際上應該說是大膽實驗成功！ 台中火車站，算是日本政府明治維新下的產物之一，在當時雖然已經有許多日本人前往西方歐洲國家學習建築、美學、設計等，但在當時民風仍屬保守的日本，還是無法將這些新潮的玩意直接帶入國內，但如何證明西方文化有直得學習模仿之處？臺灣就是個好選擇，當時的台灣就像...

這集節目中，我們來聊聊~ ●日本針對列車有一種說法叫作「 #列車愛稱 」這是什麼意思？臺灣有嘛？ ●鐵路運輸主要服務對象還是載人，客車數量應該還是比載貨的多，客車的形式有分成哪幾種？會有等級之分嗎？ ●我們現在所熟悉的火車的「名字」 #自強 、 #莒光 、 #普悠瑪 、 #太魯閣 …等等，這樣命名邏輯從何而來？各有什麼不同任務？ ●現在看到的車廂外皮塗色，是如何分配的或規定的？ ●臺鐵有哪幾種貨物車輛？用途是什麼？目前還有...

這集節目中，我們來聊聊~ ●左營軍用鐵道的歷史可以追溯到日本殖民時期，請您談談左營軍用鐵道的歷史沿革。 ●左營，舊稱「舊城」，「營」字也代表和軍事脫不了關係，加上鄰近左營軍港，這裡的重要性是不是也在縱貫線之外，也有支線分布？ ●有鐵路、有海港，附近還有煉油廠，在戰爭時期重要性一定大為提升，在台灣歷經的重要戰爭中，左營的重要性有哪些轉變？ ●因軍事而生的左營站，分出了南北兩條支線，功能或意義各自有什麼不同？...

這集節目中，我們來聊聊~ ●楠梓往新左營的方向，看到大面積的駐車空間是台鐵機廠嘛？ ●「新」左營，既然有新，就會有「舊」，新舊之分和他們各自的背景是什麼？ ●離開新左營，往左營舊站，使用量在新左營站出現後大大降低，但附近有許多文化歷史聚落，左營舊站的背景是什麼？ ●高雄車站的歷史可以追溯到1898年，經歷了多次改建，高雄車站的歷史沿革？ ●高雄車站在2002年曾經面臨拆除的危機，經過各界反對，最後可以保留，這段過程...

這集節目中，我們來聊聊~ ●為什麼搭火車時，列車會突然靜音，冷氣也停止運轉？ ●火車的輪子，似乎不是正圓形的圓盤為什麼？這樣如何維持平衡？ ●過了 #台南 之後，保安、仁德、中洲、大湖、路竹都是幾個小站，其中保安，過去因應 #仁德糖廠 運輸需求營運，但後續又有「仁德」站，同樣是為了糖運需求嘛？為何短短距離裡，需要再多設仁德一站？ ●中洲，「洲」這個字，通常講的事河川或溪流交會沖積的區域，中洲站在雖然是小站，但因...

這集節目中，我們來聊聊~ ●月臺，為什麼叫作「月臺」，不是周臺、日臺？ ●清朝時期，曾經把郵票當作車票來使用，後來為什麼改變了？ ●台南是縱貫線傳統大站之一（北竹中嘉南高），也是還保有日式大型車站的五站其中之一（竹中嘉南高）後來也被審定為國定處基。據說當時設計在二樓還有「鐵道旅館」可供住宿，還有鐵路餐廳相當先進，為何有這樣的設計？後來消失的理由？ ●因為「永保安康」爆紅的保安站原名「車路墘」，是因為仁德糖...

因為520的 國宴 和 臺南400 的年度盛事，讓臺南這個別具風味的古城再度躍上國際，這集節目中，我們將透過鐵道的串連，從另一個面向來看臺南~~ ●火車也算是高速行駛的交通工具，但車頭的設計好像還是以大面積的平(斜)面為主，這樣不是增加風阻，限制速度？ ●火車的輪子，似乎不是正圓形的圓盤為什麼？這樣如何維持平衡？ ●臺鐵有哪幾種貨物車輛？用途是什麼？ ●永康早期是工業區域，以傳統產業為主，例如統一企業的大本營就在永康，...

這集節目中，我們來聊聊~~ ●警察、軍人透過臂章花樣分辨職等高低，臺鐵員工呢？如何辨識？ ●列車長的工作的演進？現在如果都是自動化駕駛了，列車行進間，列車長還有哪些任務？ ●為什麼搭火車時，列車會突然靜音，冷氣也停止運轉？ ●善化，車站旁有穀倉、附近也有糖廠，是不是也帶動了地方發展？車站旁邊有紀念所謂「開台文獻祖師」--台灣漢文化開拓者沈光文的「沈光文紀念碑」，這是怎樣一段歷史？ ●新市車站，離新市的市區有一段...

這集節目中，我們來聊聊~~ ●平交道可分為幾類？有哪些重要設施？ ●鐵軌旁會看到有不同顏色的燈號，作用和紅綠燈一樣嘛？用途是什麼？ ●離林鳳營車站不遠，有一個『林鳳營故事館』，前身是『道班房』，什麼是道班房？ ●林鳳營位於台南市六甲區，而不管是林鳳營或是六甲，這兩個地名都源自明末鄭成功時代鄭成功的駐軍，而軍營駐紮附近也會有相應的民生經濟，是否也影響了日後日本政府在此設立車站的決定？ ●林鳳營的下一站-隆田，附...

這集節目中，我們來聊聊~~ ●鐵道標誌有幾類？分別傳達什麼訊息？ ●鐵道附近看到的「預」「切」「復」標誌代表什麼意思？●新營算是嘉南平原上的大站，過去有三條糖鐵路線匯集，這個地點的重要性是什麼？ ●日治時期進行縱貫線的鋪設，據說當時這個路段有三個方案，分別是西側的鹽水港案、中央的新營案，以及東側的店仔口案，鹽水港跟店仔口在當時都頗興盛，人口也多，為何最後還是選擇新營？ ●離開新營，下一站柳營突然變成荒涼的小...

這集節目中，我們來聊聊~~ ●什麼是郵輪式列車？和船運有關嗎？ ●在車站附近出現的「號誌樓」，功能是什麼？現在還繼續運作嘛？ ●現在很多火車站，都會提供戳章，讓遊客蓋印紀念，這種戳章的概念，從甚麼後開始？戳章的設計是像現在比較偏於觀光用途，還是有其他識別的意義？ ●南靖車站，嘉義境內最南端的車站，在往南走就會進入到嘉南平原另一個米倉-臺南，其中「後壁」站，也是電影「無米樂」的拍攝地-菁寮所在，這裡是否也發展出...

這集節目中，我們來聊聊~~ ●先前在談縱貫線北段的時候，考量需求和地形，有了「海線」的出現，南段為何沒有？ ●雖然南段地勢比較平緩，但因為也需要經過寬大、湍急的河川，如果在接近出海口的靠海沿線設立軌道，是不是可以降低工程難度？ ●說到嘉義，就會直接聯想到阿里山，過去也是重要的林業區，是不是也曾有林鐵支線的出現？ ●除了林業，嘉義也有重要的「蒜頭糖廠」，周圍的軌道規劃如何？ ●在嘉義，有一條「中油溶劑廠線」，看...

這集節目中，我們來聊聊~~ ●鐵路「 #道工 」、「 #道班 」，這是怎樣的職位，工作內容是什麼？ ●縱貫線南段，經過臺灣重要糖業的產區，有哪些車站曾經可以轉成糖鐵路線呢？ ●從石龜往南走，將正式進入嘉義的第一站：大林，這邊也有「大林自行車道」這也是類似過去介紹的台中后豐、潭雅神自行車道一樣的演進過程嘛？他的背景是什麼？ ●大林，是嘉義重要糖業據點，這裡是否也曾發展臺鐵支線？而現在的大林車站，又為何會成為臺鐵第一...

這集節目中，我們來聊聊~~ ●火車有「絕對路權」，但路權不管火車開到哪，路權都一樣嘛？還是會依照經過路段區有等級區分？ ●縱貫線南段和北段很大的不同，山勢少，但需要跨越大水、河道的機會多，其中濁水溪，就是相對險峻的河道，從員林開始，就必須橫切濁水溪，是否影響軌道鋪設？ ●二水的命名，是代表兩條水線交會嘛？此外，二水也是南投集集線的端點，為何以此為起點？ ●離開二水，會來到雲林縣境內的第一站「林內」，這裡是不...

這集節目中，我們來聊聊~~ ●節目中的兩個端點，石榴和石龜都有「石」，這樣的地名很有趣，跟當地的歷史或產業活動有關係嘛？ ●石榴往下走，來到了斗六，這裡有工業區，有沒有因此發展出產業支線？另外，斗六其實是雲林縣政府所在地，通常應該會依縣市名為火車站名，雲林卻沒有，有沒有甚麼特別意義？此外，斗六車站繽紛的水果設計，是希望凸顯當地的甚麼特色？ ●來到了斗南，在月臺上有砲彈造型的車站鐘，歷史背景是什麼？ ●逐漸進...

這集節目中，我們來聊聊~~ ●彰化屬於農業大縣，包含糖、米、水果、豬肉等全台佔比都很高，是否因此有更密集的產業用支線出現？ ●為了因應戰時需要，曾經就糖鐵路線規劃「南北平行預備線」，其中，員林是預備線的起點，理由是？ ●在員林車站附近有一排造型像煙囪的「穀倉」，這個建築物被保留至今，它的時代意義是什麼？ ●離開員林、經過永靖，會來到襪子的故鄉~社頭，社頭的織襪產品盛極一時，是否因此出現產業支線？現在還看得到...

這集節目中，我們來聊聊~~ ●日本政府來到台灣後，針對軌道運輸有系列大動作改革，縱貫線南北段雙頭並進，在南段的部分是從彰化往南走，還是從高雄往北興建？ ●縱貫線南段，和北段路線有很大不同：山勢比較少，坡度平緩，所以可以想見需要穿山、搭橋的機會也少，過程中是不是難度相對低？有遭遇其他挑戰嗎? ●彰化，是山線海線南段的會合點，地理位置也居中，包含車輛、司機員調度等的重要節點，是否因此成為當初建立扇型車庫的原因...

這集節目中，我們來聊聊~ ●台灣 #林業的發展 ，是日治時期才開始又或是更早？ ●東勢地區在臺灣林業發展中的地位？ ●日本統治下的林業政策與措施是什麼？東勢地區又如何成為木材供應的重要地區？ ●東勢線經過哪幾站？目前還看得到遺跡、站體…等相關設施嘛？ ●東勢線中的 #石岡 站，出現長得很像「啞鈴」形狀的枕木，用途是什麼？ ●現在已經成為自行車道的東勢線，在騎乘腳踏車時，會有不同高低起伏的地形，但過去是鐵道，為什麼會有...

這集節目中，我們來聊聊~~ ●神岡線鐵路歷史的重要性與獨特性，開通的背景與目的 ●臺灣其他各地的支線，還有沒有和神岡線類似的軍用路線？ ●神岡線經過哪幾站？目前還看得到遺跡、站體…等相關設施嘛？ ●神岡線，也是現在的「 潭雅神自行車道 」，四周都還是相當優閒的農田景觀，但如果當初是為軍事運補而設，路線規劃會不會太不隱蔽？ ●神岡線雖然停用，卻也成功轉型，目前在自行車道沿路，還可以看到哪些舊支線的遺跡？站房、月臺...

這集節目中，我們來聊聊~~ ● #臺灣軌道的發展 ，有幾個重要的歷史段落：清代劉銘傳初步規劃、日治時期重塑，二次大戰後的重建與現代化發展，這幾個段落各自有什麼影響？ ● #長谷川景介 ，為何被稱為「 #臺灣鐵道之父 」？ ● 臺中車站在台灣軌道發展中的地位或重要性？ 臺中火車站的建立背景與動機，以及初建時的規模和定位？ ● 日治時期曾經對許多城市作「 #市區改正 」規劃，其實就是都市規劃，當時台中火車站在都市規劃中的角色...

這集節目中，我們來聊聊~~ ●過去節目中，曾經談到火車有「絕對路權」，但路權不管火車開到哪，路權都一樣嘛？還是會依照經過路段區有等級區分？ ●車站的建置，是否也有等級之分？例如站體規模？使用目的…等等，分為A.B.C或一、二、三級之類？ ●什麼是郵輪式列車？和船運有關嗎？ ●烏日，既有高鐵站也鄰近臺鐵車站，附近還有為人熟知的啤酒廠，但其實還有一個「鋼樑場」在過去也佔有重要功能 ●烏日附近古蹟和自然景點不少，像聚奎居...

這集節目中，我們來聊聊~~ ●現在的火車路線經過幾次改道、變革，幾乎沒有太多彎曲的路段，但為什麼坐在車上有一點「斜一邊」的感覺？這樣的不平衡是鐵軌設計？還是接近月台時為了方便上下車？或是有其他原因？ ●為什麼許多火車站前都有「圓環」的設計？是美觀？還是動線因素？ ●潭子，現在當地重要作物是：馬鈴薯、竹筍 和 椪柑，但早期，其實潭子也有 製糖場，原料來源哪裡來？為什麼沒有發展成「糖鐵」？ ●潭子加工出口區，也是...

這集節目中，我們來聊聊~~ ●台灣鐵道運輸，有輕便鐵路、高速鐵路、捷運系統、之前節目曾提過的推拉式列車、傾斜式列車...等，但像曾經國外運行的【磁浮列車】、【雙層列車】…等等，為什麼台灣沒有？各自又有什麼特殊性？ ●節目中曾經介紹過的「調車場」，是火車進行車輛清潔、檢修的地方，但從資料照片中可見，火車進站停靠的方式，以及調車場腹地的規劃似乎有不同類型？ ●從后里出發到豐原路段「上山又下水」，不僅有山勢還有水流...

這集節目中，我們來聊聊~~ ●在火車車廂出現的【載重】、【總重】、【空重】、【皮重】各自意義是什麼？ ●隧道，在鄰近山區的鐵路是很重要的交通途徑，不過相較於現在的隧道大多是洋灰水泥，過去的構造以磚造為主，隧道圓拱型構造是不是也有可看之處？現在磚造隧道還有嘛？保存完整嘛？ ●臺灣鐵道曾經歷經二次大戰重創，雖然逐漸修復，但臺灣地理位置上地震帶的特殊性，也成為各項建設的變動因素，有沒有哪些鐵道因地震毀壞，後續又...

●火車，既然是「車」，有駕駛、也有動力來源，但它似乎沒有方向盤，如何操控方向？前進後退？ ●常在火車軌道下，可以看到碎石頭，為什麼？難道不會因為行進當中的輾壓碎石彈跳到底盤卡住引發行車安全嗎？ ●1908年縱貫線全線通車，從基隆到高雄400公里打通任督二脈，應該也算是台灣近代鐵路發展的轉捩點，但這個全線通車，主要是因為在中部正式縫合，為何縫合點是在中部？ ●之所以會有「新」「舊」山線，是因為山線經山區，有高度、...