録り鉄じゃなく、聴き鉄へ。各駅停車、耳で乗り放題。

耳で楽しむ鉄道の旅　水郡線　常陸太田→中菅谷→常陸大宮 01.07.2025 42:07 ↓

常陸太田から水戸へと戻る途中、上菅谷で本線と合流しますが、１つ先の中菅谷で下車して乗り換えます。単に待ち時間を減らすだけですが、常陸大子行きは４両もありましたが、高校生が多数乗車しています。

耳で楽しむ鉄道の旅　水郡線　水戸→常陸太田 30.06.2025 33:20 ↓

水戸に戻ってからは、水郡線に乗車します。 まずは支線の常陸太田に直通する３両編成に乗車。 キハE130系の独壇場なので、車両の変化は楽しめません。 かつては大甕までの電車が出ていた常陸太田もすっかり変わっていました。

耳で楽しむ鉄道の旅　ひたちなか海浜鉄道　勝田→阿字ヶ浦 29.06.2025 29:00 ↓

勝田からはひたちなか海浜鉄道に乗ります。 車両は元ＪＲ東海のキハ１１でした。 最初は混んでいますが、徐々に降車していき、最後は数人が降りるくらいでした。

耳で楽しむ鉄道の旅　鹿島臨海鉄道・常磐線　徳宿→水戸→勝田 29.06.2025 37:55 ↓

３つ先の大洗からはさらに混雑してきました。ここから水戸までは区間列車も走っています。 駅間は相変わらず長めで水戸駅に到着。常磐線に乗り換えて勝田まで移動します。 03:54 鹿島旭駅 09:50 涸沼駅 15:56 大洗駅 20:45 常澄駅 25:33 東水戸駅 31:28 水戸駅

耳で楽しむ鉄道の旅　鹿島臨海鉄道　荒野台→徳宿 27.06.2025 35:00 ↓

鹿島臨海鉄道は単線ながらも全線高架になっているので、踏切もなく快適に走ります。たださすがに単行だと混雑はかなりのものです。

耳で楽しむ鉄道の旅　鹿島線・鹿島臨海鉄道　佐原→鹿島神宮→荒野台 26.06.2025 31:25 ↓

2024.9.14 　 週末パスを利用しての旅行です。 新幹線で品川まで、総武快速線で成田まで移動して成田線の佐原から鹿島神宮行きに乗り換えたところからスタート。 長い橋を渡りながら茨城県に入り終点鹿島神宮まではE131系、鹿島臨海鉄道はまさかの単行でした。

耳で楽しむ鉄道の旅　奥羽本線　大曲⇔横手 26.06.2025 35:51 ↓

大曲まで戻ったあと、横手までを往復してきました。 以前北上線で横手まで北上して西に向かったので、横手と大曲の間が未乗になってしまうのをカバーしました。 横手駅には幼虫チョコなるものが自販機で売っていました。。。

耳で楽しむ鉄道の旅　男鹿線　男鹿→秋田 24.06.2025 54:45 ↓

秋田で待ち合わせの人と合流して男鹿まで昼食をごちそうになりながら移動します。 この区間はハイブリッド車が運行されています。 学校帰りの高校生で混んできて、奥羽本線に合流してからは特に混雑が目立ちました。

耳で楽しむ鉄道の旅　奥羽本線　刈和野→秋田 23.06.2025 36:52 ↓

この区間はかつてのゲーム電車でGo!に出ていたので、思い浮かべながら進んでいくとリアル感が今でも楽しめます。 大張野付近の急カーブ区間を過ぎて和田を出るとゆっくりと秋田駅に進入していきます。

耳で楽しむ鉄道の旅　田沢湖線・奥羽本線　角館→大曲→刈和野 22.06.2025 35:11 ↓

角館から大曲までは秋田新幹線と同じ線路を走るので、車体も少々大き目な普通列車で移動します。 大曲からは秋田新幹線の線路と在来線の線路が並行していますが、唯一神宮寺～峰吉川は秋田新幹線も複線になるので、秋田新幹線の線路に在来線の線路が被るという三線軌条の形が見られます。定期運航ではおそらくここだけです。

耳で楽しむ鉄道の旅　秋田内陸縦貫鉄道　戸沢→角館 21.06.2025 39:58 ↓

上桧木内あたりから徐々に乗客が増えてきました。 車窓の青空もまぶしく、田んぼの中を快走していきます。 田んぼアートを見るために乗るのもありですね。

耳で楽しむ鉄道の旅　秋田内陸縦貫鉄道　荒瀬→戸沢 20.06.2025 38:28 ↓

途中の比立内までは国鉄阿仁合線として作られ、その先の松葉までが秋田内陸縦貫鉄道として作られた線路になります。それこそよく作ったなと思いますが、人里離れた区間を長いトンネルでぶち抜いて角館側に出ます。

耳で楽しむ鉄道の旅　秋田内陸縦貫鉄道　米内沢→荒瀬 19.06.2025 35:51 ↓

米内沢で乗客が入れ替わりました。 時折車窓に田んぼアートが見られる区間を進み、阿仁合でほとんどの人が下車。旅行者3人だけになります。 ここで１０分ほど停車したのち山越えに向かいます。

耳で楽しむ鉄道の旅　奥羽本線・秋田内陸縦貫鉄道　大館→鷹ノ巣→米内沢 18.06.2025 44:36 ↓

2024.8.26 雨上がりの朝、秋田行きの普通列車は701系の3両編成。 鷹ノ巣で下車して、無人の鷹巣駅から秋田内陸縦貫鉄道へ。乗る人は決まっているようでそれぞれ挨拶をしながら座席に座ります。米内沢で大半の人が下車しました。

耳で楽しむ鉄道の旅　弘南鉄道大鰐線　中央弘前→大鰐 17.06.2025 35:00 ↓

ＪＲ弘前駅からバスで移動した中央弘前駅よりＪＲ大鰐温泉駅と併設する大鰐駅を結ぶ大鰐線は廃止がうわさされています。 この時に乗ったのは金魚列車で、夜になると薄暗い灯りだけでゆらゆらと金魚が揺れながら走るさまが人気です。

耳で楽しむ鉄道の旅　弘南鉄道弘南線　弘前→黒石 16.06.2025 36:35 ↓

黒石に向かう路線はかつて２つあり、川部から直線的に結んでいた国鉄黒石線は昭和の時代に廃止されました。 弘前からの弘南鉄道弘南線は現役で、2両編成の元東急車両がのんびりと走っています。

耳で楽しむ鉄道の旅　北海道新幹線　はやぶさ24号　木古内→新青森 15.06.2025 49:05 ↓

木古内を出て青函トンネルに入ります。 140キロに速度を落として20分少々で通過、奥津軽いまべつに停車して新青森に向かいます。

耳で楽しむ鉄道の旅　函館本線・北海道新幹線　北斗6号・はやぶさ24号　大沼公園→新函館北斗→木古内 14.06.2025 25:30 ↓

2024.8.25 北斗6号で札幌から移動し、最終区間の大沼公園から新函館北斗駅で北海道新幹線に乗車しました。 普段ですと空いてる新幹線も空いている席が意外と少なくて、あらかじめ座席予約状況を確認して空席に座りました。

耳で楽しむ鉄道の旅　札幌市電内回り　すすきの→すすきの 13.06.2025 56:55 ↓

地下鉄を乗り終えて、すすきのでラーメンを食べてからは路面電車でぐるっと一周しました。 途中藻岩山の夜景を楽しんだ乗客が大挙して乗車したので混雑しています。

耳で楽しむ鉄道の旅　札幌市営地下鉄東豊線　さっぽろ→栄町→福住 12.06.2025 39:08 ↓

さっぽろ駅でホテルにチェックインしたのち、東豊線に乗車します。北の栄町まで行ってから、福住駅まで4両編成の電車が走っています。名古屋でいう桜通線のような感じです。

耳で楽しむ鉄道の旅　札幌市営地下鉄　東西線　大通→宮の沢・西11丁目→しんさっぽろ 11.06.2025 38:02 ↓

大通からは東西線に乗車します。夏の収録だったため、最初の宮の沢行きはエアコンの音がかなり入っています。 しんさっぽろ行きは時間も遅かったこともあって空いています。

耳で楽しむ鉄道の旅　札幌市営地下鉄南北線　麻生→真駒内→大通 10.06.2025 44:11 ↓

新琴似で下車したあと、歩いて南北線の麻生駅に移動し、一日乗車券を使って地下鉄に乗車します。 途中から地上区間に出て真駒内に到着します。

耳で楽しむ鉄道の旅　学園都市線（札沼線）札幌→北海道医療大学 09.06.2025 46:50 ↓

札幌に出てきて、札沼線の北海道医療大学行きに乗車します。 実際にはロイズタウン駅で途中下車しているので、2本の列車をつないでいます。かつては新十津川や石狩沼田までつないでいたのが短縮されましたが、電化され札幌ベッドタウンを結ぶ路線となっています。

耳で楽しむ鉄道の旅　石勝線　特急とかち6号　占冠→追分 08.06.2025 50:51 ↓

占冠を発車し、かつて駅のあった楓信号場を過ぎていくと新夕張に到着。隣には普通列車追分行きが待っていて、青春18きっぷの人には実にありがたい接続です。 普通列車駅もだいぶ少なくなりましたが、いくつか通過していくと追分駅に到着します。

耳で楽しむ鉄道の旅　石勝線　特急とかち6号　新得→占冠 07.06.2025 43:19 ↓

石勝線の新得～新夕張の間は特急列車しか走っていませんので、この区間のみ乗車の場合は特急券なしで乗車でき、青春18きっぷでも乗車できます。 おおぞら号は通過駅があったりするので、各駅停車タイプのとかち号に乗ります。トマムではインバウンド客が多く乗り込んできました。