録り鉄じゃなく、聴き鉄へ。各駅停車、耳で乗り放題。

耳で楽しむ鉄道旅　名古屋鉄道　常滑線、築港線　金山→神宮前→大江⇔東名古屋港→聚楽園 09.07.2026 37:15 ↓

2021.11.27 金山から神宮前は急行河和行きに 神宮前から普通知多半田行きに乗車。 大江と東名古屋港の間を往復します。よく聞いてると、クロス交差を通過する音がわかります。 大江から普通列車で太田川方面に向かいます。

耳で楽しむ鉄道旅　名古屋鉄道犬山線　新鵜沼→上小田井　急行 08.07.2026 29:54 ↓

2021.11.26 御嵩から新可児に戻り、太多線と高山線で鵜沼に移動して、こちらに乗ります。

耳で楽しむ鉄道旅　名古屋鉄道広見線　犬山→新可児→御嵩 07.07.2026 36:46 ↓

2021.11.26 広見線の内、新可児と御嵩の間は廃止が決定しました。 かつては途中の明智から八百津までレールバス１両が走っていましたので、だいぶ寂しくなります。

耳で楽しむ鉄道旅　名古屋鉄道犬山線　江南→布袋→犬山 06.07.2026 20:28 ↓

2021.11.26 乗り継ぎの関係で１駅布袋に戻り、再び犬山を目指します。 布袋の大仏は踏切と目がかぶった写真が有名になっていますが、一昔前は目から涙があふれてるような汚れがあったのを一新してきれいな大仏になりました。

耳で楽しむ鉄道旅　名古屋鉄道犬山線　東枇杷島→江南 05.07.2026 26:17 ↓

2021.11.26 東枇杷島を出ると分岐点を過ぎて犬山線に入ります。〇小田井が３つ連続して地下鉄客が乗り換えてきます。 かつては名古屋空港乗り換えの為に西春までよく利用しました。

耳で楽しむ鉄道旅　地下鉄名城線、名鉄本線　上前津→金山→名鉄名古屋→東枇杷島 04.07.2026 22:10 ↓

2021.11.26 地下鉄で金山に抜けたのち、名古屋止まりの特急と本線の普通列車を利用します。 栄生から須ヶ口の間は駅間が短く、この区間だけ準急になる電車もあったりします。

耳で楽しむ鉄道旅　名古屋鉄道豊田線　猿投→梅坪→赤池 03.07.2026 28:38 ↓

2021.11.26 猿投から梅坪までは三河線を戻り、梅坪で豊田線に乗り換えます。始発は豊田市で、梅坪はいわゆる乗り換えターミナル的な感じ。やってきたのは乗り入れてる地下鉄車両でした。 駅間はここまでの名鉄路線と比べると長めで、新しいこともありトンネルが多くあります。

耳で楽しむ鉄道旅　名古屋鉄道三河線（山線）知立→猿投 02.07.2026 36:33 ↓

2021.11.26 三河線は知立で系統が分離しています。昔は猿投から西中金までのびていて猿投からレールバス１両で行ったものです。 猿投までは愛知環状鉄道と並行したりするなど需要があるので２両編成は結構混雑していました。

耳で楽しむ鉄道旅　名古屋鉄道三河線（海線）知立→碧南 01.07.2026 39:51 ↓

2021.11.26 土曜日の昼間に収録。 2両編成が短い駅間で走っていきます。 それこそ碧南から吉良吉田までは昔路線があって、レールバス１両で乗ったものですが、今は行き止まり路線です。

耳で楽しむ鉄道旅　名鉄蒲郡線　吉良吉田→蒲郡 30.06.2026 35:14 ↓

２０２１．１０．２１ 吉良吉田から乗り換える人は意外と多いです。専用の乗り換え改札を通り、２両編成へ。

耳で楽しむ鉄道旅　名鉄西尾線　急行　新安城→吉良吉田 29.06.2026 32:30 ↓

２０２１．１０．２１ 神宮前から吉良吉田行きの急行に乗りますが、新安城までは劇混みで身動きすら取りづらい状況でした。 ４両編成、少しずつ空いてきます。

耳で楽しむ鉄道旅　名鉄常滑線　古見→太田川→神宮前 28.06.2026 24:30 ↓

２０２１．１０．２１ 尾張横須賀まで普通列車で移動し、一駅太田川まで特急列車で移動し、ここからは河和方面からの急行に乗り換えて神宮前まで移動します。 夕方の通勤時間帯に差し掛かっているので混雑していました。

耳で楽しむ鉄道旅　名鉄常滑線　中部国際空港→古見 27.06.2026 27:51 ↓

２０２１．１０．２１ 福岡空港から中部国際空港までスターフライヤー便で移動して、朝夕にのみ運行する普通列車で移動します。 ロングシートの４両編成で途中西ノ口駅でミュースカイに抜かれます。

耳で楽しむ鉄道旅　鹿児島本線・福岡市営地下鉄空港線　鳥栖→博多→福岡空港　特急みどり１６号 26.06.2026 31:57 ↓

２０２１．１０．２１ 鳥栖からは鹿児島本線に入り、途中二日市に停車します。 博多から地下鉄で福岡空港へ。２駅５分ほどで到着、出発ターミナルまで上がっていきます。

耳で楽しむ鉄道旅　長崎本線　佐賀→鳥栖　特急みどり１６号 25.06.2026 20:23 ↓

２０２１．１０．２１ 佐賀で普通列車から特急列車に乗り換えます。 ７８３系のシルバーな車体に緑の台車部とラインが入った４両編成です。

耳で楽しむ鉄道旅　佐世保線、長崎本線　北方→鍋島→佐賀 24.06.2026 30:03 ↓

２０２１．１０．２１ ８１７系２両編成、肥前山口（まだ江北になる前）からは複線区間に入ります。 途中の久保田駅で唐津線の佐賀行きが見えたので、鍋島で降りて乗り換えます。キハ４７の８０００番台が本線上を走っていきます。

耳で楽しむ鉄道旅　佐世保線　有田→北方 23.06.2026 27:52 ↓

２０２１．１０．２１ 有田からＪＲ佐世保線に戻り、東へと向かいます。 ８１７系の２両編成、ほぼ佐世保線はこの車両にあたります。 単線区間を淡々と走っていきます。武雄温泉駅もまだ新幹線開業前なので、乗り換えアナウンスとかがありません。

耳で楽しむ鉄道旅　松浦鉄道　伊万里→有田 22.06.2026 26:09 ↓

2021.10.21 伊万里駅は有田方面も松浦方面も頭短式のホームに停まり、同じ方向に出ていきます。 そのため有田までの区間はちょっと別路線というイメージがあります。

耳で楽しむ鉄道旅　松浦鉄道　松浦→伊万里 21.06.2026 38:46 ↓

2021.10.21 一本道をずっと走ってきましたが、佐世保から伊万里まできてようやくＪR線と合流します。 伊万里焼の飾りとかがあり、らしい駅ですが、駅舎は離れています。

耳で楽しむ鉄道旅　松浦鉄道　西田平→松浦 20.06.2026 29:48 ↓

2021.10.21 本州で一番西になるたびら平戸口を過ぎると、松浦発電所の近くを通りながら松浦駅に向かいます。

耳で楽しむ鉄道旅　松浦鉄道　佐々→西田平 19.06.2026 35:56 ↓

佐々からは普通列車に乗り換えます。伊万里行きは単行でのんびりと走っていきます。乗客もすっかり減りました。

耳で楽しむ鉄道旅　松浦鉄道　快速　佐世保→佐々 18.06.2026 34:53 ↓

2021.10.21　バスで弓張岳展望台を往復してきたので、列車は快速に乗ることになりました。 とはいっても各駅の距離が短いので快速とは思えぬほど各駅停車風の走りになります。

耳で楽しむ鉄道旅　久大本線　田主丸→久留米 17.06.2026 29:48 ↓

2021.10.20 田主丸を出て高校生の他通勤客もだいぶ増えてきます。 久大本線はいつも混雑しているイメージがありますね～。

耳で楽しむ鉄道旅　久大本線　日田→田主丸 16.06.2026 30:19 ↓

日田彦山線の代行バスに乗ってから、久大本線に乗ります。 キハ220系は気持ちよく飛ばして走ります。

耳で楽しむ鉄道旅　福北ゆたか線・後藤寺線・日田彦山線　飯塚→新飯塚→田川後藤寺→添田 15.06.2026 46:32 ↓

2021.10.20 後藤寺線は新飯塚が乗り換え口だったので、1駅戻って後藤寺線に乗ります。途中の船尾駅がセメント工場に近いのですごい景観です。田川後藤寺から日田彦山線で、代行バスとの乗り換え口の添田まで行きます。