Thế giới Giao thông

Trong ngành công nghiệp ô tô một thập kỷ trở lại đây, bên cạnh xu hướng phát triển xe điện, thì xe tự lái cũng được chú ý và quan tâm rất nhiều. Tuy nhiên, tốc độ phát triển của xe tự lái hiện đang chững lại, không được như “người bạn” xe điện. Nguyên nhân tại sao?

Chỉ còn chưa đầy một năm nữa là diễn ra Thế vận hội và Paralympic Paris 2024, các nhà vận động lo lắng những khán giả sử dụng xe lăn có thể cảm thấy “bị đứng ngoài” Thế vận hội vì chỉ có một số ít ga tàu điện ngầm có thể tiếp cận mà không cần sử dụng cầu thang.

Lái xe sau khi sử dụng rượu bia là hành động nguy hiểm. Chất cồn trong rượu bia sẽ khiến não bộ xử lý thông tin chậm chạp, phản xạ có điều kiện theo đó cũng suy giảm, vì vậy làm tăng nguy cơ dẫn đến tai nạn. Tuy nhiên, vẫn có nhiều tài xế không nhận thức đầy đủ về mối nguy này. Do đó, mới đây một TP tại Nhật Bản đã cho tài xế “trải nghiệm” cảm giác lái xe khi say rượu bia để tăng nhận thức về việc...

Ủy ban Cạnh tranh và Người tiêu dùng của Australia đã kiện Qantas Airways, cáo buộc hãng này bán vé của hàng nghìn chuyến bay sau khi chúng bị hủy, khiến hãng hàng không này có nguy cơ bị phạt số tiền lớn và ảnh hưởng lớn về danh tiếng.

Khi ô tô điện đang dần chiếm ưu thế, càng có nhiều người cân nhắc tới việc chuyển sang dùng phương tiện này thay cho xe chạy xăng dầu. Tuy nhiên, hạ tầng trạm sạc cũng cần phải theo kịp số lượng người dùng. Nhưng tại Mỹ, một trong những quốc gia dẫn đần về ô tô điện, hạ tầng trạm sạc đang là nỗi thất vọng với không ít lái xe.

Nhận thấy mối nguy hiểm tiềm ẩn từ những ‘ổ gà, ổ voi’ trên đường, một người đàn ông tại Anh dành nhiều thời gian, công sức để vận động các tổ chức, chính quyền sửa chữa, cải tạo mặt đường, đồng thời tư vấn giúp nhiều người đòi hội đồng địa phương phải bồi thường trước thiệt hại do mặt đường xấu gây ra.

Ấn Độ đang diễn ra một cuộc cách mạng xe 2 bánh và 3 bánh điện, với mục tiêu xe điện sẽ chiếm 1/3 tổng doanh số bán ô tô tư nhân và 80% doanh số bán xe hai và ba bánh vào cuối thập kỷ này. Giới chuyên gia nhận định muốn hiện thực hóa tham vọng trên, Ấn Độ cần khắc phục nhiều trở ngại lớn trong đó có giảm giá và nâng cấp cơ sở hạ tầng.

Là một trong những nền kinh tế lớn nhất thế giới, nhưng ngành đường sắt Mỹ tụt hậu khá xa so với Trung Quốc, Nhật Bản hay châu Âu. Tuy nhiên, dù muộn còn hơn không, nhiều chính sách thúc đẩy hạ tầng đang được nhà chức trách Mỹ đưa ra, trong đó có việc tư nhân tham gia phát triển đường sắt.

Những tài xế của dịch vụ gọi xe ở Trung Quốc được hưởng giờ làm việc linh hoạt và có thể tham gia công việc này một cách dễ dàng. Thế nhưng, sau đại dịch COVID-19, thị trường bị thu hẹp, một lượng lớn người thất nghiệp tham gia vào lĩnh vực gọi xe khiến công việc của những lái xe toàn thời gian bị ảnh hưởng rất lớn.

Trước sự phát triển của các dịch vụ gọi xe, những tài xế hoạt động dịch vụ vận tải hành khách truyền thống phải chịu sự cạnh tranh rất khốc liệt. Để hút khách, nhiều tài xế chạy xe minivan tại thành phố Manado, Indonesia đã có giải pháp rất đặc biệt.

Những con đường xuống cấp, ngập ‘ổ gà, ổ trâu’ vốn thường chỉ xuất hiện ở những khu vực có hạ tầng giao thông kém phát triển, ít được đầu tư. Nhưng bất ngờ là ngay tại nước Anh, một quốc gia giàu có ở châu Âu, vấn nạn ‘ổ gà’ cũng đang là tình trạng đáng báo động.

Hơn 2 triệu du khách đã đến Nhật Bản trong tháng 7 vừa qua, số lượng lớn nhất kể từ khi đại dịch bùng phát vào năm 2019, khiến cho việc hỗ trợ du khách địa phương và nước ngoài trở nên cần thiết. Để đáp ứng tốt nhất nhu cầu của hành khách, đường sắt Nhật Bản đã đưa ra nhiều tiện ích và các chương trình độc đáo mang đến trải nghiệm tốt nhất cho hành khách.

S au hai vụ tai nạn gần đây liên quan đến xe tải, các nhóm bảo vệ quyền lợi cho người lao động nhập cư ở Singapore kêu gọi đưa ra mốc thời gian cấm vận chuyển người lao động bằng xe tải vì lí do an toàn. Đề xuất này đang nhận được nhiều ý kiến trái chiều.

Lái xe công nghệ là một công việc phổ biến trong những năm gần đây không chỉ ở Việt Nam mà còn ở nhiều quốc gia. Tuy nhiên, do đặc thù không phải hợp đồng lao động, các tài xế công nghệ hiện vẫn gặp nhiều khó khăn trong việc tiếp cận các chính sách xã hội. Do đó, một số quốc gia như Singapore đang nỗ lực đưa ra các chính sách để bảo vệ quyền lợi cho các tài xế công nghệ.

Phát triển mạnh trong thời kỳ xảy ra đại dịch COVID-19, nhưng doanh thu từ vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không đang sụt giảm.

Khi mùa du lịch hè bước vào cao điểm, tại Mỹ và châu Âu, nhiều người khuyết tật có nhu cầu đi nghỉ dưỡng nhưng bị giới hạn ở những nơi họ có thể đến do gặp khó khăn trong việc tiếp cận. Vậy chính quyền Mỹ và các nước châu Âu đã làm gì để khắc phục tình trạng này?

Vận tải hàng hóa bằng đường biển là một trong những loại hình vận tải then chốt, đóng vai trò quan trọng bậc nhất trong hoạt động giao thương quốc tế. Tuy nhiên, lượng khí thải từ ngành hàng hải cũng ngày càng một lớn.

Tại nước ta, từ nhiều năm nay, nhiều cá nhân, tổ chức đã chiếm dụng các gầm cầu để làm nơi trông giữ phương tiện hay bày bán hàng hóa vừa mất mỹ quan đô thị, vừa có nguy cơ làm hỏng kết cấu của cầu. Vậy các nước trên thế giới tận dụng không gian dưới gầm cầu đường bộ như thế nào?

Ngành hàng không góp phần không hề nhỏ tới ô nhiễm môi trường. Do đó, để ủng hộ phong trào “hàng không xanh” đang nổi lên trong vài năm gần đây, một triệu phú đã quyết định bán đi chiếc máy bay riêng của mình, mặc dù ông rất thích nó.

Nhằm giảm ô nhiễm khói bụi và hạn chế phương tiện cỡ lớn di chuyển trong thành phố, nhà chức trách thủ đô Paris (Pháp) mới đây đưa ra đề xuất, các dòng xe SUV sẽ phải trả phí đậu xe cao hơn so với ô tô cỡ nhỏ.

Singapore được xem là một trong những nơi mà người dân phải bỏ ra số tiền nhiều nhất thế giới để sở hữu một chiếc ô tô. Cùng với đó, Singapore cũng là một trong những quốc gia có hệ thống giao thông công cộng tốt nhất. Tuy nhiên, nhiều người cho biết không thể thiếu ô tô dù giá xe cao ngất ngưởng.

Trong bối cảnh tắc đường ngày một phổ biến và nghiêm trọng hơn tại nhiều quốc gia, thì giao thông công cộng đang được đẩy mạnh như một giải pháp giảm ùn tắc. Hiên tại Mỹ, nhiều thành phố đang thử nghiệm chính sách miễn tiền xe buýt nhằm khuyến khích người dân sử dụng phương tiện này nhiều hơn.

Thu phí vào khu vực trung tâm để hạn chế phương tiện từ đó kéo giảm ùn tắc là giải pháp đang được thành phố New York (Mỹ) đưa ra. Nhà chức trách cho biết, số tiền thu được sẽ dùng để tái đầu tư vào phát triển cơ sở hạ tầng, đặc biệt là giao thông công cộng.

Năm 1990, hãng United Airlines cung cấp vé trọn đời với giá 290.000 USD (khoảng gần 7 tỷ VNĐ). Một nhà tư vấn đại lý xe hơi ở New Jersey (Mỹ) đã mua cho mình một tấm vé hạng nhất này và bắt đầu hành trình 23 triệu dặm (khoảng 37 triệu km) trên bầu trời suốt 33 năm.

Mới đây, Cục quản lý an ninh GTVT Mỹ cho biết số lượng hành khách đi lại bằng đường hàng không tại Mỹ mùa hè năm nay có thể sẽ phá vỡ kỷ lục. Điều này cho thấy ngành hàng không đã hoàn toàn hồi phục, nhưng cũng đặt ra rất nhiều thách thức với hệ thống và hạ tầng đang trở nên lạc hậu, cũ kỹ của quốc gia này.