Sự việc & Góc nhìn

Trong điều kiện nhu cầu vận tải hàng không ngày càng tăng, nhiều chuyên gia cho rằng, các yếu tố như tăng trưởng của hàng hóa, hành khách, các tác động của thời tiết khí hậu…đều cần có tính toán và dự báo sát tình hình, để từ đó lựa chọn được vật liệu phù hợp, đảm bảo độ bền vững lâu dài của công trình.

Hiện  nay loa kéo di động, hát karaoke tại gia không còn là giải trí đơn thuần mà đã gây ảnh hưởng đến sinh hoạt, ức chế tinh thần và sức khỏe của người dân. Đã đến lúc, nhà nước cần chấn chỉnh và kiên quyết xử lý vấn nạn này.

Cơ quan chức năng vừa công bố phương án phân luồng giao thông phục vụ việc sửa chữa cầu Thăng Long. Vậy, việc đo đếm lưu lượng phương tiện các tuyến làm cơ sở cho việc phân luồng giao thông một cách hợp lý, đảm bảo giao thông thông suốt đã được thực hiện đến đâu? Những nguy cơ nào có thể xảy ra nếu chỉ dựa trên sự phân luồng cơ học?

Đã đến lúc xây dựng một hành lang pháp lý chặt chẽ, một cái nhìn mới về quy hoạch tổng thể các khu vực ven sông và nhất là một cách hành xử kiên quyết hướng về lợi ích chung của cộng đồng từ các đơn vị quản lý liên quan để trả không gian chung cho cộng đồng. 

Mặc dù, ngành môi trường và chính quyền địa phương đã có những phản ứng kịp thời về công tác ứng phó và khắc phục hậu quả của vụ cháy nhà máy hóa chất tại Hà Nội vừa qua, tuy nhiên, nhiều người dân sống xung quanh khu vực vụ cháy vẫn rất thiếu thông tin về nguy cơ gây ô nhiễm, hoặc thông tin quá chậm.

Rõ ràng, một “nỗi sợ mơ hồ” về việc bị CSGT dừng xe kiểm tra đã và đang gây rất nhiều khó khăn trong quá trình kiểm tra, phát hiện và xử lý vi phạm trên đường. Giải tỏa nỗi sợ ấy như thế nào? Đây là vấn đề mà những quy định mới về cải cách tác phong, lề lối thực thi công vụ trong lực lượng CSGT đang hướng tới.

Khi thông tư 58 có hiệu lực vào ngày 1/8 tới đây, tác động trực tiếp đến nhu cầu giữ lại biển số cũ, thì động lực né sang tên đổi chủ phương tiện sẽ lập tức tăng lên. Vậy thì chúng ta sẽ cùng đặt ra một sự so sánh. Lợi ích của việc thu hồi biển số để thuận tiện cho công tác thống kê phương tiện và việc khuyến khích người dân sang tên đổi chủ phương tiện, lợi ích nào lớn hơn?

Mục tiêu của thông tư 58 là đảm bảo công tác quản lý thống nhất, minh bạch, bình đẳng các phương tiện giao thông vận tải chấp hành quy định; đảm bảo không bị lợi dụng, cạnh tranh không lành mạnh giữa các loại hình kinh doanh vận tải. Song, nhà nước cần có hướng dẫn, hỗ trợ hoặc miễn phí chuyển đổi cho các phương tiện cũ, nhằm khuyến khích người dân thực hiện.

Hạn chế sử dụng bếp than tổ ong nhằm cải thiện chất lượng chất lượng không khí đang ở mức báo động ở Hà Nội là chủ trương hoàn toàn đúng. Tuy nhiên, để thực hiện mục tiêu một cách bền vững, hạn chế thấp nhất đến sự mưu sinh của những gia đình nghèo rất cần có sự chuẩn bị kỹ lưỡng, có sự đồng hành với người dân. 

Với những tồn tại, bất cập chưa thể tháo gỡ đã khiến hoạt động giao thông đường thủy nước ta luôn bị đặt trong trạng thái rủi ro, mất an toàn. Vì vậy, cần nhanh chóng hoàn thiện các cơ sở pháp lý, tập trung nguồn lực đầu tư nhân lực, vật lực cho lĩnh vực này để các vi phạm theo kiểu “con voi chui lọt lỗ kim” không thể tiếp tục tồn tại!

Đi lùi, đi ngược chiều trên cao tốc là 2 trong số 11 hành vi bị đề xuất tước giấy phép lái xe, tại dự thảo lần 2 của Luật Bảo đảm trật tự an toàn giao thông do Bộ Công an xây dựng. Theo một số ý kiến, đây là biện pháp mạnh và cần thiết để ngăn ngừa các vụ TNGT không đáng có. Quy định này nếu được chấp thuận, thì cần thay đổi các văn bản có liên quan như thế nào để đảm bảo thực thi?

Chế độ “viên chức suốt đời” sẽ không được tiếp tục sau ngày 1/7/2020. Điều này được kỳ vọng sẽ chấn chỉnh tình trạng chây ỳ, lười đổi mới, xóa bỏ tư tưởng vào được cơ quan nhà nước là "ấm chân" đến già.

Sau mỗi vụ TNGT, cơ quan chức năng lại vào cuộc điều tra, tìm nguyên nhân tai nạn để xử lý. Trong hầu hết vụ việc, lỗi chủ quan của tài xế được đem ra xem xét đầu tiên. Tuy vậy, dưới góc nhìn của VOVGT, đổ lỗi cho tài xế thì dễ, nhưng việc tìm ra nguyên nhân căn bản của tình trạng này để giải quyết vấn đề mới là việc cần làm.

Việc di dời “chợ cóc, chợ tạm” ven quốc lộ, buôn bán lấn chiếm hành lang an toàn đường bộ, nhất là các đô thị lớn có dân cư đông đúc, là một cuộc chiến lâu dài, đòi hỏi sự vào cuộc mạnh tay, quyết liệt của chính quyền các địa phương. 

Xe bán tải, xe dưới 1,5 tấn không còn là xe con sẽ tác động người tham gia giao thông như thế nào? Quy chuẩn 41 giúp ích gì cho công tác quản lý? Cần làm gì để khắc phục và giảm thiểu những tác động có thể ảnh hưởng đến người tham gia giao thông?

Dù đã có nhiều chỉ đạo quyết liệt từ chính phủ, các giải pháp tháo gỡ từ các bộ ngành hay những đề xuất đột phá nhưng trên thực tế công tác giải phóng mặt bằng vẫn chưa có nhiều chuyển biến khả quan. Đã đến lúc không thể nói chung chung mà cần có những hành động cụ thể, gắn liền với trách nhiệm trực tiếp của những cá nhân, tập thể liên quan.

Mặc dù TP. Hà Nội liên tục đầu tư xây dựng cầu vượt nhẹ, cầu bê tông vĩnh cửu, song điều này mới chỉ giúp tăng khả năng lưu thoát trên cầu, còn tại các khu vực chân cầu, đường dẫn lên cầu vẫn thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông. Đâu là nguyên nhân của tình trạng này?

Nếu như việc trừ điểm dần trong kho 12 điểm giúp tài xế có cơ hội nhận diện kỹ năng và ý thức lái xe của mình, thì việc cộng điểm thưởng sẽ cụ thể hóa được sự ghi nhận mà xã hội, cộng đồng và cơ quan chức năng dành cho sự gương mẫu của người tài xế đó.

Hiệu quả của việc khoán xe công đã được chỉ rõ và được dư luận rất đồng tình, kỳ vọng. Nhưng vì sao việc khoán xe công tại các cơ quan trung ương và địa phương được triển khai một thời gian rồi dừng lại hoặc tiến triển chậm trễ? Có những lực cản nào khiến việc khoán xe công chưa được triển khai rộng rãi?

TPHCM tăng tiền trợ giá nhưng xe buýt chỉ mới đáp ứng khoảng 9% nhu cầu đi lại. Để vực dậy hoạt động xe buýt cũng như vận tải hành khách công cộng, bên cạnh phát triển cơ sơ hạ tầng toàn diện, khâu quản lý cũng cần có một hệ thống thống nhất và khoa học.

Hạn chế tốc độ qua khu vực cổng trường học nhằm đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông và các em học sinh là một biện pháp cần thiết. Tuy nhiên, nếu áp đặt bằng các quy định cứng cho tất cả các tuyến đường qua cổng trường học có thể sẽ không phù hợp với quy định chung trong tổ chức giao thông, ít nhiều sẽ gây tác động đến lưu thông trên tuyến.

Ở nước ta, để có thể sở hữu 1 chỗ ở với mức giá phù hợp tại các đô thị lớn như TPHCM hay Hà Nội dường như là một mong ước còn quá xa vời với nhiều người. Đã đến lúc phải có những thay đổi mang tính đột biến trong chủ trương chính sách phát triển nhà ở lẫn quyết tâm cao độ từ chính quyền các đô thị.

Thống kê về kết quả các đợn kiểm tra nồng độ cồn của lực lượng chức năng cho thấy, dù đã tăng mức phạt đối với hành vi vi phạm nồng độ cồn khi điều khiển phương tiện giao thông, nhưng tình trạng vi phạm vẫn diễn ra khá phổ biến. Đáng chú ý, tỉ lệ nữ lái xe vi phạm nồng độ cồn có xu hướng gia tăng. Thực trạng này nói lên điều gì? Phải chăng do ngày càng nhiều phụ nữ điều khiển phương tiện cơ giới h...

Mới đây, trên mạng xã hội lan truyền đoạn video ghi lại cảnh một nữ sinh lớp 10 thuộc Trung tâm giáo dục thường xuyên ở thị xã Đông Triều, tỉnh Quảng Ninh bị bạn đánh hội đồng và lột quần áo trong lớp trước sự chứng kiến của cả học sinh nam và nữ, mà không ai can ngăn. Tại các địa phương khác cũng từng xảy ra nhiều vụ việc tương tự mà căn nguyên xuất phát từ những mâu thuẫn rất nhỏ nhặt. Vậy, làm...

Trung bình mỗi năm có khoảng 5.000 người tử vong do tai nạn giao thông có liên quan đến rượu, bia. Mặc dù Nghị định 100 đã hạn chế phần nào tình trạng người dân lái xe sau khi sử dụng rượu bia, nhưng nhiều ý kiến cho rằng, “sức mạnh mềm” của gia đình giữ một phần quan trọng trong việc thay đổi nhận thức và hành vi của mỗi cá nhân sau khi sử dụng rượu bia.