Sự việc & Góc nhìn

Sau một thời gian dài “thả nổi” theo cơ chế thị trường, khung giá dịch vụ xếp dỡ container đã được Bộ GTVT “xác lập” lại theo hướng điều chỉnh tăng mức giá sàn. Tuy nhiên, mức giá hiện hành vẫn còn khoảng cách khá xa so với các nước trong khu vực. Dưới góc nhìn của VOVGT, cần xử lý nghiêm các hành vi cạnh tranh không lành mạnh, gây tổn hại cho chính DN và nền kinh tế; đồng thời điều chỉnh kịp thời...

Nạn hàng giả, hàng kém chất lượng không chỉ gây bức xúc cho người tiêu dùng, còn làm “đau đầu” các doanh nghiệp chân chính. Nhà nước cần có giải pháp quyết liệt và đồng bộ trong cuộc chiến chống hàng giả, hàng kém chất lượng.

Ùn tắc giao thông tại các khu vực cổng trường học không chỉ khiến cho học sinh căng thẳng, cha mẹ học sinh muộn giờ làm, tình hình giao thông lộn xộn mà còn gây thiệt lại lớn về kinh tế cho xã hội. Bởi vậy, điều đó cần được nhìn nhận như là một vấn đề xã hội, cần sự tham gia của các cấp, các ngành, chứ không chỉ là của mỗi các nhà trường hay của phụ huynh học sinh.

Việc cả hệ thống chính trị cùng vào cuộc một cách tích cực để đẩy nhanh công tác đền bù giải phóng mặt bằng nhằm sớm đưa dự án metro số 2 Bến Thành - Tham Lương vào thi công được xem là chưa có tiền lệ, nhất là trong bối cảnh dịch bệnh diễn biến phức tạp như thời gian qua.

Trong bối cảnh dịch bệnh còn diễn biến phức tạp, xu hướng giảng dạy trực tuyến là cần thiết để đảm bảo chương trình giảng dạy. Tuy vậy, cần nghiên cứu kỹ đến điều kiện về hạ tầng, phương tiện, đặc biệt là đối tượng áp dụng để việc giảng dạy trực tuyến có thể phát huy hiệu quả.

Dự thảo Nghị định sửa đổi Nghị định 99/2015/NĐ-CP hướng dẫn Luật Nhà ở 2014 (gọi tắt là Dự thảo Nghị định 99 sửa đổi) do Bộ Xây dựng soạn thảo, đang được đưa ra lấy ý kiến, với nhiều quy định liên quan đến nhà chung cư và quỹ bảo trì chung cư, một trong những vấn đề nóng hàng đầu, mối quan tâm hàng đầu của đông đảo cư dân đô thị.

Vụ việc hàng loạt bệnh nhân ngộ độc sau khi sử dụng đồ ăn quán Minh Chay cho thấy thực trạng mất an toàn thực phẩm vẫn diễn biến phức tạp. Vấn đề này càng được quan tâm trong bối cảnh toàn xã hội đang phải thay đổi nếp sinh hoạt, ăn uống do dịch bệnh COVID-19.

Mặc dù Bộ GTVT và chính quyền các địa phương đều đưa ra cam kết sẽ tích cực “gỡ” vướng và “thúc” tiến độ giải phóng mặt bằng nhằm khởi công dự án trong cuối tháng này như đã “hứa” với Thủ tướng Chính phủ. Tuy nhiên, dưới góc nhìn của VOVGT, chính quyền các địa phương cần có sự điều chỉnh kịp thời các chính sách chi trả đền bù giải phóng mặt bằng sao cho sát với tình hình thực tế, để người dân thực...

Năm học 2019-2020 đã có “kỳ nghỉ tết kéo dài lịch sử” vì dịch COVID-19. Điều này đã ảnh hưởng không nhỏ đối với các em học sinh nói riêng và cả ngành giáo dục nói chung. Năm học mới này, điều quan trọng hơn cả là sau ngày tựu trường, ngành giáo dục cần phải làm gì để thực thi tốt mục tiêu kép trong giáo dục là đảm bảo tốt chương trình giảng dạy và an toàn, sức khỏe của học sinh, giáo viên. 

Năm học mới đã cận kề, việc sử dụng dịch vụ xe đưa đón học sinh cũng là cần thiết vừa đảm bảo an toàn và giảm số chuyến lượt xe không cần thiết cho phụ huynh. Tuy vậy, điều này cũng đòi hỏi sự chung tay không chỉ của phụ huynh, nhà trường, của doanh nghiệp vận tải để đảm bảo an toàn phòng dịch cho học sinh khi sử dụng dịch vụ xe đưa đón.

Thống kê của cơ quan quản lý nhà nước, trong 6 tháng đầu năm có đến gần 22.000 lượt khách hàng phản ánh về tin nhắn rác quấy nhiễu. Dù đã có nhiều quy định của pháp luật, song nạn tin nhắn, cuộc gọi rác vẫn kéo dài nhiều năm và khó xử lý dứt điểm. Vì sao quyết tâm xử lý vấn nạn này vẫn chỉ nằm trên giấy?

Sau 6 năm kể từ khi chủ trương Một chương trình, nhiều bộ sách giáo đã đi vào nghị quyết của Quốc hội, năm học này, học sinh lớp 1 trên toàn quốc chính thức được tiếp cận chương trình sách giáo khoa mới. Năm đầu triển khai thực hiện sẽ khó tránh khỏi những vướng mắc nhưng sự đổi mới trong tư duy dạy và học, và trong tư duy quản lý giáo dục là điều cần thiết trong bối cảnh hiện nay.

Chất lượng sống của người lao động quyết định năng suất, hiệu suất làm việc. Và năng suất lao động lại quyết định mức độ phát triển của nền kinh tế đất nước. Do vậy, việc hoàn chỉnh các quy định pháp luật để chăm lo tốt nhất các quyền và lợi ích hợp pháp của người lao động trong điều kiện mới là hết sức cần thiết. Dự thảo Luật Sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Công đoàn vừa được Tổng Liên đoàn...

Trong bối cảnh các bệnh viện ở Hà Nội, Đà Nẵng từng là nơi bùng phát dịch bệnh, việc phòng chống từ khâu phân luồng, kiểm soát sức khỏe, kê khai y tế, hành trình dịch tễ đến khâu chống lây nhiễm chéo trong khám, chữa bệnh và chăm sóc bệnh nhân phải được thực hiện nghiêm ngặt.

Quản lý các phương tiện giao thông cá nhân ngay cả trên đường bộ còn khó khăn, nói gì đến các địa bàn sông nước, với những đặc thù khác biệt về cư trú và phạm vi hoạt động. Song, có một nguyên lý chung để gỡ những khó khăn này, là thay vì cố tìm cách siết cho chặt hơn những quy định về việc cần làm, phải làm của chủ ghe thuyền, hãy luôn tiếp cận họ từ thắc mắc đầu tiên: Họ được gì từ đó? Và cái đư...

Những năm qua Chính phủ đã có nhiều chính sách ưu đãi phát triển nhà ở xã hội dành cho người nghèo. Thế nhưng, thực tế người nghèo vẫn chật vật trong việc tiếp cận nhà xã hội, trong khi nhà đầu tư lại không mặn mà với phân khúc này. Đâu là nguyên nhân của thực trạng này? Bất cập trong cơ chế chính sách đang tác động ra sao tới giấc mơ “an cư” của hàng triệu người thu nhập thấp?

Việc TPHCM có hàng chục ngàn doanh nghiệp phải dừng hoạt động hoặc giải thể vì COVID-19 đã đặt ra rất nhiều thách thức cho việc duy trì và khôi phục hoạt động kinh tế tại địa phương này. Điều cần đặt ra lúc này là các giải pháp hỗ trợ cần phải sát sườn và cụ thể hơn chứ không nên chỉ dừng ở mức hô hào, khẩu hiệu.

Sau nhiều lần lỗi hẹn, dự án ngăn triều tại TPHCM có xét đến yếu tố biến đổi khí hậu (giai đoạn 1) đang tăng tốc để sớm đưa vào hoạt động trong năm nay. Công trình được kỳ vọng sẽ giải quyết được vấn đề ngập do triều cường tại TP.HCM, góp phần vào chương trình đột phá “giảm ngập nước, ứng phó với biến đổi khí hậu, nước biển dâng"... 

Thành phố Hà Nội đang đẩy mạnh việc lát lại đá vỉa hè, trong đó, không ít tuyến phố cả đoạn dài mới có lối lên cho người khuyết tật sử dụng xe lăn. Còn trên vỉa hè, không ít trường hợp người đi bộ còn khó, chưa nói đến việc sử dụng xe lăn. Do vậy, dù có lối đi riêng, nhưng hầu như người khuyết tật không thể sử dụng.

Dự thảo Phòng, chống HIV/AIDS sửa đổi được kỳ vọng sẽ tạo khung pháp lý thống nhất, góp phần thực hiện mục tiêu giảm số người nhiễm mới HIV xuống dưới 1.000 trường hợp; giảm số tử vong do AIDS đạt mức dưới 1 trường hợp/100.000 dân và chấm dứt dịch bệnh AIDS vào năm 2030.

Ưu điểm của dịch vụ gọi đồ ăn qua hệ thống người vận chuyển (shipper) là người dân không phải tập trung ở một điểm để ăn uống, hạn chế nguy cơ lây nhiễm. Tuy nhiên, cũng có sự e ngại khi hệ thống này chưa được chính những người trong cuộc và các cơ quan chức năng dành sự quan tâm đúng mực.

Dự thảo luật phòng chống HIV/AIDS sửa đổi có những điểm nhấn đáng chú ý: Mẹ bầu xét nghiệm HIV được bảo hiểm y tế chi trả; Trẻ em đủ 15 tuổi được đề nghị xét nghiệm HIV mà không cần sự đồng ý của cha mẹ/ người giám hộ; Hơn 5.000 phạm nhân được điều trị miễn phí HIV; Sẽ không tạm đình chỉ điều tra miễn chấp hành hình phạt đối với người nhiễm HIV/ AIDS; Đưa nguồn lực phòng chống HIV/AIDS vào ngân sá...

Siết chặt quản lý các cơ sở sản xuất, doanh nghiệp có nguy cơ rủi ro cao về ô nhiễm môi trường nhưng “miễn” quan trắc định kỳ, tạo hành lang thông thoáng những doanh nghiệp tuân thủ tốt các quy định về bảo vệ môi trường. Đây là một điểm mới đáng chú ý trong trong Dự thảo Luật bảo vệ môi trường sửa đổi vừa được Bộ Tài Nguyên và Môi trường trình Ủy ban thường vụ quốc hội mới đây.

Người dân từng kỳ vọng rất nhiều khi Bộ Công thương sẽ xây dựng biểu giá điện một giá. Thế nhưng, việc Bộ Công Thương vội vã rút lại đề xuất khi vấp phải nhiều ý kiến không đồng tình, đòi hỏi nhà nước phải cân nhắc thận trọng cũng như thực hiện có lộ trình các chính sách có tác động lớn đến đời sống người dân.

Theo Nghị định 159 của Chính phủ và Thông tư 35 của Bộ GTVT, từ năm 2020, nhiều tuyến luồng hàng hải trọng điểm sẽ được triển khai nạo vét theo cơ chế “khoán gọn”, cạn đến đâu khơi thông đến đó… Thế nhưng, đến nay cơ chế này vẫn chưa được triển khai. Đâu là nguyên nhân?