Sự việc & Góc nhìn

Việc hình thành phố đi bộ Hồ Con Rùa của quận 3, TP.HCM là một ý tưởng không mới song là việc nên làm trong bối cảnh dịch COVID 19 vẫn chưa được khống chế. Vấn đề lúc này là công tác tổ chức ra sao và làm thế nào để phố đi bộ Hồ Con Rùa thực sự hiệu quả, không gây xáo trộn đời sống và nhất là giao thông không bị xung đột. 

Dự thảo Nghị định sửa đổi Nghị định 52/2013/NĐ-CP về thương mại điện tử (gọi tắt là Dự thảo Nghị định 52 sửa đổi) do Bộ Công thương soạn thảo đang được đưa ra lấy ý kiến, với nhiều quy định liên quan đến trách nhiệm của chủ các sàn thương mại điện tử trong việc kiểm soát, sàng lọc thông tin, chất lượng hàng hóa nhằm bảo vệ người tiêu dùng, cũng như quản lý hoạt động thương mại điện tử có yếu tố nư...

Hiếm có một dự án nào mà Thủ tướng Chính phủ phải nhiều lần chỉ đạo, nhiều lần ra “hạn chót” nhưng tiến độ vẫn ì ạch như việc áp dụng công nghệ thu phí không dừng. Để xảy ra tình trạng này, trước hết, trách nhiệm thuộc về Bộ GTVT khi không quyết liệt trong việc tháo gỡ những vướng mắc nảy sinh cũng như đốc thúc các nhà đầu tư thực hiện.

Điệp khúc được o bế trước khi mua nhà, rồi sau đó bức xúc, đứng lên đấu tranh vì cảm thấy bị đối xử bất công đã trở thành một thông lệ xấu với người dân ở chung cư. Và trong bất cứ cuộc đối đầu nào, người dân vẫn ở phe yếu thế. Về cơ bản, đây là những cuộc chiến bất đối xứng.

Hiện nay tỷ lệ bao phủ BHYT toàn dân đã đạt gần 90% dân số. Sau hơn 11 năm thực hiện Luật BHYT năm 2008 và Luật BHYT sửa đổi năm 2014, Việt Nam cơ bản đã hoàn thành mục tiêu BHYT toàn dân trước thời hạn. Tuy nhiên, có một số quy định cần được chỉnh sửa, bổ sung, hướng tới mục tiêu 95% dân số tham gia BHYT vào năm 2025 theo Nghị quyết số 20 của Ban chấp hành trung ương đã đề ra.

Sự phát triển nóng các dự án bất động sản “farmstay” gần đây đang tạo ra những hệ lụy nhất định cho thị trường. Tuy nhiên, dưới góc nhìn của VOVGT, Việt Nam không thể cưỡng lại xu hướng phát triển mà cần sớm ban hành các chính sách, tránh lợi dụng kẽ hở chính sách để trục lợi.

Những “lùm xùm” xung quanh câu chuyện phân làn tại sân bay Tân Sơn Nhất một lần nữa chỉ ra những bất cập, thiếu bình đẳng trong hoạt động kinh doanh vận tải hành khách, nhất là tại những nơi có sản lượng hành khách lớn. Cho dù là cơ quan quản lý hay các doanh nghiệp khai thác thì đều phải tuân thủ theo các quy định pháp luật lẫn cơ chế thị trường.

Xử lý rác thải là vấn đề cấp thiết của mỗi địa phương. Tuy nhiên, để lựa chọn một công nghệ xử lý rác phù hợp, ngoài việc căn cứ điều kiện kinh tế, xã hội, ngân sách địa phương, thì đầu tiên và trên hết, những công nghệ đó phải đáp ứng yêu cầu bảo vệ môi trường, đảm bảo cho sự phát triển bền vững.

Việc xử lý, xóa bỏ các dự án thiếu khả thi không chỉ giúp đất đai được sử dụng hiệu quả hơn mà còn giúp trả lại quyền lợi hợp pháp về đất đai cho người dân. Song, để không còn cảnh quy hoạch treo, dự án treo, thiết nghĩ thành phố cần rà soát, nghiên cứu quy hoạch một cách khoa học hơn để tránh gây lãng phí tài nguyên đất. 

Việc Hà Nội triển khai nhiều dự án, nhiều lần tổ chức lại giao thông kết nối với đường vành đai 3 trên cao, song các giải pháp này vẫn chưa đem lại hiệu quả rõ rệt. Tình trạng ùn tắc giao thông diễn ra thường xuyên tại các nhánh lên xuống đường vành đai 3 trên cao thời gian qua đã cho thấy điều đó. Thậm chí, một số ý kiến còn cho rằng, những giải pháp này chỉ mang tính tình thế, xử lý triệu chứng...

Những chuyến xe vẫn phải lăn bánh, những chuyến hành trình rồi vẫn phải bắt đầu hàng ngày trên mọi nẻo đường dải đất hình chữ S. Và đâu đó trên những tuyến quốc lộ, cao tốc, vẫn có những chiếc xe được điều khiển bởi những người sử dụng chất gây nghiện. Không ai biết, vào khoảnh khắc nào, những chiếc xe ấy sẽ biến thành “xe điên”.

Giá mua điện mặt trời mái nhà hiện đang cao nhất trong các loại hình đầu tư điện mặt trời. Tuy nhiên, cơ chế này sẽ kết thúc vào cuối năm nay, bởi vậy đang diễn ra cuộc chạy đua về đầu tư để được hưởng giá điện cao, cũng như nở rộ các dịch vụ cung ứng thiết bị điện mặt trời.

Rõ ràng việc vay và cho vay tiền qua app rất thuận lợi, người có nhu cầu vay tiền nhanh chóng được đáp ứng với một số thao tác đăng ký đơn giản. Tuy nhiên, nhiều app cho vay biến tướng, trở thành một dạng của tín dụng đen, kéo theo nhiều hệ lụy khôn lường, ảnh hưởng đến an ninh, trật tự.

Dù đã đưa vào thị trường từ mấy năm gần đây, nhưng tỷ lệ người dân sử dụng xăng E5 chưa đạt mức cao như kỳ vọng. Nhiều người dân vẫn còn lo ngại về chất lượng xăng trong khi các doanh nghiệp lại gặp không ít khó khăn trong việc duy trì hoạt động kinh doanh, phân phối. Bất kỳ một sản phẩm nào muốn tiêu thụ được, trước hết cần đạt được niềm tin và sự hấp dẫn đối với người tiêu dùng.

Việc hạn chế phương tiện cơ giới cá nhân và phát triển GTCC được xem là những tiền đề quan trọng giảm ùn tắc; phát triển đô thị bền vững. Tuy nhiên để hiện thực hóa cả 2 mục tiêu đó là điều không hề đơn giản trong bối cảnh tốc độ gia tăng phương tiện cơ giới cá nhân lại quá nhanh nhưng nguồn vốn và các chính sách dành cho giao thông còn nhiều hạn chế.

Thực tế triển khai các dự án BOT cho thấy nhiều bất cập, trong đó, Nhà nước chưa thể hiện rõ vai trò điều tiết, hỗ trợ doanh nghiệp khi cần. Những bất cập này cần được nhìn nhận một cách thẳng thắn và sửa đổi kịp thời, qua đó cam kết song hành cùng nhà đầu tư. Có như vậy mới tạo sự hấp dẫn, thu hút doanh nghiệp đầu tư vào phát triển hệ thống cao tốc.

Với việc tăng chế tài xử phạt, mở rộng thẩm quyền các cơ quan xử lý, cho phép cộng đồng giám sát, cung cấp bằng chứng xử phạt nguội, viễn cảnh không còn những hình ảnh phì phèo khói thuốc nơi công cộng, chốn công sở sẽ không còn là điều quá xa vời.

Xây dựng và quản lý hệ thống nhà vệ sinh đạt chuẩn, sạch sẽ là điều cần thiết để hạn chế những ảnh hưởng đến sức khỏe, tâm lý của trẻ nhỏ, cũng như hạn chế các bệnh lây nhiễm trong trường học. Để làm được điều này, trước hết cần sự thay đổi tư duy của người đứng đầu cơ sở giáo dục và đào tạo.

Rõ ràng đầu tư cho giao thông đi trước một bước sẽ tạo ra các đòn bẩy để kích thích các ngành nghề, lĩnh vực khác phát triển, nhất là khu vực phía Đông. Vấn đề lúc này là các cấp, các ngành của thành phố phải gấp rút tháo gỡ xong các điểm nghẽn giao thông ở khu vực phía Đông để giải phóng các tồn đọng.

TPHCM đặt mục tiêu nâng cao tỷ lệ đất dành cho giao thông trong nhiệm kỳ mới. Rõ ràng đây là một mục tiêu đầy tham vọng và đặt những người thực thi trước những thử thách không hề đơn giản. Tuy nhiên, đã đến lúc TPHCM cần có những bước đột phá thực sự trong quản lý điều hành, qua đó tìm ra những lối đi mới để khẳng định vai trò đầu tàu của mình. 

Mặc dù các cơ quan chức năng đã có nhiều quy định về điều kiện, tiêu chuẩn đối với xe khách giường nằm. Tuy vậy, dưới góc nhìn của VOVGT, những quy định này còn khá chung chung, chưa có nhiều khác biệt giữa loại hình xe khách giường nằm và xe khách thông thường, trong khi hệ số an toàn, điều kiện hoạt động của các loại hình phương tiện này hoàn toàn khác nhau.

Việc luật hóa, trao thẩm quyền đình chỉ tạm thời tuyến đường mất ATGT cho lực lượng CSGT có thể sẽ gây luồng dư luận đa chiều, đặc biệt từ ngành GTVT. Dù vậy, vấn đề đáng bàn có lẽ nằm ở căn cứ để ngành Công an đưa ra đề xuất này, khi công tác phối hợp giữa bên kiến nghị với bên tiếp nhận kiến nghị và thực hiện công tác khắc phục bất cập giao thông đang rất chậm trễ.

Giáo dục là “đòn bẩy” quan trọng cho sự phát triển kinh tế - xã hội của một quốc gia. Do đó, việc đổi mới giáo dục không chỉ là đổi mới chương trình, phương thức giảng dạy mà phải hướng tới các giá trị văn hóa, nhân văn, nền tảng tri thức bền vững.

Khi thảm họa thiên tai xảy ra, phụ nữ và trẻ em gái gặp rất nhiều nguy cơ bị nhiễm bệnh do điều kiện vệ sinh không đảm bảo, thiếu những đồ dùng thiết yếu. Bên cạnh đó, đây cũng là nhóm đối dễ bị bạo lực và xâm hại tình dục. Bởi vậy, song song với các hoạt động cứu trợ, chính quyền địa phương, các tổ chức xã hội, các đoàn thể cũng cần quan tâm và có sự chuẩn bị hỗ trợ về y tế, chăm sóc sức khỏe sin...

Mọi hoạt động cứu trợ đều xuất phát bằng trái tim yêu thương. Tuy nhiên thực tế cũng cho thấy nhiều hoạt động cứu trợ tiến hành tự phát, không được tổ chức, quản lý, điều phối một cách chuyên nghiệp thì khó đạt hiệu quả cao và dễ nảy sinh bất cập.