録り鉄じゃなく、聴き鉄へ。各駅停車、耳で乗り放題。

耳で楽しむ鉄道旅　内房線普通　蘇我→木更津 13.12.2024 36:29 ↓

蘇我からは209系8両の普通君津行きに乗車します。 快速ですと巌根を通過しますが、この列車は停車します。 編成的には余裕があるのでだいぶ空いていました。 この後の列車が長いので、食料など駅で調達しておきます。

耳で楽しむ鉄道旅　京葉線普通　舞浜→蘇我 12.12.2024 34:30 ↓

2024.1.26　ようやく2024年の収録に入りました。 この時はサンキューちばフリーパスを活用しています。 一旦舞浜まで移動してきっぷを購入し、ディズニーに向かう人がドッと降りた車内に入ります。

耳で楽しむ鉄道旅　東武鬼怒川線　特急スペーシアＸ　鬼怒川温泉→新鹿沼 11.12.2024 43:30 ↓

鬼怒川温泉からの帰り、なぜか特急スペーシアＸのプレミアムシートだけが１席空いていたので急いで確保しました。 当時はまだ希少価値が高かったのですが、カフェに向かうお客様の出入りが多くてあんまり落ち着けない印象でした。カフェも利用しようとしたら即完売でしたし。

耳で楽しむ鉄道旅　東武鬼怒川線ＳＬ大樹７号　下今市→鬼怒川温泉 10.12.2024 41:28 ↓

下今市まで戻ったあと、せっかくなのでＳＬ大樹に乗車しました。時間帯が夕方にかかるのでさすがにクリスマスイブとはいえ少々空席もありました。 客車ならではのチャイムが流れたり、アテンダントの演出など車内は賑やかでした。

耳で楽しむ鉄道旅　会津鉄道普通　湯野上温泉→会津高原尾瀬口 09.12.2024 50:46 ↓

昨日の区間の折り返しを普通列車に乗車しました。 時間を取ってこの間に大内宿まで行ってきました。 行きの列車が折り返してきたので今度も１両です。会津田島でほとんど下車し、停車時間中にハンバーガーを買ってお昼にしました。

耳で楽しむ鉄道旅　会津鉄道　特急・快速　会津高原尾瀬口→会津田島→湯野上温泉 08.12.2024 49:23 ↓

会津高原尾瀬口からは会津鉄道に入ります。 普通列車がしばらくないので、特急リバティ会津101号に乗ります。座席指定しなければ料金無料で乗車できます。 会津田島からは快速の会津若松行きに接続しますが、１両しかないのでかなり混雑していました。 雪で白くなった景色に青空と太陽がまぶしく感じます。

耳で楽しむ鉄道旅　野岩鉄道普通　新藤原→会津高原尾瀬口 07.12.2024 39:01 ↓

新藤原からは野岩鉄道に乗り換え。１日数本しか走らない普通列車に乗車します。この車両はかなり古参の部類になります。 北上するにつれ雪の量が増え、ホーム上にもうっすらと積もりはじめました。

耳で楽しむ鉄道旅　東武鬼怒川線普通　下今市→新藤原 06.12.2024 33:52 ↓

下今市からは鬼怒川線に乗り換えてさらに北上します。 この路線はほとんどカーブ続きの区間なので速度はさほど上がりません。勾配もきついので、それこそよく通ったなと感心するような場所を通っていきます。

耳で楽しむ鉄道旅　東武日光線普通　栃木→下今市 05.12.2024 50:38 ↓

栃木から再び4両編成の電車に乗り換えます。 電車が停車すると駅の周りも静かなのでしーんとしています。急行や特急で通過する駅ばかりなので、駅名を言われてもピンときません。 ほとんど乗降もないまま下今市に到着。

耳で楽しむ鉄道旅　東武日光線普通　南栗橋→栃木 04.12.2024 35:50 ↓

南栗橋から再び普通列車の旅に戻ります。 ここから北の区間はほぼ同じ車両が使われているようです。 4両編成なのでけっこうゆったりとしています。 電車は東武宇都宮行きなので、途中の栃木で下車します。

耳で楽しむ鉄道旅　東武伊勢崎線・日光線　越谷→春日部→南栗橋 03.12.2024 33:57 ↓

普通列車の東武動物公園行きに乗り続けていきますが、ダイヤの関係上春日部で後からくる区間急行に乗車して南栗橋へと向かいます。始発待ちで乗ってきた人も一段落して、早朝から出かける人がちらほらといった感じになりました。

耳で楽しむ鉄道旅　常磐線・東武伊勢崎線　南千住→北千住→越谷 02.12.2024 32:20 ↓

2023.12.24 前日飛行機で熊本空港から羽田空港へ飛び、南千住に宿泊ののち5時前の常磐線で北千住へ移動、始発の各駅停車に乗車します。 始発電車＝最終電車を逃した人たちの乗車が目立ちます。

耳で楽しむ鉄道旅　豊肥本線・南阿蘇鉄道　肥後大津→高森 01.12.2024 51:02 ↓

肥後大津からは非電化区間に入ります。待っていたのは南阿蘇鉄道直通の高森行き単行です。 長期の震災運休から復旧した橋を渡り、途中の阿蘇下田城からはインバウンド客がドッと乗りこんできました。あまりにうるさいので車站部へと移動しましたが・・・。 阿蘇の眺めが大変キレイに見られました。

耳で楽しむ鉄道旅　豊肥本線普通　熊本→肥後大津 30.11.2024 35:37 ↓

熊本からは豊肥本線へと乗り換えます。 肥後大津までは電化されているので815系の2両編成での移動です。さすが大都市熊本だけあって混雑しています。 駅間も短く、住宅地も多いので乗降が多く、光の森を過ぎたあたりでようやく空いてきました。

耳で楽しむ鉄道旅　鹿児島本線普通　肥後伊倉→熊本 29.11.2024 27:32 ↓

玉名市を過ぎて田原坂の坂を越えていくと熊本市街へと入ってきます。大学の駅もあるので、学生が多く乗ってきました。 2両編成で立つ人も多くなる中、熊本駅へと入ります。

耳で楽しむ鉄道旅　鹿児島本線普通　銀水→肥後伊倉 28.11.2024 29:33 ↓

大牟田から１駅戻って銀水駅へ。ここ始発八代行きの電車に乗り換えます。さすがにここからは２両編成と一気に減り、817系の出番になりました。 ほどなく熊本県に入っていき、玉名を過ぎていきます。このあたりは九州新幹線の駅が離れているので在来線に乗る人が多くいました。

耳で楽しむ鉄道旅　鹿児島本線普通　鳥栖→大牟田 27.11.2024 47:43 ↓

鳥栖を出てようやく外も明るくなってきました。 博多を離れても、久留米や大牟田といった大きな街があるので賑やかです。 西鉄の線路が近づいてくると大牟田に到着します。

耳で楽しむ鉄道旅　鹿児島本線普通　博多→鳥栖 26.11.2024 46:57 ↓

2023.12.23 博多駅に着いたら予定の列車が出るところ、慌てて乗りこみます。811系の8両編成ですが、早い時間から移動する人が多いようです。まだ真っ暗な中を進んでいきますが、途中駅からも各駅で乗降が目立ちます。

耳で楽しむ鉄道旅　博多→南福岡・雑餉隈→大橋→天神→東比恵 25.11.2024 32:44 ↓

ＪＲ鹿児島本線普通で南福岡まで移動し、徒歩で西鉄大牟田線の雑餉隈駅に向かい、普通列車で大橋駅まで、そこから急行で天神に。地下鉄空港線に乗り換えて東比恵で降りて宿に向かいました。

耳で楽しむ鉄道旅　鹿児島本線普通　福間→博多 24.11.2024 33:36 ↓

福間から当駅始発の普通列車二日市行きに乗り換えます。 811系の8両編成で、各駅ごとにどんどん乗車してきます。 駅間も短く、途中にはいくつもＪＲ後に新設された駅があるのがよくわかります。

耳で楽しむ鉄道旅　鹿児島本線区間快速　黒崎→福間 23.11.2024 36:50 ↓

黒崎からは福間まで各駅停車の区間快速荒木行きに乗車します。813系の6両編成で意外と混んでいました。 駅のアナウンスがいかにもＪＲ九州らしい音声で流れるのが特徴です。

耳で楽しむ鉄道旅　筑豊電気鉄道　筑豊直方→黒崎駅前 22.11.2024 35:34 ↓

直方駅から15分ほど歩いていくと高架の行き止まりになった筑豊直方駅があります。 ここから黒崎駅前まで5000系の3連路面電車型の電車で移動します。熊西で廃止された西鉄北九州線と合流していた名残だそうです。

耳で楽しむ鉄道旅　鹿児島本線・筑豊本線　小倉→直方 21.11.2024 47:40 ↓

小倉からは821系電車で筑豊本線直通の直方まで向かいます。折尾駅がかなり変貌して直方まで直通運転する線路が鹿児島本線沿いになり、若松方面とのホームが離れる感じになりました。

耳で楽しむ鉄道旅　北九州高速鉄道小倉線　企救丘→小倉 20.11.2024 20:52 ↓

志井公園駅から7分ほど歩くと北九州高速鉄道小倉線の企救丘駅に着きます。このモノレールは東京モノレールと同じ跨座式で、駅間が1キロ未満と短くすぐ駅に着きます。 路線はアップダウンもカーブも多いので、高架からの景色の変化が楽しめます。

耳で楽しむ鉄道旅　日豊本線・日田彦山線普通　行橋→城野→志井公園 19.11.2024 30:15 ↓

行橋からさらに混雑してきました。城野では日田彦山線と1分の乗継が理論上可能ですが、車両はホームのかなり後方に停車していました。それでも何とか乗り継ぎできて助かりました。キハ147系の2両編成は高校生が大半です。志井公園でも結構降りていく人が多かったです。