小花姐姐的唠唠时间

“造车很苦，但也很酷 贾跃亭最近应该闲人一个。 在大洋彼岸的另一头，却总心系着国内汽车市场的一举一动，趁着高合失利狠狠踩两脚的行为不免引起公愤，这不该是一位有格局老板的做派，反而多了几分小人得志的嘴脸。 抨击完高合，贾跃亭的枪口这次对准了小米汽车，如此想来，他的确不该放过自带流量的小米。 在FF91毫无波澜可言的当下，贾跃亭自发成为行业行者，到处乐善好施。 评价小米汽车，贾跃亭是否做好了被万人谩骂的准备？ 4...

“雷军终于圆梦了 小米汽车终于尘埃落定。 21.59万元的标准版，24.59万元的后驱超长续航高阶智驾版以及29.99万元的四驱长续航高阶智驾版本。 从昨晚上次发布会结束至今，小米汽车喜提多个热搜；发布会结束27分钟喜提5万大定，到雷军敲定小米汽车售价仅用了一个小时，再到小米汽车回应无法退定金问题...... 这场热闹非凡的小米汽车大戏，刚进半场；喧嚣，华彩，质疑，感动，无数的矛盾体纷纷如夜空绽开的灿烂烟花，有人说它太美，也...

“极越的不断更迭 如果在过去，仅用语音唤醒的方式在车外开启车门，应该算是一件十分惊喜且稀奇的事情。 大家的瞳孔会随着语音识别车主声音，进行有效互动开始，显得一起都是如此的不可思议。 可如今，智能化的车型比比皆是。 各车企试图为市场打造如同科幻片中的座驾，似乎除了不能平底起飞之外，一切都想要去实现。 从极越品牌诞生之日起，他有一个独特的名字，别家品牌都是“某某汽车”，但极越不是，他叫“极越机器人”，也似乎，这...

来吧，朋友们今天来聊一聊小鹏的财报 这两天小鹏汽车发布了2023年营收的财报 基于2023年小鹏汽车整体的革新，以及企业内部的一些改良，大家似乎对于这家新势力车企在2023年整体的营收情况在心目中会有自己的一个盘算，可能这个成绩并不算太好，所以我们把预期拉得低一些，当他给到我们一张相对不错的成绩单的时候，我们内心还是很喜悦的 首先小鹏汽车2023年度整体销量是14.16万辆 在2023年新势力车企的全年销量榜单当中，理想汽车...

“智己与飞凡的爱恨 我们聊到上汽，总会联想到曾经在上海满大街的荣威，以及在荣威品牌衬托下有些小透明的名爵，那个曾经反复在国产与英伦之间来回跳动的名爵，我们在上汽身上，仿佛总能看到一种自我的矛盾的。 如今的智己和飞凡，似乎也是同理。 当上汽推出自主高端品牌智己汽车时，飞凡也慢慢地露出水面，但很快，大家发现飞凡汽车和智己近乎有种“本是同根生的感，相煎何太急的关系”。 似乎，从智己和飞凡诞生那刻起，内部PK的话...

今天我来聊一聊哪吒汽车。 首先我们来回顾一下2023年的那个汽车，根据哪吒汽车官方发布的数据，2023年12月，哪吒交付新车5135辆，环比大跌58.9%。2023年全年，全系交付量累计达127496辆，这个数字远比2022年全年累计销量152073辆下滑了16.2%。 对于销量数字格外敏感的汽车市场，想必对于哪吒这份2023年的成绩单并没有那么认可，原本目前存在的造车新势力品牌就不多，加上哪吒，能够进行正常售卖、正常运营的汽车公司，那就更加寥寥...

今天想要来聊一下小米汽车。 大家都知道小米汽车的上市时间已经定档了，就是这个月的3月28日，千呼万唤要使出来的小米汽车终于要和大家见面了。 但其实大家发现没有从小米汽车第一场科技技术发布会之前，在到技术发布会结束至今，大家围绕小米汽车最大的讨论点，就是在于他的售价。 早前，雷军甚至有在一些视频当中还强调了，“不会是14.9万元，也不会是19.9万元…..没有那么便宜的，大家也不要瞎猜了”等等这样的一些半调侃半无奈的...

“ 站在聚光灯下，时而煎熬 2023年特斯拉全球销量180万辆，排名17名；在他前面还有一排自主品牌的名字，奇瑞、长安、吉利、比亚迪都比特斯拉卖得好。 在特斯拉最为看重的中国市场，一直作为对标对象的Model 3、Model Y正在以一种“日渐消瘦”的形态排在了市场吸引力的后方。 如今，在中国市场，特斯拉并没有那么狂热。 位于上海临港的特斯拉超级工厂曾经也被视为新能源汽车殿堂级别的存在，引进特斯拉，面对特斯拉，对标特斯拉，然后...

“零跑的C10是慢到快的质变 在《枪炮、病菌与钢铁》的第二部分中，戴蒙德经常在文字中提出疑问，比如在人类进程中通常被判断为可以作为定居点的土地，在百年之后却成为荒漠，又或者在人类通过海洋找到的全新定居点的一百年，这一切又要被推倒重来，除了自然不可抗力之外，最大的因素来自于人类本身的活动力，内卷就是其中之一。 人类的活动作用力逼迫大家劳作，更为努力的创造发明，坐以待毙的日子已经结束，人类开始为了生计必须合...

“李想站在光明中，抵抗黑暗 这年头，难混就是汽车圈。 李想终于发文，大家以为心中大石落定，但其实真正的好戏才开始。 选择在朋友圈，而不是主战场微博，不少人认为，这是李想爆发前的试水。在一篇小作文中，李想没有使用张扬的语言，反倒显得官方客套。 他说，“过去十天发生的事情大家应该都比较清楚了。众多用户和朋友为我们担心，替我们发声，无论多难，都在持续的帮助和支持我们。我深表感谢，这也是我们成长的核心动力。对于...

“我们需要理想回应什么？ 在3月2日之后，李想停止了微博发文，这和近期MEGA上市后网端风评似乎形成了一致。 不少人在猜测，李想始料未及MEGA当前的“阵痛”，也必然需要关起门来开大会，好好盘算一下，下一步他们该怎么走。 在如今的理想MEGA车型上，似乎总有许多道不尽说不明的情绪。55.98万元的售价，如同一段分水岭，瞬间阻隔了消费市场对于理想首款纯电MPV的全部幻想。 到底是MEGA太贵，还是他不配，不少人，选择了后者。 如今在...

iCAR03终于上市了。这是奇瑞新能源战略大会以来，除了星纪元ES之后，最重要的一次发布，iCAR03似乎承担这一种承上启下的作用。全铝电四驱、主打“SUV领潮者”iCAR 03正式上市，共推出6款车型，官方指导价10.98-16.98万元，这是纯电A级SUV车型首次进入10万区间。方盒子造型的外观特点别具一格，的确令人耳目一新眼前一亮。 从奇瑞小蚂蚁开始奇瑞新能源，其实一直很擅长打造精品小车，虽然iCAR03并不是一台小车，但是从根本上奇瑞新能...

“高合汽车的"一出好戏" 别人笑我太疯嗲，我笑他人看不穿，如今的高合单从表面上看，已然众矢之的，可我一直认为，没有什么是无力回天的，遇到问题解决问题，尽人事听天命吧。 从高合爆出拖欠员工工资算起，属于高合汽车的量变也正式拉开帷幕。 一旦有了风进来，吹散的不仅是尘埃。 龙年开年工作日的第一天，车企们便以降价优惠的方式打开了属于这个市场的你争我斗，比亚迪的7.98万元着实令不少友商措不及防，哪吒、五菱、长安启源...

“销量太差，我不玩了 对电车并不抱有太大期待值的欧洲车企终于还是决定给自己留有余地的退一步。 据悉，奔驰已经准备好首当其冲的重启下一个十年的燃油更新技术，早前梅赛德斯-奔驰宣布，推迟2025年实现50%电气化型销量占比的目标，并将继续生产并改进新的燃油型。 这也意味着奔驰在电气化领域的“松口”。 通常车企用“推迟、暂缓”等词语，多半也是遥遥无期的状态了，而对于当前在电气化领域中并没有太多实际建树的奔驰而言，识时务...

“小鹏汽车3年30款车型 当何小鹏在龙年开年寄语中提到“3年内规划新品或改款约30款”时，不少人都笑了。 不少人认为何小鹏“疯”了，3年近乎30款，1年平均10款，若不是小鹏汽车开了挂，就是找到了走捷径的密码。 3年30款车的前提是，何小鹏说到“今年是产品和技术平台积累和爆发的第一年”，走过刺激的2023年，小鹏汽车终于捋清了自己，发力市场，几乎不言而喻，但30款车型也几乎成为天方夜谭，我想根本的原因是因为，没必要。 自小鹏汽车...

“蔚来没有至暗时刻 去过位于深圳深业上城的蔚来体验店，比起一旁只有一两台展车的其他品牌，蔚来这家体验店开业称之为巨大；我没有往里深走，据说二楼去用户中心，不少蔚来车主给我留言自豪地称，“你该上去体验一下的，好机会。” 一楼巨大的展厅内，琳琅的摆放着蔚来品牌旗下全部的车型，从销冠到默默一旁陪衬，全家桶的矩阵，也让第一次到访的我很是惊讶。 这一刻，我明白了蔚来的大手笔，以及“光芒万丈的一面都要给用户”的心态。...

小米汽车的故事还在继续，不到上市那一天，有关小米汽车的一切都会被放大。 随着小米SU7道路测试的视频越来越多，大家对于小米汽车的认识也越来越来，甚至没有一款车型可以拥有如此长时间的传播，从雷军宣布要造车的那一刻起，小米、小米汽车、雷军这三者的热度就没有停止过。 大家还记得小米汽车科技发布会的那天吗？小米汽车给予的流量和讨论度是惊人的，而在那场不是新车发布会的技术发布会之后，大家对于小米汽车的热度和探索...

今年，奇瑞的出口业务过于优秀。 惊艳的数据也让奇瑞站在了高峰，从过去的“一般般”直接进入“第一梯队”的行列。几乎，每一个奇瑞人的脸上都洋溢着喜悦，只因他们的营销数据变得格外好看。 完成目标之余，还创造了更多价格，这份意外的惊喜，更显珍贵。 2023年奇瑞集团的年营收数据停留在了3151亿元，同比增长50.4%。旗下各品牌的汽车年销量达到了1,881,316辆，同比增长52.6%。 2023年中国汽车出口491万辆，同比增长57.9%，也超越日...

“理想的魂灵很激昂 2023年，李想真该笑逐颜开了。 2023年，理想汽车全年共计交付 376,030辆；12月更是完成“月交付五万辆”的目标，交付新车50,353辆，同比增长137.1%。 或许在那一刻，对于理想汽车任何的吐槽和质疑都已化作烟雾消散开去，没有什么比销量更为直接的成绩单，他直白且真实，残酷又过瘾。 2023年理想汽车也几乎是一骑绝尘般将蔚来、小鹏、零跑、哪吒都纷纷抛之脑后。理想汽车的销量数据图一路向上，没有任何的懈怠，比...

这两天刷到一条新闻，说的是奇瑞新能源。 有奇瑞新能源的员工爆料：“部门全员竞聘，然后裁员1/3。让员工在两天时间内，自己从集团内部找到接收部门，否则视为自动离职。而且奇瑞新能源每天强制要求加班到9点。周六也要上班，对于纪律管理的非常严格，企业内部PUA文化非常严重，需要写各种汇报。” 当然，上述的这个爆料也只是部分的小道消息，是否属实，我们还需要进行考证。但对于奇瑞新能源是否要裁的事情，我觉得我们可以来展开...

“极越的2023一直在追逐 对于2023年的极越而言，已经过去的365天玩的就是一个刺激。 10月27日才上市的极越01正在为自己争分夺秒地抢回过去失去的时间。作为一个全新品牌的第一款车型，选择2023年第四季度上市，极越是有些冒险。 可这个市场的险局又无时无刻不在告知我们，如果不果断出手，机会也将和你说再见。 10月27日，全球首台AI汽车机器人极越01正式上市，终究这个曾经需要花上一些时间被理解的品牌以“极越”之名，开启了自己仅...

“成功与失败，不是我们鉴定的 人与人的悲欢总是不能想通，就像你永远无法叫醒一个装睡的人；自私成为了撕开汽车市场最后一张遮羞布。 远在大洋彼岸的贾跃亭忙碌了一年，终于在2024年初始完成了法拉第未来第10台FF 91 2.0 Futurist Alliance的交付。 一年交付10车，这是证明法拉第未来还活着第最有效的证明。 但对于汽车行业本身而言，法拉第未来也近乎活成了笑话。 早在2014年贾跃亭就扬言要造车，如果FF 91活在那个时代，那必然贾...

最近长安朱华荣在24长安经销大会上的发言成为了焦点，我为什么到今天才说，是因为其实我做的视频发布的挺早的，但我最近开始慢慢发现，发酵越来越严重，在我的后台有很多的网友给予了很多评论，当然评论不是特别正向，所以我想来聊一聊自己的观点。 其实在长安经销商大会上面，朱华荣有一部分的说辞的确是有些令人很意外，比如说他说，：“这个行业怎么这么糟糕，几十万的车非要说上千万。我希望我们的合作伙伴不要误导消费者，领先...

“比亚迪站上高山 数字终于被定格在302.44万辆，想必王传福可以松口气，完成年前制定的销量目标，300万辆的销量到底意味着什么？ 位于深圳坪山的比亚迪总部依旧如同往年，从进入坪山开始，导航地图上便会显现出众多有关比亚迪的信息：比亚迪全球研发中心、比亚迪云巴1号、比亚迪路以及依附在比亚迪总部附近星罗密布的各类零部件厂，技校，比亚迪员工公寓。 从1995年成立后，比亚迪和深圳也几乎成为来不可分离；在无数个夜晚，或者王...

依托华为强大的智慧赋能，问界品牌的市场占比和行业口碑扶摇直上；2023年问界全年累计交付94380辆；在2024年1月的第一周，更是强势登顶“中国市场新势力品牌销量”第一，打碎了理想汽车全年第一的傲气。 这份第一，也似乎是注定的。问界M9不仅是问界的豪华旗舰，也是华为的集大成者。近期，一段华为赋能科技的混剪视频为我们揭开了问界M9真正的豪华感。 百万灯组内藏玄机，“灯厂”就此改名易主 全新家族化设计、百变空间、智能座舱、...