小花姐姐的唠唠时间

对标特斯拉，智己大可不必 17.10.2023 9:45 ↓

“智己，不用对标特斯拉 显然我们都被智己骗了。 网端传出的“智己对标小鹏G6被训”的录音迷了大家的眼。 不是“智己LS6就该对标小鹏G6”，就是什么“碾压式的超越小鹏G6”，这些只是发布会的前菜，真正的意图来自于，智己想要对抗的一直都是特斯拉。 不可否认，在智己LS6发布会前，大家对于智己品牌的定位都自动归类在30万元之间。一心打造高端品牌的智己，从诞生之日起，力求绑定着高于其他自主品牌的形象定格。 大艺术家风格的外观设计...

新能源出口，抽中上上签了吗？ 13.10.2023 10:23 ↓

中国新能源出口的上上签 朋友住在巴黎，当我问她身边有没有朋友正在使用新能源汽车的时候，她的表情是惊讶的。 “新能源汽车？你是指充电的那种吗？” “或者混动的也算” 没有，是她不假思索后的回答，这次轮到我的惊讶。 据统计，在今年8月份法国电动汽车注册量同比增长60%至18,145辆；其中，17,395辆是电动乘用车，它们的市场份额达到了近19.8%的历史新高；在9月，法国汽车市场新能源汽车销量为35835辆，同比增长20%。 法国媒体给出...

你觉得斯柯达会离开中国市场吗？ 13.10.2023 8:23 ↓

或将退出中国市场？ 该来的终究会来。 如果按照斯柯达去年中国市场4.4万辆的全年销售业绩计算，退出中国市场，显然是意料之内的事情。 从2006年被大众首次引入中国市场，借大众之名打开知名度，想要扎根中国，变得容易。 2016年-2018的三年里，斯柯达荣光加身，作为大众品牌旗下品牌，连续三年年销量过30万辆，对于斯柯达而言，在那个时期里意气风发。 可市场从不会为谁停留，斯柯达的销量还是在2019年出现下降。 至此，一降再降。...

和三菱体面的说声再见 09.10.2023 9:12 ↓

“三菱退出中国 说实话，三菱要退出中国市场并不意外。 诚如东风集团的合资品牌一样，合资车企目前的确走到了青黄不接的尴尬路口。 在中国，合资品牌最多的车企该是东风集团，法系、日系、美系，英系，它几乎都尝试了一个遍。在过去合资为王的时代里，东风集团也近乎占据高地，无疑拥有旗下合资品牌大营，东风几乎是躺赢赚钱。 广汽几乎也是一样。 广丰、广本、广汽三菱、菲亚特等等也曾让广汽在合资时代里舒服地徜徉在资本的怀抱，...

问界、智界，华为加速进行时 27.09.2023 10:30 ↓

“华为的下一次春暖花开 这两天“遥遥领先”火了。 但凡可以按上“华为”，他们都是“遥遥领先”的存在。 华为因为“遥遥领先”四个大字再一次备受瞩目。 在早前爆出“华为秋季发布应该不会有新车”的前提下，大家似乎并没有过分期待这次的秋季场会有怎么样的惊喜。 可他是华为，怎么会叫我们空手而归呢。 9月25日，依旧是深圳湾春茧体育馆，这两天深圳的天气格外好，炽热的阳光又回来了，恍惚间总感觉像是6月的暑气. 场馆外人潮涌动，有些热...

叫人唏嘘的威马，被收购了会有期待吗？4-69340E105829 26.09.2023 4:05 ↓

叫人唏嘘的威马，被收购了会有期待吗？

中国市场被PUA了？丰田觉得新能源不该这么玩！ 16.09.2023 9:39 ↓

“丰田的新能源疑惑？ 有没有一种可能，丰田不是不爱新能源转型，而是看不上当下的转型呢？ 在一汽丰田成立二十周年大会中，一汽丰田公布数据显示，据说今年1—8月，一汽丰田新能源汽车产量较去年同比增长333%，超过3.3倍，并且还会将所有在产车型配备了电动化选择。 尽管新能源部分取得不错的增量，但对于中国市场而言，丰田新能源有些不堪一击，无论是一汽丰田还是广汽丰田，那些在自主品牌面前的销量不值一提。 他们说着最为动容...

颠覆MPV市场，理想MEGA打开野心之盒了 15.09.2023 8:54 ↓

“理想MEGA要50万元 理想+小鹏先后发布了旗下MPV车型的最新进展，然后这个市场估计要“疯”。 小鹏的X9，理想MEGA，两款截然不同的MPV车型，纷纷登场，期待之余，多了几分相互PK的气息。 网端谍照频发，理想汽车更加晒出MEGA驶出北京理想工厂的动态视频。无疑，这份较量的成分用视频更显高级，一时间，网端全是理想汽车。 凭借理想MEGA短短十几秒的视频，理想的MPV被大家“赤裸裸”地剖析着，从外观到内饰，从轮毂到动力。 好评如潮到设...

余承东的压力，问界的未来 14.09.2023 9:40 ↓

“问界M7有压力了 逐渐去华为化会不会成为今后AITO问界的工作核心之一，我们不得而知，唯一知道的是，当问界系列愈发有了自己的品牌语言后，华为必然要退居二线。 仅仅作为辅助形式出现，慢慢成为真正的“只为帮车企造好车”的军师。 但我们都知道，光是“华为”二字，他强大的光芒也注定会超过AITO品牌本身，对于所谓的“退居二线”也许只是把优势变得更大，让当前的AITO更加成熟。 至今以来，大家都认为AITO等同于问界，但其实不然。 AI...

沈晖的好消息，威马并不快乐 13.09.2023 9:51 ↓

“威马终于还是被收购了！ 威马的最后一句，果然被定格在了收购。 纵使这个结局在沈晖内心盘算过多次，但现实如山倒，他没有一丝可以后悔或无奈的。 在9月10日，威马亮出“经过深思熟虑，威马汽车自愿终止与Apollo 出行在港交所的RTO进程。目前威马汽车仍是Apollo出行的重要股东，未来将继续支持Apollo出行的发展”的这段话术后，一切都变了。 在大家唏嘘沈晖的IPO之梦最终还是破碎的前提下，开心汽车登场。 大家似乎还没反应过来，开...

高合降维打击30万元市场，高合HiPhi Y成果初现 11.09.2023 8:39 ↓

“你真的了解高合HiPhi Y吗？ 你去过高合城市精品工厂吗？ 那是一座可以伫立在繁华城区的汽车工厂，通透的圆形主楼，被玻璃覆盖，像是一件巨大的现代艺术品，试图用现代工业的语言重新塑造出一座精品，仅为高合，这个全新的品牌。 成立近6年的高合汽车，一直拥有着好时机，赶上国内新能源汽车的大潮，高合作为国内仅有的豪华纯电品牌，生而不凡，成为了高合的使命。 诚如高合汽车创始人、董事长兼CEO丁磊所说，创造高合就是为了再次...

光束：只是迟到，还不会缺席 11.09.2023 10:02 ↓

“终于等到你 没有任何资料显示在长城汽车之前，宝马和谁谈论过在华合资造车的事情。 只是因为长城与宝马，看似风马牛不相及的两家车企，也会因为“电动”二字，走到一起。 9月初，宝马集团官方流出消息，MINI品牌正为2030年实现全面电动化加快未来产品和生产布局，下一代MINI纯电动车型将率先在中国投产。 光束汽车的名字再一次被提及。 果然如果不是官方认证，一直默默的光束汽车，近乎会被大家认为“胎死腹中”。“宝马集团下一代MINI...

从中国到欧洲，新能源车的全新历险记 08.09.2023 10:24 ↓

“慕尼黑车展，中国车企"杀"四方 他们说，慕尼黑车展像是中国车展。 听完之后，鼻头一阵酸楚，有点想哭。 我们距离欧洲大陆其实很远，想要去慕尼黑你必须转一班飞机；飞行时间近乎13个小时，你才能达到这座德国巴伐利亚州的首府。 它被称之为“欧洲建筑博物馆”。哥特式、古罗马式、巴洛克式古教堂比比皆是，即便你没有去过慕尼黑，也该会被视频中随处可见的巨大建筑吸引；欧洲崇尚的石块建筑群，在这被放大了。 和中国近现代的高楼大...

新人入职，四品牌归位，奇瑞该亮牌了！ 07.09.2023 11:46 ↓

“奇瑞需要有价值的拼杀 我依旧还记得上海车展上，奇瑞展台人山人海。 那些说着全世界各国语言的经销商、合作伙伴汇在200平的展台内，那一刻，万国朝拜。 如今的奇瑞，应该是满屏的皆大欢喜。 9月4日发布8月销量，奇瑞集团8月销售汽车17.13万辆，同比增长20.8%，这次连续2个月单月销量破15万辆；因为8月的加持，奇瑞目前累计销量提前破百万。 106.32万辆的数字，来之不易；我想，尹同跃应该很开心。 从去年开始，奇瑞一直处于销量红...