Coches para la Historia

En el episodio de este miércoles, Enrique Manzano nos trae una nueva historia de un vehículo que se ha convertido en clásico en este caso por ser una referencia de los vehículos usados por los comunistas en la Alemania Oriental en la época en la que aún se erigía el muro de Berlín. Se trata del Trabant.

Otra perlita más para la colección de coches históricos que nos trae cada miércoles Enrique Manzano en la sección Coches para la Historia. Hoy el vehículo hippie por antonomasia: el Volkswagen T2.

Una vez más en esta sección del programa abordamos la disección y análisis de un coche para el recuerdo. En esta ocasión Enrique Manzano nos explica el origen del Lotus Seven, un coche más feo o más bonito en función del gusto pero desde luego un coche único.

En esta edición de Coches para la Historia, Enrique Manzano nos guía en un recorrido por todos los Aston Martin DB de la Historia.

En el primer Coches para la Historia del 2019, Enrique Manzano nos lleva a los primeros años del siglo XX para hablarnos del Lohner-Porsche Semper Vivus, el primer coche híbrido de producción de la Historia.

En esta última edición de Coches para la Historia, Enrique Manzano nos habla de la fábrica Hispano-Suiza. Esta mítica empresa española de automóviles de lujo y competición, fundada en Barcelona en 1904 y nacionalizada en 1946. También se dedicó al diseño y fabricación de motores de aviación, barcos, vehículos bélicos e incluso armas. Entre los vehículos que fabricó esta empresa española, destacamo...

En esta edición de Coches para la Historia, Enrique Manzano nos habla de los 10 fabricantes de vehículos más antiguos.

Hoy, en Coches para la Historia, Enrique Manzano nos habla del De Dion-Bouton tipo AX de 15 CV, un clásico francés que destacaba por el empleo de aluminio en su motor.

En esta edición de Coches para la Historia, Enrique Manzano nos habla de uno de los primeros superdeportivos de la Historia, fabricado entre los años 1954 y 1963: el Mercedes-Benz 300 SL. Conocido por sus distintivas puertas de ala de gaviota (la versión Gullwing, "Alas de gaviota", se fabricó desde 1954 hasta 1957), también recibió el amargo apodo de Widowmaker ("hacedor de viudas"), porque mucho...

Enrique Manzano nos habla del Austin-Healey 3000, deportivo británico fabricado entre 1959 y 1967. El más popular de los modelos conocidos como "big Healey".

En esta sección dedicada a las joyas que nos ha dejado la automoción a lo largo de la Historia, recordamos el Buick Centurion de 1956. Un vehículo inspirado en la aeronáutica que enamoró con su diseño revolucionario e innovador.

Enrique Manzano nos trae una nueva historia de un vehículo clásico en su sección de coches para la Historia. En el día de hoy nos centramos en el modelo XK de Jaguar de los años comprendidos entre 1948 y 1961, cuando saldría a la venta el famosísimo Jaguar E-Type.

Si la semana pasada recordábamos algunos de los taxis más emblemáticos de los años 40, hoy Enrique Manzano nos habla de algunos de los vehículos más icónicos que ofrecieron este servicio en la década de los 50: el Seat 1400 y el Seat 1500.

Hoy, en Coches para la Historia, Enrique Manzano nos habla de dos vehículos emblemáticos que formaron parte de la historia del taxi de ciudades como Madrid o Barcelona: el Citroën C11, conocido como "Pato", y el Fiat 508, apodado "El piojo verde" o "Balilla".

En esta entrega de Coches para la Historia repasamos la historia del taxi de Madrid para recordar los vehículos más míticos que han realizado este servicio en la capital.

Hoy en la sección de Coches para la Historia, Enrique Manzano nos ha hablado de algunos de los primeros coches que se matricularon en España, como el Panhard Levassor, primer coches matriculado en Madrid.

En esta sección dedicada a la historia de la automoción, Enrique Manzano los remonta a los orígenes y evolución de la marca Skoda.

En esta sección dedicada a recordar los clásicos de la automoción, Enrique Manzano, gerente de los talleres Auto Palencia, nos habla de la firma española de motocicletas Sanglas (1942-1981). Unas motos de cilindrada relativamente alta para la época, especialmente en nuestro país.

Hoy, en Coches para la Historia, más que de un automóvil hablamos de un objeto de culto: el DeLorean DMC-12 (1981 - 1982). O simplemente, el DeLorean, ya que fue el único modelo que fabricó la compañía estadounidense DeLorean Motor Company. Con sus puertas de alas de gaviota y su inconfundible carrocería de acero inoxidable sin pintura, es de sobra conocido por su aparición en la trilogía de Regre...

En esta entrega de nuestra sección de coche clásico hablamos de uno muy exclusivo: el Excalibur J, vehículo estadounidense de producción muy escasa diseñado por Brooks Stevens.

En este episodio de nuestra sección dedicada a coche clásico nos centramos en uno que fue concebido para la competición, concretamente el Rally: el Lancia Stratos.

¿Qué velocidad alcanzaban los primeros automóviles? ¿Cuándo empezaron a utilizarse los cinturones y otros elementos de seguridad? ¿Cómo eran los primeros limpiaparabrisas? ¿Y el primer claxon? Enrique Manzano nos trae algunas curiosidades de la historia de la automoción.

Sección dedicada a los coches que han marcado época. Enrique Manzano desgrana la historia de estos vehículos que han marcado un antes y un después en la historia de la industria automotriz. Hoy ponemos el foco en el coche que encargó Hitler para que todo ciudadano alemán pudiera conducirlo: el Volkswagen Escarabajo.

En esta sección, habitualmente dedicada al coche clásico, hablamos también de motocicletas que han marcado la Historia de la automoción. En esta ocasión, rendimos homenaje a la Lambretta, digna competidora de la famosa Vespa.

En esta entrega de Coches para la Historia, hablamos del icónico Morgan 4/4. Longevo donde los haya, la empresa británica Morgan Motor Company lo sigue produciendo desde 1936.