Carlos Ignacio Amantini de Matteis Kawasaki, motos, motociclismo 2023

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #53 X marca registrada. E2 contraseña de homologación europea. DOT (últimas cifras) semana y año de fabricación. Al hilo de todo esto diré que todos los neumáticos homologados para la circu costado la fecha de fabricación, con lo que si puedes ver el neumático físicam por el contrario es un dinosaurio que se quieren quitar de encima. La fecha a...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #52 · 3.3.-¿QUE SON LOS CODIGOS Y MARCAS QUE HAY EN LOS NEUMA A ver, por ejemplo: 180/60-R17 180 será la anchura de la sección del neumático en milímetros. 60 es la serie del neumático: relación altura/anchura de sección H/S = 0.60. R estructura radial. y 17 es es diámetro interior en pulgadas. Bib el muñeco Bib señala el emplazamiento de los i...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #51 . Hidráulico a extensión, frena el retorno del muelle a su posición inicial. Mu dureza ya que entonces el muelle no tendrá fuerza suficiente para volver a su recorrido para el próximo bache, pero si va muy suelto pueden aparecer rebo Dependiendo del peso del piloto, de si va solo o acompañado, del tipo de car de conducción se puede trabajar...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #50 · 3.2.-¿PARA QUE SIRVE CADA REGULACION DE LA SUSPENSION? Para la mayoría de motos de pequeña y mediana cilindrada orientadas a turi cambiar la precarga del amortiguador trasero. La única opción es cambiar mu Para el resto de motos los tres tipos de parámetros que puedes variar en tu am Precarga de Muelle o Resorte, velocidad de hidráulico d...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #49 http://www.guiamotera.com/neumaticos/neumaticos.htm. Unas opiniones sobre el comportamiento neumatiquero:http://www.terra.es/personal5/gomasdemoto/home.htm Y si te apañas bien con el ingles tienes esta pagina con una comparación mu http://www.tl1000.com/pb_tires/sport_rider_sep_2001.htm Una pagina interesante es http://www.dunloptyres.co.uk...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #48 D 208 GP.-Neumático para competición, sucesor del 207GP. Perfil en mucha ligereza y maniobrabilidad, y carcasa ligeramente blanda. La go compuesto GP. El agarre es muy bueno. Aunque hay neumáticos de ma Michelín Pilot Race II, este neumático es superior en nobleza de reacci derrapes al llegar al límite, sin llegar a perder agarre ni tracció...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #47 Dunlop: D 205.-Neumático de turismo para calle de todo uso, buen agarre, bue dentro de su categoría. D 220.-Sucesor del D205. Algo mas sport turismo todo uso. Buen agar noble. D 207 RR.-Nuevo. Tienen el mismo dibujo que que los GP pero sin el con carcasa dura, el resultado es que son muy radicales por la carcasa como los 208, y claro, duran...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #46 1239900 --120/70 --SC1 1240000 --120/70 --SC2 1308400 --150/60 --SC1 1308600 --160/60 --SC1 1308700 --160/60 --SC2 1206600 --180/55 --SC1 1206700 --180/55 --SC2 1206800 --180/55 --SC3 1327300 --190/55 --SC1 1327400 --190/55 --SC2 1396300 --190/55 --SC3 1290900 --120/70 1308000 --150/60 1308100 --160/60 1291000 --180/55 1307900 -- 180/50 Bri...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #45 Dragon Supercorsa.-Deportivos muy blandos. Atension... ojo al apellido "supercorsa", que la peña es "mu lista". El día que queráis montar unos supercorsa no os fijéis sólo en el dibujo. Hasta hace poco los verdaderos supercorsa llevaban un dibujo diferent surco más estrecho. Ahora los de Pirelli han sacado los "supercorsa", con el mismo dib...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #44 Pirelli Demon.-Para motos "lógicas". Evolucion del MT75, mejoras en l ¿Radial? Es un punto que según la web de pirelli no queda claro. Van m mejorando la duración, el trasero es mas duro por el centro y el delante escalonamiento. Agarre muy bueno tanto en mojado como en seco y co bastante facilidad. Para motos "lógicas". Evolucion del MT75,...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #43 Serie Rennsport.-Neumáticos de circuito. Dentro de ellos también hay para circuito, RS1(blando), RS2(medio) o RS3(duro), aunque ahora los en la calle, no dejan de ser neumáticos para circuito. Z6 -Neumático medio. Buena duración y agarre bueno, parecido al Z4 mas moderno Serie Racetec -Neumaticos de circuito en sus tres tipos de compuesto P...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #41 Pilot Sport Cup. Como el anterior pero goma mas blanda. Pilot Race. Versión deportiva de los Pilot-Sport. El perfil forma una V má Sport. Necesita calentar para alcanzar buen agarre. En caliente tanto e son inigualables. Son muy caros y solo recomendados para conducción circuito. Pilot Race II. Sustitutos de los RACE. Una maravilla, mayor a...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #40 Macadam 100.-Radiales. Neumáticos todo uso, con carcasa bastante bastante buena, y para disfrutar de un buen agarre necesitan haberse c mejor no ir a saco con ellos. Bien en mojado y bien cuando la goma es Buena opción para hacer muchos kilómetros en verano, con el asfalto c Radiales. Neumáticos todo uso, con carcasa bastante bastante buena...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #39 También tenemos que tener en cuenta que para las llamadas motos "lógicas pequeñas y medianas de orientación turística se caracterizan por la estreche dimensiones que van en ruedas delanteras desde 90 a 110 y detrás desde 90 el rango de opciones existentes en el mercado. La principal característica es la ausencia casi total de neumáticos con...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #38 tocan manchan. Duración del neumático. Generalmente existe una relación inversamente prop del neumático y el agarre. Así podemos pedir mucha duración de los que me sabiendo que durarán menos. Las potencia y el peso de la moto también son directamente relacionados con el desgaste, de manera que en una moto de 1 puede duran muchos menos Km. q...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #37 ¿Cual es el resultado? Pues que el motor trabajará en las condiciones de me que aunque aumente el dosado relativo de la misma, la lectura de la sonda lam exceso de oxígeno. Como consecuencia, la moto rateará en bajas, gastará mu temperatura del escape será más alta, tirará humo azul, etc, además de las p -Depósitos de carbonilla por todos l...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #36 Si, eso, condiciones en el escape. La inclusión de la inyección y su mucha ma preparación de la mezcla permitieron, hace años, el montaje de los catalizad Estos elementos necesitan que los humos de escape sean los procedentes de la combustión de una mezcla en proporc Para garantizar que esta última condición se cumple, algunos de los motore...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #35 Si quieres ver algunas fotos de un motor para que veas las culatas y demas: http://pics.rcano.com/car/piezas/ · 2.22 ¿DONDE PUEDO TRADUCIR PALABRAS TECNICAS DE INGLES? En http://www.el4x4.com/spa/item/26.html y en http://www.sapiensman.com/E unos diccionarios técnicos de mecánica ingles-español · 2.23. MOTORES DE INYECCION Y FALLOS EN EL ES...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #34 balancines más largos y de extrañas y reviradas formas... y consigues llegar significa (igual que en el desmo) muchas piezas moviéndose, con momentos productivo. s... y consigues llegar significa (igual que en el desmo) muchas piezas moviéndose, con momentos productivo. Así, entra en escena el doble arbol. Por cercanía a las válvulas, cada...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #33 Esto puede provocar (lo más normal) una rotura o un vástago de válvula dob coger el perfil de la leva suavemente, siempre rozándolo, la flotación provoca la válvula, "floten" en el valle sin tocar la leva y reciban un golpe seco cuando leva en la cabeza de válvula. Los muelles que devuelven la válvula a su asie dejado de actuar. Esto se int...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #31 Pero surge un problema: todo esto funciona bien hasta (más o menos) las do la mayoría de los motores necesitan llegar a las docemil, que es algo más que Lo que se hace entonces es bajar el tamaño general de todas las piezas, par menos masa y por consiguiente, menor inercia. De 2 válvulas grandes como pasamos a 4, más pequeñitas. Como son 4...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #32 Una ilustracción de la imprescndible web (te la ecomiendo) How StuffWorks: http://static.howstuffworks.com/gif/engine-cam.gif Las piezas verdes son las levas, y junto con el eje que las soporta... el ARBO Lo de doble es lo que ya te han explicado. Ahora bien ¿PORQUE USAR EL SISTEMA DOHC?: Para subir la potencia de un motor, tenemos básicame...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #30 kilos. Lo que se hizo entonces es inventar los "agujeros tapables" en la culata. Se también valen) y se hacen dos agujeros, uno a cada lado de la bujía. Y se ta chupachups plano: es decir, con una tapa pegada a un palito. A una de los c válvula de admisión. Y al otro, válvula de escape. Ahora sólo queda conseguir que la válvula de admisión...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #29 · 2.21. DOBLE ARBOL DE LEVAS EN CABEZA (DOHC)... ¿MANDE? A ver, empecemos por el principio, como "chufla" un motor: Básicamente, un motor es un cilindro vertical por el que se mueve y ab está enganchado por debajo a un fierro que comunica su movimiento vertica ese movimiento vertical en movimiento circular. De ahí, a la caja de cambios rued...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #28 necesita explicación, PRI, donde la gasolina cae hacia el carburador por la fu donde la gasolina cae por depresión del motor. , PRI, donde la gasolina cae hacia el carburador por la fu donde la gasolina cae por depresión del motor. La diferencia entre PRI y ON es la siguiente. En ON, la gasolina solo sale de cuando el motor está arrancado,...