Carlos Ignacio Amantini de Matteis Kawasaki, motos, motociclismo 2023

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #27 Ahora vamos a por la sincronización. Necesitas una herramienta para ello. Y www.carbtune.com. Se trata de que la diferencia de la succión de cada carbur Hg, para lo que hay un tornillo que modifica esa diferencia relativa. Me remito herramienta para los detalles específicos. Por último, sólo queda el tornillo de ralentí. Con el motor calien...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #26 Explicación técnica detallada de como funciona un carburador sin entrar en f http://epll.no-ip.com/tecnica/Carburadores%202.PDF Sobre el reglaje advertimos que no es una operación para novatos, así que s déjalo a algún "pofesional" del tema. Pero si quieres atreverte aquí te ponemos un ejemplo sobre una GPZ500, su En una GPZ500 no hay mucho...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #25 · 2.18. ¿QUE ES EL CDI? Cuando se habla del CDI se está hablando del "Computerized Digital Ignition Encendido Electrónico Transistorizado. En este tipo de sistemas de encendido se dispone de una " Caja Negra" que parámetros, (en los sistemas más perfeccionados), temperatura exterior, tem motor, presión atmosférica, posición angular del cigü...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #23 · 2.17. ¿COMO DEBO HACER EL RODAJE? Seguro que en el manual de la moto te dice algo al respecto, no seas vago y Para hacer un buen rodaje no se trata de llegar cuanto antes a los 1000 km, correctamente" es decir, en carreteras de curvas, tienes que frenar y cambiar frecuentemente y eso es lo que hace que todo el mecanismo de la moto se a Ro...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #22 Y, por último, los aditivos para presiones de contacto extremas. Estos son adi defensa". Como, cuando es el aceite del motor el que lubrica la caja de camb ciertas ocasiones, haya contacto metal-metal entre los piñones, estos aditivo de esa pequeña catástrofe ingenieril. Aunque no impiden que los metales se curan las heridas producidas. Alg...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #21 menor potencia específica (la relación potencia/cilindrada disminuye). · 2.16.-¿ES MALO MEZCLAR MARCAS DE ACEITE DE MOTOR? Comprobar, por experiencia propia, si un aceite de moto y sus aditivos dan b difícil en la practica. Los aceites de moto y los de coche, contrariamente a la opinión generalizada como una moto, tiene dos problemas de lub...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #19 demasiado rica. El motor se verá incapaz de quemar la totalidad de la mezcla la mezcla · 2.15.-SOBRE MOTORES EN LINEA, EN V, Y NUMERO DE CILINDROS. Ventajas de Motores en línea: Mas barato de fabricar: Son mas económicos de diseñar al estar todos los cil inclinación respecto al carter, con lo cual la multiciplidad de cilindros solo req lo m...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #18 · 2.14.-¿COMO FUNCIONA EL STARTER? (Mando del aire) Lo que hace es cerrar la entrada de aire a través del carburador con lo que la se hace necesario porque para que el motor queme una proporción adecuada de aire/gasolina n temperatura adecuada. Piensa que como fruto de la combustión se genera tem unos márgenes adecuados de tal modo que mien...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #17 bloquear el mismo (gripaje). Al mismo tiempo los restos de pistón o válvula, si se parte, pueden golpear c combustión y producir daños en la culata. Cuando se produce una avería de este tipo no es extraño que resulten dañad válvulas dobladas. Por tanto: Avería chunga. De forma que no es nada recomendable alargar los plazos para reemplazar l...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #16 · 2.12.-¿PARA QUE SIRVE UN FILTRO DE AIRE K&N? Un filtro de aire alternativo sirve para que el motor reciba mas aire y realice u precio es que hay que limpiarlo de vez en cuando con un aceite especifico par como los tradicionales. Esos filtros oponen menor resistencia a la entrada de aire, así que aumenta l consumo, la capacidad de filt...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #24 Un rodaje teóricamente correcto seria por ejemplo: . 0-250 km: sin pasar de 4.000 vueltas y sin bajar de 2.500, jugando mucho . 250-500 km: sin pasar de 5.000 vueltas, y esporádicamente subiéndola a . 500-1000 km: sin pasar de 6.000 vueltas, y subiéndola de vez en cuando . 1.000 km. en adelante: conducción normal y apretándola progresivamen...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #20 Ventajas Motores en V: Mas estrechos: Un motor V2 es solo un poco mas ancho que un mono equiv cilindrada y un V4 casi igual de estrecho que su equivalente bi en línea. Mayor tracción: Debido al equilibrado de masas dinámicas, un motor V4 func línea al mismo tiempo (de ahí q las VFRs suenen a bicilindricas) por lo q la e de forma desigual en...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #15 Pulsa la palanca para bajar una marcha justo antes de dar gas. Para cambia aceleración (del motor, no de la moto), debes dar un golpe de gas, y la march rápidamente. Esto es muy fácil, cualquiera, por garrulo que sea es capaz de hacerlo, y de para evitar la derrapada o rebote de la rueda trasera si no vas fino con el emb tramos enlazados o...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #14 Conclusión: con inyección, si no reprogramas la ECU, el efecto del escape e · 2.10.-¿CUÁNTOS CV. TIENE MI MI MOTO? Mira en los papeles de tu moto. CVF : C.V. Fiscales (pa impuestos) Kw: Kilovatios, 1 Caballo Vapor son exactamente 735 watios en el Sistema In como ejemplo 56.4Kw/ 0.735 = 76 CV. Mas exactamente, la fórmula para saber los cvf e...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #12 preparadores) el catalizador no sirve para nada. Hace trabajar al motor con u (vease vfr 800i) , y además le resta caballos, y no solo 1 ...4 o 5 en el mejor de (vease vfr 800i) , y además le resta caballos, y no solo 1 ...4 o 5 en el mejor de Personalmente he comprobado el cambio de llevar catalizador en una cbr110 por un tubo de escape ac...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #6 perder la petaca. Si tu moto no está diseñada de este modo (principalmente es probable que tenga poros en el escape por los que se escapan explosione silenciador. taca. Si tu moto no está diseñada de este modo (principalmente es probable que tenga poros en el escape por los que se escapan explosione silenciador. · 2.6.-¿COMO SE PRODUCE UN CO...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #2 con el contacto de la gasolina y el aire. Esto explica que de forma general la menor que el de uno sintético. Pero no se puede decir que uno sintético sea mejor que un mineral. Eso lo det el índice antifricción que posee el aceite. Y te lo indica en la parte trasera del aceites minerales con un API SB, SC, SD hasta SG que es el mayor índice...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #3 · 2. 3.-¿DONDE PUEDO ENCONTRAR MANUALES DE TALLER Y FICHA · 2.4.-¿QUE SON EL PAR Y LA POTENCIA DEL MOTOR? Para entender que es el par motor hay que recordar un poco de física. Un pa aplicadas en distintos puntos y en sentido contrario. Lo cual produce un mov Imagínate una barra quieta. Ahora sujeta un extremo (a) y aplícale una fuerz El extr...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #12 preparadores) el catalizador no sirve para nada. Hace trabajar al motor con u (vease vfr 800i) , y además le resta caballos, y no solo 1 ...4 o 5 en el mejor de (vease vfr 800i) , y además le resta caballos, y no solo 1 ...4 o 5 en el mejor de Personalmente he comprobado el cambio de llevar catalizador en una cbr110 por un tubo de escape ac...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #11 · 2.8.-MI VIEJA MOTO YA NO ARRANCA :( Por partes: -Cerciórate que la gasolina no tiene agua, la gasolina es hidrófila (absorbe la que se llama así), si lleva mucho tiempo en el deposito es fácil que tenga agu -Si el aceite lleva mucho tiempo cámbialo. -Afloja los tornillos de drenaje de las cubas de los carburadores para quitar e -Carga la...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #10 del motor. NINGUNO de los fabricantes de moto diseña sus motos de calle pensando q EXCLUSIVAMENTE gasolina de 98. Es más, ni siquiera lo hacen pensando en utilizar gasolina de 95 octanos. La gasolina de 95/98 es muy habitual en Europa, pero no lo es en otros much por ejemplo es muy normal encontrar gasolinas de 89 y 87 octanos que cues 95/9...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #9 Lo demás, el decir que "mi moto anda más con 98", no es discutible, las prue dependen de muchas otras variables, y sólo es demostrable esa mejora (si e banco de potencia, bajo condiciones controladas, y con los correspondientes aplicados. Mayor octanaje significa mayor proporción de octano y por lo tanto mayor res poder calorífico, o sea la...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #8 actuando sobre el factor comburente, utilizando oxígeno puro, imposible de t suficientes para quemar toda la gasolina, o utilizando compuestos químicos l como el NOS o introducir mayor cantidad de combustible acompañado de ma mantener la relación estequiométrica, lo que se consigue mediante los compr mecánico o los turbocompresores. suficien...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #7 · 2.7.-¿ES MEJOR USAR GASOLINA DE 98 EN VEZ DE LA DE 95? La 98 simplemente tiene mayor proporción de antidetonantes, así que soport compresión (simplificando mucho el tema) que la 95 sin llegar a detonar, algo pistones y dejar trozos de metal fundido dentro del motor en movimiento. Puesto que la energía en un motor de explosión se obtiene me...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #5 · 2.5.-¿POR QUE ALGUNAS MOTOS PEDORREAN AL RETENER? La principal causa es el propio diseño del motor. Al cortar gas, algunos moto encendido (que no la inyección). Esto provoca que siga entrando mezcla aire pero, al no haber encendido (chispa), no hay combustión y por tanto ese gas porque el motor sigue girando normalmente pero sin encendido....