Teórico con David.

¡Hola! ADAS, no te las estudies. Adiós.

¡Hola! Uno de los temas más preguntados y con más datos, después del de estadísticas de accidentes de tráfico. Es ameno leerlo en el libro, entretenido y fácil de aprender además de que te servirá para cuando tengas permiso.

¡Hola! Ya sabes que los factores que intervienen en un accidente son el factor humano, el factor vía y entorno y el factor vehículo. Y que este es su orden de más influyente a menos influyente. El más, factor humano. El menos, factor vehículo. Preguntan ambos. Pero luego nos queda el factor vía y entorno. Es importante, sobre todo que sepas cómo se corrige un derrape que lo preguntan a veces y te...

¡Hola! Este tema es importante y de fácil lectura, léelo en el libro y suficiente. Tienes que tener en cuenta que ahora hay muchas preguntas de seguridad vial y son fáciles si has leído sobre ellas.

¿Hola! Aquí te dejo el tema de seguridad pasiva. Son temas fáciles y con preguntas no muy complicadas si has leído el tema. Recuerda que es importante que leas el tema, no basta con mi explicación, y por supuesto los test.

¡Hola! Más sobre seguridad activa, en este caso la dirección y frenos.

¡Hola! Las luces, también hago un pequeño resumen sobre su utilización.

¡Hola! Vamos con el tema frenos.

¡Hola! Los neumáticos, muchas preguntas, lee el libro, haz test, escucha el podcast.

¡Hola! Tienes que diferenciarlas y conocerlas porque son preguntas típicas.

¡Hola! La pregunta es la siguiente: Conducir bajo los efectos de las anfetaminas es peligroso porque… A. Disminuye la sensación de fatiga. B. Aumenta la sensación de fatiga. C. Disminuye la somnolencia y el conductor infravalora sus propias capacidades. Puede parecer que son todas buenas pero las anfetaminas las tomamos, tú y yo no, el resto de humanos, para irse de fiesta y aguantar a tope, por l...

¡Hola! Te tienes que saber las tasas de alcoholemia sí o sí, porque si no, no vas a aprobar.

¡Hola! Una de las causas más frecuentes en los accidentes, así que no es raro que te pregunten algo sobre ello. Aparece en los accidentes más que la velocidad.

¡Hola! NUNCA DISMINUYE EL TIEMPO DE REACCIÓN. NUNCA DISMINUYE EL TIEMPO DE REACCIÓN. NUNCA DISMINUYE EL TIEMPO DE REACCIÓN. NUNCA DISMINUYE EL TIEMPO DE REACCIÓN. NUNCA DISMINUYE EL TIEMPO DE REACCIÓN. NUNCA DISMINUYE EL TIEMPO DE REACCIÓN. NUNCA DISMINUYE EL TIEMPO DE REACCIÓN. NUNCA DISMINUYE EL TIEMPO DE REACCIÓN. OJO. OJO. OJO. OJO. OJO. LO QUE DISMINUYE ES LA CAPACIDAD DE REACCIÓN O ANTICIPAC...

¡Hola! Vamos con uno de los temas que más preguntan en los exámenes aunque es verdad que no son muy complicadas. Pero tienes que tener en cuenta que debes memorizar algunos datos y algunas preguntas que, con una lectura del tema básica, sabrás responder con facilidad. Solo con escuchar mi audio no es suficiente, recuerda que debes leer el tema en el libro.

¡Hola! Aquí te dejo el podcast sobre puntos, siempre hacen las mismas preguntas, mi consejo es que no te aprendas todos los puntos que se pierden por cada infracción, solo preguntas dos o tres, en el audio te lo cuento. Por cierto, tenía mal el podcast y lo he corregido al estilo más básico. Hay cursos de recuperación de puntos de 2 puntos, de 4 puntos y de 8 puntos.

¡Hola! En este audio te explico por qué es mejor comprar una caravana de 750 kg que de más peso, y así quizá entiendas qué lleva permiso de circulación, que lleva seguro, qué pasa ITV…

¡Hola! Aquí te dejo el audio sobre el seguro.

¡Hola! Vamos con la ITV. Sobre todo recuerda los periodos, importante, y la siguiente pregunta: ¿Los remolques y semirremolques deben tener tarjeta ITV? Sí, todos. ¿Los remolques y semirremolques tienen que pasar ITV? Sí, pero solo los de más de 750 kg. Los de hasta 750 kg, no tienen que pasar ITV.

¡Hola! El permiso de circulación es un permiso que tú pides para poder circular por España, como antiguamente. Lo más importante es saber que lo tiene que tener: Vehículos a motor. Ciclomotores. Remolques y semirremolques de + de 750 kg. Vehículos de movilidad reducida. Ten en cuenta que los remolques ligeros (hasta 750 kg) no tienen que tener permiso de circulacíón.

¡Hola! Este tema no es especialmente motivador pero sí es verdad que será de las cosas que te servirán toda la vida, porque la documentación la vas a tener que llevar siempre. Hay dos o tres preguntas difíciles sobre este tema: La primera es: 1.- ¿Puede conducir un vehículo de más de 3500 kg con el permiso de la clase B? La respuesta es que sí, porque vas a poder conducir vehículos especiales agrí...

¡Hola! Vamos con el transporte de cargas, que deberías controlar un poco, sobre todo lo referente a las motos, vehículos inferiores a un metro y los turismos. Los camiones y furgonetas también pero bueno… se que es más complicado.

¡Hola! Te dejo seis preguntas que he visto en test de la DGT que me han parecido complicadas o curiosas. Ten en cuenta que ahora les gusta preguntar mucho sobre las estadísticas, y en estas seis hay tres de estadísticas, o cuatro, no recuerdo.

¡Hola! El uso del cinturón es sencillo pero recuerda que te lo puedes quitar SIEMPRE y en cualquier vía cuando vayas a estacionar o ir marcha atrás.

¡Hola! Hoy te hablo sobre el transporte de personas y el uso del casco. También cuando puedes arrastrar un remolque con la bici, ciclomotor, motocicletas o vehículos de tres ruedas.