Bilsnobberne

Med 2025 kun en måned forude, er det igen tid til at kåre Årets Bilsnobbiler. Kåringen skal ikke forveksles med de andre oftest fantasiforladte kåringer, som sker i denne tid – den bliver både festlig, løssluppen og passende respektløs. Panelet består til lejligheden af fire gamle bilsnobkendinge og kategorierne er igen de samme:          Årets Bilsnobbil, Årets Brugte Bilsnobbil, Årets Youngtimer...

Peter Monteverdi, en ihærdig schweizisk excentriker, bilbygger, og ikke mindst bilforhandler. Peter bliver den yngste Ferrari-forhandler nogensinde da han bytter sin Porsche Speedster ind, og låner de sidste 10.000 schwitzer franken til at finansiere købet af en Ferrari. Præcis som en hver frisk ung bilsnob med muligheder og racerdrømme ville gøre det. Det ender nogle år senere i tårer da il Comme...

Pinky Lai – Manden der gjorde 911 fortræd? Det har ikke skortet på ukvemsord om Pinky Lai. Ikke fordi han er født i Hong Kong (nogen skal jo), ikke fordi han var luksushippie med langt hår og skateboard, og heller ikke fordi han har designet for både Ford og Mazda. Pinky Lai har været stærkt udskældt fordi han designede den indiskutabelt grimmeste af alle 911ere: 996eren. Pinky Lai var for bilsnob...

De mest og mindst solgt biler i Danmark i 2024. Er der noget at hente for bilsnobber? Det undersøger branchekollegerne (altså brugtvognshandlerne, Red.) Stefan Kaas og Brian Osbech i denne udgave af Bilsnobberne. De to følger op på deres udsendelse helt tilbage fra foråret 2021 og uddeler med så rund hånd som muligt lagkager til de biler, danskerne har købt i første halvår af 2024. Det bliver en h...

Bilsnobberne sparker sæsonen i gang med en sensommerfest og et absurd virkelighedsnært dilemma, for findes der bilsnobbiler af yngre årgange på budget? Findes der overhovedet tilnærmelsesvis driftssikre bilsnobalternativer til de kedelige, triste og åndsfattige biler, som de fleste danskere er køber, hvis de absolut skal ud at køre hver dag? Måske gør der, måske ikke. Lyt med og døm selv, når bils...

Bilsnobberne Stefan Kaas og Adam Estrup tager i dette tredje afsnit deres sidste kampe om, hvilke biler der hører til på Top 100 over de bedste bilsnobbiler i verden frem til 2010. Metoden har været superenkel, nemlig at Stefan og Adam har sammenlignet hver deres excel-ark med deres individuelle bud på 100 bilsnobbiler og inddelt dem efter årgang, farve, interiør, motorstørrelse, budget, designer...

Bilsnobberne Stefan Kaas og Adam Estrup tager her deres andet skridt ind i Top 100 over de bedste biler. For bilsnobber vel at mærke, hvilket selvfølgelig betyder, at du lytter forgæves, hvis du håber på at høre om Diablo, Mustang og MX5. I dette afsnit fortsætter de to deres småskænderier om, hvilke biler der hører til på Top 100 og hvilke, der ikke gør. Deres mål er dog fælles: Den ultimative gu...

Hvad er mon de 100 bedste biler for Bilsnobber? Spørgsmålet, der hører til blandt livets allerstørste, giver bilsnobberne Stefan Kaas og Adam Estrup nu første del af svaret på. De har hver især udvalgt 100 biler fra før 2010, og deres deduktionsmetode er superenkel – og samtidig virkelig god radio – i og med, at de sammenligner to excel-ark med deres individuelle bud på 100 bilsnobbiler. Det viser...

Så er Thomas Nedergaard Aka. Tops og Stefan i studiet igen, og følger op på deres lille Youngtimerflåde. Tops har, vanen tro, sendt en masse penge til England, uden rigtig at få noget for dem, misrøgtet sin vældig fine Mercedes 124 Cabriolet, og let glemt en vis 500 SL, R129eren der dog alligevel altid dukker op i podcasten. Stefan har sagt Sayõnara til en ret perfekt og super kedelig bil, og Bonj...

Chris Bangle er hovedperson i vores 9. episode om Bildesignere. Født Christopher Edward Bangle i 1956 henne i en ret kedelig del af Amerika, starter han sin automotive karriere et næsten mere elendigt sted, nemlig hos Opel i Rüsselsheim. Det får heldigvis (især for ham) hurtigt ende, og Chris rejser videre til FIAT. Her tegner han en frisk Coupe med let spøjse, men ikke helt uefne linjer. Det hold...

I denne udgave af den auditive bilencyklopædi udi bildesignere handler det om Claus Luthe, som bl.a. var designchef hos BMW fra 1976 – 1990. Dine værter er som sædvanlig den superintelligente og svært selvglade bilsnob Stefan Kaas, flankeret af bilpodcastens svar på Clint Eastwood, charlatanforfatter og storvildtjæger Adam Peter Estrup! Claus Luthe var en ægte tysker fra Wuppertal, der måske, måsk...

I denne udgave af den auditive bilencyklopædi handler det om en rigtig levemand, franskmanden Paul Bracq. Han lader sig føde i Bordeaux i 1933, får sneget sig udenom familiens bedemandsforretning og ind på møbelkunstskole i Paris efter forliste ingeniørstudier – og lever helt åbenlyst hele sit stadig igangværende liv i en elegant sammensætning af arrogance, lapset påklædning og noget at have det i...

Denne gang er det Wilhelm Hofmeister der kommer under lup hos podcastvært Stefan Kaas og hans medvært, Adam Estrup, der er så gammel han nok kunne have gået en årgang over Hoffmeister på Technischen Lehranstalt für Karosseriebau, Anhänger und Kraftfahrzeugbau i Hamborg dengang i 30´erne. I dette afsnit bliver sidstnævnte for en gangs skyld klogere, mens førstnævnte brillerer med viden hentet i int...

Giovanni Michelotti - Episode 5 af Bilsnobberne om Bildesignere ude nu!   Denne gang er det den meget produktive Giovanni Michelotti, der tages under kærlig behandling af podcastvært Stefan Kaas og hans medvært, Adam Estrup, bilpodcastverdens svar på Methusalem, og tidligere ejer af hele to elendige, men dog Michelotti designede biler. Michelotti bliver som mange andre født i Torino (der har en he...

Bilsnobbernes musikeksperter Thomas Nedergaard, aka. The Tops, Stefan Kaas og Mikkel Brodin og har været I studiet for at optage opfølgeren til den populære Biler i Musik. De tre spiller igen uddrag af en række sange for hinanden, og finder frem til hvilken bil, der indgår i sangen. Det er de så ret sjældent enige om, men formår dog – nogenlunde respektfuldt – at fornærme hinandens synspunkter. So...

Dette fjerde afsnit bevæger vi os til Tyskland, men, næsten selvfølgeligt, er der en italiensk forbindelse, for handler om, Bruno Sacco. Italieneren der var designkaptajn hos Mercedes-Benz fra 1975 til 1999, og med en karriere bag sig der startede hos Mercedes-Benz helt tilbage fra 1958. Bruno har tillagt sig en ægte tysk seriøsitet, og er ikke den mest sprudlende taler, i dag er han en ligefrem n...

Dette afsnit handler om Pininfarina. Grundlæggeren, Battista Farina, er cirka to poser morgenbrød høj, hvilket giver ham kælenavnet Pinin. Han arbejder i sin storebrors karrosseriværksted – som alle gode italienere kunne de bukke radiatorer og dermed også bygge sportsvogne – og Pinin laver derefter sit eget designhus. Resten er historie, som man siger, og Pininfarina-logoet pryder mange biler, ikk...

Dette andet afsnit om bildesignere handler om Marcello Gandini. Marcello vender som ung sin klassisk uddannede familie ryggen, opfinder den skæve baghjuludskæring – som han så bruger på stort set alle biler sidenhen – fra den pænt berømte Lamborghini Countach til Citroen BX og Maserati Quattroporte IV. Måske ender Gandini endda som stamfader til BMW’s kommende Neue Klasse. Altså ikke Neue klasse f...

Bilsnobberne om Bildesignere – en auditiv bilencyklopædi - Nr. 1 Giorgetto Giugiaro Der sker simpelthen for tit og i for mange sociale sammenhænge, at ens samtalepartner står tilbage med et tomt blik, når talen falder på bildesignere. Som hvorfor Tom Tjaarda har gjort verden til et bedre sted at være, hvorfor det er fysisk umuligt, at Pininfarina har tegnet alle de biler, der prydes af det fine lo...

Opera kalder på store følelser. Det gør rigtige biler også. Hvad er derfor mere nærliggende end at forsøge at kombinere de to? Over en ædel flaske portvin citerer podcastens kun let prætentiøse operaelskere – vært og überbilsnob Stefan Kaas og forfatter-med-begrænset-kommerciel-succes Adam Estrup – fra deres yndlingsoperaer. Og argumenterer, hvorfor de hver især repræsenterer netop den og den bil....

Frankrig har bidraget med meget til denne verden. Fantastiske vine, absurd gode oste og en lang række af ofte ualmindelig kunstneriske (= kedelige) film. På bilsiden var landet også – ikke mindst før den østrigske korporal smadrede Europa – en kreativ smeltedigel af ingeniør- og designkunst. Men det gik så over. Og efter strejker, nationaliseringer og flere strejker er der i dag egentlig kun tre m...

Vi fejrer udsendelse nr. 50 med at kåre årets Bilsnobbiler i kategorierne Årets Nye Bil, Årets Youngtimer, Årets Veteranbil og Årets Brugtvognkøb. Panelet består til lejligheden af gamle kendinge og det bliver festligt, løssluppent, men først og fremmest ærligt og fornøjeligt. Uden at afsløre for meget, kan vi sige det ender med en lidt usædvanlig liste med både en japansk dieselbil, en kineser og...

Mød Poul Pilgaard Johnsen, der til daglig frister en tilværelse som journalist på Weekendavisen, men også som både vinimportør, forlagsejer, forfatter og tidligere vært på podcasten "Flaskens Ånd". At være bilsnob er ikke nødvendigvis et spørgsmål om at have mange biler, ej heller, at de biler man har, nødvendigvis er hinsides alle almindelige budgetter. Men det er et uomgængeligt særkende ved bil...

Thomas og Stefan er endelig tilbage i stiduet for at tale youngtimere efter 6 månders pause. Seks måneder er lang tid i bilsnobsammenhæng. Og der er sket et par udskiftninger på youngtimerfronten henover sommeren. Dog mest i Stefans portefølje, da Tops har brugt tiden (og ikke ubetydelige summer) på at få sin nyindkøbte Range Rover spic & span. Og i øvrigt fundet ud af, at en Mercedes 124 Cabr...

Guilty Pleasures - skamfulde nydelser. I denne udgave af Bilsnobberne åbner vi sluserne for den dårlige smag. Det sker i form af bilsnobbernes guilty pleasures. For kan man som bilsnob tillade sig at have andet end den allerypperste bilsmag? Og hvad gør man af sig selv, hvis man i virkeligheden gerne satte sig bag rattet i en Ford Mustang 23 Ecoboost, en Fiat 500 Dolce Vita eller en Ford Ranchero...