Nico Cereghini

Volkswagen è in difficoltà e potrebbe cedere i marchi di maggior valore, chissà. Ma vedete quanto sia sciocco definire la Ducati “tedesca”? I capitali oggi sono tedeschi, domani saranno arabi o torneranno italiani. Quello che conta: le rosse sono un vanto del made in Italy.

Ad Assen è stato escluso l’abbassatore anteriore al via: come anche noi avevamo sottolineato, il rischio del front lock alla prima curva era alto e andava ridotto. Abbiamo visto due partenze perfettamente lineari e senza rischi. Poi, chiaro, con la ricerca della sicurezza non si finisce mai…

A che cosa serve inasprire le regole, se non siamo capaci di rispettarle? E cosa serve fare due posti di blocco ogni tanto, se poi nel quotidiano si lascia correre per quieto vivere? E’ ora di fermare i monopattini elettrici o drasticamente limitarli, come stanno già facendo in Europa

Se ne parla da mesi: come risolvere il problema del “mucchio” alla prima curva? Tra le proposte la modifica della griglia con due piloti per fila, la maggior distanza tra le file, la disattivazione degli abbassatori almeno per la partenza. Ma non si decide nulla e intanto…

Il mondiale MotoGP rappresenta la competizione tecnologica e sportiva più avanzata, raccoglie le case che investono milioni di euro nella innovazione e nella promozione del loro marchio. Le motorone americane sono spettacolari, ok, ma che ci azzeccano?

Una nuova indagine lancia l’allarme sulle cattive abitudini che anche i giovani hanno preso quando si mettono alla guida. Logico: gli esempi sono di quel tipo. Da bambini si è pronti ad assorbire i comportamenti corretti, poi però…

Dopo la doppia tragedia sfiorata al Montmelò, con Alex Marquez e Zarco protagonisti di incidenti potenzialmente rovinosi, la sicurezza diventa un tema centrale sui giornali e sui social. Noi ce ne occupiamo da sempre e la scorsa settimana proprio qui lanciavamo l’allarme

Guardando a tutti i rischi corsi a Le Mans nel GP di Francia, nasce un dubbio: si sta facendo il possibile per studiare le soluzioni necessarie per migliorare il livello di sicurezza? Anni fa c’era una forte spinta in avanti, adesso chissà: c’è chi propone i circuiti cittadini…

Alex e Claudio sono stati molto vicini in questi anni, il medico imolese ha scritto parole bellissime dopo la scomparsa dell’amico. Sono due figure molto amate, che vediamo unite da una speciale qualità: sanno sempre sognare un futuro pieno di bellezza

Nella Sprint di Jerez ha spiazzato tutti con la sua mossa creativa e vincente. Qualcuno ha provato ad approfondire cercando i (lacunosi) riferimenti regolamentari. La massa ha deciso subito: non abbiamo mica tempo da perdere!

Già, con la Vespa ci andavamo a sciare, negli anni Sessanta. Ma c’era chi con la Vespa faceva le gimkane di paese, correva addirittura le Sei Giorni e le 24 Ore, viaggiava intorno al mondo. Compie ottant’anni il veicolo più originale e iconico, che ha motorizzato l’Italia ma è andato ben oltre…

Il saluto esprimeva la comune passione e la solidarietà tra motociclisti, ma oggi si sta perdendo per tante ragioni, che qui proviamo ad analizzare. Noi non ci arrendiamo, continuiamo a salutare tutti e vi chiediamo: siete con noi? Proviamo a rilanciare il gesto?

Paradossalmente, proprio quando il campionato riparte con una vivacità nuova e tanti nuovi protagonisti, raccogliamo molte critiche da parte di appassionati delusi. Questa MotoGP piace meno: perché?

Dopo la F1 in Giappone, i successi in Texas di Guido Pini in Moto3 e Marco Bezzecchi in MotoGP, poi Nicolò Bulega dominatore della SBK in Portogallo… Con Aprilia e Ducati a dominare la scena. C’è da essere orgogliosi.

Dal tragico scontro a Milano con la morte di due giovani motociclisti, una considerazione: purtroppo, passare con il semaforo rosso se non appaiono veicoli in arrivo è diventato “normale”. Non soltanto di notte: anche in pieno giorno per pedoni, ciclisti, motociclisti, per tutti

Troppi incidenti, troppe vittime sulle strade che amiamo di più. L’ultimo che ci ha lasciato è Roberto Lunadei, ex pilota e meccanico del mondiale. Pensiamoci: molte strade italiane sono colpevolmente maltenute, ma anche noi dobbiamo fare la nostra parte

La prima parola è grazie, insieme abbiamo costruito un bel format. DopoGP va avanti, con Renè e belle sorprese in cantiere, ma lo Zam resta lo Zam, non è replicabile con la sua l’enorme passione. Resterà una firma importante di Moto.it

Dal primo aprile Firenze ferma i monopattini in sharing, un noleggiatore si è opposto ma il Tar della Toscana ha detto ok. E’ la prima città italiana a seguire l’esempio di Madrid e Parigi: sarà imitata da altre amministrazioni?

Ce lo ricordano i casi di Federica Brignone e di Lindsey Vonn alle Olimpiadi invernali, ma nella moto è la stessa cosa. Parliamo di cadute, fratture, recuperi prodigiosi. Come Doohan e Marc Marquez: per vincere, i veri campioni sono disposti a tutto

Due sindaci a confronto. Quello di Fontaniva: “Gli autovelox non sono messi per fare cassa, ma per garantire la sicurezza”. Quello di Adria: Aumenteremo le rette degli asili e le mense, senza i soldi degli autovelox”.  Nessuno la racconta giusta, la sicurezza resta indietro, il sistema va cambiato

Seguiremo le Olimpiadi: tanti motociclisti amano lo sci e tanti sciatori amano la moto, anche tra i campioni. Perché le analogie tra i due sport sono tante e, come spiega l’assistente maestro di sci Max Biaggi, nell’entrata in curva le tecniche sono sempre più vicine…

Dal 1991 l’associazione sostenitori e amici della Polizia Stradale di Giordano Biserni si impegna per la sicurezza sulla strada con proposte, studi, raccolta dati e battaglie. Spesso anticipando i tempi e mettendo sempre al centro l’educazione stradale.

Ciò che sta accadendo nella famiglia Rossi è una vicenda complessa e dolorosa, nella quale bisognerebbe entrare in punta di piedi o meglio ancora non entrare affatto, come abbiamo fatto noi per tanti mesi. Ogni famiglia purtroppo può andare in crisi nel groviglio di affetti e denaro.

Da giovani, con la moto, si esagera spesso e lo abbiamo fatto quasi tutti: nessuno ci informava e siamo maturati a nostre spese. Ora proviamo a mettere in guardia le nuove generazioni lanciando messaggi precisi, magari salveremo qualche vita

Qual è l’ingrediente più appassionante della moto, nella vostra percezione? Vi appassiona il sound? Oppure la risposta del motore, l’accelerazione, la vocazione alla piega, la velocità o cos’altro? Qui parto da una qualità secondaria e…