Nico Cereghini

Dal tragico scontro a Milano con la morte di due giovani motociclisti, una considerazione: purtroppo, passare con il semaforo rosso se non appaiono veicoli in arrivo è diventato “normale”. Non soltanto di notte: anche in pieno giorno per pedoni, ciclisti, motociclisti, per tutti

Troppi incidenti, troppe vittime sulle strade che amiamo di più. L’ultimo che ci ha lasciato è Roberto Lunadei, ex pilota e meccanico del mondiale. Pensiamoci: molte strade italiane sono colpevolmente maltenute, ma anche noi dobbiamo fare la nostra parte

La prima parola è grazie, insieme abbiamo costruito un bel format. DopoGP va avanti, con Renè e belle sorprese in cantiere, ma lo Zam resta lo Zam, non è replicabile con la sua l’enorme passione. Resterà una firma importante di Moto.it

Dal primo aprile Firenze ferma i monopattini in sharing, un noleggiatore si è opposto ma il Tar della Toscana ha detto ok. E’ la prima città italiana a seguire l’esempio di Madrid e Parigi: sarà imitata da altre amministrazioni?

Ce lo ricordano i casi di Federica Brignone e di Lindsey Vonn alle Olimpiadi invernali, ma nella moto è la stessa cosa. Parliamo di cadute, fratture, recuperi prodigiosi. Come Doohan e Marc Marquez: per vincere, i veri campioni sono disposti a tutto

Due sindaci a confronto. Quello di Fontaniva: “Gli autovelox non sono messi per fare cassa, ma per garantire la sicurezza”. Quello di Adria: Aumenteremo le rette degli asili e le mense, senza i soldi degli autovelox”.  Nessuno la racconta giusta, la sicurezza resta indietro, il sistema va cambiato

Seguiremo le Olimpiadi: tanti motociclisti amano lo sci e tanti sciatori amano la moto, anche tra i campioni. Perché le analogie tra i due sport sono tante e, come spiega l’assistente maestro di sci Max Biaggi, nell’entrata in curva le tecniche sono sempre più vicine…

Dal 1991 l’associazione sostenitori e amici della Polizia Stradale di Giordano Biserni si impegna per la sicurezza sulla strada con proposte, studi, raccolta dati e battaglie. Spesso anticipando i tempi e mettendo sempre al centro l’educazione stradale.

Ciò che sta accadendo nella famiglia Rossi è una vicenda complessa e dolorosa, nella quale bisognerebbe entrare in punta di piedi o meglio ancora non entrare affatto, come abbiamo fatto noi per tanti mesi. Ogni famiglia purtroppo può andare in crisi nel groviglio di affetti e denaro.

Da giovani, con la moto, si esagera spesso e lo abbiamo fatto quasi tutti: nessuno ci informava e siamo maturati a nostre spese. Ora proviamo a mettere in guardia le nuove generazioni lanciando messaggi precisi, magari salveremo qualche vita

Qual è l’ingrediente più appassionante della moto, nella vostra percezione? Vi appassiona il sound? Oppure la risposta del motore, l’accelerazione, la vocazione alla piega, la velocità o cos’altro? Qui parto da una qualità secondaria e…

È stato un anno difficile, il 2025, ma qualcosa (la vicenda KTM in primis) è stato risolto. Come sarà il prossimo anno? Anche se le premesse non sono rosee e l'incertezza generale perdura, l'augurio è quello di poterci godere il più possibile la nostra amata moto

Auguri da tutti noi con qualche bella notizia e pensieri positivi. Parto da un buono spot in tivù per arrivare al nostro Perfetto: Andrea sta lavorando duro ed è sulla strada del recupero. Il vostro affetto lo ha certamente aiutato in questi undici mesi

Lo abbiamo chiesto ai lettori la settimana scorsa: nonostante i cambiamenti sociali, gli obblighi e i divieti sempre più stringenti, nonostante la nostra amata moto sia cambiata tanto, è ancora libertà? Ecco cosa ne pensate

Se lo chiedono tanti appassionati, che rimpiangono i bei tempi e mal sopportano i limiti imposti dalla società che cambia. Se ne può discutere, naturalmente, ma partendo dal principio di realtà e tralasciando la retorica…

Il rifiuto della ipertecnolgia prende piede: tra noi motociclisti c’è chi detesta l’elettronica e vorrebbe tornare indietro nel tempo. Ma forse è il caso di mediare tra le diverse necessità. Non tutto è indispensabile, ma quasi tutto è utile

Le piste abbandonate sono tra le cose più tristi del mondo. Mentre aspettiamo notizie da Morano Po, dove qualcosa recentemente si è mosso, festeggiamo la riapertura della pista kart degli Oleandri, oggi Pista Mandracci in onore di Guido

Oggi assistiamo all’offensiva dei marchi cinesi e indiani: cinquant’anni fa succedeva con quelli giapponesi. Ci sono delle analogie tra i due fenomeni? E la stampa di settore può fare qualcosa di più per proteggere l’industria nazionale?

Le cronache sono drammatiche, sempre più spesso salta fuori che chi provoca incidenti gravi (e magari scappa senza prestare soccorso) non ha mai ottenuto la patente o ha la patente sospesa. In dodici anni i “senza patente” hanno ammazzato 3.536 persone…

E’ il nostro luogo magico, da anni e anni. L’esposizione della moto è arrivata alla edizione numero 82: novità assolute e tanti eventi attendono gli appassionati. Ci saranno anche Kevin Schwantz ,Troy Bayliss, Stefan Everts…

I fischi non dovrebbero indignare nessuno: deve essere lecito fischiare come è lecito applaudire. Invece le minacce arrivate al pilota della Ducati dopo l’incidente con Toprak a Jerez sono un’altra cosa e chi confonde i due piani è in malafede

C’è da divertirsi davvero, tra un colpo di scena e l’altro, tra un Pecco Bagnaia e l’altro, tra una Leotta e una Lamborghini. Non c’è tutta quella necessità di inventarsi qualcosa di nuovo con l’intervento degli americani…

Marc Marquez campione del mondo nel giorno in cui Pecco Bagnaia risorge all’improvviso. La combinazione stimola le fantasie, i complottisti si scatenano e sarebbe bello se Ducati chiarisse un po’ di cose. Ma sappiate che Umberto Eco diceva…

Da oggi contano soltanto i titoli della massima categoria, degli altri “è meglio non parlarne”. Hanno avvisato Marc Marquez: quando festeggerà il prossimo titolo dovrà usare il numero 7 e non il 9. E’ la “nuova strategia di comunicazione”

Stefano Domenicali vorrebbe tante Sprint in più per la F1 e meno prove libere, il pilota francese della Haas lo frena dicendo: no, la F1 non è la MotoGP! Divertente: eravamo noi a difendere il nostro sport dicendo che la MotoGP non è la F1!