Dakardantan

Je n’arrive pas à réaliser. Je n’arrive pas à me dire qu‘Hubert ne sera plus jamais là pour me rappeler les bons souvenirs, armé de son éternel sourire. Je ne peux pas croire qu’il ne me fera plus de clins d’œil de connivence à l’évocation de son vieux pote Eric. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

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Dakar 1985….Le parcours présenté assez tôt confirme ce que Yvan pensait… Il y aura du sable, du sable et encore du sable !!! Niger, Mali, Mauritanie au programme et bien sûr le Ténéré, le tout agrémenté d’étapes marathon de deux jours… Bref, le constat tiré de 84 s’avère judicieux, il faut gagner du poids, mais surtout de la puissance. A retrouver sur https://www.dakardantan.com/paris-dakar-1...

C’est l’histoire de Daniel Nollan engagé dans premier rallye Paris-Dakar, en 1978, avec une Renault KZ de 1926 baptisée « La Gazelle ». Texte : ILOUS Lecture françois Bouet Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

D’aussi loin que Vincent Murgat se souvienne, il a toujours été fasciné par les Side-Cars. A l’âge où tous les ados rêvent de mobylettes et autres scooters, lui, ce sont les motos avec un « panier » qui le fascinent ! Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Le dakar est synonyme pour les gens de ma génération, d’aventure, d’exploits mais aussi souvent d’histoires improbables. On va vous raconter l’histoire de Vatanen, qui un jour, alors qu’il était en tête de la course, s’est fait voler sa voiture. Volée ? Vraiment ?  Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet Photos et texte à retrouver sur www.histo-auto.com rubrique Road-Story Hébergé par Au...

Le Dakar a toujours été considéré comme la course la plus dure au monde. En 1982, il fallait y ajouter l’absence de GPS, des équipes de secours très limitées et une organisation artisanale. Alors imaginez le résultat quand un fils à maman pas bien fin, totalement inexpérimenté et sans aucune préparation se lance dans l’aventure… Cela ne peut que mal se passer. Retour sur un des événements qui ont...

Sur Dakardantan, on a souvent l’habitude de vous conter des histoires et des exploits de concurrents… Une fois n’est pas coutume, on va aujourd’hui plutôt s’attarder sur l’organisation et la logistique. On va revenir sur le Dakar 1980 et plus précisément, sur le rôle essentiel de la marque Renault, à travers sa branche Véhicules industriels (RVI) et ses différents camions, lors de cette seconde éd...

Jusqu’en 1982, Christian, qui a déjà une bonne expérience du transport routier international, travaille en région parisienne comme chef d’atelier dans une concession Mercedes Poids Lourds. C’est justement dans cette concession que TSO fait préparer des camions MAGIRUS DEUTZ pour le prochain Dakar…La préparation est typique des Dakar d’Antan, puisque ces camions destinés à devenir les camions balai...

"Un coupeur de bois, un convoyeur de yachts, un publicitaire, un globe-trotter et un étudiant. On ne les prenait pas tellement au sérieux, ces « grenouilles ». Des joyeux drilles, oui, des spécialistes de l'enduro, non !!.  Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dakar 1981...Cette troisième édition est surement sociologiquement la plus intéressante....Le Dakar grandit, il commence doucement à se transformer mais garde encore en lui ses origines... Les concurrents et les véhicules sont le reflet de cette évolution et on y retrouve toutes les origines sociales, mais aussi tous les véhicules , du plus classique au plus extravagant. Ainsi, chez les autos, on...

Patrick Mitchell est né à Dakar et le métier de son papa a fait qu’il a vécu une grande partie de sa jeunesse en Afrique. Revenu sur le continent, il est bercé par les images des premiers rallyes Africains, en commençant par le 5x5 de Bertrand et forcément les premières éditions du Dakar Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dakar 1985….Le parcours présenté assez tôt confirme ce que Yvan pensait… Il y aura du sable, du sable et encore du sable !!! Niger, Mali, Mauritanie au programme et bien sûr le Ténéré, le tout agrémenté d’étapes marathon de deux jours… Bref, le constat tiré de 84 s’avère judicieux, il faut gagner du poids, mais surtout de la puissance. A retrouver sur https://www.dakardantan.com/paris-dakar-1...

C’est un de ces véhicules américains qui nous intéresse aujourd’hui, le Chevrolet AAA n°150 qui partit lors de ce Dakar 1981. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Lors de la première édition, ils étaient ….11 soignants en tout et pour tout, répartis dans 5 véhicules ! Faisons ensemble un retour sur cette première édition, non plus du côté concurrents, mais du côté …de l’assistance médicale ! Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

3 épisodes pour vous raconter de l'idée pour participer au Paris Pekin à l'arrivée à Dakar du proto Jules, avec dakardantan et Thierry de montcorgé Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

3 épisodes pour vous raconter de l'idée pour participer au Paris Pekin à l'arrivée à Dakar du proto Jules Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

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Adapter un vrai cabriolet étant impossible (pour des raisons techniques et financières !), là encore, l’aventure Rolls va servir de modèle. Ils vont créer une carrosserie de Traction en résine et la poser sur un châssis existant. Pour ce faire, ils vont acheter une DS21 d’occasion et adapter le châssis aux dimensions du cabriolet Traction.  Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/p...

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Marie-Claude Laredo est venue à la moto en 1970 et à peine deux ans plus tard, elle se lançait déjà dans la compétition. D'abord mordue de vitesse, elle fut la seule femme des courses de côte en 1973-1974 : “ C'était facile ”, avoue-t-elle, “ il n'y avait pas de concurrence ”.  Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Départ du troisième Paris Dakar, 1er janvier 1981. Parmi les dizaines de mines mal réveillées ce matin là, un équipage attire l’attention de tous les médias. Pensez donc, un équipage se présente au départ avec une Rolls Royce ! Texte Nicolas Laperruque, lecture François Bouet Photos et texte à retrouver sur www.histo-auto.com rubrique Road-Story Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politi...

Il faut dire que le nom de BMW est associé au Dakar depuis quasiment la création de l’épreuve. D’abord en 79, Fenouil vient avec une moto (une 800 GS) préparée et  adaptée à l’Afrique et marque les esprits, même si cet engagement est purement privé . Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Tout a débuté quand mon copain Christian Lacombe, photographe vedette de Moto Journal m’a fait miroiter la nouvelle aventure qui se dessinait et dont tous les mordus de la moto parlaient. Ce Paris-Dakar inventé par Thierry Sabine, proposait d’emmener les volontaires de Paris à Dakar via les déserts du Sahara, du Niger, du Mali et du Sénégal! Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-...

Est ainsi né en 1978 le tout premier Sbarro  Windhound  (qui signifie Lévrier du vent et qui correspond à l’emblème de la marque) qui sera présenté au grand public au salon de Paris en 1978. Le concept est assez ingénieux et surtout dévoile un véhicule dont la ligne tape immédiatement dans l’œil. On est loin du 4x4 anguleux taillé à la serpe, on est immédiatement dans le luxe, la sportiv...