Erst fahren, dann reden - der AUTO BILD Podcast

Premiere bei "Erst fahren, dann reden" - mit dem Toyota Hilux testen wir den ersten Pick-up in unserem Podcast. Seit 1968 gilt der Hilux als absolute Instanz unter den Pick-ups und ist weltweit im Einsatz. Wofür die Bezeichnung Hilux eigentlich steht, ob er wirklich so unzerstörbar ist und ob wir jetzt zu Pick-up-Fans geworden sind, hört ihr in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden".

Seit 2020 tritt der Polestar 2 gegen Tesla Model 3 und Co an. Neben skandinavisch cleanem Design, dem modernen Android Automotive-Infotainment und einem qualitativen Innenraum bietet die Elektro-Limousine als Topmodell auch 476 PS und knapp 600 Kilometer Reichweite. Was die Schweden hätten besser machen können und ob wir Team Tesla oder Team Polestar sind, hört ihr in der neuesten Folge von "Erst...

118 PS und 145 Nm klingen nicht gerade beeindruckend: Wenn die allerdings nur 950 Kilo bewegen müssen, wird es schon interessanter. Der Peugeot 106 S16 ist ein Hot Hatch par excellence: Ein drehfreudiger 16V-Motor, Handschaltung, wenig Gewicht und ein mitlenkendes Heck sind die Formel für Fahrspaß. Was uns sonst noch am 106 S16, der in Deutschland GTI 16V hieß, aufgefallen ist und wer von uns beid...

Ein britischer Sportwagen mit deutscher Technik! Was eigentlich nach der perfekten Kombination klingt, wird hierzulande nicht so richtig angenommen, denn der Aston Martin Vantage hat absoluten Exoten-Status. Und das trotz 510 PS starkem V8-Biturbo von AMG und Infotainment von Mercedes. Womit uns der Aston Martin Vantage überrascht hat, ob echtes James Bond-Feeling aufkommt, und ob wir den edlen Br...

Die Mercedes T-Klasse ist vielleicht nicht das, woran man als erstes denkt, wenn man "Mercedes" hört. Der Hochdachkombi soll familientaugliche Platzverhältnisse mit dem Anspruch von Mercedes kombinieren. Dabei stammt die Basis der T-Klasse von Renault, wo der Technikbruder Kangoo vom Band läuft. Wo sich die T-Klasse nach Renault anfühlt, wieviel Platz sie bietet, was den Aufpreis rechtfertigen kön...

Gegen den Land Rover Defender wirkt selbst die Mercedes G-Klasse wie ein Anfänger. Denn der Defender klettert seit 1948 über Stock und Stein und hat eine eingeschworene Fan-Gemeinde. Seit 2020 gibt es einen neuen Defender im Retro-Design. Wie wir zur Neuauflage stehen, was uns stört, ob der neue Defender so hart zu seinen Insassen ist wie der Alte und vieles mehr, verraten wir in der neuen Folge v...

Der Honda e ist ein elektrischer Kleinwagen, der seit 2020 erhältlich ist. Trotz cooler Retro-Optik und vielen technischen Spielereien ist der Honda in Deutschland ein Exot, was vermutlich hauptsächlich am hohen Basispreis von knapp 40.000 Euro liegt. Ob der Honda e das wert ist und wieso wir über Aquarien und Fische füttern sprechen, hört ihr in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden".

Seit 2014 ist der Huracán das Einstiegsmodell bei Lamborghini. Mit dem STO haben die Italiener 2021 die extremste Version des Huracán vorgestellt. Konkret bedeutet das: Neue Carbon-Karosserie, wilde Aerodynamik, 640 PS, Hinterradantrieb und ein Basispreis von knapp 300.000 Euro. STO steht für "Super Trofeo Omologata", was so viel bedeutet wie Super Trofeo für die Straße. Ob der STO seinem Ruf als...

59.136 VW Tiguan wurden 2022 in Deutschland verkauft. Damit war das Kompakt-SUV hinter dem Golf das zweiterfolgreichste Auto hierzulande. Und das obwohl die zweite Generation des Tiguan mittlerweile schon siebe Jahre auf dem Buckel hat und kurz vor der Ablösung steht. Wir haben uns den Bestseller mal genauer angeschaut. Was uns gut gefallen hat, was genervt hat und wieso AUTO BILD entscheidenden A...

Mit dem V8 wollte Audi BMW, Mercedes und Lexus den Kampf ansagen. Allerdings mit überschaubarem Erfolg, denn ehrlicherweise war der V8 ein Flop. Die Hauptprobleme der Limousine: optisch zu nah dran am Audi 200, fehlendes Image und schlichtweg zu teuer. Damals schon selten, ist der V8 mittlerweile fast vollständig aus dem Straßenbild verschwunden. Grund genug, dass wir uns den Exoten noch mal genau...

Für viele ist die Kombination aus Volvo und Kombi untrennbar und genießt einen guten Ruf. Große Volvo Kombis sind robust gebaut, geräumig, familienfreundlich und sicher. Modelle wie der 240, der 740 und der 850 haben Volvo eine treue Fangemeinde erarbeitet. Ob der aktuelle Volvo V90 diesem Erbe gerecht wird, was es mit der Geschwindigkeitsbegrenzung auf sich hat und warum Wolle die Hauptrolle im I...

Klein, leicht, stark – das sind die Attribute des Peugeot 205 GTI, der in den 80er und 90er Jahren dem Golf GTI ordentlich auf Pelle rückte. Wie spektakulär sich der kleine Sport-Peugeot fährt, wie die Reaktionen ausfallen und ob er es gegen den deutschen GTI aufnehmen kann, klären wir in Folge 66 von Erst fahren, dann reden.

Wir sind zurück aus der Winterpause und haben ein ganz besonderes Auto für euch im Gepäck: den BMW iX! Als das große Elektro-SUV auf den Markt kam, hat es für ordentlich Diskussions-Stoff gesorgt, was vor allem an der gewöhnungsbedürftigen Optik lag. Was wir dazu sagen, wieso sich BMW damals bei seinen Fans entschuldigt hat und zu welchem einstimmigen Urteil wir kommen, das alles und noch mehr hör...

Welche Autos sind und ganz besonders im Gedächtnis geblieben, welche haben uns womöglich überrascht? Was lief gut und wo können wir noch optimieren? Und natürlich die alles entscheidende Frage: Was kommt 2023? Zum Jahreswechsel treffen wir uns, um unsere persönlichen Highlights aus 2022 zu präsentieren, einen Blick hinter die Kulissen von Erst fahren, dann reden zu geben und Pläne für 2023 zu schm...

Mittelmotor, V10-Sauger und das ganze sogar offen. Das ist der Audi R8 Spyder. Als „RWD“ ist Audis Supersportwagen mit Hinterradantrieb ausgerüstet und mit 570 PS gut für weit über 300 km/h. Was wir mit dem R8 Spyder erlebt haben, wie sich ein Supersportwagen im Alltag schlägt und was es mit dem Sound-Fenster auf sich hat, erfahrt Ihr in der neuen Folge von Erst fahren, dann reden! Für mehr Infos...

Luxus für die Weihnachtsfolge: Der Bentley Flying Spur bietet feinste Materialien, haptische Leckerbissen und einen 550 PS starken V8-Biturbo. Wir verraten wie sich die 200.000 Euro teure Luxuslimousine fährt, was uns begeistert hat und ob man sich im Flying Spur uneingeschränkt wohl fühlt. Und: Zur Feier des Tages ist die Weihnachtsfolge direkt im Bentley aufgenommen. Ho ho ho! Für mehr Infos zu...

Als Alfa Romeo 2015 den Namen Giulia zurückbrachte, stand die Autowelt kurz still. Denn mit der neuen Giulia haben die Italiener nicht nur ein Designmeisterwerk erschaffen, sondern die Giulia auch bewusst gegen den BMW 3er, den Audi A4 und die Mercedes C-Klasse positioniert. Was uns an der italienischen Limousine gefallen hat, wie viele Emotionen sie versprüht, wo sie zur Diva wird, erfahrt Ihr in...

Mit dem i20 tritt Hyundai in der heiß umkämpften Kleinwagenklasse an. Was die dritte Generation des Hyundai i20 bietet, warum der kleine Südkoreaner so laut war und wie sich der Dreizylindermotor mit Mildhybrid beim Verbrauch geschlagen hat, erfahrt Ihr in Folge 61 von Erst fahren, dann reden. Plus: Welche Ausstattungslinie wir empfehlen würden! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Aut...

Der Mustang gehört zu den wichtigsten US-Cars. Seine Fan-Gemeinde ist seit den 1960er-Jahren riesig. Und der Mustang ist sich bis heute treu geblieben: Als Mach 1 kommt er als Sondermodell mit Fünfliter-V8, spektakulärer Optik und einem Sound, bei dem sich die Nackenhaare aufstellen. Aber wie fährt sich das Ponycar? Was verbraucht der V8 mit seinen 460 PS? Und wie steht es um die Materialien im In...

Dieser Peugeot 206 ist ein Homologationsmodell, das kaum noch jemand auf dem Schirm hat. Als "GT" wurde dieser 206 nur 4000 Mal gebaut und erinnert an Rallye-Größen wie Markus Grönholm oder Richard Burns auch heute noch. Für die neueste Folge von Erst fahren, dann reden bewegen wir einen der wenigen original erhaltenen 206 GT. Doch damit nicht genug: Das Exemplar des Peugeot Museums hatte vor Fahr...

Mit dem Opel Mokka zeigte Opel sein neues Markengesicht mit dem angedeuteten Retro-Kühlergrill. Aber damit nicht genug, wie den Corsa, den wir ja bereits in Folge 29 gefahren sind, gibt es den Mokka auch in einer reinelektrischen Version, als Mokka-e. Was das kleine E-SUV gut kann, was nervt, wie weit man im Elektro-Mokka kommt und ob wir uns am Ende für den knapp 4000 Euro günstigeren Corsa-e ode...

Der Renault Mégane RS Trophy ist der Underdog unter den Kompaktsportlern. Dabei muss er sich auf keinen Fall vor Golf GTI Clubsport und Hyundai i30N verstecken – und hat auch in Deutschland eine große Fanbase. Was Jan und Peter mit dem 300-PS-Hot-Hatch erlebt haben, wo er sich am wohlsten fühlt und wo es im R.S. Trophy hakt? Das alles verraten wir in der neuesten Folge von Erst fahren, dann reden!...

Der Audi A2 war seiner Zeit voraus – dank Alukarosserie, kompakten Abmessungen und einem ausgeklügelten Raumkonzept hat der A2 bis heute viele treue Fans. Und es gab ihn auch in einer sparsamen 3-Liter-Variante, die sich mit drei Liter Diesel auf 100 Kilometern begnügte. Was wir mit dem Spritspar-A2 erlebt haben und warum Spaß am Sparen und Verzweiflung im A2 3L ganz dicht beieinanderliegen, erfah...

Als er erschien, waren die gusseisernen Porsche-Fans zunächst schockiert. Mit dem großen SUV Cayenne waren die Zuffenhäuser 2002 ihrer Zeit aber weit voraus uns legten den Grundstein für eine sehr erfolgreiche Baureihe, mit der Porsche goldenen Zeiten entgegenfuhr. Wie sich das erste Porsche-SUV heute anfühlt, wo es hapert und knarzt – und warum sich der Cayenne so verblüffend "porschig" anfühlt,...

Die legendäre Buchstabenkombination "CSL" ist zurück! Mit dem M4 CSL legt BMWs M GmbH erst zum dritten Mal ein Auto mit diesem Kürzel auf. Und das hat es in sich: Wie kompromisslos sportlich sich der 550 PS starke M4 CSL fährt, wie er bei Passanten ankommt und wieso es im Regen nicht ganz so viel Spaß macht mit dem über 170.000 Euro teuren CSL zu fahren, verraten wir in der neuesten Folge von "Ers...