Coches para la Historia

Hoy en Coches para la Historia hemos podido hablar largo y tendido de uno de los vehículos favoritos del equipo de Horas de Taxi. Se Trata del Mercedes Benz 540K, un vehículo presentado de manera oficial en 1936, descapotable, con motor de 8 cilindros y unas formas que enamoran. Hasta tal punto que era el favorito de altos dirigentes nazis como el creador de la Gestapo, Hermann Göring.

¡El taxi madrileño cumple 114 años! Tal día como ayer, un 28 de marzo de 1909, empezó a dar servicio en la ciudad de Madrid los primeros taxis motorizados. Por ello hoy en Coches para la Historia, Enrique Manzano rinde homenaje a los comienzos del taxi a través de este capítulo.

Enrique Manzano nos habla hoy sobre un gran vehículo clásico de los años 20 del siglo pasado en un nuevo capítulo de Coches para la Historia. Hoy hablamos del Lancia Lambda, fabricado entre 1923 y 1931 con unas formas poco usuales por su longitud y lo bajo de su chasis.

En este capítulo de Coches para la Historia, Enrique Manzano nos cuenta el origen de un coche bastante atípico para su época (finales de los años 40), con una aerodinámica y unas formas que no pasan inadvertidas. Se catalogó como el coche más bello y seguro jamás construido hasta entonces. Se trata del Tucker 48.

Enrique Manzano nos cuenta hoy en Coches para la Historia el legado del primer vehículo fabricado en serie que incorporaba un motor Wankel. Se trata del NSU Ro 80, la marca predecesora de Audi tras ser absorbida la primera por el grupo Volkswagen.

Enrique Manzano nos trae en un nuevo capítulo de Coches para la Historia un vehículo conocido como "el guardia civil" o "el Chepa" por su abultamiento sobre la zona del motor. Hoy hablamos del Seat 131 Sofim, el Supermirafiori.

Hoy en Coches para la Historia, Enrique Manzano nos trae la historia de un coche de gran arraigo en España en la época de los 60' y los 70'. Se trata del Renault 8, un vehículo con formas cuadriculadas que posteriormente lanzó variantes del modelo como el TS o el Gordini con formas más redondeadas.

Dedicamos el Coches para la Historia de esta semana al Lamborghini Countach, deportivo espectacular con puertas que abrían hacia arriba y coche que el director Martin Scorsese se empeñó en destruir para la mítica escena de Leonardo DiCaprio en el Lobo de Wall Street porque con una maqueta no "quedaba igual", todo pese a su precio: medio millón de euros.

Enrique Manzano nos trae un nuevo capítulo de Coches para la Historia en el que hablamos de uno de los míticos iconos estadounidenses de la automoción. Posesión preciada de estrellas y figuras de gran relevancia como Elvis Presley y, así mismo, presente en innumerables películas y series, como los Simpson. El impresionante Cadillac Eldorado es el protagonista de este Coches para la Historia.

El episodio de Coches para la Historia del día de hoy lo hemos dedicado a uno de los vehículos más buscados entre los coleccionistas de coches clásicos. Se trata del Renault 11 Ligero, que fue uno de los primeros en implementar la tracción delantera, además de otras innovaciones técnicas pioneras. Enrique Manzano nos cuenta sus curiosidades.

El primer capítulo de Coches para la Historia de este nuevo año va dedicado al Chevrolet Bel Air, un vehículo que vio la luz en los años 50' y que llegó a producirse hasta la década de los 70'. Destacado por las aletas traseras del mismo estilo que el Cadillac Eldorado, con una chapa resistente y a la vez resultona, gracias a su cromado. Enrique Manzano oficia y nos cuenta los pormenores de este c...

Capítulo de Coches para la Historia dedicado este miércoles a un cochazo de la marca Mercedes. Enrique Manzano tiene el gusto de presentarnos un vehículo que destaco por tener uno de los coeficientes aerodinámicos más bajos y unas formas suaves y deportivas. Hoy hablamos del Mercedes Streamliner.

En el capitulo de hoy de Coches para la Historia, Enrique Manzano, destapa las interioridades del Mini Cooper, incluyendo la historia de cómo se le ocurrió al diseñador la forma de este mítico vehículo, así como su transición a lo largo de los años y modelos de especial relevancia.

En el capítulo de este miércoles de Coches para la Historia, Enrique Manzano desvela los entresijos del Volvo Amazon, un vehículo de sorprendente parecido con el Chrysler 300, presentado apenas unos años antes en esa década de los años 50. Este Volvo vanguardista, supuso un gran éxito comercial mundial, especialmente en EEUU.

Hoy en Coches para la Historia, Enrique Manzano nos habla de una de sus marcas favoritas, si no la que más, que no es otra que Mercedes. Concretamente el episodio de hoy va dedicado al primer vehículo diésel de la historia que fue fabricado en cadena. Y tal honor corresponde a la marca de la estrella, específicamente al Mercedes 260 D de 1936.

Hoy en Coches para la Historia hablamos del Avions Voisin C25 Aerodyne, un coche con un diseño muy innovador y particular, especialmente para su época. Enrique Manzano nos habla de los aspectos más destacados de un vehículo que tenía un curioso techo descapotable con tres ojos de buey, entre otras muchas curiosidades.

Hoy en Coches para la Historia hablamos del coche más ligero de la historia: el Porsche 909 Bergspyder. Se trata de un vehículo de muy poco peso ideado por la marca radicada en Stuttgart, que tenía una peculiaridad, y es que fue diseñado específicamente para subir cuestas. De hecho su nombre contiene el término Berg, que se traduce como montaña. Más claro que el agua.

Hoy en Coches Para la Historia, Enrique Manzano nos trae la historia del Lancia Lambda, un vehículo de la etapa dorada de esta marca italiana desarrollado por el propio Vincenzo Lancia. Un coche muy innovador para la época, en el contexto de la Primera Guerra Mundial, con una característica muy destacada y reconocible: la larga distancia entre sus ruedas delanteras y traseras.

En el capítulo de hoy de Coches para la Historia abordamos el Lohner-Porsche Semper Vivus, un vehículo adelantado a su tiempo que tiene el privilegio de ser el primer coche híbrido de la historia. Con unos motores eléctricos situados en las rudas y con una autonomía de 64 km, Enrique Manzano desgrana el funcionamiento de este coche, que además también es pionero en cuanto a la tracción a las cuatr...

Enrique Manzano nos trae un nuevo capítulo de Coches para la Historia en el que abordamos la historia del Pegaso Z 102, un coche de lo más exclusivo por los pocos que Pegaso lanzó al mercado y un vehículo espectacular, de corte similar al Jaguar Zapatilla, aunque siendo predecesor de éste.

La recientemente fallecida Isabel II era una amante de la automoción y Enrique Manzano nos trae en esta ocasión en Coches para la Historia un listado con algunos de los principales coches que condujo la monarca británica, pese a no tener el carnet, o que en su defecto condujeron para ella. Una lista que abarca modelos señoriales como Bentley Flying Spur V8, hasta todoterrenos (muchos) como el Rang...

Tras el mes de vacaciones volvemos con una nueva edición de Coches para la Historia con Enrique Manzano. Y en esta ocasión hacemos un repaso de algunos de los mejores modelos de Citroën: el 2 caballos, el zapatilla, el Traction Avant, etc.

En el capítulo de hoy de Coches para la Historia charlamos con Enrique Manzano de todo tipo de curiosidades relacionadas con los comienzos de la automoción. Desde la velocidad de los primeros vehículos, hasta la invención y aplicación de de medidas de seguridad como el cinturón o el airbag, pasando por la incorporación de parabrisas, volante o radio en los vehículos de automoción.

Hoy en Coches para la Historia hablamos de una marca de vehículos escandinava que, al igual que muchas otras, tuvo sus orígenes en la aviación. Se trata de Saab, de la que Enrique Manzano nos trae la historia de un modelo con una línea aerodinámica y unas formas redondeadas espectaculares como es el caso del Saab 92.

En el capítulo de Coches para la Historia de hoy Enrique Manzano nos cuenta en profundidad los misterios de un vehículo que causó sensación en los 70' debido a su condición de coche americano al más puro estilo muscle car, de hecho fue conocido como el Mustang europeo. Se trata del Ford Capri.