録り鉄じゃなく、聴き鉄へ。各駅停車、耳で乗り放題。

耳で楽しむ鉄道旅　小浜線　勢浜→東舞鶴 24.10.2024 41:09 ↓

小浜市からおおい町に入り、高浜町を抜けて京都府に入るのは東舞鶴の２つ手前の青郷～松尾寺と福井県の西側は長いです。 徐々に舞鶴方面に向かう人たちが多く乗ってきます。

耳で楽しむ鉄道旅　小浜線　十村→勢浜 23.10.2024 39:30 ↓

若狭地方は横に長いので、敦賀市、美浜町、若狭町を経て小浜市まで1時間以上かかります。 上中と小浜でそれぞれ行き違いの停車が入って、海から離れていったところに勢浜駅があります。

耳で楽しむ鉄道旅　小浜線　敦賀→十村 22.10.2024 37:46 ↓

小浜線は折り返し予定の列車が30分遅れで到着し、出発予定時刻を少々オーバーで出発。 幸いにも125系の2両編成でしたが、早速宴会を始める人がいたりで災難です。

耳で楽しむ鉄道旅　北陸本線　武生→敦賀 21.10.2024 33:46 ↓

武生で朝営業しているお店で朝ボルガライスと越前そばのセットをいただいて、再び北陸本線に向かいます。 きっぷは秋の乗り放題パスを利用しました。

耳で楽しむ鉄道旅　北陸本線　大聖寺→武生 20.10.2024 52:39 ↓

まだ北陸本線だった時の収録です。 大聖寺に宿泊して、武生行きに乗車しました。大聖寺で１０分以上停車するので、停車したのをホテルで見てから出発しても余裕で間に合います。 福井で一気に乗客が入れ替わって武生に向かいます。

耳で楽しむ鉄道旅　えちごトキめき鉄道　糸魚川→泊 19.10.2024 33:50 ↓

えちごトキめき鉄道の糸魚川から先は普通列車での移動ですが、予想通りの1両がやってきました。 かなり混雑していて、泊までずっと同じ感じで推移します。

耳で楽しむ鉄道旅　えちごトキめき鉄道　急行１号　直江津→糸魚川 18.10.2024 39:40 ↓

えちごトキめき鉄道の看板列車の１つ、急行列車に乗車します。指定席は455系ですが、クハなので自由席のモハ412系に乗車します。 途中の能生駅には時刻表外の停車をして地元品の販売が行われたりします。

耳で楽しむ鉄道旅　北陸新幹線・えちごトキめき鉄道　長野→上越妙高→直江津 17.10.2024 47:46 ↓

長野からは北陸新幹線に乗り換えて、上越妙高まで移動します。えちごトキめき鉄道に乗り換えて直江津までは在来線での移動です。 はくたか555号は飯山にも停車します。

耳で楽しむ鉄道旅　篠ノ井線　特急しなの１号　明科→長野 16.10.2024 43:13 ↓

姨捨を過ぎると日本三大車窓が見えてきます。 一気に篠ノ井へ向かって下り、ラストスパート。 長野駅に到着すると、懐かしい声のアナウンスが流れてきました。

耳で楽しむ鉄道旅　中央西線・篠ノ井線　特急しなの１号　木曽福島→明科 15.10.2024 52:29 ↓

奈良井の峠を越えると木曽路に別れを告げて平坦な道を快走して塩尻、松本と停車します。再び山越え区間に入り、明科へと向かいます。

耳で楽しむ鉄道旅　中央西線　特急しなの１号　中津川→木曽福島 14.10.2024 39:57 ↓

中津川を出ると、複線区間と単線区間の混ざったところを進んでいきます。 途中南木曽、上松に停車して木曽福島に到着します。

耳で楽しむ鉄道旅　中央西線特急しなの１号　名古屋→中津川 13.10.2024 51:09 ↓

2023.10.28 ８両編成、指定席は全て売り切れとなったしなの１号に乗車、終着長野を目指します。 車内チャイムもしっかりと録れています。

耳で楽しむ鉄道旅　近鉄湯の山線　近鉄四日市→湯の山温泉 12.10.2024 28:17 ↓

四日市から湯の山温泉までを往復してきました。 乗車時は結構混雑していますが、徐々に降車していき、菰野駅あたりまでくると数人程度まで減ります。 湯の山温泉駅もここからバスでアクセスする為の駅ということもあり夕方日も暮れて雨だったので閑散としていました。 帰りは少し遅れたため乗る予定の急行に乗り継げず特急を利用するという展開が待っていました。

耳で楽しむ鉄道旅　近鉄鈴鹿線・名古屋線　鈴鹿市→平田町→伊勢若松→近鉄四日市 11.10.2024 44:35 ↓

賢島からは特急で鳥羽に向かい、ＪＲ快速みえで鈴鹿まで移動、ここから徒歩で近鉄鈴鹿線の鈴鹿市駅に向かい、平田町を往復して伊勢若松より四日市へと移動しました。 鈴鹿線の車両は３両、名古屋線は４両です。

耳で楽しむ鉄道旅　近鉄志摩線　鳥羽→賢島 10.10.2024 42:32 ↓

鳥羽から先は昼前後になると普通列車が１時間に１本しかなく、特急ばかりが通るような区間になります。 駅間も短くカーブも多いので、あまりスピードも出ません。 細かく停まりながら賢島まで進んでいきます。

耳で楽しむ鉄道旅　近鉄山田・鳥羽線　明星→鳥羽 09.10.2024 33:00 ↓

宇治山田駅で路線名が変わって鳥羽線になりますが、列車はなにごともなく直通運転していきます。 伊勢市や宇治山田で伊勢神宮の乗降客が多く入れ替わり賑わってきました。 五十鈴川で１本抜かれて鳥羽に到着します。

耳で楽しむ鉄道旅　近鉄山田線　伊勢中川→明星 08.10.2024 32:21 ↓

伊賀神戸から快速急行で伊勢中川に移動したのち、山田線・鳥羽線・志摩線に直通する普通列車に乗り換え。 ２両編成でそれほど乗車率は高くないが、途中駅は３０分に１本程度しか停まらない駅が多いので乗降は多いです。 櫛田駅で１本抜かれて、検車区のある明星でもう１本抜かれます。

耳で楽しむ鉄道旅　伊賀鉄道　伊賀上野→伊賀神戸 07.10.2024 44:24 ↓

2023.9.30 日帰りで近辺の私鉄を乗りに行きました。 伊賀上野から伊賀鉄道を一通り乗車してみます。 系統は上野市で分割されていますが、この列車は直通運転でした。

耳で楽しむ鉄道旅　埼京線・山手線　大宮→大崎→品川 06.10.2024 54:01 ↓

埼京線の各駅停車で大宮から大崎まで移動します。 大崎で山手線に乗り換えて品川へと向かいました。 途中何度か新幹線とすれ違うので、いろんな通過音が入るのが分かると思います。

耳で楽しむ鉄道旅　宇都宮ライトレール　芳賀・高根沢工業団地→宇都宮駅東口 05.10.2024 56:13 ↓

烏山線から戻ってきた後、開業間もない宇都宮ライトレールに乗車しました。 恐ろしいほどの乗車率で、列車も大幅にダイヤが乱れている中を何とか乗ってきました。 まだこの時点では慣らし運転的なところもあり、もう少し速度を上げるとより効果が出てきそうです。

耳で楽しむ鉄道旅　烏山線　宇都宮→烏山 04.10.2024 49:42 ↓

宇都宮まで移動したのち、烏山線直通の烏山行きに乗ります。列車はEV-E301系というハイブリッド車で、蓄電池のパワーでディーゼルエンジンをサポートします。 青春１８きっぷ時期というのもあってか、終点まで混雑していました。 確かにキハ40系に比べると加速感も良いですね。

耳で楽しむ鉄道旅　京浜東北線　東十条→大宮 03.10.2024 28:33 ↓

京浜東北線の終点となる大宮まで移動していきます。 どこかで東北本線に乗り換えることになるのですが、接続の関係上大宮まで移動しても変わらなかったのでこんな移動になりました。浦和を過ぎればだいぶ空いてきます。

耳で楽しむ鉄道旅　京浜東北線快速　浜松町→東十条 02.10.2024 24:18 ↓

2023.9.3 福井での用事を済ませて飛行機で羽田空港に到着後、京浜東北線で北上していきます。 快速電車の時間帯だったので、それに乗っていきます。

耳で楽しむ鉄道旅　函館市電　函館駅前→杉並町→湯の川 01.10.2024 35:00 ↓

函館駅からは市電に乗って終点の湯の川を目指します。 時間調整で一度杉並町電停で乗り換えて、低床車両に乗っています。

耳で楽しむ鉄道旅　道南いさりび鉄道　茂辺地→木古内 30.09.2024 27:52 ↓

茂辺地を出てしばらくは函館山を眺めながら進んでいき、国道228号線の少し山側を走ることが多くなってきます。 渡島当別や泉沢といった駅は駅舎も残っています。 終着木古内駅の近くには道の駅やバスターミナルがあるのでソフトクリームを補充して暑さをしのぎました。