録り鉄じゃなく、聴き鉄へ。各駅停車、耳で乗り放題。

耳で楽しむ鉄道の旅　米坂線　越後金丸→羽前沼沢 18.12.2025 32:00 ↓

2021.3.13 キハ110系x2両編成 小国駅までは自分ひとりという状態で、小国から乗車が始まりました。 雪深いところをいくのがホームに積まれた雪を見るとわかります。

耳で楽しむ鉄道の旅　米坂線　坂町→越後金丸 17.12.2025 30:24 ↓

2021.3.13 キハ110系x2両編成 まだ災害に遭う前の収録です。 ほとんど乗客がなく、越後金丸あたりは2両なのに自分だけしかいない状況でした。

耳で楽しむ鉄道の旅　山形鉄道　時庭→荒砥 16.12.2025 27:03 ↓

2021.3.13 YR-884単行 荒砥までは左に山を眺めながら進んでいきます。 乗客は長井駅でかなり下車していきました。荒砥駅は思った以上に立派な作りです。

耳で楽しむ鉄道の旅　山形鉄道　赤湯→時庭 15.12.2025 26:30 ↓

2021.3.13 YR-884単行 乗客は少なめ。のんびりとまだ冬の感じが残る山を見ながら進んでいきます。

耳で楽しむ鉄道の旅　奥羽本線　東能代→八郎潟 14.12.2025 27:54 ↓

2021.3.12 701系 3両編成 秋田への買い物客など徐々に乗車してきます。

耳で楽しむ鉄道の旅　五能線　岩館→東能代 13.12.2025 47:20 ↓

2021.3.12 GV-E400　単行 岩館から徐々に乗車する人が増えて、津軽弁やら秋田弁やらとにかく何を言ってるかわからない会話が聞こえてきました。

耳で楽しむ鉄道の旅　五能線　深浦→岩館 12.12.2025 57:13 ↓

2021.3.12 GV-E400系　単行 深浦駅までは深浦観光ホテルの方に送迎していただき、大変助かりました。 反対列車はキハ48系統のラスト運行に乗る人が目立ちました。

耳で楽しむ鉄道の旅　五能線　北金ヶ沢→深浦 11.12.2025 36:18 ↓

2021.3.11 キハ48+40 3両　定期運用離脱2日前 深浦行き最終列車。すっかり人も降りて静かな車内を淡々と無人駅に停車していきます。

耳で楽しむ鉄道の旅　五能線　木造→北金ヶ沢 10.12.2025 45:24 ↓

2021.3.11　 キハ48系x3両　運用離脱直前の列車ですが、思ったよりは人が少なかったです。 木造で乗車した学生も徐々に降りていき、鯵ヶ沢でかなり空席が目立ちます。

耳で楽しむ鉄道の旅　五能線　川部→木造 09.12.2025 40:42 ↓

2021.3.11 キハ48系 x 2両　定期運用離脱直前です。 深浦行き最終列車 車内アナウンスは肉声ですが、必要最低限の放送でした。 五所川原到着時の3分ほどの停車時間はそのまま収録しています。

耳で楽しむ鉄道の旅　日高本線　鵡川→苫小牧 08.12.2025 30:45 ↓

2021.3.11 キハ40系1両 3:01　浜田浦到着アナウンス 7:53　浜厚真到着アナウンス 10:21　浜厚真発車後アナウンス 17:27　勇払到着アナウンス 19:12　勇払発車後アナウンス

耳で楽しむ鉄道の旅　根室本線　芦別→滝川 07.12.2025 33:42 ↓

2021.3.10 キハ40系　1両 5:24　平岸到着アナウンス 7:07　平岸発車後アナウンス 9:39　茂尻到着アナウンス 11:47　茂尻発車後アナウンス 14:25　赤平到着アナウンス 17:10　赤平発車後アナウンス 22:41　東滝川到着アナウンス 24:37　東滝川発車後アナウンス

耳で楽しむ鉄道の旅　根室本線　富良野→芦別 06.12.2025 30:50 ↓

2021.3.10 キハ40系　1両 0:35　富良野発車後アナウンス 18:00　野花南到着アナウンス 19:58　野花南発車後アナウンス 23:56　上芦別到着アナウンス 26:05　上芦別発車後アナウンス

耳で楽しむ鉄道の旅　函館本線（山線）小樽→札幌 04.12.2025 49:21 ↓

2021.3.8 721系+731系　6両 721系で収録→731系へ移動 5:33　南小樽駅 8:30　小樽築港駅 12:45　朝里駅 21:24　銭函駅 25:07　ほしみ駅 27:33　星置駅 29:36　稲穂駅 ここから731系へ移動します 32:24　手稲駅 34:53　稲積公園駅 37:42　発寒駅 40:31　発寒中央駅 42:52　琴似駅 45:57　桑園駅

耳で楽しむ鉄道の旅　函館本線（山線）銀山→小樽 03.12.2025 52:03 ↓

2021.3.8 H100系1両 11:51　然別着（行き違い停車） 16:40　然別発 21:12　仁木着 26:16　余市着 32:37　蘭島着 41:17　塩谷着

耳で楽しむ鉄道の旅　函館本線（山線）倶知安→然別→銀山 02.12.2025 50:39 ↓

2021.3.8 倶知安→然別 H100系1両 然別→銀山 キハ201系3両 12:02　小沢駅 26:15　銀山駅 38:00　然別駅到着

耳で楽しむ鉄道の旅　函館本線（山線）目名→倶知安 01.12.2025 47:58 ↓

2021.3.8　H100系x1両　 08:50　蘭越駅 17:18　昆布駅 28:10　ニセコ駅 39:30　比羅夫駅 比羅夫到着前に、比羅夫の市街地へ行く人は比羅夫駅で降りても交通機関がないので倶知安駅まで行くことを推奨する自動放送も流れます。

耳で楽しむ鉄道の旅　函館本線（山線）長万部→目名 30.11.2025 49:44 ↓

2021.3.8　H100系x1両　現時刻16:39発長万部発小樽行き 1日4本しか走っていない長万部からの小樽方面の列車で、車両はH100系になります。 ニセコ方面にスキーに行くと思われし大学生？の集団がいますが、さほどの混雑ではありません（コロナ禍真っ只中でしたからね）。 10:20　二股駅 22:30　黒松内駅 31:53　熱郛駅

耳で楽しむ鉄道の旅　京王新線・京王線・井の頭線　新線新宿→初台→笹塚→明大前→吉祥寺 29.11.2025 31:57 ↓

新宿に着いてから新線新宿まで歩いて移動し、新線経由の列車へ。途中初台で下車して駅前の日乃屋カレーを食べて移動します。途中で京王ライナーの車両にあたったのはラッキーでした。

耳で楽しむ鉄道の旅　京王電鉄井の頭線・京王線　渋谷→明大前→新宿 28.11.2025 22:37 ↓

井の頭線の激混み電車で渋谷に移動し、折り返しで明大前に戻り、京王線で新宿に向かいます。新線経由ではないので、笹塚から新宿までがノンストップになります。

耳で楽しむ鉄道の旅　京王電鉄相模原線特急・京王線普通　橋本→調布→明大前 27.11.2025 47:46 ↓

橋本ですぐ発車する特急に乗り調布まで折り返し、普通列車で移動します。いつもと接続駅が変わるようで混雑具合がいつもより多いようです。 各駅停車といえどさほど抜かれる回数は多くないですね。

耳で楽しむ鉄道の旅　京王電鉄　京王線・相模原線　府中→調布→橋本 26.11.2025 42:13 ↓

府中競馬正門前から歩いて府中駅に向かい、調布まで京王線を進み、相模原線に乗りますが、ここで遅延が発生したようで、10分以上の乱れがおきました。 かなり混雑していましたが、京王よみうりランドで子供連れが多数下車して静かになります。

耳で楽しむ鉄道の旅　京王電鉄　動物園線・京王線・競馬場線　多摩動物公園→高幡不動→東府中→府中競馬正門前 25.11.2025 27:04 ↓

動物園線を戻ると多摩モノレールと並走して急坂を下りていきます。都営に直通する列車で京王線を進み、東府中からは競馬場への盲腸線に乗車しました。

耳で楽しむ鉄道の旅　京王電鉄京王線・高尾線・動物園線　京王八王子→北野・高尾山口→高幡不動→多摩動物公園 24.11.2025 32:28 ↓

2025.1.12 この日は京王電鉄の一日乗車券を使います。 まずは京王八王子から北野まで移動してから高尾線を一往復。早朝ですが登山客が多数乗車していました。折り返しはその分静かでした。動物園線もまだ開園時間前だったので静かでしたね。

耳で楽しむ鉄道の旅　武蔵野線・中央線　北朝霞→八王子 23.11.2025 41:49 ↓

北朝霞で下車して、後続のむさしの号に乗車します。 同じ普通列車ですが、新小平から直接中央線に乗り入れて八王子に向かう数少ない列車で、意外と需要があります。 トンネルを抜けていくと中央線に合流して、国立から各駅に停まります。