録り鉄じゃなく、聴き鉄へ。各駅停車、耳で乗り放題。

耳で楽しむ鉄道旅　木次線　木次→下久野 26.01.2025 26:23 ↓

木次始発の出雲横田行きは、さきほどの木次行きの車両がそのまま使われます。発車前におばさまたち御一行が乗ってきて少々賑やかです。 下久野までは10.4kmですが、日登から下久野までが15分もかかります。徐行区間が多いです。

耳で楽しむ鉄道旅　木次線　宍道→木次 25.01.2025 35:58 ↓

2月の木次線は雪で延々と運休になることが多いのですが、2024年は不思議とそれがなく、この日も無事に乗ることができました。キハ120系の単行に乗ったのは数名ほど。接続するのも出雲横田までなので閑散としています。 木次までもゆっくりとそして確実に登っていく感じです。

耳で楽しむ鉄道旅　山陰本線　出雲市→宍道 24.01.2025 22:44 ↓

出雲市からはキハ126系の単行に乗ります。 電化区間ですが、けっこうディーゼルカー率が高いです。 加速性能が高いので電車並の速度で走りながら宍道へ。

耳で楽しむ鉄道旅　一畑電車　出雲大社前→川跡→電鉄出雲市 23.01.2025 22:05 ↓

出雲大社を急いで参拝して、行きと同じ電車に乗って川跡へ。すぐ乗り換えで、イベント用列車ぽい電車で電鉄出雲市へと向かいます。 ＪＲ出雲市駅までは徒歩で6分ほど歩いての移動です。

耳で楽しむ鉄道旅　一畑電車　一畑口→川跡→出雲大社前 22.01.2025 33:49 ↓

私事ながら本日58回目の誕生日を迎えました。 一畑電車でさらに西へ進み、電鉄出雲市との接続駅である川跡にて乗り換えます。 食パンみたいな形をした2両編成に乗り換えて出雲大社前へ。 ここから１つあとの電車までの間に出雲大社を駆け足で参拝してきました。

耳で楽しむ鉄道旅　一畑電車　松江しんじ湖温泉→一畑口 21.01.2025 28:16 ↓

前日の内に飛行機で出雲空港へと移動し、松江の市街地側に泊まりました。翌朝まだ暗いうちから一畑電車に乗車していきます。途中一畑薬師に向かう線路があったためスイッチバック式が残っている一畑口まで進んでいきます。

耳で楽しむ鉄道旅　埼京線・京浜東北線普通　大宮→赤羽→秋葉原 20.01.2025 46:42 ↓

大宮からは埼京線の各駅停車に乗って赤羽まで移動します。快速ほどではなくてもかなり混雑します。赤羽からは京浜東北線で秋葉原へ。各駅の発車音もよく聞こえます。

耳で楽しむ鉄道旅　ニューシャトル　丸山→原市→内宿→大宮 19.01.2025 48:40 ↓

浦和美園から東川口に出て、武蔵野線・京浜東北線と進んでいき、ニューシャトルに乗ります。 鉄道博物館は通り過ぎていき、車両基地のある丸山からお笑いコンビ「ハライチ」の地元原市で下車し、終点の内宿に戻ってから、起点の大宮へと戻ります。 新幹線が高速で過ぎていくのがまじかに見られたりします。

耳で楽しむ鉄道旅　埼玉高速鉄道　赤羽岩淵→鳩ヶ谷→浦和美園 18.01.2025 22:55 ↓

赤羽岩淵駅には埼玉高速鉄道のフリーきっぷはありませんので、普通乗車券を購入して、降車駅にて有人改札にて購入する形になります。 やってきたのは鳩ヶ谷止まりの列車だったので、鳩ヶ谷駅にて購入出来ました。

耳で楽しむ鉄道旅　東京メトロ丸ノ内線・南北線　東京→四ツ谷→赤羽岩淵 17.01.2025 39:19 ↓

東京駅からは丸ノ内線と南北線を使って移動します。 メトロ24時間券を最大活用していきます。四ツ谷で地上に出て、そこから一気に地下に乗り換えして南北線に乗車します。

耳で楽しむ鉄道旅　武蔵野線・京葉線普通　西船橋→東京 16.01.2025 30:15 ↓

2024.2.11 武蔵野線西船橋駅から京葉線直通の東京行きに乗車します。 朝早いですが、かなり混雑しているのは東京ディズニーリゾートへ向かう人たちです。こんなに乗るの？くらいな感じで、浦安からもホテルを出て入場待ちに並ぶ人がいました。 舞浜からはすっかり空いて東京駅に到着します。

耳で楽しむ鉄道旅　両毛線　足利→小山 15.01.2025 42:45 ↓

足利からの折り返しは211系の4両編成。イルミネーションを見に行く人で混雑しています。 混雑している上に、途中で宇都宮線内の踏切事故によって運転見合わせのアナウンスも入ります。 結局小山駅まで移動して新幹線に乗るという判断をしたのですが、これが大失敗で、宇都宮でも同様に大量に新幹線に乗ったらしく延々と立っていく羽目になりました。 栃木駅で振替輸送してるなら東武日光線に乗っても良かったかな・・・。

耳で楽しむ鉄道旅　両毛線　臨時特急きらきら足利イルミ　小山→足利 14.01.2025 41:11 ↓

小山を出ると両毛線ホームを左に見ながら転線して両毛線に移動します。途中佐野駅で行き違いをしたりしながらあしかがフラワーパーク駅に到着、ここで大半の人が下車します。最後は鉄道唱歌も流しながら足利駅に到着。

耳で楽しむ鉄道旅　東北本線　臨時特急きらきら足利イルミ　大宮→小山 13.01.2025 41:00 ↓

東北本線に入り、両毛線の足利フラワーパークまではノンストップ運転になりますが、運転士交替などで小山駅に運転停車をします。 快速列車が39分で走破するので、41分ほどかかっているからさほどの速さはありませんが、モーター音が唸りっぱなしになります。

耳で楽しむ鉄道旅　武蔵野線・東北本線　臨時特急きらきら足利イルミ号　吉川美南→大宮 12.01.2025 30:27 ↓

武蔵野線内を武蔵浦和まで走ったあと、分岐を渡って東北本線に降りていき、大宮まで向かいます。 全車指定の6両でしたが、6割程度の乗車率でした。鉄道好きな人が8割くらいいましたね。それこそ大宮までで下車する人もいました。

耳で楽しむ鉄道旅　武蔵野線　特急きらきら足利イルミ　西船橋→吉川美南（185系） 11.01.2025 29:09 ↓

西船橋について武蔵野線のホームに上がると、いかにもあやしい人たちが沢山います。ダイヤの合間を縫って回送列車が到着して、臨時特急として足利へと向かいます。 当時は185系でしたので、モーター音がよく響きます。まだ速度が控えめではありますが。

耳で楽しむ鉄道旅　千葉都市モノレール1号線・総武線　県庁前→千葉→西船橋 10.01.2025 30:32 ↓

千城台からは、都賀まで戻り、総武線で成東に出て、東金線と外房線を回りながら本千葉で下車、徒歩で1号線の終点である県庁前に移動。 千葉まできて、モノレールは完乗。あとは西船橋まで移動します。

耳で楽しむ鉄道旅　千葉都市モノレール2号線　千葉→千葉みなと→動物公園→千城台 09.01.2025 36:28 ↓

2024.2.10　この日は千葉まで移動して、千葉都市モノレールに乗車しました。 まずは2号線で千葉みなとまで移動し、千城台方面を目指しますが、車両が途中の動物公園で入れ替えとなる珍しいパターンです。乗客の大半は動物公園で下車していきました。

耳で楽しむ鉄道旅　ディズニーリゾートライン・京葉線・りんかい線・ゆりかもめ　リゾートゲートウェイ・ステーション→（周回）舞浜→新木場→国際展示場前・有明→新豊洲 08.01.2025 31:35 ↓

ディズニーリゾートラインをグルっと１周し、京葉線、りんかい線、ゆりかもめと乗り継いでいき、新豊洲にて下車。 あらかじめ予約したチームラボを見てきました。 国際展示場駅から有明駅は目と鼻の先にあるものの、階段の入口を間違えると結構迷います。

耳で楽しむ鉄道旅　内房線・京葉線　五井→蘇我→海浜幕張→舞浜 07.01.2025 48:35 ↓

内房線の千葉行きに乗り換え、蘇我で京葉線快速へ。海浜幕張までは各駅に停車し、海浜幕張から各駅停車の東京行きに乗り換えますが、むしろこちらのほうが各駅ごとの乗車が多い感じで、舞浜で一気に吐き出されます。

耳で楽しむ鉄道旅　小湊鉄道　上総久保→五井 06.01.2025 38:39 ↓

2両編成の普通列車はさほど混むこともなく終点五井に向けてのんびりと進んでいきます。行き違い駅でキハ40系とすれ違ったりしますが、こちらのキハ200系のほうが圧倒的な存在感があると個人的に感じます。

耳で楽しむ鉄道旅　小湊鉄道　上総中野→上総久保 05.01.2025 36:40 ↓

上総中野で小湊鉄道に乗り換えます。こちらは2両編成で、キハ200系というこれまたオールドタイマーな列車です。 DMH17Cと呼ばれるエンジン音は、昭和の時代を知る人には懐かしさを感じさせます。

耳で楽しむ鉄道旅　いすみ鉄道　大多喜→総元（キハ52）、総元→上総中野 04.01.2025 26:49 ↓

大多喜からはキハ52に乗ります。大糸線で使われていたそのままで、路線図とかに名残が残っています。 発車の際はアルプスの牧場のオルゴールが流れるので、オールドファンはこれだけで来た価値があると思います。 総元駅で下車して、近くのたけのこ料理店で食事をして、キハ20系（国鉄のそれではなく、似せたレールバス）で上総中野を目指します。途中、大雨で路盤が流れて長期運休になった区間がよくわかりました。

耳で楽しむ鉄道旅　いすみ鉄道　大原→大多喜 03.01.2025 35:28 ↓

いすみ鉄道のレールバスに乗り換えますが、大多喜から乗り換えるキハ52に乗るであろうお客様でかなり混雑しています。 思ったよりはあまり速度を出さずにのんびりと走っていき、30分ほどで大多喜に到着します。

耳で楽しむ鉄道旅　外房線特急わかしお5号　大網→大原 02.01.2025 27:35 ↓

255系特急に少しだけ乗車して大原へと向かいます。 自由席は多いものの案外乗車率が高いので8号車へ。 これまた大原で下車する人が多かったので、目的は同じか？