Sự việc & Góc nhìn

Hiện cả nước có tới 47 khu du lịch quốc gia, song đến nay chưa có quy định cụ thể về mô hình quản lý Khu du lịch Quốc gia nên thực tế tồn tại nhiều cách thức quản lý khác nhau, vừa chồng chéo, thiếu hiệu quả.

Từ tháng 11/2021, cả nước sẽ thực hiện chiến dịch tiêm chủng phòng Covid-19 cho trẻ em từ 12-17 tuổi, bắt đầu từ độ tuổi cao, sau đó hạ thấp dần. Hai loại vắc xin được Bộ Y tế phê duyệt sử dụng cho trẻ em là Pfizer và Moderna của Hoa Kỳ sản xuất. Các quyết định mở cửa trường học được dự đoán sẽ tùy theo tình hình thực tế đợt tiêm chủng này. Câu hỏi được đông đảo phụ huynh quan tâm lúc này là: Tiêm...

Vụ việc các nhà làm chuyên môn vướng vòng lao lý khi chuyển sang làm lãnh đạo có liên quan tới vấn đề tài chính đã xảy ra nhiều lần tại Việt Nam. Một số chuyên gia về quản trị cho rằng, nguyên nhân chính bởi lãnh đạo, quản lý đơn vị, doanh nghiệp hiện nay ít được chuyên môn hóa.

Việc thu phí phương tiện vào nội đô không phải mới được đề cập tại Việt Nam và đây cũng là giải pháp được nhiều nước trên thế giới áp dụng nhằm hạn chế phương tiện vào khu vực có nguy cơ ùn tắc. Tuy nhiên, điều này chỉ có thể thực hiện được khi tiếp cận từ lợi ích của người dân, hay có sự lựa chọn khác nếu người dân không muốn trả phí.

TPHCM mới đây đặt ra mục tiêu tạo ra 1 triệu căn nhà giá rẻ trong 5 năm tới nhằm giải quyết câu chuyện nhà ở vốn đã rất nóng nhiều năm qua, nhất là sau những tác động hết sức nặng nề từ đại dịch Covid 19.

Theo hướng dẫn mới nhất của Bộ GTVT, hành khách đi phương tiện đường bộ phải thực hiện 5K, các biện pháp chống dịch của Bộ Y tế, không cần xét nghiệm, trừ những người đến từ vùng đỏ, vùng cách ly. Đây là điều kiện thuận lợi để hành khách đi lại. Vậy việc kiểm soát dịch đối với hành khách được thực hiện thế nào?

Làm sao để học sinh trở lại trường học an toàn phòng chống dịch covid-19? Đó vừa là câu hỏi, vừa là tiêu chí hàng đầu được đặt ra hiện nay, khi nhiều địa phương trên cả nước đã và đang lên phương án cho học sinh quay trở lại trường học trực tiếp sau thời gian thực hiện việc lỏng giãn cách xã hội.

Phương châm hạ tầng giao thông phải “đi trước một bước” , trong đó phát triển hệ thống đường bộ cao tốc vừa nhằm tháo gỡ các điểm nghẽn, vừa tạo điều kiện để VN bứt phá phát triển kinh tế  là hết sức đúng đắn. Vì thế xem xét xây dựng cơ chế đặc thù để phát triển hệ thống cao tốc nhằm đạt mục tiêu  hơn 3.800 km trong vòng 9 năm tới là bước đi cần thiết. Tuy nhiên, cơ chế đặc thù...

Dịch bệnh kéo dài, nhiều công sở, nhà máy phải tạm thời đóng cửa. Thực hiện lệnh giãn cách xã hội, hầu hết mọi người phải chuyển công việc về nhà làm online. Ban đầu là sự bức bối, khó chịu khi thay đổi môi trường làm việc, nhưng khi đã trở nên quen với việc làm việc ở nhà, rất nhiều người cho biết để quay trở lại công sở làm việc thực sự khó khăn với họ.

Trong những ngày này, phụ huynh học sinh, đặc biệt ở nhóm tuổi từ 12-17 tuổi đều tập trung theo dõi những chỉ đạo của Chính phủ và thông báo của Bộ Y tế về kế hoạch tiêm Vacine ngừa Covid-19 cho các em. Đây được cho là kế hoạch quan trọng trong việc nâng cao sức khoẻ, sức đề kháng cho trẻ em tiến tới việc đưa các em trở lại với việc học tập bình thường tại trường học sau nhiều tháng phải học onlin...

Dự thảo Nghị định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực bảo vệ môi trường sẽ tập trung xử lý các vi phạm bao gồm: Hành vi vi phạm các quy định về đăng ký môi trường, giấy phép môi trường, đánh giá tác động môi trường; các hành vi vi phạm các quy định về quản lý chất thải; các hành vi vi phạm quy định về bảo vệ môi trường của cơ sở sản xuất, kinh doanh dịch vụ và khu công nghiệp, khu chế xuấ...

Sau khi dịch bệnh được cơ bản kiểm soát, giãn cách xã hội được nới lỏng, nhiều hoạt động bình thường đã nối lại. Đáng chú ý, việc quá lâu không gặp gỡ, hội ngộ khiến tâm lý một số người chủ quan, tổ chức tụ tập ăn uống quá chén. Các hành vi vi phạm nồng độ cồn khi tham gia giao thông cũng có xu hướng tăng dần.

Dịch bệnh kéo dài gây tổn thất về kinh tế, biến cố về sức khỏe và hao tổn tinh thần cho tất cả chúng ta. Nhóm người yếu thế trong đó có trẻ em càng dễ gặp vấn đề sức khỏe tâm thần. Để ngăn chặn sớm hậu quả khó lường, vấn đề sức khỏe tâm thần trẻ nhỏ cần được quan tâm hơn nữa của cả cộng đồng.

Dịch Covid-19 bùng phát và diễn biến phức tạp trong suốt gần 5 tháng qua buộc Thành phố Hồ Chí Minh phải duy trì giãn cách xã hội nhiều lần và áp dụng các biện pháp phòng, chống dịch triệt để, ảnh hưởng nghiêm trọng đến sản xuất, kinh tế và đời sống nhân dân.

Theo Công ước Lao động hàng hải 2006 thuyền viên, thủy thủ không làm việc liên tục trên tàu quá 12 tháng, sau thời gian này họ được nghỉ vài tháng để chờ bố trí công việc tiếp theo. Trong thời gian này “bỗng dưng” họ không thuộc đối tượng tham gia BHXH bắt buộc. Điều này làm gián đoạn quá trình đóng của người lao động cũng như mất đi quyền lợi được tham gia BHXH liên tục, trong khi Đảng, Chính phủ...

Có thể nói rằng, lãnh đạo các cấp tại Tp. HCM thời gian qua đã phải “mất ăn mất ngủ” để chăm lo cho đời sống bà con trước loại virus được ví như “kẻ thù nguy hiểm giấu mặt, liên tục biến hóa, tàng hình” và tạm thời chưa có thuốc chữa. Tuy nhiên, trên thực tế vẫn có một bộ phận cán bộ chưa hoàn thành nhiệm vụ của mình. Không ít lãnh đạo cấp cơ sở bị đình chỉ công tác vì lơ là, yếu kém trong công vi...

Việc khôi phục hoạt động vận tải được coi là tiền đề để khôi phục hoạt động sản xuất hoàn toàn. Nhưng sự thận trọng quá mức của các địa phương đang ảnh rất lớn đến doanh nghiệp vận tải và hành khách và tác động lẫn nhau, khiến những nỗ lực mở cửa với vận tải hành khách đang thực sự gặp khó.

Luật Phòng chống bạo lực gia đình năm 2007 đã góp phần nâng cao nhận thức của người dân, công đồng và chính quyền các cấp, số vụ bạo lực gia đình giảm theo từng năm. Tuy nhiên, sau 13 năm thực hiện, một số quy định đã không còn phù hợp, thủ tục hành chính và điều kiện xử lý phức tạp khiến các hành vi bạo lực gia đình chưa được xử lý hiệu quả.

Mới đây, VOV Giao thông đã phát sóng loạt bài về tình trạng sạt lở nghiêm trọng bờ kè sông Hồng gắn liền với nạn khai thác cát quá mức trên sông. Một điều dễ nhấn thấy là những lúng túng của chính quyền địa phương trong việc loay hoay giữa bảo vệ nguồn tài nguyên ngày càng khan hiếm với việc khai thác, phục vụ nhu cầu phát triển kinh tế.

Dịch COVID-19 tác động trong những khoảng thời gian nhất định và ảnh hưởng đến một số ngành nghề nhất định, thị trường lao động vẫn còn đó cơ hội phục hồi trong tương lai gần. Dưới góc nhìn của VOVGT, để tiếp cận với hàng nghìn cơ hội việc làm, lúc này người lao động cần tận dụng thời gian thấp điểm trong công việc phát triển và nâng cao kiến thức, kỹ năng, đặc biệt thông qua học tập trực tuyến để...

Tới đây, TP. HCM bước vào giai đoạn mới nhiều nhiều thách thức lẫn cơ hội. Thách thức khi phải “tự lập” trong phòng chống dịch bệnh, và cơ hội để khắc phục những tồn tại trong công tác khám, chữa bệnh thời gian qua đã ghi nhận. Muốn làm được điều đó, Thành phố phải tính toán đồng bộ, có quyết tâm cao từ cả hệ thống chính trị, y tế.

Do diễn biến phức tạp của dịch Covid-19, nhiều thuyền viên đang bị mắc kẹt ở nước ngoài chưa thể hồi hương. Trong đó, nhiều người đã quá hạn hợp đồng và chưa được tiêm vắc xin. Điều này ảnh hưởng đến sức khỏe, tâm lý của thuyền viên cũng như ảnh hưởng đến quá trình lưu thông hàng hóa bằng đường biển. Giải pháp nào giúp lao động ngành vận tải biển sớm được hồi hương và tiêm vắc xin?

Sau hơn 10 ngày TPHCM nới lỏng giãn cách xã hội, nhiều dự án công trình xây dựng cơ bản, nhất là giao thông trên địa bàn được tái khởi động và tăng tốc thi công để đạt đích kế hoạch trong năm nay. Đây cũng là cột mốc quan trọng góp phần tái thiết lại nền kinh tế - xã hội của thành phố, để thành phố sớm trở lại cuộc sống “bình thường mới”.

Sau hơn hai năm triển khai Nghị định số 26 năm 2019 đã bộc lộ một số vướng mắc cần xem xét, rà soát điều chỉnh để bảo đảm tính khả thi;tiếp tục cắt giảm, đơn giản hóa các thủ tục hành chính phù hợp với một số luật mới được ban hành và triển khai Chiến lược phát triển thủy sản đến năm 2030, tầm nhìn 2045.

Mặc dù kế hoạch bay nội địa đã được kích hoạt, nhưng với các điều kiện đưa ra ở một số địa phương, sẽ rất ít đối tượng thỏa mãn yêu cầu để được bay. Còn đường sắt chỉ được vận hành các đoàn tàu “giải cứu”, đường bộ cũng chỉ vài địa phương mở cửa. Những vấn đề nào từ phía địa phương cần giải quyết để tạo sự thống nhất trong quan điểm và kế hoạch kết nối giao thông?