Seguridad en moto

Tu moto es un vehículo muy dinámico que requiere de mucha atención… Como seguramente ya habrás experimentado por ti mism@, ir en moto por la carretera o ciudad parece un “deporte de riesgo”. Comprenderás que lo exagere un poco o no, teniendo en cuenta el número de trampas que te encontrarás en la gran mayoría de trayectos que hagas con tu burra… SIETE causas de accidente. El día a día sobre dos ru...

La tecnología activa y pasiva en moto, ¡¡¡salva vidas!!!. Afortunadamente hoy día tienes mucha información a tu alcance en distintos formatos tanto físicos como virtuales, para conocer más y mejor todo lo relacionado con el universo de la moto. Que si jornadas de seguridad, cursos, revistas, webs, motovlogger, podcast, etc… Seguridad pasiva en acción. Precisamente el mundo de los podcast últimamen...

En algunas ocasiones puede que te sientas incapaz de hacer algo porque te quedes bloquead@ o desconozcas cómo actuar. Por ejemplo, cuando ha caído un compañer@, algo tan básico como “estar ahí cogiéndole de la mano“, hará muchísimo. Te explico… (P)roteger (A)visar (S)ocorrer. En general actuamos bajo ciertos estímulos del tipo acción-reacción. Fíjate en este otro ejemplo. Ves como te vas abriendo...

Aunque seas un crack al manillar puede que circular con frío, agua y nieve no vaya contigo. También puede ser por otro motivo, ¡eh! El caso es “aparcar” la moto una temporada pero, dejarla de tal forma que cuando vayas a cogerla, ¡esté igual o mejor que cuando la dejaste! :-P Una moto a punto es una moto segura. Oye, ¿qué quieres que te diga? Yo pienso como el título de arriba. Y es que, si mantie...

A día de hoy hay cosas que no consigo entender. Una es cómo alguien se puede gastar una pasta en un casco con cierre del tipo “DD” (doble d), y luego, ponerlo sin abrochar por no saber cómo se hace. A mí no se me ocurriría hacerlo. Prefiero quedar como un lelo en la tienda mientras lo aprendo, que abrirme la cabeza por ser un paquete… Si llevas GPS, ¡enciéndelo! El otro día leí una noticia que me...

Lo normal es que, si vas en moto, ya estés más que habituad@ a lidiar con el aire sobre la marcha. Otra cosa es el viento. Con éste, c-u-i-d-a-d-í-n. Porque de no saber cómo “llevarte bien” con él, lo más que probable es que acabes plantando malvas cuando hacía un momento ibas por el asfalto… ¿Cuál es el peor tipo de viento para ti? Mientras me contestas aquí abajo en los comentarios a la pregunta...

En otoño e invierno no sólo pasas frío, también se reduce la visibilidad por culpa de las incesantes lluvias y las constantes nieblas. Y por si fuera poco, las hojas de los árboles que caen sobre el asfalto hacen que éste se convierte en una pista de patinaje. ¿¡Qué divertido, verdad!? :-P Lo peor para mí: la niebla y las hojas. Como sabes, de un tiempo a esta parte vengo colaborando en el program...

Aunque tengas el mejor equipamiento para mantenerte calentit@ cuando vas en moto, no te valdrá de nada si descuidas tres puntos claves de tu cuerpo por donde se colará ese hilillo de frío, que hará que se esfume el poco calor que te queda… NO pasar frío = Evitar que se vaya tu calor corporal. En el programa pasado te hablaba de la lluvia, reacción de la moto con las primeras gotas, qué peligros te...

La lluvia causa mucho respeto, mira si no la foto de arriba. Pierdes visibilidad, la moto patinará antes, tu ropa se empapará e irás cada vez más incómodo. Lo peor es que los peligros serán mayores porque, si de día no te ven, con agua y tal vez de noche, ¡¡¡serás un fantasma!!! No sólo es VER, más importante es QUE TE VEAN. Sigo en la línea de hacerte ver que un mantenimiento proactivo de tu moto...

Yo creo que si vieras la única superficie de contacto que te sujeta al asfalto cuando vas en tu moto, harías una de estas dos cosas. O te tomas más en serio el mantenimiento de las gomas, o… ¡¡¡te bajas y no te montas en la vida!!! Cuida de LO ÚNICO que te pega al asfalto. Los peligros no paran de acecharnos, como te comentaba en mi pasada intervención en el programa RAI Motor de Canal Sur Radio A...

Estoy convencido de que aquellos que vamos en moto desde hace algún tiempo, en el fondo, pensamos lo mismo: “Que cualquier moto se lleva igual“. Y esto, mom ami, es un gran error… Una moto igual a otra es distinta, ¿¡cóooomo!?. Comienzo una nueva temporada en el programa Canal Sur Radio Andalucía de la mano de su director Pedro Sánchez. El objetivo se mantiene inamovible, tratar de inculcar buenos...

Lo bueno de una moto es que siempre le sacarás partido con independencia al estado del tráfico pero, como siempre, conviene seguir unas simples pautas para llegar a casa tal y como saliste: “de una pieza“… Adáptate al entorno, esto es básico. El día a día en moto ofrece un montón de situaciones que deberás sortear con mayor o menor fortuna. De tu habilidad, experiencia y sabiduría al manillar, dep...

¿Quién no se ha visto atraído por las formas, estética y colores de una moto? ¿Tanto como para desearla y comprarla? Yo creo que más de un@ puede responder afirmativamente a las preguntas pero, te hago otra un poco más incisiva, ¿pensaste antes si serías capaz de llevarla? Tú debes pilotar y tu moto obedecer. Estoy convencidísimo de que esta última pregunta va a tener poco público o ninguno. En pa...

Seguro que en más de una ocasión te has visto apurad@ dentro del casco. Sabes que ha sido cuestión de suerte que hoy no ocurriese algo fatídico pero, ¿eres capaz de seguir así sin buscar una solución? ¿Hasta cuándo? Excesos de confianza, vicios y miedos que condicionan tu pilotaje. El colectivo motero es muy vulnerable a los accidentes de tráfico. Necesitamos más campañas de concienciación con qui...

Aunque lo pueda parecer, una moto de por sí, NO ES FRESCA. Quédate parad@ diez segundos de más en el semáforo de turno en un día soleado, y notarás de forma inconfundible tooooodo el calor que subirá desde el motor. Esta simple resistencia en parado también se reproducirá en marcha terminando por agotarte físicamente… Fatiga = Pájara al manillar. Yendo en moto con temperaturas altas el primer enem...

Que síiiii, que lo séeeeee. Yo también he pasado por ahíiii. Calor, moto, fresquito bla, bla, bla… Pero la diferencia entre nosotros, es que a lo mejor tú si vas con camiseta, bermudas y chanclas en moto estarás más cerca de parecerte al de la foto de arriba. Mientras que yo seguiré sumando kilómetros aunque me caiga… Protección pasiva = Veranos + Inviernos. A veces no queremos ser conscientes del...

De un tiempo a esta parte muchos enlatados se pasan a las dos ruedas sin tener ligera idea de lo que les espera al manillar de una 125 cc. A esta escasa o nula formación, se le añaden los malos hábitos, algunos por desconocimiento, y otros por simple endiosamiento de cada un@: “¿Cómo me va a pasar algo a mí? ¡¡¡Si esto está chupao!!!” Chupao dice, la que le espera… Una moto NO es apta para todo el...

Entras a esa curva pero esta vez es distinto. Todo ocurre demasiado rápido. Decides apretar la maneta del freno delantero pero la situación empeora. Te obcecas en mirar al guardarraíl que tienes enfrente sin percatarte de que ruedas hipnotizado hacia él. Los metros parecen centímetros y en cuestión de segundos todo acaba... El elemento más potente de tu moto es… En mi anterior participación en Can...

Puede que nunca hayas pasado por la bochornosa estampa de verte por los suelos con tu impecable aspecto de moter@ curtid@. Créeme, esto nos puede pasar a cualquiera. Y de ocurrir, lo mejor que puedes hacer es sonreirle a la vida y levantarte rápido… :-P Detalles sin importancia hasta que… En mi anterior participación en Canal Sur Radio Andalucía, tocaba el tema de las salidas en solitario frente a...

Mira la foto de arriba y fíjate en los dos colegas, ¿qué ves tú? Yo observo varios detalles. El piloto de atrás mantiene  una distancia de seguridad con el que va delante. Se preocupa de pisar "lo negro" en seco frente a una resbaladiza pintura en mojado. Y además quiere hacerse ver adoptando colores llamativos en su indumentaria... Prevención, prevención, prevención... Y es que no me cansaré de r...

En cantidad de ocasiones terminas saliendo tú sol@ de ruta porque no puedes quedar con ningún colega o por cualquier otra situación. A priori no tiene por qué sucederte nada. Sin embargo, de ocurrirte, ¿qué medidas tomas para que puedan dar contigo allá donde estés? Tú eres tu principal enemigo. En mi anterior participación en Canal Sur Radio Andalucía, te sugería unos pocos consejos simples y bás...

Cuando sales con tus colegas debes disfrutar de la ruta teniendo en cuenta cuatro cosas básicas que te ayudarán, tanto a ti como a los demás, a asegurarte la vuelta a casa igual que cuando marchaste. Pero como toda buena ruta, antes toca un pequeño briefing...  ;-) Al rutear con otro, ya formáis un grupo. En mi anterior participación en Canal Sur Radio Andalucía, puedes oír cómo una buena gestión...

¿¿¿¡¡¡Por qué será que te quedas embobad@ mirando una puta piedra en tu camino e irremediablemente pasas por encima de ella hasta con las dos ruedas!!!??? :-/ Educar al instinto. En mi anterior participación en Canal Sur Radio Andalucía, te explico "cuatro técnicas básicas" con las que yo procuro mantenerme a salvo cuando voy en moto.  Hoy te hablo de la mirada y de cómo poner al instinto de tu pa...

Lo que diferencia a un moter@ que practica un pilotaje preventivo de cualquier otro, es que estará mejor preparad@ para reaccionar ante cualquier contratiempo, ¿quieres ser tú uno de ell@s? Practica hasta que “te salga sin pensarlo”. En mi anterior participación en Canal Sur Radio Andalucía, te dejo claro que llevando “cualquier indumentaria” en moto, no significa que vas a ir más o mejor protegid...

Cuando te pones “cualquier trapito” para ir moto, es como si estuvieras jugando a la ruleta rusa con tu cuerpo en caso de caída… Lo que lleves puesto, ¡¡¡que te proteja!!! En mi anterior participación en Canal Sur Radio Andalucía, te hablo de la importancia de usar un casco de colores vivos para reforzar tu presencia en la carretera. En el actual repasamos el resto de complementos que te ayudarán...