Seguridad en moto

La lluvia de por sí no es peligrosa, incluso puede que a ti te guste rodar sobre mojado. Sin embargo, lo que la rodea, sí. Veamos, mobiliario urbano, señalización, estado de las carreteras, visibilidad reducida, pérdida de la adherencia, riesgo elevado de caídas, cambio del pilotaje e incluso miedo… @PoluxCriville https://PoluxCriville. Blog/?p=15500 Licencia: https://creativecommons.org/licenses/...

El título que he escrito puede que te resulte confuso, pero no, es una realidad. Cuando vayas a salir con tu moto en un día frío, lo primero que debes tomar es un buen desayuno que te ayude a generar calor (y aquí viene la otra parte no menos importante), para que tu ropa motera te ayude a mantenerlo durante el mayor número de kilómetros. Sin embargo, cuando vas en marcha y en contacto directo con...

Cuando coges tu moto con temperaturas bajas, salvo que uses algún sistema que te proteja la exposición directa de las manos contra la intemperie, es más que probable que a los pocos kilómetros de arrancar pierdas la sensibilidad en los dedos. Y si no puedes dosificar la presión sobre la maneta, o girar el pulgar para poner un intermitente, es claro síntoma de que necesitas una solución… @PoluxCriv...

Cuando decides montar un pasajer@ en tu moto, previamente debes considerar algunos aspectos básicos para que el paseo o la ruta, no te lleven por el camino equivocado y termines en otro destino metafóricamente hablando. Es que, a la vista del comportamiento que notarás sí o sí, no es que te hayas olvidado de pilotar una moto. Lo que ocurre es que cuando va cargada, responderá de otra manera bien d...

Como sabes, todas las motos tienen su libro de mantenimiento programado que ayuda a mantenerlas a punto pasado un tiempo o unos kilómetros pero, esto no evita que por el camino puedan surgir contratiempos que requieran de atención. Lo que te propongo es un método básico para detectar cualquier anomalía sin esperar a pasar por el taller antes de tiempo, y cuando ya no tienes más remedio… @PoluxCriv...

En alguna ocasión he lavado la moto corriendo en un autolavado con lanza y continuado la ruta. Esto que aparentemente no supone ningún contratiempo, a mí, que se queden las marcas de agua seca en los retrovisores, me molesta. Porque con el sol de espalda no veo correctamente qué ocurre detrás… @PoluxCriville https://PoluxCriville. Blog/?p=15138 Licencia: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-...

Pueden ser varios los motivos que te lleven a pensar en realizar un curso de conducción segura de perfeccionamiento. Éste se trata de una formación más específica que te ayudará a resolver tus problemas al manillar que el tiempo, los vicios, otro estilo de moto, etc., condicionan tus habilidades sobre dos ruedas… @PoluxCriville https://PoluxCriville. Blog/?p=15030 Licencia: https://creativecommons...

Lo mejor para comprar una moto de ocasión es, en mi opinión, conocer a su anterior dueño. Esto te dará una visión clara del uso, cuidados y mantenimiento que haya tenido. A falta de esto, debes tener en cuenta unos cuantos detalles que te facilitarán la labor de investigación. Y aún así, se te puede colar algún vicio oculto o un mantenimiento programado de los caros. Con todo, te ayudaré a saber e...

l otro día charlando entre colegas surgió este tema del que hoy también vamos a hablar en el podcast: Motos para chicas. ¿Crees tú que existen motos exclusivamente para ellas? ¿Que los fabricantes dedican líneas de producción distintas en función de su futuro pilot@? ¿Y de la ropa motera (seguridad pasiva), piensas que ocurre igual? @PoluxCriville https://PoluxCriville. Blog/?p=14827 Licencia: htt...

Cada moto tiene una envergadura que TÚ debes de dominar para evitar sorpresas. NO llegar bien al suelo te obligará a usar constantemente otros recursos… Para algun@s llevar una moto se convierte en algo pasional. Lo cierto es que razón no les falta. Sin embargo, esta parte irracional de nuestro comportamiento, en ocasiones nos expone gratuitamente a peligros insospechados. Como por ejemplo, maniob...

Rodar en mojado requiere de una mayor concentración, dotes de pilotaje, buen asfalto y muuuuucha suerte… Por lo general la lluvia NO es una buena compañera de ruta, y menos aún cuando cae con intensidad. Entre otras tantas circunstancias, las gomas agarran menos por lo que las probabilidades de irse al suelo aumentan por falta de adherencia. La visibilidad se ve reducida drásticamente entre las in...

En demasiados casos una salida entre colegas termina con algun@ yendo por encima de sus posibilidades y sin control… Hay que empezar por reconocer que no tod@s llevamos una moto igual, como tampoco sabemos reaccionar de la misma forma ante cualquier contratiempo. Teniendo esto claro, seguro que NO te empeñarás en ir como el colega de turno que, a lo mejor por querer impresionarte, va muy por encim...

Mantener la cadena limpia y lubrificada es una tarea necesaria y… ¡laboriosa! Peor aún si no tienes caballete central, y además unos escapes voluminosos (como yo)… Si algo envidio de las motos con cardan es la pulcritud de sus llantas. Bueno, también que no tienen que pensar siquiera en la tediosa tarea de mantener engrasada y limpia ninguna cadena. Pero bueno, mi Verdy no lo iba a tener todo, ¿ve...

Un neumático en perfectas condiciones garantizará un mejor agarre, condición básica para unas buenas prestaciones y frenada. La goma delantera es la que realmente detiene la moto. De su buen estado dependerá el sistema de frenado… A día de hoy hago muchas cosas de manera “automática”. Es el resultado de ejercitar una y otra vez ciertas pautas hasta que las he interiorizado y “salen solas”, como co...

Un curso te enseña a conocerte a ti primero, luego a la máquina que llevas y juntos, a gestionar las distintas situaciones de la forma más segura… Hace unos días te hablaba de la conveniencia de usar TU MOTO en un curso de conducción segura. El principal motivo es claro, tienes que dominar a la máquina que llevas a diario, y evitar en lo máximo, que sea al contrario. Por otra parte, un cambio de m...

Debes conocer cada uno de los comportamientos de tu moto para controlar sus reacciones. Esto se consigue a base de kilómetros, experiencia y cursos de conducción donde la llevarás al límite en condiciones más seguras… La experiencia no se compra, la vas acumulando con tus propias vivencias, con el devenir de los kilómetros recorridos o con tu día a día. Es la que te va a indicar que hagas tal o cu...

¿Sabías que los colores oscuros absorben, con bastante diferencia, más calor que los claros? Ahí tienes un truco simple para bajar unos grados la temperatura en moto… Much@s tienen la falsa creencia de que la ropa de verano de moto te hace sudar más que llevando una simple camiseta… Desde luego, pasarás bastante más calor si vas como el de la foto de arriba, rollo “placa solar rodante” acumulando...

Cada un@ elige el tipo de moto que más le gusta PERO, lo ideal es tener en cuenta la propia envergadura para evitar sorpresas “más tarde”… La prevención no necesariamente se practica cuando vas al manillar, al menos de manera consciente. Sino que te acompaña en cada momento. Sigilosa, transparente y atenta. Es la prota cuando bajas la cabeza para no darte un golpe, o que des un salto en la acera p...

La ropa de calle NO protege de nada cuando vas en moto. Un mínimo arrastrón te lo demostrará. Y la visita al hospital también… En primavera y verano se ven más motos que en el resto del año. Es normal. El hecho de que los días sean más largos y la temperatura acompañe, ¡¡¡hacen que tengamos más ganas de coger nuestras motos!!! Además, ahora disponemos de prendas bajo la certificación prEN 17092 qu...

Disfrutar del placer de las curvas en moto no tiene comparación. Eso sí, debes ser consciente que tras una, puede haber un sinfín de sorpresas, ¿preparad@? Hay quien piensa que lo peor de una recta es cuando llega al final porqueeeee, ¡empiezan las curvasSs! ???? A mí me encantan, ¡qué digo! Me fascinan. Aunque con reservas, que las de derechas, con ángulo descendente y encima cerradas, son una lo...

Cuando voy por la calle tengo la curiosa costumbre de fijarme en las demás motos. Veo cómo están de cuidadas en general y sobre todo el estado de sus gomas. Si éstas no están “mú’allá”, entonces miro al escape y me cabreo aún más cuando descubro el Akra de turno. Y pienso: “¿¿¿¡¡¡Por qué la peña gasta más pasta en chuches que en su propia seguridad!!!???“ Gomas OK = Tú mejor. El neumático delanter...

En la mayoría de casos una conducción alegre, desatendida y/o relajada provocan contratiempos innecesarios… Para mí la respuesta a la pregunta “¿Sirve para algo un curso de conducción segura en moto?“, tiene una respuesta clara y contundente: SÍ. ¿Quién puede negar que mejorar tu conducción perjudique a tu propia seguridad e integridad física? Creo que nadie, ¿o tú sí? Formación = +++Seguridad. Pr...

La calidad de los componentes es clave para resistir a las inclemencias atmosféricas… Qué duda cabe que, cuando vas encima de la moto, lo quieras hacer con la mayor seguridad y comodidad posible, ¿verdad? Además, cuando llueve, se añade el hándicap de que la equipación que lleves puesta (Gore-Tex, Waterproof, Cordura, etc.), aparte de protegerte contra golpes y abrasión, también deba ser impermeab...

La aerodinámica del casco y sus formas afectarán a los ruidos y lesiones… Como sabes, hoy día tienes cascos de distintos tipos, composiciones, acabados, tamaños y colores. Sin duda es el elemento más “pintón” del look de todo moter@ y por otra parte, también uno de los más delicados, ¿sabrías elegir el mejor para ti? Elige el que más proteja. Lógicamente todos los tipos de cascos que te comento su...

Un método habitual de robo es cargar tu moto en una furgoneta. Por desgracia los amigos de lo ajeno se mueven por intereses varios. Unos hacen dinero fácil vendiendo una moto por despiece, mientras que otros (o los mismos), roban por encargo, ¡que ya es triste! Aquí de lo que se trata es de ponérselo cuanto más difícil a los cacos de turno, ¡¡¡mejor!!! Protege ambas ruedas de tu moto. No tengo nin...