録り鉄じゃなく、聴き鉄へ。各駅停車、耳で乗り放題。

耳で楽しむ鉄道の旅　福知山線　尼崎→川西池田→西宮名塩→道場 23.03.2025 38:33 ↓

福知山線に入り、川西池田から先は区間快速も各駅停車になるので、細かく乗り降りしながら進んでみました。 321系、225系、321系という組み合わせになりました。 どの列車も同じくらいの混雑ぶりです。

耳で楽しむ鉄道の旅　学研都市線・東西線　鴻池新田→尼崎 22.03.2025 29:30 ↓

放出と鴫野の間はおおさか東線と重複区間になり、京橋からは東西線に入ります。地下区間が続き、大阪駅の南に位置する北新地を通り、大阪環状線の福島側を通って尼崎へと抜けていきます。

耳で楽しむ鉄道の旅　学研都市線　松井山手→四条畷→鴻池新田 21.03.2025 28:03 ↓

木津から乗車しているのは区間快速で、四条畷までは各駅に停車しています。徐々に人も増えてきました。 四条畷始発の普通列車に乗り換えますが、こちらも乗車率は最初から高めです。

耳で楽しむ鉄道の旅　学研都市線　加茂→木津→松井山手 20.03.2025 32:44 ↓

加茂から電化区間に入り、221系電車で1駅木津に移動、ここから学研都市線、正式名称は片町線に入ります。 207系のロングシートが奈良線や近鉄京都線と並行するように北上していき、新田辺を過ぎて左に曲がると松井山手に到着します。ここまでは単線区間なので行き違い停車もありました。

耳で楽しむ鉄道の旅　関西本線　佐那具→加茂 19.03.2025 41:10 ↓

佐那具の次の伊賀上野でようやくある程度の下車がありました。引き続き駅は昔ながらの広いホームですが、停まるのは単行のディーゼルカーです。大河原から三重県を出て京都府に入り加茂へと進みます。実は奈良の手前の平城山までは京都府を走っています。

耳で楽しむ鉄道の旅　関西本線　亀山→佐那具 18.03.2025 42:47 ↓

2024.5.18 この日は名古屋から関西本線に入り亀山まで移動して、JR西日本管内に入ります。 まさかのキハ120単行で相当混雑します。駅間の長い区間を走り、関で一定数下車するも乗車も多く、柘植で少し減りましたが伊賀上野まで行く感じですね。

耳で楽しむ鉄道の旅　信越本線　長岡→柏崎 17.03.2025 44:50 ↓

弥彦線で東三条に出た後、以前は特急しらゆき号で通った区間を普通列車で乗車し、長岡から直江津行きに乗車します。 まさかの2両編成でかなり混雑していました。 山越え区間を過ぎて柏崎まで乗る人が多かったですね。

耳で楽しむ鉄道の旅　越後線　出雲崎→吉田 16.03.2025 33:52 ↓

越後線は単線区間なのですが2時間に1本のペースなので行き違いは少ないです。 列車は新潟行きですが、吉田で30分以上も停車するので弥彦線へと乗り換えることにします。

耳で楽しむ鉄道の旅　JR越後線　柏崎→出雲崎 15.03.2025 35:05 ↓

2024.4.29 群馬県を回った翌日に福井に向かい、その帰りに今度は新潟県に入りました。 柏崎からの越後線は２時間に１本ほど。E129系の２両編成が走ります。

耳で楽しむ鉄道の旅　秩父鉄道　熊谷→羽生 14.03.2025 24:36 ↓

高崎に戻ってからＪRで熊谷に移動し、そこから秩父鉄道で東武鉄道の羽生駅に移動しました。 秩父鉄道は意外に横に長く、三峰口より秩父や景勝地の長瀞だけでなく、寄居から熊谷を経て羽生にまでのびています。 夜になり人も少なめな中を走っていきます。

耳で楽しむ鉄道の旅　上信電鉄　吉井→下仁田 13.03.2025 39:20 ↓

吉井である程度下車して、上州福島・上州富岡でかなり少なくなりました。終点前の千平駅を出ると山越え区間になり途中に信号場もあります。下仁田市に入って下仁田駅です。

耳で楽しむ鉄道の旅　JR両毛線・上信電鉄　前橋→高崎→吉井 12.03.2025 40:47 ↓

前橋からは両毛線で高崎へ移動します。 一旦改札を出て上信電鉄の乗り場へ。ＪＲ駅はちょうどＳＬ運転日だったのか、撮り鉄の人が多いです。 2両編成の電車はそこそこ混んでいて高崎市内をゆっくりと進んでいきます。

耳で楽しむ鉄道の旅　上毛電鉄　新屋→中央前橋 11.03.2025 24:45 ↓

新屋駅はすでに前橋市に入っています。 途中心臓血管センター駅というドッキリするような駅名を通って中央前橋駅へ。ここからＪR前橋駅まではバスでの移動になります。

耳で楽しむ鉄道の旅　上毛電鉄　西桐生→新屋 10.03.2025 26:52 ↓

館林から特急で再び相老に出て、わたらせ渓谷鉄道で桐生に戻り、西桐生から上毛電鉄に乗りなおします。 西桐生は私が鉄道全線完乗の最後の駅となっています。 ２両編成の自転車も乗せられる列車が走っています。

耳で楽しむ鉄道の旅　東武小泉線　東小泉→西小泉→館林 09.03.2025 22:05 ↓

東小泉で西小泉行きに1分で連絡します。２駅走って行き止まりの西小泉に着き、すぐ折り返して館林へ向かいます。 このあたりは伊勢崎線と別ルートになるので少々複雑に線路が入り組んでいます。

耳で楽しむ鉄道の旅　東武桐生線・小泉線　赤城→東小泉 08.03.2025 39:30 ↓

伊勢崎からJR両毛線で桐生に移動し、西桐生から上毛電鉄等を使って赤城駅にやってきました。 ここから南西に移動していきます。伊勢崎の手前で高架に上がり、田んぼの中をのんびりと走ります。

耳で楽しむ鉄道の旅　東武伊勢崎線普通　太田→伊勢崎 07.03.2025 24:59 ↓

太田でかなり降りていき車内は静かになりました。 桐生方面に赤城線が分かれていき、こちらは利根川の北にあたるところを通りながら伊勢崎に向かいます。 JRが合流してきて伊勢崎に到着です。

耳で楽しむ鉄道旅　東武伊勢崎線普通　館林→太田 06.03.2025 28:27 ↓

葛生から館林に戻った後、再び伊勢崎線に乗車します。 通勤通学時間帯を外れたので、少し人の流れも落ち着いてきました。 車両も短くなって3両編成です。足利市を経由して太田に向かいます。

耳で楽しむ鉄道旅　東武佐野線　館林→葛生 05.03.2025 36:52 ↓

館林から葛生行の普通列車に乗り換えますが、2両運転でした。ゆえに学生が沢山乗車している状態です。 途中佐野市と佐野の駅があるので、JR乗り継ぎは佐野駅とのアナウンスも流れます。 佐野から葛生はぐんまフリーパスの範囲外なので乗り越し精算しました。 また、１つ手前の多田で延々と停まったのは唯一の特急の通過待ちのため、葛生駅は１面１線しかホームがないのがわかります。

耳で楽しむ鉄道旅　東武伊勢崎線普通　東武動物公園→館林 04.03.2025 37:20 ↓

2024.4.27 この日はぐんまフリーパスを使っての移動です。 東武動物公園から普通列車に乗り換えて館林を目指しますが、意外と乗車率高めでした。

耳で楽しむ鉄道旅　近鉄西信貴ケーブル・信貴線・大阪線・奈良線　高安山→信貴山口→河内山本→布施→生駒 03.03.2025 48:46 ↓

昨日のルートを戻り、布施からは奈良線に入って生駒を目指します。 高安山からはバスに乗って、朝護孫子寺を駆け足で巡ってきました。

耳で楽しむ鉄道旅　天王寺→なんば→大阪上本町→河内山本→信貴山口→高安山 02.03.2025 42:13 ↓

大阪阿部野橋から歩いて天王寺駅に出て、地下鉄で大阪上本町へ。地上ホームから大阪線の河内山本まで移動して、信貴線と西信貴ケーブルを使って高安山まで移動します。 大雨だったこともあり、ケーブルカーに乗ったのは2人だけでした。

耳で楽しむ鉄道旅　近鉄南大阪線普通　藤井寺→大阪阿部野橋 01.03.2025 31:42 ↓

藤井寺から大阪阿部野橋まではほぼ準急や急行で移動すると思いますが、各駅停車でいくと12駅も停車して、概ね2回は抜かれるので倍の30分ほどかかります。

耳で楽しむ鉄道旅　近鉄長野・南大阪・道明寺線　富田林→道明寺→柏原→道明寺→藤井寺 28.02.2025 29:48 ↓

長野線は富田林から複線になり、南大阪線に直通して道明寺まで行きます。 道明寺線に乗り換えて、２駅先の柏原までを往復。ちなみに柏原はＪRに乗り換えができます。藤井寺までは準急も各駅に停車となります。

耳で楽しむ鉄道旅　近鉄長野線　古市→河内長野→富田林 27.02.2025 34:25 ↓

古市からは準急の５両編成が大阪阿部野橋から長野線の河内長野まで乗り入れます。 富田林である程度下車していき、終点の河内長野では南海高野線に接続しています。