鐵道故事館

這集節目中，我們來聊聊~~ ●曾經在火車車廂外殼看過一些注音符號，但都只有單獨聲母(ㄅㄆㄇㄉㄊㄋ之類)或單獨韻母(ㄡㄢ..等等)，就字面上看無法拼成合理的文字，這些單獨的注音符號代表什麼意義？又為何不拼出完整的文字？ ●火車從出發到停止，基本上都在同一條線上，加上又有平交道和其他一般道路區隔，舊時火車為什麼要鳴笛？什麼時候才是鳴笛的時機？ ●在西部幹線當中，從竹南開始「山海分線」為何選在竹南作為分線起點？又為何...

這集節目中，我們來聊聊~~ ●我們現在所熟悉的火車的「名字」自強、莒光、普悠瑪、太魯閣…等等，這樣命名邏輯從何而來，國外好像很多都是英文字+數字，如果我們的車體多半都是從國外購買，為什麼不命名統一？ ●說到命名，龍井-彰化這個區段，算是臺灣鐵路相當具話題性的段落，出現了不少「吉祥話」觀光效益，如大肚成功、追分成功等等，談談這些話題車站所產生的觀光或經濟效益 ●追分站，除了是話題車站之外，也是一個分歧站，往南...

這集節目中，我們來聊聊~~ ●早期的軌道發展，遇山鑿洞、遇河鋪橋，隧道的出現多半是為了在山勢中爭取最好的行車距離，但橋梁的部分，可能因為建造時代、需求不同等等影響，在規模、材質等方面有不同表現，在臺灣有哪些橋梁種類？各自特色有哪些？ ●隧道只能沿山勢走嘛？在臺灣，有沒有經過海底隧道的軌道？ ●臺中港站，雖然名為「臺中港」，但卻不靠港，而這條路線是否也是從日治時期開始建治？當時臺中港已經是臺灣重要的進出港口...

這集節目中，我們來聊聊~~ ●「坐」火車，我們現在所熟悉的搭乘火車的方式，但是像在日本，就有臥舖車廂，臺灣在車廂的變化演進過程為何？ ●現在元首要出訪，可能會有專屬交通工具，如：空軍一號，也有特別為了觀光需求，在某節車廂中，特別設置餐飲或娛樂使用的，早期是否有針對王公貴族或有錢人設計專門搭乘的車廂功能設計呢？ ●苑裡往南走，「日南」是過去平埔族道卡斯族「日南」社所在地，日南車站也是古蹟車站，這裡有什麼特色...

這集節目中，我們來聊聊~~ ●火車車體曾經過不同時期的演變，是不是也連帶影響了月臺設計，例如月臺的寬度或高度等等？ ●火車站的周邊，人流會相對聚集，可以預期攤商、市集不少，在車站周邊有沒有值得介紹的市集或老街？ ●白沙屯站，因為拱天宮白沙屯媽祖聲名遠播，車站站體以媽祖意向設計，接近白沙屯車站時，路邊就能看到媽祖的看版還有義勇軍的地景藝術，車站的特色與轉變？ ●白沙屯往南走，會經過「通霄精鹽廠」，這裡曾經也是...

這集節目中，我們來聊聊~~ 🎯臺灣有許多重要建設都是來自於日治時期，所以在地名、設施等的命名上，都還可以看到日文的痕跡或日本人取名的邏輯，火車站也有嘛？像是山海線，就是日治時期開始興建的軌道路線，現在還有保留日文命名的車站嘛？ 🎯縱貫線興建的初始，中部曾經有「山海線之爭」，這個路線爭奪戰的背景是什麼？ 🎯如果海線的出現是為了紓解貨運，它的軌道數量是否因此增多？另外，所謂的山線、海線，顧名思義就是靠山或...

這集節目中，我們來聊聊~~ ●現在搭火車，我們很習慣有冷氣的空間，但早期一定沒有冷氣的選項，車廂內乘車品質是不是也有演進的過程？ ●在一些具有特色或觀光性質的火車站，都會提供戳章，讓遊客蓋印留下「到此一遊」的紀念，這樣戳章的概念，在早期有嘛？還是日後為了觀光用途才出現？ ●竹南，在西部幹線當中，是很特殊的存在，從此開始，臺灣鐵路路線分為山海兩線，為何選在竹南作為分線起點？又為何有分線的規劃？在分線之後，到...

台灣從清代開始有鐵路、鐵道，一直到現在有捷運、高鐵，大概有百來年的歷史。但火車不只是交通工具，它也代表多數人的集體回憶，無論離鄉背井，送往迎來，都跟火車相關。除此之外，火車發展的過程也呈現了台灣發展的歷史。 100多年前，鐵道無疑是陸上交通工具的one & only，同時常因應經濟需求而開設，雖然時至今日，有了其他更方便的個人運具，但仍然不能忽視鐵道的存在 在今天節目中，邀請舊打狗驛故事館的館長~古庭維 一個...

這集節目中，我們來聊聊~~ ●淺談世界 #軌道運輸 的開始台灣軌道交通的開始 ●一般印象是清朝 #劉銘傳 來台後佈建，但劉銘傳時期已經是清朝國力、財力走下坡的時候，為何還會在台灣做此計畫？又如何影響台灣未來交通？ ●縱貫線北段，是台灣鐵路的開端，所謂的北段，起訖點為何？目前都還可以看得到或使用得到嗎？ ●北段的第一個段落「 #基隆 - #八堵 」，這兩個端點都各自有重要意義；其中基隆，也是縱貫線的起點，為何從這裡開始，...

這集節目中，我們來聊聊~~ ●台灣 #鐵路 發展從清代開始，看似先進、有發展性，但相較於當時世界列強的交通運輸發展，不只遠遠落後，還困難重重，當時大興土木的背後，可能面對那些挑戰？ ●說到台灣鐵路，大家第一印象一定是所謂的「 #縱貫線 」，看來是談「一條線」但其實是在不同時期分段「拼接」而成，縱貫線建造的順序大致如何？(如：西往東？北往南？先山線後海線？) ●對現代人來說，鐵路多半是載人的，但其實最初鐵道運輸都是...

這集節目中，我們來聊聊~~ ●在台灣，有了軌道之後，在軌道上面跑的車輛，一開始就是我們所知道具有動力的火車嗎？如果不是，又是何時開始出現具有動力的車輛？ ●「台車」算是火車的前身嗎？還是兩者同時存在，只是用途不同？縱貫線北段「汐止-松山」，這一段的起點-汐止，一直是「淹水大戶」每逢梅雨、颱風都逃不了泡水的命運，這裡是不是也算北段當中最具挑戰的站點？如何克服？ ●「汐止-松山」這個區間，相較於前面所介紹兩段「...

這集節目中，我們來聊聊~~ ●台灣鐵道雖然從清代開始，但日治時期其實是脫胎換骨的轉捩點，是更接近現代化的開始，台灣鐵路發展從清朝到日治時間有哪些重要轉變？ ●從上一區間「汐止-松山」開始，縱貫線北段進入了相對都會化的環境，但所謂的都會化，也代表地狹人稠，是否也影響軌道的設計或路線？朝高架或地下發展？ ●台灣的第一個高架和地下軌道各在哪裡？「松山-台北」這區間都是走地下隧道，看似無聊單調，但其實隧道中另有玄機...

這集節目中，我們來聊聊~~ ●台灣的山走南北、水走東西，這樣的地形特色，對於台灣的交通發展有什麼影響？ ●鐵路未出現之前，人們要南北移動有多難？縱貫線北段經過的地方是台灣人口密度最高的地方，所以在大站和大站之間，會有不少的小站，這其實是源自於「台鐵捷運化」的概念，這個概念的核心或目的是什麼？目前有哪些站點是因為這個概念而出現？ ●縱貫線北段「台北-板橋」，台北一直是台灣的政經中心，所以台北站也成為重要交通...

這集節目中，我們來聊聊~~ ●我們現在搭火車是雙線雙向通行，這是一開始就如此嗎？又或最初是單線雙向？還是單趟來回？演變的過程是什麼？ ●板橋的邊陲~浮洲，是大漢溪(大嵙崁溪)中間浮出水面的一塊土地，把水道一分為二，有趣的是這裡同時出現了台鐵和高鐵路線，一高一低，為什麼？ ●現在常聽到的「三鐵共構」，像是台北、板橋、高雄都有，另外還有一個名詞叫「共站」，差別是什麼？ ●樹林站，同時也是調車場所在，什麼是調車場？...

這集節目中，我們來聊聊~~ ●火車雖然是動力工具，但也有進化史，最早的火車時速是？大站之間(如，基隆到台北)的交通大約需要多久時間？ ●縱貫線是歷經不同時間拼接而成，其中各段也可能因不同需求改線，在北段中，有哪些段落改過線？改線的目的？ ●日治時期對於台灣鐵道的發展有重要影響，包含將過去清代所建品質不佳的鐵道重建，其中從台北進入桃園的這段改變最大，改變的契機是什麼？ ●桃園，同時也是林口支線的起點，林口線是通...

這集節目中，我們來聊聊~~ ●縱貫線北段的起點是基隆，當時的港口商運興盛，而鐵路就是主要將貨品從港口帶回內陸變現重要工具，當時主要運輸的經濟貨物是什麼？煤？糖？礦？還是其他？都供給給那些城市？ ●現在搭大眾運輸工具很習慣「嗶」一下，但在過去沒有 #電子票證 的時候，使用的是一般紙本車票，車票的存在是一開始就有的嗎？或是最早也是利用現金交易？ ●火車雖然在現代是方便且平價的交通工具，但在早期卻是高貴奢華的象徵...

這集節目中，我們來聊聊~~ ●說到臺灣的軌道運輸，有主線，也就是目前為止我們圍繞的重點~縱貫線，隨著經濟需求和可變現的條件，可能會把路線延長，當然也會因為不需要而縮短或消失，尤其是支線，過去極盛期我們曾有多少支線？後來逐漸停駛後，現在還剩多少被留存？ ●在此之前，我們談論 #臺灣鐵道 的歷史，多半都是跟經濟活動相關，品質再差，都還是四通八達，理所當然的如果碰上戰爭，早期的鐵路一定是致勝關鍵，因為方便奪取資源...

這集節目中，我們來聊聊~~ ●我們現在所熟悉的火車，大多都是靠電力運行，但實際上有它演進的歷程，大致的過程是如何？ ●火車雖然是動力工具，但也有進化史，最早的火車時速是？大站之間(如，基隆到台北)的交通大約需要多久時間？ ●「富岡鐵道藝術節」行之有年，也讓富岡老街越來越有名。舊名「伯公岡」的富岡，火車站緊鄰富岡老街，發展歷史也和火車站息息相關，同時帶動經濟發展，富岡的特色？ ●富岡過去是因應火車而生的熱鬧小鎮...

這集節目中，我們來聊聊~~ ● 車站的建置，是否也有等級之分？例如站體規模？使用目的…等等，分為A.B.C或一、二、三級之類？ ●台灣的山走南北、水走東西，早期如果遇到水路，可能沿水路鋪設軌道，或是搭橋行進，其中搭橋行進，橋面上除了火車，是否也可有其他人車通行？ ●桃園的台地地形，是否延伸到新竹？新豐，因附近有過去「唐榮鐵工廠」的臺灣車輛公司，對於軌道路線規劃是否有影響？而唐榮鐵工廠當時的背景為何？ ●火車之旅，...

這集節目中，我們來聊聊~~ ●新竹，臺鐵支線-內灣線的起點，內灣線是現在客家文化代表景點之一，但過去是為因應發展竹東工業區載運產業源料而生的支線，曾因太平洋戰爭中斷建造，這段過程是什麼？ ●內灣線上的「千甲」和「新莊」站，過去曾經被改名「世博」和「竹科」站，但後來又改回原來的名字，為什麼？ ●曾經有一段時間，內灣線只剩竹東到內灣短距離的來回跑，幾乎是切斷對外交通，是否跟高鐵的出現有關？如果是，高鐵的出現又...

最近在臺灣掀起的「 ⁠#metoo⁠ 」運動，不只是個新聞議題，似乎也讓社會進入「清創」期，因為在一連串的me too裡，很多人才發現，不只是me，也是「you too」；而在「清創」的過程中，並不是讓傷口結痂這麼簡單，往往需要10年、20年，甚至耗盡一身的心力。 過程中，除了還原或「討回公道」，其實更重要的是「支持」的力量，支持他人也撐起自己，節目中，訪問的是《 ⁠暖暖 Sunshine 讓我們一起閃閃發光⁠ 》的創辦人~湯淨，我們會聊聊...

最近在臺灣掀起的「 #metoo 」運動，不只是個新聞議題，似乎也讓社會進入「清創」期，因為在一連串的me too裡，很多人才發現，不只是me，也是「you too」；而在「清創」的過程中，並不是讓傷口結痂這麼簡單，往往需要10年、20年，甚至耗盡一身的心力。 過程中，除了還原或「討回公道」，其實更重要的是「支持」的力量，支持他人也撐起自己，節目中，訪問的是《 暖暖 Sunshine 讓我們一起閃閃發光 》的創辦人~湯淨，我們會聊聊：整...

很多人對於化石的觀察和經驗都來自科博館，也可能是來自電影「侏羅紀公園」裡知道原來有一種東西叫做「琥珀」，可以把千百億年前的生物遺體完整保存。從字面上看化「石」，應該長得就像石頭，一般人如何能分辨？是天賦？是運氣？還是只能靠專業？而化石對於我們，除了是歷史、是展品，還有哪些意義？  化石收藏家、南投爽文國小退休老師~王坤愉，收藏上千件化石的他，近期將兩千多件收藏品捐贈給科博館，究竟化石有何魅力，吸引他...

很多人對於化石的觀察和經驗都來自科博館，也可能是來自電影「侏羅紀公園」裡知道原來有一種東西叫做「琥珀」，可以把千百億年前的生物遺體完整保存。從字面上看化「石」，應該長得就像石頭，一般人如何能分辨？是天賦？是運氣？還是只能靠專業？而化石對於我們，除了是歷史、是展品，還有哪些意義？  化石收藏家、南投爽文國小退休老師~王坤愉，收藏上千件化石的他，近期將兩千多件收藏品捐贈給科博館，究竟化石有何魅力，吸引他...

所謂藝術，不一定要在美術館裡裱框示人的才值得被欣賞，在被欣賞之前，可能創作者只是希望有人理解他的世界，是不是被裱框跟讚揚，或許不是作者創作的當下最在意的 而藝術的表現形式多樣，繪畫只是其一，且存於生活，未必要大師級的功力，或許隨意的、色彩繽紛的塗鴉，利用隨手取得的廢紙、報紙、碎紙更有人味、更值得被推廣，重點在於：「你想說些什麼？」節目中邀請建築師 羅榮源 、藝術家 ⁠#謝碧芬⁠ 共同分享！ 我們會聊聊~~ 建...