Nico Cereghini

Cosa vi aspettate dalla MotoGP del 2023? Personalmente ho le idee chiare: mi aspetto una Ducati molto ma molto forte e poi mi auguro -che è una faccenda diversa- tante altre cose

Tanti anni fa era eccitante immaginare il futuro: negli anni Cinquanta si pensava che le auto del Duemila sarebbero state sostituite da veicoli volanti. Oggi la moto del futuro pare avere contorni più scialbi. Come rimediare?

Mi piacciono gli animali, ma fino a un certo punto. Vorrei circolare in moto sulle strade italiane con un minimo di sicurezza. Questa dei cinghiali ormai è una calamità a tutti i livelli e non possiamo continuare con le discussioni ideologiche

Ieri era il giorno del Ricordo di tutte le vittime della strada. Le cose vanno molto male, gli incidenti e i morti aumentano, dilaga l’uso dello smartphone al volante. Ma anche noi dobbiamo fare la nostra parte e rispettare le regole.

Evviva Pecco Bagnaia, evviva la Ducati che cercava questo titolo da troppi anni! Evviva anche il campionato, che con tutti i limiti che noi stessi da tempo denunciamo, è stato vero e bellissimo. E agli incontentabili dico, se mi permettete...

Giovanissimi piloti crescono: il quattordicenne Guido Pini ha appena vinto la European Talent Cup. Ed è successo sulla pista di Valencia, che può portare soltanto bene. E allora, forza Pecco Bagnaia e forza Ducati!

E’ proprio grazie alle otto Ducati in pista che riescono ad emergere i talenti come Marco Bezzecchi, per dirne uno. Da sempre la buona moto fa il buon pilota, e quando mancavano le moto competitive abbiamo attraversato gli anni più bui

Nell’ultimo podcast di Zamagni un brillante Agostini racconta come vede il finale di stagione e indica Bagnaia come il suo favorito. Giochi di squadra? Il quindici volte campione del mondo non ne ha avuto bisogno e se la cava con due battute

Se ami questo sport, devi sapere che anche gli ordini di scuderia fanno parte del motociclismo da sempre. Il nostro sport è un po’ individuale e un po’ di squadra: passione, spettacolo e anche business. Difficile è trovare un equilibrio accettabile

Altro che sprint race! Due piloti italiani che si battono con la Ducati, Marquez che fa il matto, Quartararo che evoca i contatti e non gli porta bene, le facce di Jarvis e Tardozzi dentro i box… Grande spettacolo e grandi personaggi

Nel film “Il tempio della Velocità”, dedicato all’autodromo di Monza nei giorni della celebrazione del centenario, poco spazio alle moto e una lacuna scandalosa: sull’incidente del maggio 1973 che costò la vita a Pasolini e Saarinen (e su quell’altro di 50 giorni dopo con tre vittime) neanche una parola

Il dramma della giovane donna uccisa a Napoli da un motociclista che impennava ad alta velocità evidenzia il crescente disprezzo delle regole e degli altri. Carenza di controlli, certo, e le telecamere non bastano. Dobbiamo ripartire dal luogo deputato alla formazione: la scuola

Jorge Martin è un bel pilota, ma Enea vale di più: è altrettanto veloce, intelligente, tecnico, sbaglia poco e sa gestire bene le gomme. La convivenza tra i due italiani? Credo che non ci saranno problemi particolari: compagni, rivali, ma con rispetto

Nella conferenza stampa che annunciava la Sprint Race ha usato parole molto dure nei confronti dei piloti, piuttosto agitati per la mancanza di informazioni. Ma se vogliamo uscire dalla crisi di pubblico e di ascolti serve la collaborazione di tutti

L’otto agosto del 1982 Uncini era campione del mondo della 500 con le Suzuki di Gallina, con cinque belle vittorie. Oggi è Safety Officer della MotoGP, si occupa della sicurezza dei circuiti, un compito non facile. C’è ancora da fare, ma la sicurezza con lui è cresciuta

Storia di una bretella autostradale da due miliardi che probabilmente mai si completerà. A ottobre si potrà godere anche di un nuovo casello nel nulla, oggi c’è già un nuovo maxi svincolo e… da non credere: anche una nuova rampa super pericolosa

E’ la tesi del nostro ingegnere Giulio Bernardelle: va studiato un nuovo regolamento sul modello del fuoristrada. E’ possibile coinvolgere i costruttori, ricreare un business e nel contempo ridurre i costi, mettere team e piloti al centro della formula. Ecco come

Ha ammesso pubblicamente di aver commesso una grave leggerezza. Per fortuna nessuno si è fatto male. Ma attenzione: se un pilota professionista, con tutta la sua preparazione fisica e mentale, va fuori strada per due bicchieri di troppo, cosa può accadere a tutti noi? Mai guidare dopo avere bevuto

Le strade saranno affollate e calde, soprattutto se resterete in Italia. Invito tutti a usare la prudenza e le protezioni. A rispettare gli altri e star lontano dai guai. E se ancora non avete definito l'itinerario, c'è una bella guida che può ispirarvi

Il pilota dell’Aprilia, irresistibile ad Assen: da quindicesimo a quarto in 21 giri. Ha superato Marquez, Rins, Diggia, Bastianini, Mir, Zarco, Nakagami, Oliveira, Martin, Binder e Miller. Le ali e le gomme non sono più un problema?

Il grande pilota modenese è scomparso giusto vent’anni fa. Resta “nei libri” per i suoi quattro titoli mondiali, ma nel ricordo dei suoi amici era molto di più: era la passione che sapeva trasformarsi in saggezza. Sempre col sorriso

Cosa ne pensate voi lettori? Sul Tourist Trophy si fronteggiano due visioni opposte: coraggio e libertà da una parte, anacronismo e morte dall'altra. In questi giorni Antonio Privitera ci ha dato delle informazioni fresche e importanti. Vi siete formati un'opinione?