MauroTruck

Classico video di chiusura settimanale con il mio video.

Il mese di Novembre è iniziato alla grande. Questo perché vi svelo due interessanti novità che ci sono state. Guardate il video!

Non era la prima volta che percorrevo, costretto da chiusure forzate dovute a lavori, strade secondarie. Ma la chiusura sulla A22 in zona Carpi mi ha veramente spaventato. Dovevamo percorrere una strada di campagna e a un certo punto la strada si stringeva così tanto che a malapena riuscivano a passare due camion di fianco.

Vi faccio vedere il parcheggio a L. Per gli spazi ristretti e la necessità di lasciare uno spazio idoneo a far passare le auto, ho dovuto fare un parcheggio a L. Insolito, raro. Ci ho messo un po' per farlo ma alla fine ce l'ho fatta

Quando viaggiavo in coppia siamo stati fermati dalla Polizia Stradale per controlli. Da quando ho iniziato con la nuova azienda e viaggio da solo non mi avevano ancora fermato: in sei mesi non era mai successo. Fino a lunedì 18 ottobre. A Bari la Polizia Municipale mi ha intimato di fermarmi e purtroppo ha riscontrato delle mie infrazioni che ha prontamente provveduto a verbalizzare. Mi serve da l...

Eccoci al consueto secondo video della settimana, in concomitanza quindi del secondo viaggio. Sono in discesa in direzione sud e sono un tantino deluso questa volta dal comportamento di Ginevrino. Dopo un primo viaggio di 900 km, di giovedì mi fa risalire, cosi "dietro l'angolo", a Bergamo.

Non c'è che dire, facendo il camionista hai la fortuna di poter ammirare spesso tramonti e albe. Se prima erano saltuari i momenti in cui ammiravo tramonti e albe, ora quasi giornalmente posso.

A inizio settimana, inaspettatamente, dopo aver provveduto a fare i due scarichi del terzo viaggio della settimana prima, Ginevrino ha deciso di farmi tornare a casa per ripartire il martedì. In pratica ho svolto un lavoro giornaliero. Ho iniziato la mattina alle ore 6, uscendo con il mio mezzo dal parcheggio, e sono tornato alle ore 19, sempre al piazzale. Ci sono pro e contro di questo tipo di l...

Con il ritorno a Poggiorsini dal terzo viaggio arriva pure il terzo video della settimana. Si conclude quindi una settimana con all'attivo 5000 km. Il lavoro è importante ma soprattutto anche la famiglia non deve essere messa da parte troppo da questo professione. È importante quindi stabilire dei paletti che è importante non togliere. Altrimenti poi il "gioco" potrebbe rompersi.

Per chi è sempre in strada e fa della guida il suo lavoro, capita di incombere di code dovute a traffico intenso, incidente o qualunque altro motivo. Stamattina, vicino Pescara, a causa di un incidente, già risolto al momento del mio arrivo, ho perso oltre 30 minuti per coda. Fa parte "del gioco" e non bisogna arrabbiarsi se succedono.

Ho sempre riscontrato difficoltà quando mi appresto a guidare di notte. Difficoltà riguardanti lo stare concentrato nella guida, essere attivo per non incombere nel sonno. Però in questo lavoro guidare di notte è necessario e a spesso accade. Il problema del primo viaggio di questa settimana è stato anche il fatto che la Domenica precedente (la sera poi sono partito) mi ha tenuto impegnato nell'at...

La risalita per il secondo viaggio prevedeva che io raggiungessi Parma ma un intoppo nello scarico a Bari ha provocato un cambiamento di programma. Anziché a Parma sto raggiungendo Carpi. Siamo negli ultimi giorni di Settembre, tra qualche giorno spegnerò la prima candelina di questo mio nuovo lavoro.

Fa parte del gioco, ancor più se l'inesperienza è ancora presente in me. Durante le fasi di parcheggio in un deposito di Mondo Convenienza, la scarsità di spazio per effettuare le manovre, la poca praticità del sottoscritto che poi si è unita all'ansia di sbagliare, mi hanno portato a fare un "danno" al camion che guido. Con il tempo forse non succederanno più simili situazioni.

Uno degli aspetti peggiori del lavoro che non ho scelto di fare sono le lunghe, a volte lunghissime, attese per il carico e lo scarico. E' una pecca che difficilmente potrebbe essere risolta, sennonché solo attraverso delle regole precise e ferrere. Ci sono anche le eccezioni ma sono veramente poche.

Il primo viaggio della settimana termina con lo scarico alla Fercam di Bari. Fortunatamente non trovo tanti camion prima di me, come è di solito, solo uno davanti a me. Il quale, casualmente finisce prestissimo nello scarico. Tocca a me. Posiziona il cellulare davanti lo sterzo e vi faccio "vivere" con me l'emozione del parcheggio. Inizio male ma poi rimedio. Con il tempo e le giuste attrezzature...

Non mi era mai capitato di dover desistere dal posizionare il camion sotto buca per essere caricato. Anche all'inizio, quando ero poco pratico, sono riuscito in tutti i casi, seppur a volte con tantissime manovre, a posizionare il rimorchio sotto rampa. Alla Fercam di Verona invece, per la seconda volta, ho dovuto rinunciarvi e chiedere di essere posizionato in un posto migliore.

Ho aperto il mio canale Twitch dove andrò a fare delle dirette streaming, portandovi con me nella mia vita da camionista Basta digitale maurohouse su Twitch. Seguitemi.

Vi porto con me tra le strade dell'Umbria con la doppia telecamera del mio nuovo telefono. Vi faccio ammirare le belle umbre. Poi vi volevo raccontare le disavventure che mi sono successi sbagliando strada, una a Riano e l'altro a Nocera Umbra. Nel primo caso mi sono veramente spaventato!

E' martedì e io di pomeriggio risalgo per il secondo viaggio della settimana che mi porta alle consegne di divani presso i depositi di Mondo Convenienza.

Dopo una settimana di assenza di video, mi premeva fare un nuovo video e ritornare a raccontarvi la mia vita da camionista e condividere con voi delle considerazioni mie personali ma non solo. Oggi volevo farvi presente una importante differenza che attualmente, con queste mio nuovo lavoro, ho riscontrato.

Le attese per il carico e lo scarico sono a volte interminabili ed estenuanti. Questa volta mi è capitato un'attesa di dodici ore, da quello che mi avevano detto. Poi l'attesa per il carico si è allungata di altre 4 ore. E questo è un'altro aspetto negativo di questo lavoro: non c'è nessuna sintonia nelle varie catene della logistica. E purtroppo l'autista è quello che ne soffre maggiormente.

Vi porto con me e vi faccio vedere le strade che ho percorso nel mio viaggio di ritorno da Roma, prima di andare a prendere l'autostrada.

Nella più importante settimana dell'estate (per chi è in vacanza!), quella che precede il ferragosto, io ho fatto delle consegne di divani. Caricati ad Altamura li ho consegnati nei magazzini di Mondo Convenienza nel Lazio. Viaggi comodi e tutto sommato non troppo faticosi. Se non altro che nello scarico io debba fare pure il magazziniere e aiutare i ragazzi a scaricare il rimorchio.

Nel viaggio di ritorno al sud, a casa, volevo fare delle considerazioni sulla settimana che si stava concludendo. Una settimana caratterizzata da viaggi fatti esclusivamente al nord Italia. Un tipo di lavoro regolare e tranquillo.

Il mio titolare ha intrapreso una collaborazione con un'azienda di logistica che gli da dei viaggi esclusivamente dal nord per il nord. Questa situazione mi ha permesso di stare la settimana completamente al nord e non scendere al sud. Devo dire che è una grande cosa perché ti permette di riposarti di più, lavorare meglio e non stressarti andando su e giù per l'Italia.