L'automobile décryptée

Au festival de Goodwood, la semaine prochaine, Honda et Toyota vont présenter des véhicules électrifiés. Et il y aura l'A110 électrique d'Alpine. Il y aura aussi chez McMurtry une GT électrique qui accélère plus fort qu'une F1. Et puis, je reviens aussi sur les 24 h du Mans, avec le premier son du V8 Ford qui sera l'an prochain en hypercar. On parle aussi d'hydrogène avec Hyund...

La semaine dernière à Genève, les Nations Unies ont approuvé les premières réglementations mondiales pour les systèmes de conduite entièrement autonomes. En principe, les acteurs qui poussent pour le déploiement des robotaxis devraient s’en féliciter bruyamment. Et pourtant, ce n’est pas le cas. A l’exception de Xpeng, qui prétend avoir joué un rôle clé au sein du groupe de travail, c’est plutôt l...

L’histoire pourrait prêter à sourire, si derrière ne se profilait pas un drame économique. On le sait, l’Europe a pêché par naïveté, pour ne pas dire incompétence, quand elle a décidé de tout miser sur le seul véhicule électrique à batterie. Pourtant, des experts avaient prévenu que c’est la Chine qui avait toutes les cartes en main, et qu’on ne serait jamais au niveau. Et maintenant que les chino...

J’ai passé une semaine extraordinaire aux 24 H du Mans. Et c’est depuis le circuit, que j’ai décidé d’enregistrer cette chronique. Au Mans, j’ai fait des rencontres (Zak Brown, le patron de McLaren ; une légende du Mans, Jacky Ickk ; Benoît Tréluyer, triple vainqueur de l’épreuve). Par ailleurs, j’ai eu l’occasion, cette semaine d’animer deux conférences. Et je vous parle également de l'hydrog...

Après 5 ans de hausse continue, le prix des voitures neuves a baissé de 2 % en 2025. Et c’est la première fois que cela arrive depuis la crise du Covid. C’est ce que révèle le baromètre mis en place par l’Institut de la Mobilité en transition et le cabinet C-Ways. Cette pause est la bienvenue, quand on sait qu’entre 2019 et 2025, le prix des voitures neuves a augmenté de 29 %. La concurrence des C...

J’ai eu l’occasion cette semaine de tester les navettes autonomes mises en place à la porte d’Auteuil par Renault et WeRide. Elles sont supervisées à distance par un opérateur français, Beti. En sortant du métro, c’est facile de trouver le point de départ de la navette. Le service est gratuit et ne nécessite pas de s’inscrire au préalable. Les navettes prennent la forme de minibus électriques. C’e...

J’ai suivi en live la présentation du plan stratégique de Stellantis. Comme on pouvait s’y attendre, l’Amérique est privilégiée par rapport à l’Europe. Mais au moins, le groupe conserve l’ensemble de ses marques. Du moins pour le moment. Et puis, on a eu la confirmation par le patron de Citroën que la 2 CV allait faire son retour en mode électrique. Avec un look et une technologie sans grand rappo...

Ce samedi, j’ai passé la journée à Monaco pour assister à la première course du E-Prix de Formule E. Une faveur que je dois à Citroën. J'ai eu beaucoup d'échanges sur place, j'y ai croisé des pilotes de F1 et j'ai même aperçu la prochaine voiture électrique de Jaguar. Mais surtout, j'ai la conviction que la monoplace de Génération 4, qui était exposée sur place, va tout déchire...

Le numéro 1 mondial de l’automobile, qui a réalisé une annéerecord en 2025, aborde 2026 avec la crainte d’être doublement impacté par le conflit au Moyen-Orient et les tarifs douaniers aux USA. Donald Trump s’invite donc à double titre dans la présentation des résultats financiers du groupe. Les premiers sous l’ère dunouveau CEO, Kenta Kon. Mais le constructeur japonais est solide et fait part d&#...

Comme de nombreux confrères, j’ai pu assister cette semaine au lancement de la marque Geely en France. Et même mieux, j’ai pu rouler avec les deux premiers modèles prévus pour notre marché, l’hybride Starray Em i, et l’électrique E5. A première vue, c’est encore des SUV comme en font tant d’autres constructeurs, qu’ils soient chinois ou occidentaux. Et à l’intérieur, on est dans un cockpit avec gr...

Je vous parle dans ce nouveau numéro de deux grands salons de l’auto : celui de Pékin, qui se tient en ce moment, et celui de Paris qui retrouve son lustre d’antan. Auto China a ouvert le 24 avril et se tient jusqu’au 3 mai. Les organisateurs annoncent une surface d’exposition de 380 000 m2. Les Chinois y montrent leurs muscles. En comparaison, le Mondial de l’Auto à Paris paraît bien plus modeste...

Une fois n’est pas coutume, car je ne suis pas un influenceur, j’ai quelque chose à vendre. J’ai en effet le plaisir de vous annoncer la sortie de mon dernier livre : « le poker menteur de la voiture autonome ». Il est à commander directement sur Amazon. Pourquoi un tel titre ? Un certain nombre d’acteurs font des annonces sur la voiture autonome avec des volumes qui me paraissent hors-sol. Des mi...

Selon un rapport demandé par le Sénat et publié par la Cour des Comptes, 18 milliards d'aides ont été dépensés entre 2018 et 2024. Dont la moitié pour favoriser le passage à l'électrique. La Cour relève que ces aides ont surtout bénéficié aux constructeurs étrangers, dont les chinois. Et plus aux ménages aisés qu'aux catégories les plus modestes.

Il n’y a pas si longtemps, Volkswagen pensait pouvoir devenir le roi des logiciels dans l’automobile, avec sa filiale dédiée Cariad. Peine perdue, il a dû se rabattre sur l'américain Rivian et le chinois Xpeng. VW vient d'ailleurs de lancer en seulement 24 mois un véhicule électrique en Chine avec de la technologie développée conjointement avec Xpeng. Une dépendance technologique qui inter...

La guerre en Iran renchérit les prix des carburants. Et ce phénomène incite les automobilistes à explorer d'autres pistes. Il y a l'électrique, bien sûr (même si les tensions géopolitiques augmentent aussi le prix de l'électricité, corrélé au gaz en Europe). Mais pas que. L'éthanol E85 et le GPL sont aussi des solutions, d'autant qu'elles peuvent se marier avec une hybridat...

Cette semaine, plusieurs constructeurs ont envoyé un signal clair. Celui que la voiture électrique ne progresse pas aussi vite qu’on veut bien nous le faire croire. Et il y a donc un prudent virage sur l’aile pour remettre l’hybride au centre du jeu. Une décision assez logique qu'appliquent Renault, Honda, Porsche. Et le choix multi-technologies réussit bien à BMW qui justement estime que cela...

Avec une part de marché de 3 % en France, en février dernier, le Diesel continue sa chute. L'ex-motorisation préférée des français qui a frôlé les 80 % en 2008, n'est vraiment plus dans le coeur des français. Sauf pour l'occasion.

La technologie va-t-elle trop loin en Chine ? Sur un modèle de Lynk & Co (groupe Geely), un passager a involontairement éteint les phares par une commande vocale. Et la voiture a terminé dans un rail de sécurité sur l'autoroute. Ce type de faille interroge. Comment a-t-on pu en arriver là ?

Dans un marché européen en baisse, la part de l'électrique continue de monter. Mais celle des hybrides aussi. Et à part le Diesel qui s'enfonce, à moins de 10 %, la part du moteur thermique reste ultra majoritaire.

Qui aurait pu croire un jour que la Chine viendrait dicter aux constructeurs occidentaux ce qu’il faut faire en matière d’interface homme-machine ? C'est pourtant ce qu'il va se passer. Pékin a décidé de dicter le retour aux boutons physiques (mettant fin ainsi au tout-écran) et de bannir les volants non conventionnels. Et ça va gêner au moins un constructeur qui est allé loin dans ces dom...

Alors que les constructeurs adaptent leur stratégie dans l'électrique, en anticipant des difficultés (fin des aides aux USA, mais aussi en Chine), l'hybride apparaît au contraire comme la seule solution à court et moyen terme pour répondre aux besoins des clients. En Europe, et pas que. Une technologie qui légitime la stratégie de Toyota, le numéro 1 mondial (qui n'a jamais tant vendu)...

Le sport auto du futur au salon Hyvolution de l'hydrogène (avec l'ACO, Alpine, Ligier, Toyota), la présentation du futur musée M24 du Mans dans le cadre de Rétromobile, et enfin le nouveau salon Ultimate Supercar Garage avec des marques d'exception... C'était une bonne semaine. Et le public va pouvoir profiter de ces deux derniers salons jusqu'à dimanche. La passion automobile...

La différence est saisissante. D’un côté, une Europe qui met l’accent sur l’électrification, avec un peu moins de conviction qu’avant, mais avec de beaux salons, et de l’autre une Amérique qui se partage entre l’innovation à outrance et un retour à l’âge de pierre. Voilà mon sentiment suite aux différents salons qui ont eu lieu depuis le début de l’année.

En raison de la politique de Trump, la voiture électrique est reléguée au second plan. Le consumer electronics show fait plutôt la part belle à l'IA, au SDV (software defined vehicle) et à l'automatisation de la conduite. Nvidia et Uber veulent accélérer le passage au niveau 4.

En cette fin d’année 2025, on peut annoncer sans risque de se tromper que le chinois BYD a ravi la couronne de numéro 1 mondial de l’électrique à Tesla. Déjà, l’an dernier, le constructeur américain n’avait conservé son titre que d’un cheveu. Avec seulement 20 000 véhicules d’écart. Cette année, BYD a pris une telle avance que l'écart ne peut plus être comblé. Et ce changement de leadership es...