Kap Arkona Stories

Der Bunker, den Sie gerade betreten haben, wurde von 1979 bis 1986 als Führungsbunker der 6. Flottille der Volksmarine der DDR gebaut. Dieser Führungsbunker ist bitte nicht zu verwechseln mit dem von Adolf Hitler in Berlin. Der war berühmter, und das war 1945, also 45 Jahre früher. Der gesamte Bunkerkomplex setzt sich aus 13 Räumen, genauer aus zwei großen Bunkerräumen, einem mittelgroßen Bunkerra...

In diesem Beitrag möchte ich über das Leben der Männer im Bunker berichten. Dabei müsste es wohl eigentlich eher um das Überleben der Männer gehen – denn ein Bunker ist nun einmal ein Bunker und kein Ferienhaus. Hier war es nicht schön, nicht angenehm nicht bequem und es fehlte an vielem. Der Bunker hatte nur den Zweck, den Männern bei ihrer Arbeit das Überleben zu ermöglichen. Denn nur überleben...

Beim Blick in diesen relativ kleinen Raum sehen Sie einen Ausschnitt aus einem Arbeitsraum der aktiven Zeit des Bunkers. Betreten dürfen Sie ihn leider nicht. Der Bunker verfügt neben den drei großen heute als Ausstellungsräume genutzten Räumen über 10 Räume dieser Größe, die als Arbeitsräume zur Verfügung standen. Dieser Raum wurde von der „Führungsgruppe Politische Arbeit“ benutzt. Die noch vorh...

In diesem Raum finden Sie in 14 Vitrinen eine Sammlung von 98 Kriegsschiffsmodellen aus diversen Marinen und Zeiten. Die Sammlung wurde von einem Stralsunder Sammler kurz nach der Jahrtausendwende als Konvolut erworben. Beim Betrachten der sehr sorgfältig gebauten Modelle in den Maßstäben von 1:700 bis 1:1200 und in verschiedenen Modellbau-techniken von Papier bis Plastik erleben Sie – sofern Sie...

Sie stehen hier vor der Luftschleuse zum Arbeitsraum der sog. rückwärtigen Dienste der 6. Flottille der Volksmarine. Zugegeben, das sieht hier nicht sehr eindrucksvoll aus... Aber dieser erste Eindruck, den Sie gewinnen könnten, entspricht so ganz und gar nicht der tatsächlichen Bedeutung, die den Rückwärtigen Diensten zukam. Keine Marine-Flotte der Welt – egal in welchem Land und egal wie groß od...

Sie stehen hier vor der Luftschleuse zum Arbeitsraum der Politischen Abteilung im Führungsbunker der 6. Flottille. Drinnen ist es dunkel, ja, zugegeben, viel ist hier nicht zu sehen – im Grunde sehen Sie hier nur an dem Schild, dessen QR-Code Sie gerade gescannt haben, dass hier im Bunker eine Politische Abteilung existierte. Und diese Existenz einer Politischen Abteilung ist eigentlich nur für Be...

Die Luftreinigung geschah über sogenannte Atomfilter. Hinter diesem irgendwie rätselhaften und gleichzeitig eindrucksvollem Begriff Atomfilter verbirgt sich nichts anderes ein sehr großer aber ganz einfacher Aktivkohlefilter. Die hier im Bunker eingesetzten Aktivkohlefilter wiesen fast die Größe von halbierten Ölfässern auf. Zwei solcher Filter sehen sie hier.

In diesem fünfeinhalb-Minuten Podcast dreht es sich um die 6. Flottille der DDR-Volksmarine. In dieser 6. Flottille waren bis 1990 die sog. Stoßkräfte der Torpedo- und Schnellboote sowie Raketenschiffe der Volksmarine zusammengefasst. Sie hören ein sehr kurzen geschichtlicher Hintergrund von DDR, Volksarmee und Volksmarine – mit einem zeitlichen Vergleich mit den entsprechenden Organisationen der...

Die Rügener Halbinsel Wittow war einmal über einige Jahrzehnte so etwas wie das „6.-Flottille-der-Volksmarine-der-DDR-Land“. In Dranske wohnten die Männer und Frauen der Schnell- und Torpedoboote und Raketenschiffe mit ihren Familien, am Bug befand sich der eigentliche Stützpunkt und der Hafen in dem die Boote, Schiffe und Hilfsschiffe der 6. Flottille ihren Heimathafen hatten, und hier am Kap bef...

In diesem Podcast dreht sich alles um die 6. Flottille der DDR-Volksmarine. In dieser 6. Flottille waren bis 1990 die sog. Stoßkräfte der Torpedo- und Schnellboote sowie Raketenschiffe der Volksmarine zusammengefasst. Hier hören Sie beide Teile zusammengefasst zu einem.

Der Mann in Rot oder besser Orange hat mit Kommunikation, also dem übergeordneten Thema dieses Raumes, nichts zu tun. Unter modischen Aspekten oder vom Tragekomfort einer modernen Funktionswäsche her ist der Anzug sicherlich kein Burner … Und schick war er vermutlich auch damals nicht. Er mag in den Augen heutiger Besucher seltsam ausgesehen haben, er mag sogar unangenehm zu tragen gewesen sein. K...

Das Buch! Mit ihm ist eine ungeheuerliche Geschichte von Verrat verbunden, denn mit diesem Buch resp. mit einem einzigen Bild aus dem Buch wurde dem Klassenfeind im Westen in geradezu grandioser Art und Weise offenbart, dass und wo dieser hochgeheime Bunker am Kap gebaut wurde. Denn jeder Bunker, vor allem jeder neue Bunkerbau ist in jeder Armee der Welt erst einmal eine Geheimsache. Das gehört si...

Moderne Elektronik „Made in GDR“ hat es sehr wohl gegeben! Bei diesem eindrucksvollen und sehr modern aussehenden Elektronikturm aus den frühen 1980er Jahren handelt es sich um ein Trägerfrequenzsystem zur Übertragung von vielen Telefonkanälen auf einer einzigen Leitung. Das war damals das technische Nonplusultra und technischer Vorläufer von PCM. Das Kürzel PCM steht übrigens für Puls-Code-Modula...

Dieser legendäre Kurzwellenempfänger EKD 100 aus DDR-Produktion wurde vor allem in folgenden Bereichen eingesetzt: Nachrichtendienste und NVA benutzten ihn, um weltweit den Funkverkehr zu überwachen. Der EKD 100 unterstützte nämlich mehrere Modulationsarten, die erlaubten, nicht nur Radiosendungen abzuhören, sondern auch militärische Signale, Morsecode und andere Kommunikationsarten. Daneben setzt...

Der SSB-Kurzwellen-Verkehrsempfänger EKV war ein bedeutendes Kommunikationsgerät der DDR, das sowohl im militärischen als auch im zivilen Bereich, insbesondere in der Seefahrt, weit verbreitet war. Dieses Kurzwellen-Gerät wurde in den späten 1970er und 1980er Jahren in der DDR vom Funkwerk Köpenick entwickelt und produziert. Obwohl es technisch noch nicht ganz auf dem Niveau westlicher Spitzengerä...

Hier werden drei Funkempfänger EKD 100, EKD 300 und EZ 100 vom Funkwerk Köpenick gezeigt. In aller Kürze läßt sich über diese Geräte zusammenfassend sagen: Der EKD 100 war ein präzises und leistungsfähiges Gerät für die stationäre Funküberwachung und fand breite Anwendung in professionellen und militärischen Bereichen. Dieser Empfänger bot dem Anwender Weltspitzentechnik made in GDR . Der EKD 300...

Auf dem erhaltenen Rest der oberen Ebene im Ausstellungsraum 2 finden Sie ausgesuchte Ausstellungsstücke, die im weitesten Sinne zu den Uniformen der Offiziere und Mannschaften der Vereinigten Ostflotten (Volksmarine, Rotbannerflotte und Polnische Marine) gehörten. Die ausgestellt Kamera Praktisix II ist tatsächlich ein Klassiker der Fotografiegeschichte. Bei der Praktisix II handelte es sich sozu...

Seezeichen sind von Schifffahrt nicht zu trennen. Wer die Bedeutung der Seezeichen für die Schifffahrt verstehen will, muss die Schifffahrt als Hintergrund kennen. Schifffahrt gab es schon immer. Fast immer. Aber schon lange. Seit 12.000 Jahren gibt es die Ostsee, kurz darauf kam der Mensch an ihre Gestade. Die Ostsee war damals noch ein See, denn der Durchbruch zur Nordsee sollte noch ein paar Ta...

Licht spielt im Seezeichenwesen eine entscheidende Rolle, wie Sie beim Betreten dieses Raumes sicherlich schon auf den ersten Blick wahrgenommen haben. Nicht umsonst ist es hier so viel heller als in den anderen beiden Räumen. Licht ist für Seezeichen einfach super, denn man kann so vieles damit anstellen. Licht ist… kompliziert oder kann kompliziert sein, wenn man Physiker ist. Für uns Betrachter...

Jetzt wird es hell, denn wir haben den 3. Bunkerraum erreicht. Und damit betreten Sie die Ausstellung „Seezeichen“. „Seezeichen“ sind technische Installationen auf See und in küstennahen Gewässern sowie an Land, die Schiffen helfen, ihren sicheren Weg zu finden. Schiffer müssen anders als Autofahrer navigieren. Auf See existieren eben keine Straßen, keine Straßenlaternen und auch keine Straßenschi...

Es werde Licht. Und es wird hell. Denn Sie betreten gerade die Ausstellung „Seezeichen“, die wir ohne generöse Spender von Ausstellungsobjekten Ihnen hier nicht so umfassend anbieten könnten. Dabei ist in allererster Linie das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt in Stralsund zu nennen, dem wir an dieser Stelle danken. „Seezeichen“ sind technische Installationen auf See und an Land, die Schiffen hel...

Aber ab wann sind eigentlich Leuchttürme gebaut worden? Nicht so früh, wie man glauben möchte, oder wie einige Autoren behaupten. Und viele offenbar Lehrer fälschlich auf ihren Websites im Internet. Haben die alten Griechen Leuchttürme gebaut? Nein. Zuzutrauen wäre es ihnen ja, sie haben damals ja schon so vieles erfunden oder erdacht. Es wird tatsächlich manchmal behauptet, dass es in der griechi...

Der Steuerstand sieht aus wie ein Spielzeug und ist auch eines. Aber eines, dass es in sich hat. In seinen Dimensionen ist der Steuerstand an Kinder ab 10 bis 12 Jahren angepasst. Natürlich dürfen Erwachsene ihn auch benutzen.

Jedes Schiff der Welt muss über ein Typhon verfügen! Jedes! Auch unseres da oben an der Rückwand der „Seezeichen“-Ausstellung. Ist es Ihnen schon aufgefallen? Nein? Dann müssen Sie sich mal umdrehen – oben rechts an der Wand finden Sie das Gemälde eines Schiffes, das auf Sie zuzukommen scheint. Es ist ja nur gemalt, aber es führt – und das ist das Wichtigste – im Mast ein Typhon, dass sogar funkti...

Auf dem langen weißen Schrank auf der linken Seite des Raumes werden 17 verschiedene elektrische Lampentypen und ein Kompaktsystem ausgestellt, die derzeit auf deutschen Seezeichen zum Einsatz kommen. Die hier ausgestellten Lampentypen unterscheiden sich durch die Lichtquelle (Glühlampe oder LED) und die zum Einsatz kommenden Linsentypen resp. -materialien.