Goof en Goot Praten Piloot

G&G zwammen verder over Haalbaar-Elektrisch Vliegen, over Mooie Moordwapens, en over hoe je jezelf een F-16 in kunt slijmen. Over Wrattenzwijnen voor de Oekraïne, en over de terugkeer van de A380/B747. Over Blaas-Beperkt Businessjet-Vliegen en natuurlijk over hun eigen vliegervaringen! Goof zag een Space-shuttle gaan vanuit een Cessna, en Leo cowboy'de Australische runderen met een R22! Nou u weer...

Goof en Goot brengen Elektrisch & Loodvrij Vliegen weer een héél klein stapje dichterbij. Mijmeren over het verstandshuwelijk KLM/Airbus, en de mokkende Verlaten Echtgenote Boeing op de achtergrond. Doen geheimzinnig over de nieuwe B21. En haast nostalgisch over diens oudoom B52. Tippen zèlfs in dat verband even MH17 aan. Verder: Hollands Vergane Glorie F27 en Hollands Springlevende Glorie Ver...

Heel Holland Trots Op Schiphol? Daar hebben wij geen last van, nooit gehad ook. Gewoon een vliegveld toch? We hebben het heel even over MH17, over de Osprey, over een A380 met een heel zielig vijfde motortje (maar wel op waterstof!) over de geweldige nieuwe film Devotion, over weer nieuw gedoe voor Twente Airport en het prachtige werk van AELS en nog veel meer... zoals de BRS die steeds meer mense...

Twee ongelukken. Een door een vermoedelijke "vergissing" de ander door een gruwelijk misverstand. Zeven mensen en twee historische vliegtuigen verloren. Moeten we nog wel willen vliegen met die bijzondere en steeds zeldzamer kisten?  Goof zegt: Vliegveld Lelystad wordt een prachtige woonwijk met een enorm lange wandel en fiets boulevard! Nee toch? En alle GA naar Teuge? Denk het even niet zeg...

Goot en Goof klagen luidkeels over klagers, over business-jets die hogesnelheids-treinen dreigen te gaan worden, over Vliegveld-Lelystad, dat Vinexwijk-Lelystad dreigt te gaan worden, een atoom-bommenwerper die een vredes-engel wilde worden, maar ze vinden toch vooral dat de H-NACC, de Fokker F-Zeuven die ons in 1924 voor het eerst met Tempo Doloe-Indië verbond nu ècht eens aan de beurt is om...

Goof en Goot palaveren weer over Radeloze Regelgeving (per definitie Onlogisch & Inconsequent), wéér over elektrische vliegen (dat er nu echt, echt, echt aan zit te komen), over complete PPL-brevetten die nauwelijks 5000 eurootjes kosten (en heel veel vrije tijd) over een grandiose airshow in Frankrijk en over wat er gebeurt als Goof zijn hendeltje voor het landingsgestel aanziet voor de flap-...

Het is toch wat, ze is nog niet met pensioen, The Queen Of The Skies of ze moet alweer aan het werk. Het lijkt erop dat de 747 (en de A380) weer helemaal hot worden. En wie wil nou niet een Hotte Queen... We vragen ons af of je wel met historische, antieke, bijzondere, zeldzame vliegtuigen moet willen vliegen. We kijken wat een brevet kost en we mopperen over die ouderwetse motoren van (veel) spor...

En toen stond Christian Schrik voor de deur met prachtige verhalen over zijn verblijf bij de USAF. We zeggen nog een keer iets over de downhall van Boeing. Verheugen ons op de komst van de C390 al moeten daar de C130's voor wijken en dat is toch een beetje jammer... We zagen  ook een stukke NH90 maar die had het gewoon te warm...

Luisteren! Want we zijn blij met de KC390 (en pinken een herculiaans traantje weg) Vinden dat Maxima een Legacy moet krijgen en vragen ons af of Nederland echt van het aardoppervlak verdwijnt als Schiphol krimpt. Gelukkig hebben wijze vrienden een even effectieve als ingrijpende oplossing. Luisteren dus want we hebben het over zoveel meer...  (en reageren: goofengoot@upinthesky.nl

Echte vliegers kunnen zweven (en niet alleen door hun motor af te zetten) Een pilotentekort dreigt (we hebben al een koffergooiers en een "Die Riem Moet Ook Af" zeggers tekort dus dat kan er ook wel bij) We hebben ook een tekort aan klagers (5 gasten doen dat honderduizenden keren. Niet echt goed voor de geloofwaardigheid mensen!) Electrische Expansie op Teuge maar ook een lawaaierig afstudeerproj...

Goof moest zonodig naar Brazilië en Amerika en Goot had wel wat beters te doen. Maar nu is dit illustere duo weer samen. We strijken met de haren mee en tegen de haren in als we praten over de KLM, Schiphol, de F35 en nog het een en ander... LUISTEREN!

Dit keer zwalkt Goof en Goot door het zwerk alsof onze yawdamper op hol is geslagen. We spreken over het hoedje van Amelia en de mislukte videorecorder annex wankelmotor. Het voorgoed-(?)-voorbije uitstapje van de Twellose voetbalklup. Mensen: gaat dit nog wel over luchtvaart??? Zeker wel, en ’t  wordt knap serieus ook: Oekraïne  Rekkof, KNAB, Boeing en Schiphol. En of je als a...

G&G palaveren over Boze Qatarezen die (om Airbus te plagen?!) zestig Triple Sevens en een zwerm Max-en gekocht hebben bij Boeing. Over de KLM en Schiphol, onze nationale, ietwat sleetse maîtresses, die we maar met goud blìjven behangen. Over Achtmotorige Elektrische Luchtkastelen. En jawel, op het eind gaat het zelfs nog héél even over…dildo’s!

Goof en Goot maken weer een lekkere hutspot (Hudspod?) van KLM-opvolgers (wìj weten het!), Emirates-Triple Sevens die bìjna fuel-trucks binnenvliegen, of op 23 meter hoogte over het lokale postkantoor, Businessjets-voor-Bimbo’s, Bomloze Droons èn het Droomvliegtuig dat uit zichzelf naar u toe komt. Luistert toch mensen, luistert in vredesnaam!

Goot en Goof hebben het over Benjamin, en wat hij met de KLM wil, voortaan zonder Pieter, en over de precies te licht bevonden instructeurs bij de Eerste Elektrische Vliegschool, en ook over Hugo Hooftman, de kwajongen van de NL Luchtvaartjournalistiek, de die hele stukken B-58 Hustler in zijn kofferbak mee naar Nederland smokkelde, en over…enfin, het gaat weer àlle kanten op, en maar bij uitzonde...

We moeten het er maar eens over hebben: over hoe de KLM in de armen van Airbus wordt gedreven en dat Schiphol toch echt ter zee dient te gaan. We hebben het over het Plan Lievense waarbij we meteen Verstappen een prachtig thuis geven, èn over het Arcadische vliegveldje Hilversum, dat al sinds 1974 gesloten dreigt te gaan worden. Enfin, luistert u toch mensen, lùistert, in vredesnaam! Naar Goo...

Goof en Goot bemoeien zich met allerlei zaken waar ze veel of totaal geen verstand van hebben. Zo bieden we een alternatief voor de F35, vragen ons af of de KLM nou vegetarisch is geworden of niet en verwonderen we ons over afbladderende A350's en megaorder in Dubai... 

Als je je verloofde wilt imponeren: neem een businessjet! Als je je ingewanden eens wilt opschudden: ga aerobatics doen! Als je jezelf eens wilt uitdagen: neem een staartwiel. Als er een incident gebeurt moeten wij onze mond houden en waarom maken we van Lelystad geen chique zakenluchthaven?

Over al dan niet echte piloten. Over piloten die betaald krijgen om te moeten vliegen en over piloten die betalen mòeten om te mògen vliegen. Over Kai Tak en over spotten…een luchtsport waar niet mee te spotten valt, terwijl dat toch maar al te vaak gebeurt…

Het moet niet gekker worden: complimenten voor de verkeersleiding op Lelystad, verhandelingen over reclameslepen, dat Fokker ten onder ging en nog veel meer...

Drie fatale ongelukken, kort na elkaar. Drie verschillende vluchtfasen, types, operaties. Drie ongelukken die te voorkomen waren geweest als de vliegers hadden geweten hoe je je uit die situatie moest redden. Je kon niet meer denken “dat gebeurt mij niet” vertelt Stephen van Dijck , eigenaar van Advanced Flight Training Manoeuvring gespecialiseerd Upset Prevention en Recovery . In zijn é...

Boeing vs Airbus: een ding tussen je benen of in je hand. En ook: avonturen in de Bermuda Driehoek.

Goof en goot praten verder met captain Hans, B747, over mooie en lelijke cockpits, Yaks en jakkeren en veeeeel te lang rechtuit vliegen!

GoofenGoot praten met Captain Hans - KLM B747 - Hollink over het afscheid van The Queen of the Skies. Deels Sentimenteel, deels Serieus...deels Lach & deels Traan, ach: luistert u zelf maar!

Hoe nu verder met Boeing en Airbus? Hoe zit het toch met die last-in-first-out discussie en nog veel meer!  Alles dat vliegt vinden we belangrijk, interessant, boeiend en maakt ons blij.  Praat met ons mee! Alle opmerkingen zijn welkom want "correct us if we are wrong"...