Goof en Goot Praten Piloot

Nummer tachtig, en dat is prachtig. En als vanouds weer een uur (te) lang. Na talloze klachten over de drie voorgaande afleveringen, die onvoldoende waren voor de dagelijkse file naar het werk. En gelukkig gaat het nog steeds nergens over, behalve vliegtuigen. Over de Piper Navajo van Transavia, bijvoorbeeld. Dat is nog eens wat anders dan een (gaap) 737. En over DC8'en en 707's met opstar...

Waarom wordt Amelia Earhart maar niet gevonden? Elke vijf jaar is het weer raak (en altijd weer loos alarm) als een stuk geblutst aluminium aangetroffen wordt op een onbewoond eiland. Maar zolang er nog spannende boeken verkocht worden, en er nog heftig-speculatieve docu's op TV zijn, komt het laatste hoofdruk van dit meeslepende Amerikaanse levensverhaal maar niet in zicht…laat staan voorzien...

Waar gaat Goof & Goot nummer zoveel-en-zeventig over? Blijft het als vanouds KLM-Cityhoppen met Embraer...of worden dat in de toekomst Airbussen-220? Air France doet goeie zaken met de laatste… Wie is de baas, en wie bepaalt wat? Dan: blusvliegtuigen, een valide businessmodel. Zou je denken. Want elke zomer is het tegenwoordig raak. En al lang niet meer alleen in zuid-Europa. Nee, de rood-gele...

De KLM, die - heel voorzichtig - Bongo's vervoert. Niet te hard remmen! Is dat  Just Culture ? Welnee! Dat is wel spreken, en niet dus zwijgen. Over een plotselinge botsing op Lelystad. En een bijna-botsing tussen een  Fighting Falcon  en een  Tecnam , boven Elburg. Zeven (!) meter van mekaar, meneer! En dan: Chinooks die Heidebranden veroorzaken èn blussen. De continue strijd tussen  'Lea...

Wat is beter: Boom (zonder boem) of Concorde? Boeing-707 of de DC-8? Wilt u het weten? Luistert! Want zoals altijd in GNG weer zàt ouwe stokpaarden, maar ook vele nieuwe bezems, die echter niet alle even schoon vegen. Want er zijn meer kwesties! Wat is beter voor ons defensie: dertig High-tech drones of drieduizend stuks van de Action? En moeten de boom-operators van Aerial Tankers op hun buik lig...

De 75e aflevering van Goof & Goot! Het uithoudingsvermogen is opmerkelijk. Zeker dat van de luisteraars. Een kleine, maar opmerkelijk constante groep. En onder het mom van spontaniteit wordt weer een hoop georeerd, gedebatteerd en gespeculeerd. Het gaat over aerodynamica (stromingen) en politiek (ook stromingen). Over Nederlandse F-16-vliegers in Ukraine, Haaiebekken in China, over O'Leary...

De Statler & Walldorf & van de Grote èn Kleine Luchtvaart zwatelen ongestoord voort. Mopperen méé over de recente Schiphol-Chaos, die eigenlijk niemands schuld was, en (deze keer) zeker niet die van Marjan Rintel. Maar die eerder op conto geschreven zou kunnen worden van de plotseling ijzig-noodzakelijke  de-icing fluid , die veels-en-veels te snel compleet & volledig opperdepop was. ...

Van Spanje naar Dubai, gaat het deze keer. Verkeersvliegend als de ganzen, dus in V-Vorm. En in de toekomst ook nog eens op waterstof, elektriciteit of Jet-A1. Of combinaties van die drie. Dan gaat het verder met de BBJ van Willem-Alexander, en de Gulfstream van de Klu. Bijna botsend boven Curaçao reist u vervolgens van Angola naar Vietnam, met een stel Portugese Skymasters, die als Vietnam-Vetera...

Goof is op een radeloze queeste langs godvergeten Spaanse Aeropuortos. Vaak interessant genoeg voorzien van belendende activiteit in de vorm van tweedehands-auto-handelaren, schietclubs & dubieuze horeca. Met baanlengten van 300 tot 9000 meter. Respectievelijk aangelegd voor Oekraïense Aeroprakts en/of Amerikaanse Space Shuttles. Maar belangrijker: de Drone-Dreiging! In Nederland! Wat kunnen w...

Lang leve de Airshow! De Airshow is méér dan een mooie herinnering. Vraag het maar aan Martin Schoonderbeek. De man achter de Wings of Freedom airshow op een weiland in Ede! Martin is een ware Top Gun in Balanceren van Prioriteiten. De Serieuze Spotter plezieren. De Kenner behagen. De Standhouder tevreden houden. En vooral ook het klootjesvolk massaal doen toestromen, al kan dat geen Concorde van...

Vos er weer bij, en dat geeft wat extra inhoudelijke aanvulling & invulling aan deze aflevering. En waar gaat het over? Boeing opeens weer in de lift! Ze vielen als aangechoten duiven uit de lucht, controles werden overgeslagen, controleurs òntslagen, en klokkenluiders dood gevonden in hotelkamers…maarrrr opeens worden de zeven-drie’s en triple sevens weer met honderden tegelijk besteld! Schie...

Goot en/of Vos? Goot laat zich - dringende bezigheden elders hebbend - vervangen door ene Ruud Vos, uut Wilp (Gelderland). De man die thuis op de zolder onder meer de overbekende aeronautische pocketboekjes ‘LUCHTVAART 2025’ schrijft. Doet-ie al vanaf LUCHTVAART 2011!!! En niet te vergeten: diezelfde Vos was twintig jaar lang hoofdredacteur van het veelgelezen prachtblad ‘Piloot & Vliegtuig’....

Coch zit in Os-kosh en dat lijkt wel een beetje te rijmen, en u hoort van hem geheel telefonisch vanuit het verre Amerika dat zuiver-batterij-vliegen dáár in elk geval morsdood is, maar ook dat u binnenkort in Amerika op een soort pretbrevet alles wat los-en-vast-zit kunt vliegen. Met alleen maar een papiertje van de huisarts dat u ‘best wel gezond’ bent. Hebben we niks aan hier, maar de industrie...

In deze zomerse G&G praten we met Ruud Vos, decennialang hoofdredacteur van het prachtmagazine 'Piloot en Vliegtuig' en met Jan Cocheret, columnist voor precies datzelfde grootste luchtvaartblad van Nederland. Het gaat vanzelfsprekend - en onder veel meer - over 'fuel cut off switches' maar ook over veiligheidsriemen, Blended Wing Bodies en natuurlijk over Oshkosh, het vliegfeest dat het beste...

Mateboer vertelt mate-loos! Herman kennen we! Hoe dan? De gepokte en gemazelde verkeersvlieger Herman Mateboer trakteert ons via UP al jarenlang op bàkken en nog eens bàkken info & wetenswaardigs & spectaculairs & anekdotisch op luchtvaartgebied. In columns en artikelen op deze geliefde en veelgelezen site Upinthesky.  Nou, in deze G&G gaat hij gewoon dóór. In High Speed-Engels / D...

Goof &Goot palaveren voort! Over een krimpend Schiphol, dat van Barry Madlener gerust nog wel wat groeien mag. Over te dure Trump-Tarief-Boeings, die collega Airbus óók niet bouwen wil. Of kan. Of mag. Over het dreigende gevaar van MAGA-petjes. Over de officiële brief van Schoof, die reageert op Goof! En ook de BBJ van Koning Willem komt aan de orde, evenals diens Bijbeun-Baan als Eerste Offic...

Goof & Goot…electrifying! Special guest: 'Electric' Giel-Jan Koek. Die suppleert het somtijds angstwekkende gebrek aan kennis van Goof & Goot, met náme op het razend-complexe gebied van het hedendaagse batterij-vliegen. Maar de man weet meer! Over de KLM en zo! Over leasen en kopen, wat slimmer is voor de KLM, of voor airlines in het algemeen. En wat de KLM verder slim doet, en min...

Van bushokjes in Noord-Holland tot Opleidings-Robinson-R88's in Fort Rucker, Alabama. Van nul-komma-nul voet, tot Flight Level Achthonderd. Van tankers tot trainers, en van Fokkers in Letland tot Floggers in de Oekraïne.  Jawel: via hun  somtijds  onnavolgbaar-meanderende dialogen vliegen Goof & Goot wederom naar alle uithoeken der aarde.  Daarbij komt soepel en elegant de nieuwe 'Airb...

Trumpy Kill Switches?  Veel lof, maar ook zwaar gefronste wenkbrauwen. Dondert niet: Goof & Goot gaan gewoon door! Gedreven. Dwangmatig. Obsessief & Fanatiek. En natuurlijk komen de 'Usual Suspects' weer voorbij: van KLM tot Piper Cub. Inclusief acute bedreigingen voor onze teergeliefde, toch vaak wat argwanend bekeken Grote Blauwe. Het nijpende tekort aan onderdelen èn piloten, aa...

Jawel, wéér een aflevering van G&G, en wederom is de vraag: wat kwam er eigenlijk nìet aan de orde?   Natuurlijk wel de 'inverted landing' van de CRJ-900 in Canada. Waarover Goof & Goot, bij hoge uitzondering, ongegeneerd en behoorlijk vrijpostig speculeren. Vooral ook omdat die totaal-maffe crash relatief goed afliep.   Heel anders dan de Mid-Air-Collision in Washington DC. Waar overduide...

Op z'n minst een zeer markante, maar toch vooral een zeer interessante man is ons ontvallen. Arthur 'Tuur' Jongeneelen. Vloog de Northrop F-5, de General Dynamics F-16 en de Lockheed Hercules. Kortom: het totale pakket 'serious iron' dat de Koninklijke Luchtmacht de laatste vijftig jaar in de strijd heeft kunnen gooien. Gewoon het bonnetje uit de radiogids bracht de enthousiaste zweefvlieger Arthu...

Waar gaat het over, in deze negen-en-vijftigste aflevering van Gé-en-Gé? Welaan: over de Max-Twee-Whiskey-Wet van Ryanair. Afdoende of ondoenlijk? En over de Special Treatment van de Amokmakers in de stoelen 28A en B door de Zwartband-Karate-Specialisten in de stoelen 41C en 78D. Verder nog over de gepensioneerde huisarts in stoel 89H, de Medisch Specialist in stoel 67A, en de Ervaren Flight-simme...

Goof & Goot hebben het deze keer over Lelystad, waar Vakantie-Boeings en F35's gebroederlijk gaan rond-dwarrelen. Over varkensgeur in de KLM-cockpit en keiharde porno in een KLM-instructiefilm. Het Doordravende Duo heeft het verder over de herrie van een Harrier, en over de patroonheilige van alle vliegers, Onze Lieve Vrouwe van Loreto, die toevallig dit jaar een flinke steek liet vallen op het vl...

LM motorruil te Plovdiv!  Split-rudders en steilstarters. Vliegkámpschepen inplaats van vliegdékschepen, en een vliegtuigquiz op basis van geluid! Daar gaat het deze aflevering over. O ja, natuurlijk ook over de KLM, anders luistert er weer niemand. In het bijzonder over het wisselen van een motor in Plovdiv, hoe dat precies in z'n werk gaat. En wat een ondankbaar werk dat is. Verder: had de inzet...

G&G over Schoof én de KLM! Dit keer komt Neerlands meest gerectificeerde Luchtvaart-podcast uit Spanje, vanaf LEAX, Aeroporto Axarquia. Lokaal ook wel 'Anarquia' genoemd, vanwege vele (bijna-)incidenten. Maar het gaat niet alleen over Spanje. Want het gaat natuurlijk ook over...de KLM. Want dan luistert u wèl, zo wijzen de cijfers uit! Deze G&G gaat ook over de incidenten die hebben geleid...