Décarbonons la route

La mobilité électrique est au cœur de la transition énergétique et des politiques publiques avec un objectif clair pour 2035 : la fin des ventes de véhicules thermiques neufs. Malgré des aides et une offre croissante, l’adoption reste lente : en 2024, les véhicules représentaient 18% des immatriculations neuves mais moins de 2% du parc total.

Réduire les émissions de CO₂ passe aussi par le vélo. Mais en zones rurales, son usage reste limité faute d’aménagements sécurisés. Julie Chrétien est chercheuse pour le Laboratoire Ville Mobilité Transport et explique les freins et les solutions pour faire du vélo un véritable outil de décarbonation des transports.

Chaque année, plus de 35 millions de pneus tourisme sont remplacés en France. Grâce à une puce RFID intégrée, ces pneus peuvent désormais être suivis tout au long de leur vie. Avec à la clé, des bénéfices pour les automobilistes, les garagistes et la filière du recyclage.

À Vénissieux, Hysetco, entreprise spécialisée dans les mobilités hydrogène, teste une station-service innovante. L’essai d’un véhicule Toyota Mirai 2 illustre les freins à l’adoption. Hympulsion soutient le développement pour les usages professionnels.

Pour réduire sa dépendance aux énergies fossiles, la France accélère sur le solaire. Jean-Clément Cazzara, expert du photovoltaïque, détaille les multiples formes d’implantation de panneaux solaires, notamment le développement stratégique en bordure des autoroutes. Cette logique de valorisation de terrains inutilisés est soutenue par l’État.

La décarbonation de la route passe par l’électrification du parc automobile et en la matière la Norvège est championne du monde. Les voitures thermiques ne se vendent presque plus là-bas. Comment peut-on l’expliquer ?

Le E-rallye Monte-Carlo 2025, compétition 100% électrique, se tiendra du 15 au 18 octobre. 64 équipages parcourront près de 1000 km à travers les Alpes et le Mercantour, avec des épreuves de régularité et de gestion énergétique.

On a longtemps dit qu'il n'y avait pas de marché de l'occasion pour l'électrique mais les temps changent car les véhicules électriques vendus après la période du Covid arrivent sur le marché de la seconde main automobile.

À Lyon, les premières Assises de la route décarbonée ont réuni acteurs publics et privés pour repenser les mobilités régionales. La région Auvergne-Rhône-Alpes mise sur l’hydrogène, les cars et les bornes électriques pour moderniser ses infrastructures.

Cette année, le Salon National de l’Automobile Électrique passe un cap. Anciennement dénommé Electric Test Days, l’événement évolue en 2025 afin de répondre à l’ambition hexagonale de ses organisateurs. Comme l’an passé, 6 villes et dates figurent au programme durant 5 mois, prochaine halte à Toulouse le 7 septembre.

Stanislas Larroumet, conseiller spécialisé, partage ses conseils pour choisir un véhicule électrique adapté à ses besoins. Selon que l’on roule en ville, à la campagne ou sur autoroute, les critères changent : autonomie, recharge, prix, tout est à évaluer en fonction de son usage quotidien.

Lancée après les incendies majeurs de 2022 en Gironde, cette carte informe et alerte chaque jour sur les risques d’incendie dans les bois et les massifs, département par département. Mise en place par Météo France, elle aide les citoyens à adopter les bons gestes.

Le constructeur chinois a le vent en poupe et surfe sur la vague ''anti-tesla'' en proposant des SUV intelligents. Xpeng n’est pas simplement un constructeur automobile, c’est aussi une entreprise technologique. Elle développe en interne la majorité de ses logiciels et investit massivement dans la conduite autonome, à la conquête d'un marché en plein essor.

Avec une hausse des ventes de plus de 50% en 2023, les scooters électriques connaissent un véritable essor, notamment auprès des jeunes conducteurs. Pink Mobility, avec son modèle Pink Me, s'impose comme une référence, notamment dans les auto-écoles. Faciles à manier, sécurisés et dotés d'une autonomie de 50 km, ces scooters sont accessibles dès 14 ans avec le permis AM.

Cette année, le Salon National de l’Automobile Électrique passe un cap. Anciennement dénommé Electric Test Days, l’événement évolue en 2025 afin de répondre à l’ambition hexagonale de ses organisateurs. Comme l’an passé, 6 villes et dates figurent au programme durant 5 mois, et le coup d'envoi était à Nice le 27 avril.

Tours Métropole Val de Loire, en partenariat avec VINCI Autoroutes, l'État et EDF, transforme l'A10 en autoroute bas carbone. Mobilités douces, pôles multimodaux, énergie solaire et infrastructures repensées sont au cœur du projet. Premiers effets attendus dès 2028.

Pour faire face au développement du véhicule électrique, de nouveaux métiers émergent, ainsi que des nouvelles formations et habilitations inhérentes à ces métiers.

Pour réduire l’empreinte carbone du transport de marchandises, il faut mettre les camions sur les rails. Ces 2 modes de transports sont complémentaires. A Aix-en-Provence, la société Modalis propose des solutions techniques pour faciliter le transfert.

Alors que des pays comme les Pays-Bas ou la Norvège ont presque 100% de bus électriques neufs, la France reste encore largement derrière. La cause principale ? Un choix privilégié du gaz et du biogaz par les collectivités locales, jugé moins vertueux.

Le baromètre 2024 de l’autosolisme, publié par VINCI Autoroutes, révèle que 84,6 % des conducteurs circulent seuls aux heures de pointe, un chiffre en hausse. Malgré les efforts pour développer le covoiturage, son usage reste marginal dans de nombreuses métropoles. L’objectif de 1,75 occupant par véhicule d’ici 2030 semble difficile à atteindre. VINCI Autoroutes souligne l’urgence d’accélérer les...

Les casses automobiles se transforment pour accueillir les premières générations de voitures électriques hors d'usage. Jenna Pellerin travaille pour l'un des premiers centres de recyclage de véhicules hybrides et électriques.

Pour lever les freins à l'achat de véhicules électriques, l'accès aux bornes de recharge doit être simplifié. Affichage des tarifs, paiement sans contact et normalisation des pratiques sont essentiels pour améliorer l'expérience utilisateur. L’association FFAUVE milite en ce sens auprès des acteurs concernés.

Elles ressemblent à des minibus, mais elles ont quelque chose en plus. Des navettes bardées de capteurs, autonomes et 100% électriques, sont en test près de Paris. Elles proposeront une offre adaptée à la demande de mobilité, notamment en heures creuses.

Le nombre de bornes de recharge pour voitures électriques ne cesse d'augmenter. Seulement, il n'est pas toujours facile de s'y retrouver. En effet, les tarifs pour une recharge varient selon le type de borne utilisée, sa puissance et l'opérateur choisi.

Sur l’autoroute A10, VINCI Autoroutes mène une expérimentation inédite : une infrastructure permettant aux véhicules électriques de se recharger en roulant grâce à l’induction. Un projet ambitieux qui pourrait révolutionner la mobilité électrique, notamment pour les poids lourds.