Coches para la Historia

Enrique Manzano nos trae como cada miércoles el análisis de un vehículo mítico en Coches para la Historia. Hoy nos centramos en un coche que buscó ser la competencia del mítico Mercedes 300 SL, también conocido como alas de gaviota, y que llegó a convertirse en uno de los más bonitos que fabricó BMW. Hablamos del BMW 507.

Capítulo de Coches para la Historia dedicado al coche deportivo ideado por el empresario argentino Alejandro de Tomaso, que una vez emigró a Italia creó su propia marca de vehículos y entre sus muchos bólidos dejó esta joya: el De Tomaso Pantera.

Nuevo capítulo de Coches para la Historia que nos brinda Enrique Manzano. Hoy ponemos el foco en un coche italiano que fue concebido para el mundo de la competición de motor y que posteriormente se comercializó como turismo. Hablamos del Alfa Romeo 33 Stradale, toda una joya de la automoción.

Nuevo capítulo de Coches para la Historia en el que Enrique Manzano analiza de cabo a rabo una de las joyas salidas de la fábrica de Maranello. Se trata del Ferrari 250 GTO, un vehículo que alcanzó la consideración de coche más caro del mundo al ser vendido en subasta por más de 40 millones de euros e 2018.

Nuevo capítulo de Coches para la Historia en el que Enrique Manzano se lanza al análisis de una de las mayores joyas de la automoción creada por Citroën. Se trata del vehículo diseñado por el mítico ingeniero Flaminio Bertoni: el Citroën Traction Avant, también conocido como "el Pato" o el "11 Ligero".

Enrique Manzano vuelve a la carga con otro episodio de Coches para la Historia. Y en el día de hoy nos centramos en aquellos vehículos que han dejado su impronta en nuestro país por multitud de motivos, entre ellos que mayoritariamente fueron fabricados en España. Coches como el 600, el Ford Fiesta o el Dodge Dart, etc. son recogidos en el capítulo de hoy.

Nuevo capítulo de Coches para la Historia para analizar al dedillo otro clásico de la automoción. En este caso Enrique Manzano ha tirado por la vía de los coches franceses, aunque en este caso este vehículo fuera diseñado por un ingeniero italiano como Flaminio Bertoni. Se trata del mítico dos caballos o Citroën 2 CV, del cual se decía (y presumía) por aquel entonces que podía ir con una cesta de...

Con motivo del próximo estreno de la nueva película de James Bond, Sin Tiempo para Morir, Enrique Manzano dedica el capítulo de hoy de Coches para la Historia para hablar de uno de los vehículos más icónicos del cine, adosado ya para siempre a la imagen del mítico 007 con licencia para matar. Hoy hablamos del Aston Martin DB5, que aparecerá por cuarta vez en una película del espía británico.

Nuevo capítulo de Coches para la Historia en el que Enrique Manzano regresa al mundo del taxi para hablarnos de unos vehículos que hicieron las veces de taxi pero que por su pequeño tamaño fueron conocidos como microtaxis. Seat 600, Simca 100 y Renault 4 fueron algunos de estos vehículos que tenían una tarifa más reducida que el resto de taxis y además también se identificaban de una manera distin...

Capítulo de Coches Para la Historia dedicado a uno de los más famosos vehículos dados a conocer como muscle cars o pony cars en Estados Unidos. Hoy Enrique Manzano nos trae la historia del Chevrolet Camaro, el competidor natural del Ford Mustang desde que fuera presentado en los años 60.

Primer episodio de Coches para la Historia de esta nueva temporada y capítulo que Enrique Manzano dedica a abordar algunas de las curiosidades del mundo de la automoción como el origen de claxon, cinturón de seguridad, salpicadero, etc. Además hablando del primer coche de la historia.

Enrique Manzano nos trae otro capítulo de Coches para la Historia, centrándolo en esta ocasión no en un coche, sino en dos motos icónicas. Una, italiana propiedad de Piaggio. La otra, también italiana pero propiedad de Innocenti. Se trata de la Vespa y de la Lambretta. Ambas muy arraigadas a España por su fabricación.

Un capítulo de Coches para la Historia que tira de nostalgia y morriña para recordar aquellos vehículos con los que los españoles emprendían las vacaciones veraniegas hace años. Enrique Manzano desarrolla una lista con diez de esos vehículos entre los que están algunos como el Seat 600 o el 800, el Citroën 2CV, el Simca, el Reanult 8, etc.

Nuevo capítulo de Coches para la Historia en el que Enrique Manzano nos trae la historia de un vehículo mítico de la fabrica de Porsche en Stuttgart que produjo su primera edición entre 1953 y 1956. Se trata además del coche en el que James Dean perdió la vida en un accidente de tráfico. Se trata del Porsche 550 Spyder.

Nuevo capítulo de Coches para la Historia en el que Enrique Manzano nos ha hablado de un coche pequeñito pero del que podría decirse que es un grande. Hablamos del Mini 1275 GT.

Nuevo capítulo de Coches para la Historia en el que Enrique Manzano nos habla de un coche que comenzó a fabricarse en los años 60, fue todo un icono de la automoción francesa y que se fabricó durante años en España. Hoy hablamos del Renault 4L, también conocido como "4 latas".

Cuánto corrían los primeros automóviles, si llevaron o no volante los coches desde su invención o cuándo se introdujo el uso del airbag, son algunas de las preguntas que nos formulamos y resolvemos en este capítulo de Coches para la Historia dedicado al repaso de algunos de los grandes inventos y curiosidades de la automoción.

Seguimos en Coches para la Historia ahondando en el mundo de los coches deportivos españoles, otrora ilustres que han quedado casi en el olvido. El de hoy es un vehículo desarrollado por iniciativa del empresario andaluz José Artés de Arcos y que pretendía homenajear al Cid Campeador. Se trata del Artés Campeador.

Enrique Manzano vuelve a la carga un miércoles más con otra joyita para la sección de Coches para la Historia. Hoy hablamos de un vehículo adquirido por Rolls Royce que fue diseñado en Italia y posteriormente fabricado en Francia: el Bentley Cresta. El diseño de este vehículo fue llevado a cabo por Jean Daninos, también responsable del diseño del Citroën 11 CV Traction Avant.

Nuevo capítulo de Coches para la Historia en el que Enrique Manzano analiza uno de los coches deportivos españoles más alucinantes. Hablamos del GTA Spano, un coche ideado por Domingo Ochoa que compite con Ferrari o Lamborghini, usa materiales como el titanio o el kevlar y roza el millón de euros de precio.

Nuevo capítulo de Coches para la Historia abordando uno de los coches españoles más bellos que se recuerdan, el El Pegaso Z102 de 1952. Enrique Manzano nos cuenta la historia de este vehículo que se fabricaba a mano y raramente salían dos iguales.

Capítulo de Coches para la Historia centrado en un vehículo fabricado en la Alemania soviética en 1954 por dos hermanos que pretendieron emular el Porsche 356. Enrique Manzano nos cuenta cómo lo hicieron reciclando materiales y apoyándose en el chasis de un vehículo militar de Volkswagen, que acabó convertido en este popularmente conocido como Porsche Lindner.

Episodio de Coches para la Historia dedicado a una fiera sobre ruedas, un coche sueco de potencia desmedida con sus 1500 CV, velocidad endiablada que supera los 400 km/h y presente en el libro Guinness de los récords precisamente por eso, por su velocidad. Hoy Enrique Manzano nos habla del Koenigsegg Agera.

Enrique Manzano aborda otro episodio de Coches para la Historia en el que nos centramos en un coche atípico, pues se trataba de un todoterreno elaborado con plástico: hablamos del Citroën Mehari.

Enrique Manzano nos trae un miércoles más otro capítulo de Coches para la Historia en el que abordamos un coche francés del que se decía que incluso sin una rueda podía seguir siendo conducido: El Citröen DS.