走れ！運送業界の経営ラジオ ── 元銀行マンが語る「物流」 ✕ 「金融」 ✕ 「コンサル」

運送経営の肝である「資金繰り」。かつては倒産間際の手段と思われていたリースバックが、今や成長のための強力な武器に変わっています。 トラックという最大の資産を現金化しつつ、バランスシートをスリム化することで、自動車税や減価償却の負担を解消。さらに、既存の債務を整理して銀行の余信枠を広げることで、新しい車両の導入や売上拡大への道が開けます。銀行格付けが向上し、見える世界が変わるという「実利」を、元銀行...

実質的な創業3年目を迎えた株式会社野澤が目指すのは、売上・利益ともに2倍という「飛躍」の年です。 これまでの税理士法人等からの紹介による安定基盤に加え、自社ホームページやYouTube広告、SNS発信を強化することで、自ら顧客を開拓する攻めの姿勢を明かします。元銀行員の視点から「売上2倍」の決算書が銀行に与えるインパクトを語りつつ、あるべき姿から逆算して必要なパーツを埋めていく「演繹法」の経営哲学を解説します。...

運送会社の利益を圧迫する最大の要因、燃料費。 多くの経営者が「削れない聖域」と諦めていますが、実は大きな改善の余地が残されています。燃料費が20%変われば、それはそのまま会社の純利益となります。強力磁石による燃費向上などの手法を、単なるテクニックではなく「経営戦略」として深掘りしていきます。人件費が削れない今、唯一メスを入れられる燃料費をどうコントロールし、収益改善に寄与させるか。運送業界特化コンサル...

今回は、融資の裏側で密かに行われている「債務者格付け」の全貌を公開します。 銀行は決算書を受け取った後、約10段階のランク付けを行い、さらに債務者区分を決定します。これは、将来の貸倒引当金を計算するための重要な作業です。格付けが上がれば、資金調達が楽になり、調達コストも安くなります。 しかし、運送業界では9割方「良くない」決算書が多いのが現状です。本音ベースで語られる、運送会社経営者が孤独の中で歯を食...

今回は、銀行が「お金を貸したくなる」決算書の作り方をお教えします！ 銀行は決算書を受け取った後、債務者格付けを行いますが、その評価基準はなかなか教えてくれません。 そのベースとなる最低限重要な2つのポイントとは？ この2点を抑えることで、格付けが上がり、調達コストが安くなるなど銀行の対応が激変します。銀行員が口を閉ざす「アンチョコ」をここで明かします。   ▼note:野澤靖久 https://note.com/nozawa1028/...

今回は、「トラック投資」の魅力に迫ります。 この投資は、運賃を稼ぐ「商用車」であるトラックに投資し、配当を得る仕組みです。最大の魅力は、運用益だけでなく、減価償却の概念を利用できる点にあります。利益の平準化をしたい法人や、所得税をコントロールしたい個人にとって、「増やしながら減らす」二重に美味しい投資 となります。年間1000億円規模の注目マーケットです。   ▼note:野澤靖久 https://note.com/nozawa10...

今回は、当社の事業内容をご紹介していきます。 株式会社NOZAWAは、運送会社専門のコンサルティングと、リースバック車両の金融商品化という2つの柱で事業を展開しています。 特に、コンサルティングでは、2024年問題に直結するドライバー確保 や、燃料費などのコスト削減、「人・もの・お金」の多岐にわたる課題を解決し、増収増益をサポートします。さらに、トラックをベースとした金融の仕組みを詳説。投資家は減価償却による利...

運送会社様をコンサルティングする上で、経営課題は「人・もの・お金」についての課題が多いんです。 今回は、最も緊急性の高い「お金」の問題。その具体的な解決策として「リースバック」を深掘りしていきます。 これは車両を売却し、すぐに賃貸に変えることで、まとまった現金を確保しつつ、固定費負担をなくす仕組みです。結果としてバランスシートとキャッシュフローが改善し、企業体力が向上するメリットを詳しく解説していき...

この番組は、運送業を中心とした中小企業経営者に向けて、“数字に強い現場力”を育むためのヒントをお届けする番組です。 記念すべき初回は、私、野澤靖久の自己紹介と経歴をお話しつつ、この番組でお伝えしていきたい事をお届けします。 さらに、「人・物・金」の経営資源をどう活用し、企業の体力を蓄えるか、トラックを活用したリースバックなど、生き残りのためのヒントと熱い想いを語ります。 厳しい環境の中でも走り続ける社...