Carlos Ignacio Amantini de Matteis Kawasaki, motos, motociclismo 2023

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #112 Para mas información: http://www.todobaterias.com/gs.html, http://www.yuasabatteries.com/pdfs/Te · 4.19. SOBRE EL REGULADOR DE TENSION El regulador es el cacharro que convierte la corriente alterna que viene del al Luego pasa por un rectificador que la rectifica y posteriormente la filtra en su cuanto arrancas la tensión se debería mantene...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #111 También tienes que tener en cuenta el tiempo que ha estado la batería descar batería y menos carga son capaces de retener. Además, la sulfatación es un reversible, así que la carga así perdida no se puede recuperar. Otra causa de sulfatación de las placas es que el nivel de electrolito no las cu mantenimiento. Las baterías sin mantenimient...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #100 El problema se complica por una cuestión de diseño. El freno trasero se acci de los scooters automáticos, el freno trasero se acciona con la mano izquierd fácil conducir estando "siempre preparado" para frenar: o bien con el pié sob minimiza el tiempo de reacción y colabora en la creación del hábito ya descri trasero se acci de los scooter...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #99 Ciertamente, la frenada independiente y manual (sin automatismos de ayuda entrenados para frenar de forma óptima y conocen mejor que nadie las posib interesantes: circulan absolutamente conentrados en la propia tarea de conducción; saben dónde y cómo tendrán que frenar porque en algún momento surge un problema en la pista, saben que antes d...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #98 La frenada integral. Clásicamente, las motocicletas[1] llevan dos sistemas de frenado, independie ambas. Esto, que puede parecer una perogullada, no deja de resultar llamati de cuatro ruedas en los que el conductor pudiera actuar de forma independie un pedal de freno, y es el propio vehículo el que reparte la retención en las rue integral"....

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #97 No se me ocurre nada mas, todo esto no es demasiado complicado, pero si t en marcha yo revisaría niveles (aceite, liquido de frenos) cambio de gasolina bien (acelerador embrague, frenos, suspensiones, dirección, luces) montaría supongo que también tendrán que carburarla y ponerle bujías. Mírate también el punto 2.8 · 4.16. ¿COMO FUNCIONA EL...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #96 Para poner una maquina operativa de nuevo yo haría lo siguiente: . La gasolina del deposito la tiras, lo ideal seria que ahora el deposito estuv por si esta oxidado. . El aceite del motor también lo cambias, y el filtro y el filtro de aire, puedes para ir hasta el taller, pero nada mas. . Liquido de frenos, también fuera. . Los retenes de h...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #95 · 4.14.-¿QUE SIGNIFICA "DOT" EN LOS FRENOS? Las especificaciones DOT son una medida de la calidad del líquido de frenos DOT 3, por lo que lo puedes mirar como que el DOT 4 es más resistente a la Es mejor que sea DOT 4 que DOT 5 . El DOT es una medida de la calidad de reservado creo a los basados en silicona. El DOT 4 (basado en etilene-glyc...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #94 . UN MONTON DE PACIENCIA Lo primero es vaciar el circuito del líquido de frenos. Para esto lo mejor es abr derecha), y con la jeringuilla extraer la mayor cantidad de líquido posible. Ha de la moto. Afloja los purgadores de la/s pinza/s delantera/s. Coloca en el purgador una bombeando con la maneta hasta que no salga mas líquido y no mancha...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #93 · 4.13.-¿TE ATREVES A CAMBIAR LOS LATIGUILLOS DE FRENO? OJO, estamos hablando de frenos, ten en cuenta que un error puede salirte mu manitas lo mejor es que la lleves a un taller, no es una operación para "novat Para cambiar latiguillos sólo te hará falta desmontar, montar y finalmente purg Le pregunte al dependiente sobre la diferencia y m...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #137 · 5. 4.-¿QUE SE DEBE HACER EN CASO DE ACCIDENTE? Por supuesto, JAMAS le quites el casco ni permitas que nadie lo haga si no e profesional de los servicios de asistencia. Si realmente no tiene nada, él (o e será capaz de quitárselo. Si tiene una lesión mínima, un simple esguince cer riesgo, la propia percepción del dolor le frenará en el in...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #92 serán los segmentos. Si te pasas muuuucho con el aceite puedes llegar a un recorrido debido a que los cilindros están llenos de aceite por abajo, pudiend recorrido debido a que los cilindros están llenos de aceite por abajo, pudiend Ya hemos terminao, recoges todo limpias todo, y le invitas a unas birras al co Y no te olvides de llevar a re...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #91 Ahora ya sin aceite y con filtro nuevo, coges ese aceite nuevo que también h vertiendo el aceite, con cuidado de no pringarlo todo XDD hasta que llegues asegúrate de mirar el nivel correctamente y con la moto completamente en v Cuando llegues al nivel, arranca el motor y espera unos minutos, luego para, echarle un poco mas. Ojo con no pasar...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #90 Para un caso de emergencia, por ejemplo después de una noche de lluvia y y, aunque al principio puede pringar un poco, también solucionamos el problem y, aunque al principio puede pringar un poco, también solucionamos el problem · 4. 12.-¿PUEDO CAMBIAR YO EL ACEITE Y FILTRO DE IDEM A MI MO Si no quieres pringarte o eres poco manitas lo mejo...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #88 Bueno, pues el ejemplo que os acabo de poner es el de mi moto, de origen v ciclos que se obtienen son 43 para la corona y 3 para el piñón). Había pensad después de devanarme un poco los sesos, voy a poner una corona de 41 die dependiendo de lo que pida), los ciclos que obtengo son 41 para la corona y (apenas me varia un poquito a mi favor)....

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #87 explicar aquí, llegamos al resultado que transcurren 43 vueltas de cadena an mismo diente de la corona vuelve a dar con el mismo eslabón. Otro ejemplo, 100 eslabones, 41 dientes de corona, el resultado es 41....uhm corona....a ver, otro ejemplo, 100 eslabones, 44dientes de corona. el resultad Esto en la practica significa que con la corona...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #86 Respecto al tipo de electrodo, un doble electrodo o un electrodo lateral aumen más costosas, y acumula menos carbonilla que una de electrodo simple. Y respecto al resistor, la única diferencia entre una BPR7ES y una BP7ES es resistor se utiliza para suprimir el ruido eléctrico producido por los sistemas d Sudáfrica) lo piden. Ese ruido, que...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #85 Según el tipo de motor, conviene usar bujías calientes o frías, pues en un mo una bujía caliente puede llegar a tener su electrodo o alguna parte metálica i perforación del pistón :( o puede fundirse y caer al interior del motor armando una bujía caliente puede llegar a tener su electrodo o alguna parte metálica i perforación del pistón :(...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #80 290 -5,98 -1 Kevlar 1,75 -17,84 -1,20 Carbono-kevlar (1 hebra de carbono, 2 de kevlar) 210 -24,11 -1,20 Carbono Sarga: fibras más sueltas, para piezas complejas. Tafetán: fibras más apretadas, manta más rígida. Piezas planas. En ambos casos: 193 -22,13 -1,07. Para mas info podéis mirar: http://es.geocities.com/mclosbirrias/taller.html Hay u...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #82 la tuerca de la purga sin soltar la maneta todavía, (IMPORTANTISIMO, NO S una vez la hayas cerrado suelta la maneta. Comprueba que no te quedes sin liquido en el depósito superior, porque si no Repetir estos dos últimos pasos hasta que solo salga liquido limpio y sin burb Luego deja reposar todo un rato porque de tanto menear eso se forma a...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #81 Coloca el manillar de forma que el deposito de liquido esté paralelo al suelo. Abre la tapa del depósito de líquido y con la jeringuilla vacía el deposito del li Pon liquido nuevo hasta (no a tope que rebosa a la mínima). A partir de aquí hay dos formas de seguir, con prisas o sin ellas a) Forma mas rápida: Bombea 4 o 5 veces y mantén apret...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #80 290 -5,98 -1 Kevlar 1,75 -17,84 -1,20 Carbono-kevlar (1 hebra de carbono, 2 de kevlar) 210 -24,11 -1,20 Carbono Sarga: fibras más sueltas, para piezas complejas. Tafetán: fibras más apretadas, manta más rígida. Piezas planas. En ambos casos: 193 -22,13 -1,07. Para mas info podéis mirar: http://es.geocities.com/mclosbirrias/taller.html Hay u...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #79 4.6.-ME HE CARGADO EL CARENADO ¿COMO SE TRABAJA LA FIBR Para pequeños arreglos y en plan rápido: Masilla epoxy con fibra de vidrio Kraft (de venta en Carofur y Lerin Merloy) par fibra de vidrio (matt + resina de poliester, lijar primero bien todo por dentro con surcos, vaya) . Posteriormente, lijado en parte delantera hasta igualar. A con d...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #78 basculante, y zona colindante ;-) Si después de todo, con la moto seca, le aplicas algún producto de esos con recomendable es el pulimento de Titalux, te dejará la pintura como nueva, pe Lavar la moto es malo para la moto, pero no lavarla lo es más aún. Lo que no es recomendable es lavarla con las mangueras a presión de los au el chorro al...

Carlos Amantini Manual de Mantenimiento de Motos 2023 #77 · 4. 3.-¿COMO CONSERVAR MEJOR EL ESCAPE? Cójase un poquito de aceite de motor ya usado, useasé, ese que te cambian aceitera de esas del botoncito que hace flisflisflis, ya sabéis cuales, metéis e propiedades y todo eso y....... cada 3 meses + o -, le pegáis un par de manch ¿Qué conseguís con esto? Primero que la gente al ver tu moto humear...