Bybanebedraget

- Vi sitter med hjertet i halsen, sier vognførere på bybanen. I denne episoden avslører sikkerhetsekspert Thormod Hope - tidligere direktør i Equinor - at det IKKE ble gjort en ordentlig risikoanalyse om fotgjengere før vedtaket om dagløsningen gjennom sentrum. Bystyret fattet sin beslutning på mangelfullt grunnlag, der livsviktig informasjon er blitt underslått.

Det er positivt at forkjemperne for dagløsningen nå har innsett at de faktisk MÅ vente på tunnelutredningen. Nå vil de i stedet starte med å legge bybaneskinner på den bittelille strekningen mellom Åsane terminal og Eidsvåg. Når bybanen til Åsane en dag blir bygget vil den være velkommen i Eidsvåg. Men dette desperate forslaget om feil rekkefølge i byggingen retter også søkelyset på hele regulerin...

At Bybanen til Åsane ikke kom inn på Nasjonal Transportplan var ingen overraskelse. Det var klart allerede 6. juni i fjor, da samferdselsministeren kontant avviste den reguleringsplanen som bystyret i Bergen hadde vedtatt en uke før. Men bybane-bedraget vil ingen ende ta. Nå prøver både de forsmådde politikerne og propaganda-pressen å gi den nye tunnel-utredningen skylden. Det er - som så mye anne...

Plutselig er strekningen fra Kaigaten til Sandviken blitt tre ganger dyrere. Plutselig planlegges et SYV ÅRS "stoppested" i Sandviken - før bybanen kan komme seg videre til Åsane - i beste fall i 2043! Plutselig skal man lage et enormt steinuttak ved Glass Knag. Og plutselig har man ikke forstått at dette krever en helt ny reguleringsplan. Det politiske dramaet om bybanens dagløsning er blitt en k...

Byråd Christine Kahrs har vært i Oslo og fortalt regjeringen at tunnelalternativet for bybanen til Åsane er tre ganger så dyrt som dagløsningen. I Bergens Tidende blir hun hyllet av fylkesordfører Jon Askeland. Problemet er bare at det hun sier ikke er riktig. I dag vet vi at en tunnelløsning etter alt å dømme blir billigere enn dagløsningen. Så hvorfor presenterer da byråden dette gamle sludderet...

Kampen mot bybane gjennom sentrum har til nå dreiet seg om strekningen fra Kaigaten til Torget og over Bryggen. Men planleggerne har ikke tenkt å nøye seg med det. Nå har Fagetaten i Bergen kommune sendt innstilling til byrådet om at de også vil legge bybanetrasé i Strandgaten, Chr. Michelsens gate, Teatergaten og Komediebakken, før den går videre mot Dokken. Hvis denne planen gjennomføres, vil et...

Den grusomme planen om å utsette 870 beboere for stor helserisiko ble heldigvis stanset av valgresultatet og det nye byrådet. Derfor kan julefreden nå senke seg i området omkring Saltimporttomten i Sandviken. I vår lille jule-avslutning er Monika Yndestad og Ellen Mortensen gjester i studio. Sammen med Torstein oppsummerer de det viktigste som ble oppnådd i bybanekampen i året som nå snart er over...

Trond Tystad får så ørene flagrer, fordi han har sagt at to kommunale toppledere ikke kan ha noe med den nye tunnelutredningen å gjøre. Å si sånt er ufint og respektløst overfor kommunens ansatte, blir det påstått. Men dette er å snu saken helt på hodet. De to topplederne har selv oppsøkt den offentlige debatten om bybanetraséen, og markert seg med kontroversielle synspunkter. Den ene, etatsdirekt...

Mens vi venter på at arbeidet med den nye tunnelutredningen skal komme i gang, fortsetter Bybanen Utbygging å bruke penger på dagalternativet. I denne episoden har Torstein besøk av Trond Tystad, som mener at dette er gambling med fellesskapets penger. "Det kan bli Norgeshistoriens dyreste sysselsettingstiltak per person", sier han. Tystad kommenterer også en rekke av de utfordringene som reiser s...

Mange tror at bybane-striden skyldes bergenske kranglefanter. Sannheten er at striden skyldes et sykt politisk system. Det er den såkalte byrådsmodellen som er årsaken til rekken av omkamper. Ingen andre kommuner enn Bergen har så konsentrert makt på få personer. I denne episoden har Torstein besøk av Sondre Båtstrand, tidligere bystyrerepresentant for MDG. Sammen forklarer de hvordan kampen om by...

I et arrangement på hovedbiblioteket 19. oktober, arrangert av Norsk PEN, møtte redaktørene i de to Bergensavisene til debatt med Torstein Dahle. Møtet demonstrerte behovet for podkasten Bybanebedraget. De to redaktørene ville ikke gå med på at BT og BA har drevet propaganda for bybane gjennom sentrum. Vi oppsummerer, kommenterer og dokumenterer. På grunn av sin nye rolle i Bergenspolitikken må Mo...

Valget ga et nytt flertall i bystyret - og bybanesaken er kommet til et nytt veiskille. Sammen med tre støttepartier har det påtroppende byrådet sagt JA til en ny - og SERIØS - tunnelutredning. Flertallet siden 2012 har ønsket det, men venstresiden har skjøvet det fra seg. Derfor er det med høyresiden i førersetet at denne viktige milepælen er nådd. Et stort flertall i bystyret vil ha bybane til Å...

Nå kan det åpne seg en mulighet til å oppnå det som tidligere byråd har nektet oss: Å få utredet et SERIØST tunnel-alternativ for bybanen til Åsane. En slik utredning vil ikke forsinke bygging av Åsanebanen. Ståle Eeg Nielsen og Torstein Dahle tar i denne episoden for seg de viktigste påstandene som kjøres fram i den stormen som reises mot dette. De påviser at oppfatningen om at bybanen som bystyr...

Christine Meyer stolte på kommentatorene og trodde at bybanesaken var avgjort og død som valgkamptema. Hennes "belite seg"-politikk ble en katastrofe for Høyre. Hun manøvrerer fortvilt for å få byrådsmakt og forstår ikke hva bergenserne virkelig er opptatt av. Hun spiller bort kortene sine. I denne episoden analyserer Torstein Dahle hvordan det absurde politiske spillet om saken ser ut akkurat nå....

I denne episoden kommer en annerledes avsløring. Vi presenterer noe som byråd Ingrid Nergaard Fjeldstad påstår ikke finnes: Et godt og gjennomarbeidet tunnelalternativ. Alternativet bybanetunnel.no er utarbeidet av en bredt sammensatt ekspertgruppe, ledet av Karsten Aubert. Vi har invitert ham i studio for å presentere denne løsningen - som er både bedre og billigere og som kan realiseres mye rask...

Både byrådet og pressen later som at bybanesaken er avsluttet og lagt død. Men å reise et 22 milliarders byggverk på et fundament av bedrag, er dømt til å mislykkes. Nå sprenger saken seg fram ved at partier som går imot, presser seg opp på meningsmålingene og blir å regne med etter valget. Vi analyserer situasjonen en knapp uke før valgdagen. Hvilke partier lover å stanse den fatale reguleringspl...

Roger Valhammers forsøk på å bestikke en bystyrerepresentant var ulovlig og kan være straffbart. Byråd Ingrid Nergaard Fjeldstad fortsetter med å spre løgner i full offentlighet. Og byrådspolitikerne bekreftet i forrige uke at de er villige til å utsette 870 beboere i Sandviken for livsfarlige helseskader. Så galt er det altså blitt i Bergenspolitikken. I USA har Donald Trump blitt avslørt av oppe...

En søndag kveld i november 2021 ringte telefonen til et bystyremedlem fra Bompengepartiet. Hva skulle han ha for å gå på do under avstemningen om bybanetraséen til Åsane? I denne episoden avslører vi et lydopptak av telefonsamtalen, der daværende byrådsleder Roger Valhammer prøver å bestikke bystyrerepresentanten. Til tross for at det i bystyret var flertall for bybane i tunnel, ble dette snudd i...

Det er ikke for sent å snu. Et nytt bystyre og et nytt fylkesting står helt fritt til å ombestemme seg. Byrådspartiene sier at saken er endelig avgjort, men det er ikke sant. Hensikten deres er åpenbart å kvele debatten. Det er derfor viktig å få frem at årets valg kan bli et skjebnevalg for Bergen sentrum.

Bybanen gjennom sentrumsgatene blir en dødsdom for Fisketorget. I denne episoden avslører Torstein Dahle den hemmelige planen om å fordrive torghandlerne ut på en flåte på Vågen - mens det graves på Torget. Etter anleggsperioden, som kommunen sier vil ta minst åtte år, vil Torget være beskåret med 700 kvadratmeter. Det lille som da blir igjen kan ikke lenger kalles et Fisketorg. Bergen vil ha mist...

Det blir jernbaneregler for trafikken dersom det kommer bybane gjennom sentrum. Bare på Bryggen vil tre fotgjengeroverganger bli fjernet - og fotgjengerne må komme seg fra den ene til den andre siden på eget ansvar. Både Trygg Trafikk og politiet advarer mot å blande harde og myke trafikanter, men i bybanesaken er ikke dette noe tema. Over Bryggen skal bybanen og syklistene kjøre side om side, ute...

I denne episoden kommer Torstein Dahle med en oppsiktsvekkende ny avsløring: "Fagfolkene" som både byrådet og pressen har fortalt oss at vi må stole på, viser seg å være bare noen få personer, med en helt spesiell agenda. Disse personene har ledet arbeidet med bybanesaken i alle år - og på begge sider av "bordet"! Dette er så crazy at det fremstår som en moderne versjon av historien om Tordenskiol...

Bergens Tidende og Bergensavisen har i bybanesaken vært propaganda-aviser for byrådet og dagløsningen. Begge avisene har sviktet sitt samfunnsoppdrag, som er å gi balansert informasjon og å stille kritiske spørsmål for å belyse viktige forhold. Det finnes et par journalister som er hederlige unntak, men som helhet har Bergenspressen sviktet totalt. Dette har gitt dramatiske konsekvenser for byen....

Bystyrets vedtak 31. mai om å legge bybanen gjennom sentrum er ulovlig. Det kommer frem i ukens episode av podkasten Bybane-bedraget, der Ståle Eeg Nielsen er gjest. Eeg Nielsen er pensjonert advokat med møterett for Høyesterett, og spesialist i plan og bygningsrett. Han er også tidligere bystyrerepresentant for Høyre. Eeg Nielsen fastslår at reguleringsplanen ikke er konsekvensutredet etter loven...

Bystyrets vedtak om at bybanen skal gå fra Kaigaten til Sandbrogaten – over Torget og Bryggen - vil utløse de største arkeologiske utgravningene som Bergen har sett siden Bryggen-brannen i 1955. Den gang tok utgravingene 13 år.  Byrådet prøver å holde det skjult, men i tillegg til å grave opp denne strekningen planlegges det å grave opp og legge bybane-skinner også i en rekke andre gater: Strandga...