four wheels Podcast

Dominik und Adrian Steffen führen in dritter Generation gleich zwei Familienbetriebe: die Steffen Bus AG und die Steffen Garage AG. Im Gespräch mit Lauro erzählen die beiden Brüder, wie aus der abgelösten Pferdepost von 1926 ein Betrieb mit fast 100 Mitarbeitenden wurde, warum sie bei der Elektromobilität zu den Ersten gehören wollten und wie die chinesischen Hersteller gerade die ganze Branche au...

Bruno Flückiger aus Gümligen ist eine lebende Legende des Schweizer Motorsports. Mit nur 25 Jahren wurde er der jüngsten Chefmechaniker der Formel 1, arbeitete mit Marc Surer, erlebte die wilden Bernie-Ecclestone-Jahre hautnah und holte mit Brun Motorsport 1986 als bis heute einziges Privatteam den FIA-Weltmeistertitel in der Sportwagen-WM. Im Gespräch mit Lauro erzählt er aus einem halben Jahrhun...

Der 27-jährige Schweizer Rennfahrer Fabio Scherer ist zu Gast im four wheels Podcast. Parallele Ski- und Kartkarriere bis zum Le Mans-Sieg 2023 mit gebrochenem Fuss. Fabio spricht offen über den steinigen Weg zum Profi-Rennfahrer aus einem Land ohne eigene Rennstrecke, warum die Schweiz im Motorsport medial vernachlässigt wird und wohin sein Weg im Motorsport noch führen soll. 🔑 Highlights: - Der...

Alex, in der Schweizer Autoszene besser bekannt als «Salamander» von Alex and Cars, ist zu Gast im four wheels Podcast. Der 26-jährige Automechatroniker und Mit-Inhaber seiner eigenen Garage erzählt, wie er in nur zwei Jahren zum bekanntesten Schweizerdeutschen Carfluencer wurde - und wie er sich mit knapp 30 Autos, harter Arbeit und knallhartem Sparen seinen Traum vom Porsche 911 GT3 erfüllt hat....

Joel Irniger ist Gründer von 21CARS - dem Schweizer Online-Shop für Autopflege und Zubehör. Was mit einem kaputten Kennzeichenhalter begann, ist heute ein Unternehmen mit eigenem Team und über 100'000 Kunden. Im Gespräch erzählt der 29-jährige Aargauer, wie er mit 24 Jahren alles auf eine Karte setzte, warum E-Commerce härter ist als alle denken, und was es braucht, um in der Schweiz ein erfol...

Beat Zehnder war der neunte Mitarbeiter bei Sauber - und ist immer noch dabei. Heute beim Audi Revolut F1 Team als Director of Signature Programs and Operations. Er hat mehr Formel-1-Rennen ohne Unterbruch mitgemacht als jeder andere Mensch: Über 600 Grands Prix. Im Gespräch erzählt er, wie er als Maschinenmechaniker ohne Motorsport-Interesse zum Rekordhalter wurde, warum Peter Sauber die FIA über...

René Grossenbacher hat vor 26 Jahren Belmot gegründet - nach einer Idee, die ihm auf einer Rallye in Deutschland kam. Heute ist Belmot der Spezialist für Oldtimer-, Youngtimer- und Luxusfahrzeug-Versicherungen in der Schweiz. Im Gespräch erklärt er, warum normale Versicherungen für Klassiker nicht taugen, was eine All-Risk-Deckung wirklich bedeutet und warum ein Motorschaden im Bugatti über 100&#3...

Minh Du war Projektleiter in der Maschinenindustrie, weltweit unterwegs, gut bezahlt - und unglücklich. In einem Hotelzimmer in Hongkong traf er die Entscheidung, alles zu ändern. Heute ist er «Der Fahrlehrer mit Hut» und führt die Fahrschule Lenzroll. Im Gespräch erzählt er, was die 2,5-jährige Ausbildung kostet, warum er sechs Monate ohne einen einzigen Kunden durchhalten musste - und weshalb Ha...

Marco Parroni hat als Automechaniker angefangen, mit 27 eine Garage übernommen und es bis zum Area-Manager bei Ferrari für die Schweiz, Österreich und Süddeutschland gebracht. Danach landete er bei Julius Bär, wo er das Formel-E-Engagement aufbaute. Heute führt er seine eigene Beratungsfirma. Im Gespräch erzählt er, wie er Ferrari davon überzeugte, zum ersten Mal Preise zu senken, warum Passion wi...

Thomas Baumann ist seit 40 Jahren bei Müller Gysin - mit Unterbrüchen für zwei Weltreisen und ein paar Jahre in England. Heute führt er die Basler Spedition, die seit 1933 Fahrzeuge, Flugzeugteile und manchmal auch lebendige Ameisen um die Welt transportiert. An der Swiss Classic World erklärt er, was ein Import aus den USA wirklich kostet, warum Deutschland kompliziert ist und weshalb man einen C...

Maurice Schindler ist seit acht Jahren bei KW und führt seit anderthalb Jahren die Schweizer Niederlassung - die allererste Auslandsniederlassung des deutschen Fahrwerksherstellers. Im Gespräch bei Selected Cars erzählt er, wie er vom Elektroinstallateur über die Swisscom und die Ems-Chemie zum KW-Geschäftsführer wurde, warum Fahrdynamik wichtiger ist als Tieferlegung und was ein V5 Racing von ein...

Bruno Cota handelt seit 25 Jahren mit Fahrzeugen - angefangen als Teenager, der nebenbei Autos von Kollegen verkauft hat. Heute führt er Phantom Cars in Sattel: Young- und Oldtimer, Enthusiasten-Fahrzeuge und ein Car-Hotel für die artgerechte Haltung besonderer Autos. m Gespräch erzählt er, warum 80% seiner Kunden wiederkommen und weshalb Emotionen wichtiger sind als Verkaufstaktiken. 🔑 Highlight...

Sie haben sich vor 25 Jahren bei einem Sprachaufenthalt kennengelernt. Heute importieren Fabian Bamert, Ivo Brühlmann und Dusan Radic Autos in die Schweiz, die es hier nicht zu kaufen gibt - zB. den Nissan Z und den Subaru WRX. Im Gespräch erzählen die drei, wie aus einer Bieridee eine Firma wurde, warum Dusan in Kanada spontan einen Z gekauft hat und was es braucht, um ein Auto zu homologieren, d...

Stephan und Fiona Marti haben vor fünf Jahren die Carmosphere GmbH gegründet - eine Garage in Pratteln, die vom normalen Service bis zum Hochleistungs-Tuning alles anbietet. Im Gespräch erzählen sie, wie sie als Paar ein Unternehmen aufgebaut haben, warum Tuning in der Schweiz teurer aber nicht tot ist, und weshalb bei ihnen jeder Kunde gleich behandelt wird - egal ob Golf oder R8. Von null Kunden...

Er führte 14 Jahre lang eines der grössten Unternehmen der Schweiz: Morten Hannesbo war CEO der AMAG Group - 90 Betriebe, 7500 Mitarbeiter, 5 Milliarden Umsatz. Im Gespräch mit Lauro erzählt der Däne, wie er den Job bekam, was der Diesel-Skandal mit ihm machte und warum die Autobranche trotz aller Krisen Zukunft hat. 🔑 Highlights Vom Headhunter-Anruf zum Handschlag mit VW-Chef Martin Winterkorn D...

In dieser Folge begrüsse ich gleich zwei Gäste, die tief in der Schweizer Oldtimer-Szene verwurzelt sind: Stefan Fischer, Geschäftsführer der NUK AG und Teil der Schwungrad-Familie, sowie Jonas Stahel von der Rent a Classic GmbH - einem der grössten Oldtimer-Vermieter der Schweiz. Gemeinsam sprechen wir über die bevorstehende Saison 2026, was sich im Markt verändert hat - und was nicht - und wie d...

Jan Prescha ist Autosattler in dritter Generation. Seit 1970 steht der Name Prescha & Sohn für handwerkliche Präzision und Qualitätsarbeit im Bereich Fahrzeuginnenausstattung. In dieser Folge des four wheels Podcast spreche ich mit Jan darüber, wie es ist, ein traditionsreiches Familienunternehmen zu übernehmen, ohne dazu gedrängt worden zu sein, und welchen Weg er für sich und den Betrieb pla...

Mirco Jordi ist Gründer und Inhaber von Titan Forged Wheels - einer Schweizer Felgenmarke, die 2018 aus einer einfachen Überzeugung heraus entstand: Wenn die Felge, die du willst, nicht existiert, bau sie selbst. Im Gespräch erzählt Mirco, wie er nach seiner Automechaniker-Ausbildung über Stationen bei Carbon Fiber Dynamics und erste Kontakte in die Felgenwelt schliesslich den Schritt in die Selbs...

In dieser Folge spreche ich mit Markus Ridisser (Mr. Motori) über einen Job, den fast niemand kennt: den Autoconcierge. Markus managt Fahrzeuge und ganze Sammlungen für anspruchsvolle Fahrzeugbesitzer. Die Highlights: Autoconcierge vs. Händler: Warum Unabhängigkeit alles verändert. Service auf Next Level: Von MFK-Abwicklung bis zum Auktionsbesuch. Ehrliche Markt-Insights: Warum die junge Generatio...

Dominik Lichtsteiner war der allererste Gast im four wheels Podcast - zwei Jahre später ist vieles anders. In dieser Folge sprechen wir über Wachstum, Entscheidungen aus dem Bauch heraus und darüber, wie man sich als unabhängige Garage heute erfolgreich behauptet. Dominik gibt einen offenen Einblick in den Aufbau seiner zweiten Filiale, die Herausforderungen während der Bau- und Startphase und erk...

In dieser Folge ist Ricardo Feller zu Gast - einer der schnellsten Schweizer Rennfahrer seiner Generation. Der 25-jährige Aargauer ist Porsche-Vertragsfahrer, fährt in der DTM, ist in internationalen GT3-Serien unterwegs und hat bereits die 24 Stunden auf dem Nürburgring gewonnen. Ricardo erzählt, wie sein Weg vom Kartfahren zum Profirennsport aussah, welche Rolle seine Familie gespielt hat und wa...

In dieser Folge spreche ich mit Jonas Müller, vielen auf Instagram bekannt als Mr Jones Miller. Jonas hat sich in der Porsche-Szene einen starken Namen aufgebaut - mit Leidenschaft, Begeisterung und einem beeindruckenden Fuhrpark. Seine Community zählt bereits über 15'000 Follower. Wir sprechen über: -Weshalb der 911er für ihn bis heute das ikonischste Auto überhaupt ist -Die Entstehung seiner...

In dieser Folge war ich bei der Autowelt Bachmann – und zwar gleich mit zwei Gästen: Dani Bachmann und Kevin Frey. Dani führt seit Jahrzehnten durch die Welt der VW- und Audi-Klassiker. Vom Ur-Quattro über den Sport Quattro bis hin zu Rallye-Autos aus der Audi-Sport-Ära – kaum jemand in der Schweiz und ganz Europa verfügt über so viel Wissen, Netzwerk und Erfahrung. Kevin wiederum hat 2024 die ope...

In dieser Folge spreche ich mit René Vogt, Gründer und Inhaber von Vogt Motorsport. Seit Jahrzehnten ist er in der Porsche-Szene eine feste Grösse - bekannt für sein beeindruckendes Lager an seltenen Teilen für klassische Modelle. unglaubliches Wissen und seine Werkstatt die sich um klassische Modelle von Porsche kümmert. René erzählt, wie er vom Schweisser zum Porsche-Experten, Händler und Rennfa...

In der dieser Folge spreche ich mit Patrik Gut, dem Gründer von Flatee – der Schweizer Marke der rahmenlosen Kontrollschildhalter, die mittlerweile an vielen Autos zu sehen sind. Patrik erzählt, wie aus einem einfachen Gedanken auf einer Autofahrt nach Zürich eine innovative Idee wurde, die den Markt aufgemischt hat. Wir sprechen über seinen Werdegang vom Mechaniker zum Produktmanager, über die En...