APM

Redni servis vozila ni zgolj še eden od stroškov lastništva, je pomembna naložba v varnost, zanesljivost in daljšo življenjsko dobo avtomobila. Koliko nas torej vzdrževanje avtomobila stane na leto, kako pogosti in priporočljivi so pregledi ter kje lahko prihranimo, ne da bi s tem nakopali dodatne težave? Sogovornik je Iztok Podobnik, direktor področja mobilnosti pri AMZS. Poglavja: 00:08:15 Vtisi...

Kasko zavarovanje je namenjeno kritju škode na našem lastnem vozilu. V primerjavi z zavarovanjem avtomobilske odgovornosti ni obvezno, predstavlja pa odločitev vsakega posameznika s široko paleto izbire. Na voljo imamo različne obsege kritij, različne franšize in številne izključitve. Koliko torej kasko dejansko stane in kako med vsemi možnostmi izbrati tisto, ki je za nas najbolj smiselna? Sogovo...

Kaj krije osnovno zavarovanje avtomobilske odgovornosti, zakaj lahko sosed za enak avto plača manj in kdaj lahko naš bonus pri plačilu premije izgubimo? Preverili smo, kaj v resnici krije obvezno avtomobilsko zavarovanje ter koliko stane naša osnovna, a obvezna »vstopnica« v promet. Sogovornik je zavarovalni zastopnik in posrednik Samo Ravnikar. Poglavja: 00:07:09 Test: Changan Deepal S05 in Peuge...

Ko govorimo o letnih stroških avtomobila, po navadi pomislimo na gorivo, zavarovanje in servise. Redko se med njimi znajdejo tudi prometne kazni in drugi prekrški, ki jih sicer ne zapišemo v letni proračun, lahko pa nas hitro in precej drago presenetijo. Kateri so najpogostejši in koliko nas stanejo napačne odločitve za krmilom? Sogovornik je mag. Damjan Skok, višji samostojni policijski inšpektor...

Registracija avtomobila je strošek, ki ga moramo plačati, če želimo svoj avtomobil uporabljati na slovenskih cestah. A če pogledamo račun, hitro ugotovimo, da ne gre samo za eno številko. Za nekatere voznike je registracija nekaj deset evrov, pri drugih se znesek zaradi različnih okoliščin precej spremeni. Sogovornica je Tadeja Jenič, samostojna referentka za registracije in zavarovanje vozil pri...

Lani se je prodaja električnih avtomobilov v Sloveniji skoraj podvojila – registriranih je bilo 6.387 novih električnih avtomobilov, kar je predstavljalo že 11,1 odstotka vseh novih osebnih avtomobilov. Splošno prepričanje je, da je v primerjavi s klasičnim cenejši za uporabo, a vprašanje je, koliko nas brez nakupne cene v resnici stane skozi vse leto. Sogovornik je Peter Kavčič, urednik portala d...

V Sloveniji je skoraj 1,3 milijona osebnih avtomobilov, kar pomeni, da ima avto praktično vsako gospodinjstvo. Samo lani je bilo pri nas registriranih 57.557 novih osebnih avtomobilov. Kakšen letni strošek za družinski proračun v resnici predstavlja lastništvo avtomobila in kako velik je ta znesek v primerjavi z drugimi življenjskimi stroški? Sogovornik je Peter Kavčič, urednik portala doberavto.s...

Ko danes govorimo o prihodnosti mobilnosti, običajno govorimo o električnih avtomobilih, umetni inteligenci, avtonomni vožnji in hitrih vlakih. Govorimo o hitrosti. O učinkovitosti. O tem, kako čim prej priti od točke A do točke B. Ampak ena od najbolj zanimivih prometnih idej v zgodovini je nastala kot odgovor na popolnoma drugačno vprašanje. Kako med potovanjem ne izgubiti časa? O spalnih vlakih...

Sezona rekreativnega kolesarstva takorekoč traja vse leto in medtem, ko je kolo postalo mnogo več kot le prevozno sredstvo je kolesarjeva telovadnica postala naša skupna cesta. Tam si prostor delimo vsi, tako vozniki avtomobilov, motorjev in avtobusov, kot tudi cestni kolesarji in ostali udeleženci v prometu. Zakaj so medsebojne napetosti med nami vse pogostejše in kaj lahko storimo, da se bomo me...

Medtem, ko se nam vedno bolj mudi gradimo vedno hitrejše stroje, ceste, vlake in komunikacije. Že od parnega stroja, pa vse do najnovejših električnih avtomobilov nam obljubljajo, da bomo prihranili vedno več časa. Pa smo ga res? Je tudi v avtu tako relativen kot se nam zdi? O prostoru in času v avtomobilu razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom. Poglavja: 00:11:43 Vozili smo: Volvo...

Strešni nosilci, na njih pa pripeti kovčki, kolesa, SUP-i, strešni šotori, zadaj na kljukah električna kolesa in še kaj, vplivajo na varnost vožnje in vozno dinamiko. Kako dobro smo seznanjeni s tveganjem, ki ga prevzemamo, ko na strehi avtomobila celoten življenjski slog selimo na dopust? O pasteh in dobri izbiri razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom, pridruži pa se nam tudi Boštj...

Potovanje z avtom že dolgo ni več samo način, da pridemo od točke A do točke B. Je precej več, je občutek svobode, pobeg pred vsakdanom, ritual … S strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom razmišljamo o zgodovini, mitih in prihodnosti enega najbolj zanimivih izumov sodobne mobilnosti. Gremo na road trip, na potovanje z avtom in ugotavljamo, kako je pot postala cilj. Poglavja: 00:12:43 Vozili smo: V...

Avtoceste so bile nekoč simbol hitrosti in pretočnosti, danes pa imamo občutek, da postajajo vedno bolj prostor zožanj, kolon, nervoze in improvizacije. S strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom razmišljamo ne samo o zastojih, temveč o tem, zakaj promet ni samo vprašanje infrastrukture, ampak tudi psihologije, sodelovanja, odgovornosti in pripravljenosti sprejeti nekaj nelagodja za skupno pretočno...

Čelado pogosto razumemo kot nekaj samoumevnega, skoraj banalnega, v resnici pa je eden od najpomembnejših izumov osebne varnosti. Ni samo obvezna oprema motorista, je konkretna meja med padcem in tragedijo, med poškodbo in preživetjem. O razvoju in pravilni izbiri razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom, z nasveti pa se pridruži tudi  Boris Kompare, poznavalec motorističnih čelad in...

Kaj je delavski avto? Vprašanje, ki je na prvi pogled zelo ozko avtomobilsko, v resnici pa veliko širše. Je to najcenejši avto? Najmanjši? Najbolj osnovni? Ali pa nekakšno ogledalo družbe, ki pove, kakšno mobilnost si lahko človek s svojim delom sploh privošči? In če je bil nekoč le simbol dostopnosti, da si lahko tudi nekdo, ki živi od svoje plače kupi dovolj mobilnosti, danes dobiva povsem druga...

Ko govorimo o zastojih, si jih največkrat predstavljamo precej preprosto. Preveč avtomobilov, premalo ceste, kakšna nesreča, morda dela na cesti, semafor in seveda slabi vozniki. A zastoje povzroča predvsem način, kako si vozniki sledimo, kako se odzivamo na reakcije drugih in kako pravzaprav zaznavamo celoten sistem prometne pretočnosti. Razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom. Pogl...

Spomladi se avtomobilski trg opazno krepi predvsem s ponudbo rabljenih vozil. O pasteh nakupa ter uveljavljenih trikih prodaje avtomobilov, ki skozi svojo življenjsko dobo večkrat zamenjajo lastnika, razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom in Rokom Florjancem, ki vodi enega večjih avtoparkov z rabljenimi avtomobili v Sloveniji. Poglavja: 00:33:01 Vozili smo: Mazda CX-80 in Volvo XC90...

Slovenija ima dolgo tradicijo velikih infrastrukturnih projektov. Avtoceste smo zgradili relativno hitro, danes pa se vsak večji projekt razvleče v leta debat in desetletja načrtovanja, postopkov in razprav. Vedno znova jih načrtujemo, vedno znova jih prestavljamo. Vmes pa se promet in mobilnost spreminjata. Razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom. Poglavja: 00:12:32 Vozili smo: Leap...

V kontekstu energetske negotovosti se premikamo od globalnega k lokalnemu, pravzaprav osebnemu. Preverimo, kako so naftne krize vplivale na razvoj avtomobilske tehnologije in svetujemo, kako lahko s prilagojenim načinom vožnje privarčujemo pri gorivu. Razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom. Poglavja: 00:12:17 Vozili smo Ford Transit multicab, Novosti: Changan in BYD

V zadnjih tednih po svetu spremljamo administrativne omejitve pri gorivu, nadzor nad trgom in politične razprave o tem, kdo ima dostop in pod kakšnimi pogoji. Nič novega, dogodke namreč zgodovina že dobro pozna iz sedemdesetih letih prejšnjega stoletja, ko je naftna kriza pokazala, kako hitro se lahko poruši občutek samoumevne mobilnosti. No, danes je kontekst seveda drugačen, ampak logika ostaja...

Pri Policiji in Agenciji za varnost prometa za vzroke nesreč pri motoristih praviloma navajata neprilagojeno hitrost, nepravilno smer vožnje, nepravilno prehitevanje in napačno oceno razmer v ovinku. Zdaj že dobro vemo tudi, da prometne nesreče motoristov najpogosteje povzroči slabo predvidevanje. Bi nesreče lahko preprečili, če bi tvegane dogodke motoristov v digitalni obliki zbrali in prikazali...

Ali avtomobilski svet, ki je še vedno izrazito moški zares razume, da so ženske postale eden ključnih odločevalcev na trgu? Avtomobilska industrija je namreč več kot stoletje govorila z globokim, samozavestnim moškim glasom. In medtem, ko so motorji ropotali so nam ženske sporočila pošiljale z oglasov. No, danes raziskave jasno kažejo, da brez ženskega glasu ni prodaje. Vplivajo na 70, 80, ponekod...

Rudolf Diesel je verjel, da bo tehnologija izboljšala družbo in, da bo energija demokratizirana. Danes je za marsikoga dizelski motor vse prej kot sprejemljiva oblika avtomobilskega pogona. Kaj je v  preteklih 100 letih šlo narobe? S strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom razmišljamo tudi o tem, ali danes še kdo sanja o gorivu, ki bo dobro za vse ali sanjamo le o tehnologiji, ki bo dobra za trg?...

Še pred dobrim desetletjem smo varnost avtomobila razumeli predvsem kot vprašanje trka. Danes celotno sliko dojemamo drugače. Govorimo o pozornosti in o tem, kako avto sodeluje z voznikom, kako nas včasih opozarja preveč, drugič spet premalo. Evropski varnostni konzorcij Euro NCAP napoveduje največjo spremembo pravil po letu 2009. Razmišljamo s strokovnim sodelavcem Andrejem Brglezom. Poglavja: 00...

Ker precenimo občutek nadzora, nas zima vsako leto ujame nepripravljene. Vozne razmere se spremenijo, snega smo se skoraj odvadili, nizke temperature pa lahko povzročajo poledico, sploh na odsekih, kjer je ne vidimo in ne pričakujemo. Zato zimska vožnja ni povezana s pogumom ali tehnologijo, temveč predvsem z varnostno razdaljo, časom in razumevanjem fizike. Razmišljamo s strokovnim sodelavcem And...