Metropoolregio Actueel

Een samenwerking van twee provincies, de Vervoerregio Amsterdam en 30 gemeenten, een MRA Agenda , een Raadtafel , verschillende bestuurlijke platforms: als nieuw gemeenteraadslid komt er veel op je af. Om je een beetje wegwijs te maken, duiken we met de voorzitter ( Emile Karregat, Edam-Volendam ) en de vicevoorzitter ( Trudie van ’t Hull-Bettink, Haarlemmermeer ) van de Raadtafel de MRA-samenwerk...

Een van de ambities uit de MRA Agenda 2025-2028 is het verminderen van de tekorten op de arbeidsmarkt en het bieden van toekomstbestendig werk. Een mooi streven, want met de sterk toenemende vergrijzing zijn de uitdagingen groot. De regio, de politiek, het bedrijfsleven en het onderwijs kunnen hun mouwen opstropen, want een goed functionerende arbeidsmarkt is cruciaal voor de brede welvaart in de...

De Metropoolregio Amsterdam staat voor grote ruimtelijke keuzes. Want hoe bouwen we woningen, verbeteren we de mobiliteit en realiseren we bijvoorbeeld de energietransitie zonder het landschap en erfgoed uit het oog te verliezen?  In deze aflevering duiken we in de landschaps- en erfgoedambitie van de MRA Agenda 2025-2028 . Aan de hand van het Oer-IJ-traject verkennen we hoe water en bodem sturend...

Innovatie is een van de acht kernambities van de MRA Agenda 2025-2028 . De sterke en veelzijdige economie van de Metropoolregio Amsterdam is immers voor een belangrijk deel te danken aan de grote innovatie- en concurrentiekracht van de regio. Dankzij het netwerk van universiteiten, hogescholen, mbo- en beroepsopleidingen en een groot aantal start-ups en scale-ups hebben we als regio veel kennis en...

Tot voor kort gold dat elektriciteit overal en altijd voor iedereen beschikbaar was, maar met het overbelaste net is dat inmiddels achterhaald. Overheden en netbeheerders moeten vaak ingrijpende keuzes maken en voor uitbreiding van ons energiesysteem is veel ruimte nodig. Ruimte die in onze compacte regio buitengewoon beperkt is. Bij ruimtelijke opgaven moeten we dus rekening houden met de energie...

De uitdagingen op de woningmarkt zijn groot. De woningnood is nijpend en vooral starters hebben weinig kans op een passende woning. De samenwerkende overheden in de Metropoolregio Amsterdam (MRA) hebben de lat hoog gelegd in de gezamenlijke MRA Agenda . Ambitie 5 uit deze agenda beschrijft dat we in de regio werken aan leefbare steden en dorpen met voldoende, betaalbare, bereikbare en toekomstbest...

Het aantal internationale en nationale toeristen dat de Metropoolregio Amsterdam bezoekt, blijft elk jaar maar groeien. Dat levert veel moois op, maar het gaat soms ook ten koste van de leefbaarheid van onze inwoners. Daarnaast zijn er grote plannen om het toerisme te verduurzamen. In de MRA Agenda , die begin 2025 is gelanceerd, is hierover dan ook een duidelijke ambitie opgenomen: We willen dat...

Mobiliteit en bereikbaarheid zijn essentieel en dat is zeker het geval in een groeiende regio waar de ruimte onder druk staat. In de MRA Agenda , die begin 2025 is gelanceerd, is hierover een stevige ambitie opgenomen: iedereen moet zich op een toekomstbestendige en betaalbare manier kunnen verplaatsen. Hoe gaat het met de uitvoering van deze ambitie? In deze podcast gaan Ellentrees Müller (gedepu...

De MRA Agenda 2025-2028 telt acht ambities. Om die te realiseren, moet er hard worden gewerkt, voor en achter de schermen. In deze aflevering van Metropoolregio Actueel staat het thema lobby centraal. Want als een samenwerkingsverband succes wil hebben, moet ook worden geïnvesteerd in netwerken, in het aanzien van de Metropoolregio Amsterdam en in betrouwbare relaties en dan moet worden geprobeerd...

In deze nieuwe aflevering van Metropoolregio Actueel gaan twee MRA-bestuurders in op de 100%-versie die nu aan de colleges in de regio is gestuurd . Wethouder Hugo Bellaart van Gooise Meren gaat als een van de bestuurlijke trekkers van de nieuwe agenda in gesprek met wethouder Stephanie Onclin van Zaanstad, die in het MRA Bestuur de portefeuille governance heeft. Zij gaan onder meer in op de manie...

Een groeiende economie in een leefbare, duurzame, goede bereikbare regio, terwijl ruimte  schaarser wordt. Ga er maar aanstaan. Dat vraagt om creatieve MRA-samenwerking. Maar welke keuzen liggen voor? Drie MRA-bestuurders aan het woord over ruimte, economie en mobiliteit. Zeker is dat deelregio’s belangrijker worden, nieuwe economie nodig is, verdozing onwenselijk, en functies nog vaker dan nu gec...

Een goedwerkende arbeidsmarkt is noodzakelijk als we kijken naar de ambities in de 80%-versie van de MRA Agenda. Dat is werk in uitvoering en leidt tot uitdagende vragen. Wat voor economie willen we? Hoe zorgen we voor genoeg en de juiste arbeidskrachten en onderwijs. En hoe combineren we functies zodat er ruimte is voor wonen, werken, recreatie en de energietransitie? In de podcast van de serie M...

Bij ruimtelijke keuzes zijn water en bodem sturend. Dat is uitgangspunt in de 80%-versie van de MRA Agenda 2025-2028. Maar waterbeheer doet een claim op steeds schaarser wordende ruimte. Kiezen we dan voor waterberging of voor woningen? Of kan het alle twee? In deze podcast van de serie Metropoolregio Actueel gaan twee MRA-bestuurders en een regionale waterschapbestuurder in gesprek; over rollen v...

De nieuwe MRA Agenda is in de laatste fase aanbeland. De 80%-versie van de agenda is voor wensen en opvattingen voorgelegd aan alle colleges, gemeenteraden en de beide Provinciale Staten in de Metropoolregio Amsterdam. Dit is een goed moment voor een gesprek over het realiteitsgehalte van de agenda. Kunnen alle grote ambities wel worden waargemaakt? In deze podcast in de serie Metropoolregio Actue...

De nieuwe MRA Agenda is in een ‘80%-versie’ aangeboden aan de colleges, gemeenteraden en de beide Provinciale Staten in de Metropoolregio Amsterdam (MRA). Alle partijen hebben nu de gelegenheid voor het meegeven van wensen en opvattingen om de agenda af te ronden. De MRA Agenda is de inhoudelijke basis van de samenwerking in de regio. In de agenda staan de gezamenlijke ambities en doelen voor de k...

Het openbaar vervoer staat onder druk. Het herstel van het aantal reizigers in het OV blijft na de coronapandemie achter in vergelijking met andere vormen van vervoer. Bovendien kampen OV-bedrijven met personeelstekorten en zijn grote investeringen in infrastructuur onzeker. Toch staat vast dat het openbaar vervoer een onmisbare schakel is in de mobiliteit van de toekomst. Daarover gaat de nieuwst...

Bedrijventerreinen spreken vaak maar weinig tot de verbeelding. Veelal zijn het terreinen aan de rand van een gemeente, waar bezoekers alleen komen als ze er echt moeten zijn. Maar dat beeld is langzaam aan het veranderen. Niet alleen zijn bedrijventerreinen goed voor maar liefst een kwart van alle werkgelegenheid in de Metropoolregio Amsterdam (MRA), ze kunnen ook een essentiële rol spelen in de...

Nederland wil in 2050 volledig circulair zijn. In een circulaire economie worden gebruikte grondstoffen weer ingezet voor nieuwe producten. De samenwerking van overheden in de Metropoolregio Amsterdam (MRA) draagt bij aan de omschakeling naar een circulaire economie, zo staat in de MRA Agenda 2020-2024. Door gezamenlijk in te kopen kunnen de overheden bijvoorbeeld massa maken om de circulaire econ...

In 2030 moet Nederland 55% minder broeikasgassen uitstoten in vergelijking met 1990. Een groot deel van de CO2-uistoot wordt veroorzaakt door de bouwsector. Wanneer staal en beton worden vervangen door hout, draagt dat fors bij aan vermindering van de uitstoot. In de Metropoolregio Amsterdam (MRA) zijn de ambities rond houtbouw groot en zijn ook al de nodige voorbeelden van houtbouw te vinden. De...

Hoe gezond zijn de 2,6 miljoen inwoners van de Metropoolregio Amsterdam (MRA)? En hoe groot zijn de verschillen rond gezondheid binnen én tussen de gemeenten in de regio? De mate waarin mensen toegang hebben tot een gezond leven is een indicator van het begrip ‘brede welvaart’, dat steeds meer aan betekenis wint. Het besef groeit dat de zorg niet langer alleen het domein is van zorgverzekeraars en...

Toerisme is een belangrijke bron van inkomsten en tegelijkertijd een bron van zorg in de Metropoolregio Amsterdam (MRA). Het economisch belang van toerisme is groot, terwijl op sommige plekken die veel bezoekers trekken de leefbaarheid onder druk staat. Bovendien is de ruimte om alle toeristen een plek te bieden beperkt. Nu het toerisme blijft groeien en Amsterdam tegen grenzen aanloopt, ziet de r...

De afgelopen decennia is zoveel gebouwd in de Metropoolregio Amsterdam (MRA), dat water steeds meer in de knel is gekomen. Met de nodige plannen die nog op stapel staan, is het dan ook nodig om ruimte voor water vrij te maken. ‘Waar is ruimte waar je tijdelijk water kan opslaan?’, vraagt Bea de Buisonjé, dagelijks bestuurder bij het waterschap Amstel Gooi en Vecht, zich af in deze podcast uit de s...

In het programma ‘Een Thuis voor Iedereen’ slaan overheden en andere partijen de handen ineen om ervoor te zorgen dat er in 2030 voldoende huisvesting is voor kwetsbare groepen woningzoekenden. Een grote groep zogenoemde ‘aandachtsgroepen’, die voorrang krijgt bij de toewijzing van sociale huurwoningen, komt echter op een wachtlijst terecht. Door inzichtelijk te maken welke vraag er precies is, ku...

De huishoudens die het hardst worden geraakt door hoge energieprijzen, profiteren het minst van de maatregelen die de overheid neemt om de energietransitie te stimuleren. De groep mensen die goed de weg weet te vinden in de overheidsregels en die kapitaalkrachtig is, heeft met hulp van de overheid kunnen investeren in de verduurzaming van hun woning. De groep die daar meer moeite mee heeft, wordt...

Nu de woningnood hoog is, moeten we oppassen dat we niet dezelfde fouten maken als in de periode na de Tweede Wereldoorlog, toen in korte tijd veel huizen zijn gebouwd. Veel van die woningen zijn in korte tijd uit de grond gestampt, maar zijn van slechte kwaliteit. Die huizen moeten nu alweer worden gesloopt. Om alle betrokken partijen met dezelfde kwaliteitseisen te laten werken, is duidelijkheid...