Les Carnets de l'Automobile

📚 Découvrez notre collection de livres « Les Carnets de l'Automobile » sur Amazon : https://www.amazon.fr/dp/B0HK2HRRN6 Citroën Visa (1978-1988) : la mal-aimée aux qualités cachées En 1978, Citroën présente une nouvelle petite berline destinée à compléter sa gamme : la Visa. Issue d'un projet profondément remanié après le rapprochement avec Peugeot, elle adopte une plateforme apparentée à...

📚 Découvrez notre collection de livres « Les Carnets de l'Automobile » sur Amazon : https://www.amazon.fr/dp/B0HK2HRRN6 Ford Taunus et Cortina (1976-1982) : deux noms pour une même voiture Dans les années 1970, Ford poursuit l'unification de ses gammes automobiles européennes. Avec les Taunus TC2 et Cortina de nouvelle génération, les différences entre les modèles destinés aux marchés con...

📚 Retrouvez notre collection de livres « Les Carnets de l'Automobile » sur Amazon : https://www.amazon.fr/dp/B0HK2HRRN6 Renault aux États-Unis : le rêve américain (1950-1987) Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, Renault ambitionne de développer ses exportations vers les États-Unis, un marché automobile immense et particulièrement prometteur. Dans les années 1950, les Renault 4CV puis D...

📚 Découvrez notre collection de livres « Les Carnets de l'Automobile » sur Amazon, notamment notre ouvrage consacré aux sportives japonaises de trois décennies : https://www.amazon.fr/dp/B0HK2HRRN6 Honda Civic (1972-1979) : les débuts d'une incroyable saga En juillet 1972, Honda dévoile une nouvelle petite automobile destinée à accompagner son développement international : la Civic. Alors...

1987 : quelle grande berline européenne choisir ? En 1987, Monsieur Durand souhaite remplacer sa voiture familiale. Son cahier des charges est simple : une berline européenne spacieuse, confortable et dotée d'un moteur d'au moins 100 chevaux. Mais face à la diversité de l'offre, le choix s'annonce difficile. Dans cet épisode des  Carnets de l'Automobile , nous confrontons huit...

En 1964, au cœur du miracle économique italien, Fiat dévoile la 850, un nouveau modèle destiné à prendre place entre les populaires 600 et 1100. Conçue sous la direction de Dante Giacosa, cette petite voiture à moteur arrière va rapidement donner naissance à une gamme particulièrement variée. Dans cet épisode des Carnets de l'Automobile, nous retraçons l'histoire de la Fiat 850, depuis sa...

Présentée en septembre 1968 pour succéder à la Peugeot 404, la Peugeot 504 devient rapidement l'un des grands succès du constructeur sochalien. Déclinée en berline, break, familiale, coupé, cabriolet et pick-up, elle connaît une carrière exceptionnelle qui se poursuivra bien au-delà de la France, notamment en Argentine et sur le continent africain. Dans cet épisode des Carnets de l'Automob...

En 1983, les compactes sportives occupent une place de plus en plus importante sur le marché automobile européen. Parmi les modèles proposés en Allemagne, trois voitures retiennent particulièrement l'attention : la Volkswagen Golf GTI 1800, la Ford Escort RS 1600i et l'Opel Kadett GTE. Pour les départager, nous nous plaçons dans la situation d'un automobiliste français installé en Alle...

En 1954, alors que plusieurs grands noms français de l’automobile de prestige disparaissent, un nouveau constructeur fait son apparition au Salon de Paris : Facel Vega. À sa tête, Jean Daninos, qui possède déjà une solide expérience dans la carrosserie automobile avec Facel-Métallon. Après avoir travaillé notamment pour Panhard, Simca et Ford France, il décide de lancer ses propres automobiles de...

À la fin des années 1960, Opel ne souhaite pas se contenter de son statut de constructeur généraliste. La marque de Rüsselsheim veut également concurrencer Mercedes et les autres références du haut de gamme européen. C’est dans ce contexte qu’apparaissent en 1969 les Opel Kapitän, Admiral et Diplomat Type B. Trois grandes berlines fortement influencées par General Motors et le style automobile amé...

1970 constitue une année charnière dans l'histoire de Citroën. Alors que les 2CV, Dyane, Méhari et Ami 8 occupent le bas et le milieu de la gamme et que la DS demeure une référence parmi les grandes routières, la marque aux chevrons dévoile deux nouveautés majeures : la GS et la SM. 📚 Prolongez ce documentaire avec notre collection Les Carnets de l’Automobile, dont notre ouvrage consacré à la...

Présentée à la fin des années 1970, la  Saab 900  poursuit une tradition déjà bien établie chez le constructeur suédois : proposer des automobiles à la personnalité très affirmée. Étroitement dérivée de la Saab 99, elle doit notamment permettre à la marque de répondre aux nouvelles exigences de sécurité du marché américain. Son dessin signé Björn Envall reste immédiatement identifiable. Déclinée a...

Présentée durant l'été 1961, la  Simca 1000  répond à la volonté du constructeur de Poissy de descendre en gamme avec une petite automobile économique. Avec ses quatre portes, ses dimensions réduites et son architecture à moteur arrière, elle s'inscrit alors dans une catégorie où évoluent notamment les Renault Dauphine, Volkswagen Type 1 et Fiat 500 et 600. Au cours d'une carrière qui...

Au milieu des années 1960, après le succès des Neue Klasse qui ont contribué au redressement de l’entreprise, BMW estime qu’il existe une place sur le marché pour une  familiale plus compacte au caractère sportif . C’est ainsi qu’apparaît en 1966 la BMW 1600 à deux portes, première représentante de la future Série 02.  La gamme va rapidement s’enrichir. Aux premières 1600 succèdent notamment les ...

Au début des années 2000, Renault et Matra tentent de créer une nouvelle catégorie automobile : le « coupé-space ». Quatrième collaboration entre les deux constructeurs, le  Renault Avantime  s’adresse à une clientèle souhaitant conserver l’habitabilité, la praticité et le confort d’un monospace tout en se tournant vers l’univers du coupé. Renault y voit également une manière originale de s’attaqu...

Présentée en 1977 pour prendre la succession de la 304, la  Peugeot 305  incarne parfaitement la philosophie du constructeur sochalien de la fin des années 1970 : une automobile sérieuse, discrète, robuste et conçue avant tout pour répondre aux besoins des familles. Développée avec la participation de Pininfarina, cette berline à traction avant évoluera progressivement au cours de sa carrière. Aux...

En 1972, Ford poursuit la rationalisation de ses activités européennes. Après le Transit, l’Escort et la Capri, le constructeur américain décide de remplacer les Taunus P7 allemandes ainsi que les Zephyr et Zodiac britanniques par une seule et même famille de grandes routières : les  Consul et Granada . Présentée au Salon de Genève en mars 1972, la nouvelle Ford est produite simultanément à Dagenh...

En 1980, la France connaît une inflation annuelle de 13,6 %. Dans ce contexte, nous nous sommes posé une question :  quelles voitures neuves pouvait-on acheter avec moins de 30 000 francs ? Cette somme n’a pas été choisie au hasard. En septembre 1980, elle représente approximativement le revenu annuel brut d’un salarié rémunéré au SMIC.  video 30 000 frs en 1980.pdf Cet épisode des  Carnets de l’A...

Présentée durant l’été 1966, la  Volvo Série 140  succède progressivement à la Série 120, plus connue sous le nom d’Amazon. Avec elle, le constructeur suédois adopte un dessin nettement plus carré qui influencera durablement l’identité de ses automobiles. La gamme se constitue progressivement autour de trois carrosseries : la berline quatre portes 144, la deux portes 142 et le break 145. Sous leur...

En 1967, Matra présente la 530. Succédant à la Djet héritée du rachat de René Bonnet, elle constitue la première véritable automobile développée par le groupe français, alors en pleine diversification au-delà de ses activités dans l’aéronautique, l’armement et la défense. Confiée à Philippe Guédon, sa conception se distingue par une architecture 2+2 à moteur central arrière, un toit amovible et un...

Présentée en 1963 pour succéder à l’Appia, la Lancia Fulvia offre un étonnant contraste. Derrière les lignes très conventionnelles de sa carrosserie se cache une conception moderne, associant traction avant, quatre freins à disque et un original moteur V4 à angle étroit. La famille s’agrandit en 1965 avec l’arrivée du coupé dessiné par Piero Castagnero. Plus sportif, celui-ci donnera naissance aux...

Lorsque l’on évoque l’histoire de Citroën, les automobiles et les utilitaires de la marque viennent naturellement à l’esprit. Pourtant, pendant plusieurs décennies, le constructeur français fut également présent sur le marché des camions. Cet épisode retrace cette histoire aujourd’hui moins connue. Du Type 23, conçu avant la Seconde Guerre mondiale mais dont la carrière se poursuivra jusqu’en 1969...

Au début des années 1970, le marché britannique des voitures de grand tourisme voit cohabiter deux modèles aussi différents qu’originaux. La  Reliant Scimitar GTE  propose une interprétation inédite du break de chasse grâce à sa carrosserie en plastique et à son moteur V6 Ford, tandis que la  MG B GT V8  adopte le léger V8 Rover afin d’offrir des performances de premier plan sans renier l’esprit d...

Au cours des années 1980, Peugeot engage une profonde transformation. Alors que le constructeur est confronté à une situation financière difficile, il renouvelle son image grâce à une nouvelle génération de modèles sportifs et à un engagement accru en compétition automobile. De la 505 Turbo à la 205 GTi, en passant par les 309 GTi, les 405 Mi16 et les légendaires 205 T16 engagées en Championnat du...

Lorsque General Motors décide de produire une automobile au Brésil, le constructeur s’appuie sur la base de l’Opel Rekord C pour donner naissance à la Chevrolet Opala. Lancée en 1968, cette berline connaîtra une carrière exceptionnelle de vingt-quatre ans et donnera naissance à de nombreuses versions, des sportives SS aux luxueuses Commodoro et Diplomata, sans oublier le break Caravan.  Video chev...