Les Carnets de l'Automobile

Créé en 1964, le Trophée européen de la Voiture de l’Année devient rapidement l’une des distinctions les plus connues du monde automobile. Dans cet épisode, nous revenons sur ses premières éditions, de 1964 à 1969, avec les victoires de la Rover P6, de l’Austin 1800, de la Renault 16, de la Fiat 124, de la NSU Ro 80 et de la Peugeot 504. Innovation technique, rapport qualité-prix, sécurité, confor...

Présentée en 1948, la Ford Vedette est l’un des modèles les plus singuliers de l’automobile française d’après-guerre. Produite par Ford SAF, elle reprend une forte inspiration américaine tout en s’adaptant au marché français. Grande berline à ligne ponton, équipée d’un moteur V8, elle connaîtra plusieurs déclinaisons, dont les coupé, cabriolet, Abeille et Vendôme. Dans cet épisode, nous revenons s...

L'aquarium sur roues. C'est le surnom que les Américains ont donné à l'AMC Pacer dès son apparition en février 1975 — et il dit tout. Une surface vitrée représentant 37% de la carrosserie, une silhouette tout en courbes sans un seul angle vif, une largeur de 1,95 mètre pour une voiture de 4,31 mètres de long. On l'adore ou on la déteste, mais personne ne reste indifférent. Derrière...

Europa est une série spéciale de Les Carnets de l’Automobile, consacrée à une uchronie automobile française : l’histoire d’un constructeur qui aurait pu exister. Dans ce quatrième épisode, Europa entre dans une année décisive. Après une progression rapide sur le marché français et européen, le constructeur du Havre doit désormais confirmer ses ambitions, tout en corrigeant l’échec commercial de sa...

Europa est une série spéciale de Les Carnets de l’Automobile, consacrée à une uchronie automobile française : l’histoire d’un constructeur qui aurait pu exister. Dans ce troisième épisode, Europa regarde désormais au-delà de l’Europe. Après le lancement de ses premiers modèles, le constructeur français affiche des résultats encourageants et nourrit des ambitions internationales. En 1958, Peter Wil...

Europa est une série spéciale de Les Carnets de l’Automobile, consacrée à une uchronie automobile française : l’histoire d’un constructeur qui aurait pu exister. Dans ce deuxième épisode, Europa entre véritablement dans sa phase d’expansion. Après la présentation remarquée des 1800 et 2000 au Salon de l’Automobile de Paris 1956, le jeune constructeur français cherche à confirmer ses ambitions. Sur...

Europa est une série spéciale de Les Carnets de l’Automobile, consacrée à une uchronie automobile française : l’histoire d’un constructeur qui aurait pu exister. Dans ce premier épisode, nous remontons aux origines d’Europa, une marque imaginée comme née en 1956, au moment où l’industrie automobile européenne entre dans une nouvelle ère. Du Salon de l’Automobile de Paris à l’implantation industrie...

La Ford Fiesta MK1 est arrivée en mai 1976 avec un peu de retard sur ses concurrentes directes — la Renault 5 et la Fiat 127 régnaient déjà sur le segment des citadines polyvalentes. Pourtant, c'est avec cette petite trois portes de 3,56 mètres que Ford allait transformer sa position sur le marché européen. Née du projet Bobcat lancé dès 1972, la Fiesta est le fruit d'une collaboration ent...

🚗  Cette vidéo vous est présentée en partenariat avec Classic Parts Finder, la plateforme dédiée aux passionnés à la recherche de pièces pour leurs véhicules anciens. 📊 Depuis plusieurs mois, nous vous proposons régulièrement des comparatifs automobiles sur la chaîne Les Carnets de l’Automobile. À la suite de certains d’entre eux, nous avons lancé des sondages afin de connaître les modèles que v...

En 1964, un ingénieur visionnaire conçoit une voiture révolutionnaire pour Fiat : moteur transversal, traction avant, hayon… Fiat la juge trop en avance sur son temps et la refuse. Ce modèle sera finalement confié à sa filiale Autobianchi — et changera pourtant l'histoire de l'automobile sans que personne ne s'en souvienne. Dans cette vidéo, nous vous invitons à redécouvrir l'Autob...

Présentée en 1983, la Renault 11 est la version bicorps de la Renault 9. Conçue pour succéder à la Renault 14 et affronter les Volkswagen Golf, Ford Escort ou Opel Kadett, elle deviendra rapidement un immense succès commercial.   Dans cet épisode, nous revenons sur son développement, son design caractéristique, son habitacle signé Marcello Gandini, les versions Electronic à synthèse vocale, les cé...

Produite de 1955 à 1974, la Volkswagen Karmann Ghia est née de la collaboration entre Volkswagen, le carrossier allemand Karmann et le designer italien Ghia. Avec ses lignes élégantes inspirées des grands coupés italiens et sa mécanique héritée de la Volkswagen Coccinelle, elle connaîtra un succès bien supérieur aux prévisions initiales. Dans cet épisode, nous revenons sur la genèse de la Karmann...

En 1975, Simca traverse une période charnière de son histoire. Alors que les conséquences du premier choc pétrolier se font encore sentir, le constructeur de Poissy prépare son avenir avec les nouvelles Simca 1307 et 1308. Dans cet épisode des Carnets de l’Automobile, découvrez l’ensemble de la gamme Simca disponible en France en 1975 : Simca 1000, Simca 1100, Simca 1301, Chrysler 160/180 et 2 Lit...

Avec sa spectaculaire face avant noire qui lui vaut le surnom de “Bocanegra”, la Seat 1200/1430 Sport est sans doute l’un des modèles les plus méconnus de l’histoire automobile espagnole. Présentée en 1975, cette petite sportive dessinée par Aldo Sessano marque une étape importante pour Seat, qui cherche alors à s’émanciper progressivement de Fiat. Dans cet épisode des Carnets de l’Automobile, nou...

Présentée en 1975 pour succéder à la Renault 16, la Renault 20 inaugure une nouvelle génération de grandes routières chez Renault. Moderne, confortable et pratique grâce à son hayon, elle partagera sa carrière avec la prestigieuse Renault 30 équipée du célèbre V6 PRV. Dans cet épisode des Carnets de l’Automobile, nous revenons sur l’histoire complète des Renault 20 et Renault 30 : leur conception,...

En 1967, certaines automobiles dépassaient largement le simple rôle de moyen de transport. Citroën DS, Alpine A110, BMW 2000 CS, Ford Mustang, MG B… ces modèles faisaient rêver toute une génération et représentaient parfois plusieurs années de salaire pour un Français moyen. ➡️ Dans cette seconde partie, nous revenons sur plusieurs voitures emblématiques de l’année 1967, entre grandes routières pr...

Dans cet épisode des Carnets de l’Automobile, nous replongeons dans le marché automobile français de 1967, à une époque où le salaire annuel moyen tournait autour des 13 000 francs.   Des petites populaires comme la Fiat 500, la Citroën 2CV ou la Renault 4 jusqu’aux familiales Peugeot 404, Renault 16, Opel Rekord ou Ford 17M, les constructeurs européens, japonais et même soviétiques proposaient un...

En 1965, Opel lance une voiture capable d'être à la fois citadine économique, break familial et sportive redoutable — le tout dans une gamme de 28 versions. La Kadett Type B va s'écouler à plus de 2 700 000 exemplaires en huit ans, dont près de la moitié à l'étranger. Une réussite industrielle que l'histoire de l'automobile a quelque peu oubliée. Cette vidéo retrace la carrière...

En 1950, alors que l'Europe se relève de la guerre et que les constructeurs français privilégient la production de véhicules économiques, une quarantaine de voitures de série dans le monde étaient pourtant capables de franchir la barre des 150 km/h — performance alors synonyme de véritable sportivité. Dans cet épisode, Les Carnets de l'Automobile dressent un panorama complet de ces machine...

Après la Seconde Guerre mondiale, Renault n'a pas seulement exporté ses modèles : le constructeur français a produit à l'étranger des voitures que les Français n'ont jamais connues. Espagne, Argentine, États-Unis, Roumanie, Turquie, Australie — la Régie a mené une carrière internationale bien plus riche et surprenante qu'on ne l'imagine. Dans cet épisode, nous parcourons les gr...

La Volvo 480 marque une rupture dans l’histoire du constructeur suédois. Avec son design de break de chasse, ses phares escamotables et son architecture à traction, elle s’éloigne des codes habituels de Volvo tout en conservant l’ADN de la marque. À travers cet épisode, retour sur ce modèle atypique produit entre 1986 et 1995, ses choix techniques, ses différentes motorisations et son positionneme...

En 1975, le marché des coupés de grand tourisme propose des visions très différentes de l’automobile. Peugeot 504 Coupé V6, Opel Commodore GS/E, Ford Granada V6 3.0 et Triumph Stag incarnent chacune une approche spécifique : élégance, performance, confort ou caractère. À travers cet épisode, retour sur ces quatre modèles, leurs spécificités techniques, leur comportement et leur destin, dans un con...

Largement méconnues en France, les Ford Zephyr et Zodiac Mk4 représentent pourtant l’aboutissement d’une lignée lancée en 1950. Présentées en 1966, ces grandes berlines britanniques marquent une rupture importante avec leurs devancières, avec un style plus massif et une conception entièrement revue.   Elles introduisent notamment de nouveaux moteurs V4 et V6 « Essex », ainsi qu’une architecture mo...

En 1967, Citroën présente la Dyane avec un objectif clair : moderniser la 2CV et, à terme, la remplacer. Face à une concurrence de plus en plus forte, notamment incarnée par la Renault 4, la marque aux chevrons choisit de faire évoluer sa formule plutôt que de la révolutionner.   Reprenant une grande partie de l’architecture de la 2CV, la Dyane introduit néanmoins des éléments nouveaux comme un ha...

1978 est une année riche en nouveautés automobiles, marquée par l’arrivée de modèles importants chez de nombreux constructeurs. Dans cet épisode, nous revenons sur les principales sorties de l’année, de la Renault 18 à la Citroën Visa, en passant par la Fiat Ritmo ou encore la BMW M1.   👉 Une plongée dans une période charnière de l’histoire automobile, entre modernisation des gammes et apparition...