Ciudad que late Podcast

El uso excesivo del automóvil responde a incentivos mal diseñados que hacen ver barato lo que en realidad le cuesta caro a la ciudad. Reordenarlos pasa por aplicar precios correctivos que reflejen los costos reales de la congestión, implementar subsidios focalizados que fortalezcan el transporte público y a quienes más lo necesitan, y avanzar hacia una regulación coherente que alinee todas las dec...

El tráfico también se construye desde lo que no se ha hecho. Una red vial radial sin jerarquía, inversiones que no responden a las necesidades reales y una ejecución que no avanza al ritmo de la ciudad terminan sosteniendo los mismos cuellos de botella de siempre. En este episodio de Ciudad Que Late Podcast abordamos la falta de infraestructura como una de las causas estructurales del tráfico metr...

El tráfico no solo crece… se multiplica. El parque vehicular sigue aumentando y cada día más personas dependen del carro y de la moto para moverse. El resultado es claro: embudos hacia y desde el área metropolitana, con más tiempo perdido, más estrés y más presión sobre una ciudad que ya no da abasto. En este tercer episodio de Ciudad Que Late Podcast abordamos la demanda motorizada desbordada com...

El tráfico que vivimos todos los días también se construye desde cómo crece la ciudad. La vivienda se expande cada vez más lejos, siguiendo corredores viales, mientras el empleo y los servicios siguen concentrados en la Ciudad de Guatemala. Cada nueva urbanización sin planificación metropolitana suma más distancia, más carros y más tiempo perdido en la calle. En este episodio de Ciudad Que Late Po...

¡El tráfico que vivimos todos los días no es casualidad! Detrás del caos hay decisiones que no se conectan, instituciones que no coordinan y municipios que avanzan cada uno por su lado. La congestión no desaparece… solo se traslada. En este episodio de Ciudad Que Late Podcast, hablamos de gobernanza fragmentada y por qué entenderla es clave para empezar a resolver el problema.