Vintage Wolfsburg

Einfach mal weg sein. Für ein Jahr. Mit dem eigenen VW Bus. Für viele ein Traum, für Melanie und Thorsten Elberg gelebte Realität. Die beiden sind nicht nur Fans luftgekühlter Volkswagen und regelmäßige Gäste auf Treffen in Hessisch Oldendorf, Spa oder beim European Bug-In, sie sind auch Globetrotter. 2023 setzten sie ihren Masterplan um und begaben sich zusammen mit ihrem 61er T1-Bulli auf Reisen...

Als im Herbst 2003 die Domain oval56.de online ging, sorgte sie für großes Aufsehen im noch jungen World Wide Web. Fans luftgekühlter Volkswagen fanden auf dieser Internetseite nicht nur Geschichten zu Andreas Hendls damals schon bekanntem 56er Ovali, sondern vor allem auch Fotos und Informationen zu seinem gewaltigen Fundus an originalem VW-Zubehör aus den 1950er-Jahren. Lange galt sie bei Sammle...

Die Splitbusfarm ist eine grüne Oase im Hinterhof eines Duisburger Stadthauses. Mit Grill, Sitzgelegenheiten und natürlich mit luftgekühlten VW. Mitten im Ruhrpott hat sich Lars Hardacker sein eigenes kleines Schrauber-Paradies aufgebaut und beweist damit, dass man als Fan klassischer Volkswagen auch in der City glücklich werden kann. Wann und wie die Transformation vom grauen Innenhof zum bunten...

Ein eigenes Fahrzeug zu bauen ist sicher Traum vieler Auto-Fans. Andreas Frank setzt ihn um. Auf dem Fahrgestell eines VW Käfer. Und zwar nicht aus Kunststoff oder Blech, sondern aus Aluminium in Superleggera-Bauweise! Und als ob das nicht schon herausfordernd genug wäre, steht dem gebürtigen Freiburger dazu lediglich eine Einzelgarage zur Verfügung! Wie der Designer auf die Idee kam, seinen eigen...

Ein Hebmüller auf dem Dachboden? Eine Okrasa-Vergaseranlage unter der Werkbank? Als gelernter Elektroniker bei der Schweizer Teilemanufaktur Cagero neue Produkte entwickeln? Alles ist möglich! Und alles spielt in Roman Haltiners Leben eine Rolle. Bereits mit 18 Jahren stürzte sich der junge Eidgenosse mutig in die erste Vollrestaurierung: Den 67er T1 Fenster-Bus brachte er innerhalb von etwas über...

In der Schweiz ist Cagero aus der luftgekühlten VW-Szene nicht mehr wegzudenken. Aber auch international erlangten die Eidgenossen Bekanntheit, vor allem durch ihre qualitativ hochwertigen Eigenprodukte wie Unterflur-Ölkühler, ProHinge-Motorhaubenaufsteller oder verstellbare Vorderachsen. Gründer und Eigentümer des Unternehmens ist Gerhard "Gery" Gysi. Zusammen mit seinem Bruder Roland begann er 1...

Delassüh. Genau, so wird "Delassus" tatsächlich ausgesprochen, weil Französisch. Dieser Schriftzug schmückt einen der bekanntesten Barndoor-VW-Busse der luftgekühlten VW-Szene. Der zweifarbig blau-graue 52er Kombi ist seit 1995 im Besitz von Ulrich Seibel. Damals interessierte sich kaum jemand für T1-Busse, schon gar nicht für die früher "Glatzenbus" genannten Modelle, die bis Februar 1955 gebaut...

Er ist der Designchef der Marke VW. Und sogar der Designchef der ganzen Volkswagen Gruppe. Er ist aber auch Auto-Enthusiast, ein Kind der Käfer-Szene und bodenständig wie ein Niedersachse - obwohl er in Bingen am Rhein zur Welt kam: Andreas Mindt. Im Podcast spricht er nicht über von ihm gezeichnete Fahrzeuge wie Tiguan oder Golf 7, Audi A1 und Bentley Batur, sondern über seinen ersten Käfer, Repa...

Marathonblau. Wer dieses Wort in der luftgekühlten VW-Performance-Szene hört, dem kommt sofort ein Käfer in den Sinn: Ein 1303, aufgebaut im German Look mit goldfarbenen BBS-Kreuzspeichenfelgen und jeder Menge Carbon-Teilen. Dieser Volkswagen ist weltweit zum Vorbild dieser Stilrichtung geworden und schmückte die Seiten diverser Magazine und Bücher. Sein Erbauer und Besitzer ist Christian Stelzer,...

Der Wiederaufbau des VW 38-Prototypen aus der Grundmann-Sammlung war sicher eine der aufsehenerregendsten Restaurierungen der letzten Jahre. Axel Struwe, Diplomfotodesigner und bekennender Uralt-VW-Fan, begleitete das Projekt von Anfang an mit seiner Kamera. Das führte zu einem heute sehr gesuchten Buch aus dem Delius Klasing-Verlag: "Der erste Brezelkäfer - Wiederauferstehung eines Prototypen von...

Er fing mit einem VW Käfer an, restaurierte einen 14er Karmann Ghia und blieb beim VW 1500/1600, auch bekannt als Typ 3, hängen: Mario Steinhauser. Mittlerweile besaß er wahrscheinlich mehr Limousinen, Fließeheck und Variant der Baureihe, als jeder andere in Deutschland. Und auch sein Teilelager für die Typ 3-Modelle sucht seinesgleichen. Kein Wunder, eröffnete der Oberpfälzer doch 2008 seinen eig...

Print ist tot? Noch lange nicht! Bester Beweis ist das 2024 ins Leben gerufene bilinguale Lüftkuhlers-Magazin. Verantwortlich dafür ist Mike Schubert aus Duisburg. Aus einer Bierlaune heraus entschloss sich der studierte Kommunikationsdesigner dazu, eine luftgekühlte VW-Zeitschrift zu publizieren. Wie es genau dazu kam, welche Pläne er damit hat und was er für eine sammelnswerte Publikation zum be...

"Ausgefuchst" hieß seine Geschichte im VW Scene-Magazin. Damals, 1993. Und jeder wusste bei dem Wort sofort, dass das Feature von einem hellblauen 62er VW Käfer im angesagten 80er-Jahre California Look gemeint war. Mit polierten Fuchs-Felgen, einteiligen Türscheiben und Billet-Zubehör, also Accessoires aus gefrästem Aluminium. So was hatten wir in Deutschland noch nicht gesehen! Der Volkswagen sch...

Wie steht es um die Zukunft des Mai-Käfer-Treffens? Henry Hackerott, der Mann hinter Deutschlands größtem luftgekühlten VW-Event (https://maikaefertreffen.de), spricht in dieser Episode nicht nur über den Beginn im Jahr 1983, als sich ein paar VW Käfer-Fans auf dem Zoo-Parkplatz in Hannover trafen. Er erinnert auch an die Highlights und Ortswechsel, die Aufnahme der Show-Bühne und die Sortierung d...

Bücher sind immer noch die zuverlässigste Informationsquelle, das gilt auch für die luftgekühlte VW-Welt. In dieser Episode von Vintage Wolfsburg stellen Georg und Helge Lesenswertes vor, dass die beiden für empfehlenswert halten. Dabei geht es nicht nur um Grundsätzliches wie Primärliteratur, wozu Bedienungsanleitungen für Käfer, Bus und Co sowie Volkswagen-Werkstatthandbücher zählen, sondern auc...

Er hat ein erstaunliches Wissen zu Karmann vom Typ 14, zu frühen VW 411 und zu raren Formula Vee-Zubehörteilen: Lutz Gaas. Der Volkswagen-Fan aus Gifhorn ist bei Freunden des Osnabrücker Sportwagens nicht nur als Gründungsmitglied der Karmann Ghia IG Südheide, sondern auch als zweifacher Buchautor und Webmaster hinter der wertvollen Datenbank www.karmann-ghia-archiv.de bekannt. Doch damit nicht ge...

Wer kennt sie nicht, die rotbraune rasende Brezel mit ihren unscheinbaren Radkappenfelgen? Genau, wir sprechen von der Klaus-Brezel, dem Wagen, der den Motorenbauer Rolf Klaus bekannt und berühmt machte. Bereits in den 1970ern frisierte der Nordrhein-Westfale seinen 46er Käfer, verpasste ihm zuerst einen Typ 3-Motor, dann diverse Porsche 356-Triebwerke und landete schließlich beim Typ 4, dem Big B...

Das eigene Auto auf der SEMA-Show in Las Vegas stehen zu haben ist sicher für viele ein Traum. Für Jo Klug wurde er 2019 Wirklichkeit. Als Gewinner der von Mattel ausgerichteten Hot Wheels Legends Tour Germany reiste der damals 27-Jährige zusammen mit seinem Baja Bug ins amerikanische Glücksspiel-Paradies. Wie dieses aufregende Abenteuer zustande kam, welche Hürden sich trotz bester Organisation a...

Von Erlangen nach Peking im Brezel-Käfer? 11.000 Kilometer in 31 Tagen? Genau das hat Richard Hausmann gemacht. Und genau davon erzählt er in diesem Podcast. Doch seine spannenden Geschichten drehen sich nicht nur ums Reisen in richtig alten luftgekühlten Volkswagen, sondern auch um seine Leidenschaft für "Kraft durch Freude"-Wagen, kurz KdF. Nur etwa 650 Stück dieser Fahrzeuge entstanden zwischen...

Gelb. Schiebetür. Sechszylinder. In der luftgekühlten Szene weiß fast jeder sofort, um was für ein Auto es sich handelt und wer der Besitzer ist. Gemeint sind Arne Steffen und sein 67er T1-Bus. Der Holsteiner kaufte sich den Ex-Feuerwehrbulli bereits 1990, also gut zehn Jahre bevor der Hype um die Transporter der ersten Generation so wirklich begann. Arne leistete entsprechend viel Pionierarbeit i...

Sven Zimmermann. Ein Name, der in den letzten 20 Jahren häufig als Autor und Fotograf in VW-Magazinen rund um den Globus aufgetaucht ist. Doch wer steckt dahinter? In Episode #008 erzählt der Cal Look-Fan von seinen luftgekühlten Anfängen, einem schicksalhaften Kauf einer Ausgabe der französischen Zeitschrift Super VW sowie die Geschichte seines 61er Faltdach-Käfers, den er schon seit über drei Ja...

Georg und Helge blicken zurück auf die ersten zwei Monate Vintage Wolfsburg, auf tolle Gäste und deren Volkswagen. Sie bedanken sich bei allen Unterstützern am Zeichenbrett, im Tonstudio und auf Social Media und gewähren einen Ausblick auf spannende neue Episoden in 2026. Ein Weihnachtsgruß und der Hinweis auf das "VW Käfer und VW Veteranen Wintertreffen" in Herford, auf dem die beiden 2026 vertre...

Vom Golf-Fan zum Käfer-Liebhaber, das beschreibt Kai Berends ziemlich treffend. Wie der Westfale vom perfekt aufgebauten 2er VR6 Turbo zuerst zum Ovali, dann zum T1-Bus und schließlich zur raren T2 Jurgens Autovilla - einem Camper-Umbau aus Südafrika - kam, erzählt der Familienvater im Podcast. Er brachte in Deutschland als einer der ersten den Detailgrad von wassergekühlten Showfahrzeugen in die...

Das Ende des "VW Speed"-Magazins in gedruckter Form Mitte November 2025 hat viele VW-Fans betroffen gemacht. Die Szene-Zeitschrift erschien das erste Mal 1995, noch als Sonderheft von "Gute Fahrt", dem VW-Magazin für Neuwagen. Mit professionellen Autoren, Grafikern und Fotografen stellte die Redation ein hochwertiges Blatt auf die Beine, dass die Fan-Gemeinde in dieser Form noch nicht gesehen hatt...

Wer glaubt, in großen Konzernen arbeiten nur dröge Manager in grauen Anzügen, der täuscht sich. Bestes Beispiel dafür, dass es nicht so ist: Dieter Landenberger, Leiter Heritage Volkswagen Group. Der studierte Technikhistoriker hat nämlich nicht nur ein Faible für klassische Volkswagen, er weiß auch etwas mit Szene-Terminologien wie California Look oder Old Speed etwas anzufangen. Nicht selten tri...